KR200269605Y1 - 자동차용 핸들커버 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 핸들커버에 관한 것으로, 특히 고무재층 외측에 쿠션층과 커버층을 적층하여 개구부를 통해서 조향핸들 외주면에 힘들이지 않고 쉽게 씌워서 체결할 수 있도록 똑딱단추를 갖는 체결부를 구비하여 조향축에 스포크가 핸들 연결된 부분에 체결부가 걸려서 걸림부 역할을 하기 때문에 미끄러짐을 방지하는 핸들커버이다.

Description

자동차용 핸들커버{Steering wheel cover for automobile}

본 고안은 자동차용 핸들커버에 관한 것으로, 특히 보다 자세하게 설명하면 고무재층 외측에 쿠션층과 커버층을 적층하여 개구부를 통해서 조향핸들 외주면에 힘들이지 않고 쉽게 씌워서 체결할 수 있도록 똑딱단추를 갖는 체결부를 구비하여 미끄러짐을 방지하는 핸들커버에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 핸들커버는 운전중에 운전자의 손이 미끄러지는 것을 방지하고, 핸들을 파지 하여 힘을 주고있는 손에 피로감을 덜어주기위해서 핸들커버를 핸들의 외주면에 체결을 하는데, 통상적으로 시중에 유통되고 있는 핸들의 크기는 차종에 상관없이 대형차, 중형차, 소형차로 구분되어 사용을 하고 있어 운전자가 구입하여 핸들에 핸들커버를 씌우려고 하면 차량에 따라 핸들의 크기가 다르기 때문에 운전자가 힘을 주어도 쉽지가 않아 진땀을 흘리는 경우가 많이 발생한다.

또한 종래의 핸들커버는 미끄러짐을 방지하기 위해서 커버층 내부에 굴곡부를 형성하거나 외주면에 돌기를 형성하여 사용을 하는데 장시간 운전을 하거나 날씨가 더운 여름철에는 땀이 발생할 경우에 굴곡부나 돌기가 제 역활을 하지 못하여 쉽게 미끄러져 안정운전에 지장을 주는 문제가 발생한다.

상기와 같은 문제를 해소하기 위해서 본 고안의 목적은 핸들에 핸들커버를 체결하기 위하여 힘을 들이지 않고 간편하게 체결을 하고 운전자가 운전중에 핸들에서 미끄러지지 않도록 걸림부를 갖는 자동차용 핸들커버를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 고무재층, 쿠션층, 커버층으로 순차적 적층 구성된 통상의 핸들커버에 있어서, 상기의 핸들커버 개구부 상측 내부에서 외부로 일정 크기로 재봉된 체결부가 복수개로 구비되어 일 측에 똑딱단추인 암단추가 부착되고 타측 끝단에 똑딱단추인 수단추가 부착되어 핸들커버의 외주면을 감싸 똑딱단추인 암수단추가 맞물려 핸들에 체결하는 구조로 이루어져 있다.

도 1은 본 고안을 도시해 보인 사시도.

도 2는 본 고안을 펼친 상태를 도시해 보인 사시도,

도 3은 본 고안을 도시해 보인 확대 단면도.

도 4는 본 고안을 도시해 보인 사용상태 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1: 핸들커버 2:커버층 3:쿠션층

4:고무재층 5:체결부 6:똑딱단추

7:핸들 조향축 8:핸들 9:스포크

10:개구부

이하 첨부된 도면에 의해 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안을 도시해 보인 사시도로 핸들커버 좌우측으로 체결부가 감싸진 것을 도시한 것이고, 도 2는 본 고안 체결부의 펼친 상태로 똑딱단추로 체결하는 것을 도시한 사시도 이며, 도 3은 본 고안을 도시해 보인 확대 단면도이고, 도 4는 본 고안을 도시해 보인 사용상태 사시도 이다.

도시된 바와 같이, 상기 본 고안 자동차용 핸들커버(1)는 원형으로 내측에 핸들(8)을 체결하기 위하여 개구부(10)를 갖는 고무재층(4)에 탄력성이 구비된 쿠션층(3)과 가죽이나 직물지 등을 사용하는 커버층(2)을 순차적으로 적층된 구조에 일정크기의 체결부(5)를 핸들커버(1) 좌우측에 복수 개로 구비하되, 일 측에 스냅파스너의 준말로 똑딱단추(6)인 암단추가 부착되고 타측 끝단에 똑딱단추(6)인 수단추가 부착되어 핸들커버(1)의 외주면을 감싸 똑딱단추(6)인 암수단추가 맞물려 체결하는 구조이다.

상기 핸들커버(1)는 핸들(8)에 씌어서 체결을 할 때에 핸들(8)의 크기보다 약간의 여유가 있고 탄력적이어서 쉽게 핸들(8)에 씌우고 핸들커버(1)의 이탈 및 미끄러짐을 방지하기 위해서 체결부(5)를 핸들(8)을 감싸서 똑딱단추(6)로 체결을 하는데 이때 체결부(5)의 위치는 도 4 사용상태 사시도와 같이 조향축에 체결된 스포크(9)를 사이에 두고 체결이 될 수있도록 핸들커버(1) 좌우로 대칭되게 구비한다.

상기 체결부(5)는 커버층(2) 위로 감싸지고 조향축의 스포크(9)를 사이에 두고 고정을 하기 때문에 핸들커버(1)가 운행 중에 이탈이 되지 않으며 체결부(5)가 돌출되어있기 때문에 운전자가 운전중에 땀으로 인한 미끄러움을 방지하는 걸림부의 역할도 가지고 있는 구조이다.

또한 다른 실시예로 체결부(5)의 다른 체결수단으로 벨크로 파스너를 구비하여 핸들커버(1)를 핸들(8)에 체결하여 사용할 수 가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안 핸들커버를 핸들에 씌울 때 체결부를 구비하여 체결을 할 때에 힘을 들이지 않고 쉽게 할 수있으며 체결부가 커버층의 외주면을 감싸서 돌출 되고 조향축 스포크가 핸들에 연결된 부분에 체결부가 걸쳐서 걸림부 역할을 하기 때문에 미끄러짐을 방지하는 효과를 가지고 있다.

Claims (2)

1. 고무재층, 쿠션층, 커버층으로 순차적 적층 구성된 통상의 핸들커버에 있어서,

   상기의 핸들커버 개구부 상측 내부에서 외부로 일정 크기로 재봉된 체결부가 복수개로 구비되어 일 측에 똑딱단추인 암단추가 부착되고 타측 끝단에 똑딱단추인 수단추가 부착되어 핸들커버의 외주면을 감싸 똑딱단추가 맞물려 핸들에 체결하는 것을 특징으로 하는 자동차용 핸들커버.
2. 제 1 항에 있어서, 상기의 핸들커버 체결부의 일측과 타측에 벨크로 파스너가 구비되어 핸들에 체결하는 것을 특징으로 하는 자동차용 핸들커버.