KR200252816Y1 - 도로 표지병 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로에 매설되어 도로 차선을 쉽게 구별할수 있도록 하는 도로 표지병에 관한것이다.

본 고안은 본 출원인의 등록유지결정(실용신안번호 제 207975호)된 도로 표지병 구조체가 제안된 바 있는데 이의 문제점을 보완하여 수밀을 위해 표지병 수용부재 상단부분 접촉부에 우레탄 수지 밀폐링을 장착하고, 수광면에 반사표지를 부착시켜 불빛이 직접반사 되도록 하는 재귀반사 원리를 이용하고 반사면을 다수화 하여 종래 표지병 몸체의 난반사에 의한 반사휘도 보다 강한 밝기의 반사 휘도를 발산하도록 하여 운전자가 느끼는 시인성(가시도)이 크게 향상시킨 것이다.

Description

도로 표지병{Road reflector}

본 고안은 도로에 매설되어 도로 차선을 쉽게 구별할 수 있도록 하는 도로표지병에 관한 것으로, 보다 상세하게는 경사삽입부 외주면에 일정크기의 수광면이 다수 형성된 표지병몸체와; 상기 표지병몸체의 수광면에 접착되어 상기 수광면을 통해 수광된 불빛을 직접 반사시키는 반사표지와; 상기 표지병몸체의 경사삽입부 및 반사표지의 충격완화 및 땅속의 수분 유입을 차단할 수 있도록 상기 경사삽입부와 동일한 형상으로 형성된 우레탄수지 수용부재와; 상기 우레탄수지 수용부재에 수용된 표지병몸체를 수용할 수 있도록 내측은 다면요입부로 형성되어 있고, 외측은 원형형태로 형성된 표지병 수용부재와; 상기 표지병몸체의 경사삽입부 링고정턱 부분에 장착되어 상기 표지병몸체와 우레탄수지 수용부재 사이로 빗물이 유입되는 것을 차단하는 밀페링으로 구성되어 있어, 상기 표지병몸체 및 우레탄수지 수용부재, 또는 표지병 수용부재 사이로 빗물이나 눈이 녹은 물 등이 침투하는 것을 차단하여 상기 경사삽입부의 수광면에 접착된 반사표지나 또는 접착부가 산화되는 것을 방지함과 동시에, 근접되어 있는 다수의 수광면과 각각 접착된 반사표지를 통해 각기 직접반사되는 불빛의 합성된 반사휘도를 운전자가 인식하도록 하므로서, 운전자의 시인성(가시도)이 크게 향상되도록 한 도로 표지병에 관한 것이다.

일반적으로 도로 표지병은, 일반도로, 산악지역도로, 군사용 도로, 외곽도로 등의 차선을 구분하기 위해 황색표지선, 이중황색선, 중앙분리선과 도로변선, 제한선 등이 표시되고, 이러한 차선의 야간 식별을 위해 상기 차선을 따라 일정간격을 두고 수개의 도로안전표지병이 설치되어 야간운전시 또는 우천시 발생할 수 있는 교통사고를 미연에 방지하는 시설물이며, 상기와 같이 교통사고를 미연에 방지하기위하여 근래까지 사각표지병을 도로에 매설하였는데, 이러한 사각표지병은 자동차에서 발생되는 배기가스와 각종 먼지 및 이물질에 의해서 광반사판이 오염됨으로써 휘도(輝度), 발광체 표면의 밝기가 저하될 뿐만 아니라, 중차량에 의한 직·간접적인 영향으로 그 위치가 틀어져 차량에서 조사된 빛의 수광 및 반사량이 극히 작아지게 됨으로써 그 기능을 상실하게 되는 문제점이 있어, 이러한 문제점을 해소하기 위하여 본 출원인의 등록유지결정(실용신안 등록번호 제 207975 호)된 도로안전표지병 구조체가 제안된 바 있는데 이의 구성요소중 표지병몸체 및 표지병 수용부재의 구성을 살펴보면 상기 표지병몸체(301)는, 도 7 에 도시한 바와 같이, 원반상면이 반구형 돌출부(302)로부터 외측 원둘레까지 하향경사진 경사면(303)과, 상기 경사면(303) 하단에 사다리꼴 형태의 경사삽입부(304)가 형성되어 있고, 상기 삽입부(304)의 경사원주면 중앙선상에 45° 각도로 내측은 오목하면서 외측은 볼록한 다수개의 원형돌기(305)가 형성되어 있으며, 일정두께를 가지며 중앙으로 오목한 형상을 한 외저면 요입부(306)와, 상기 삽입부(304) 원주 상면부터 상기 외저면 요입부(306)까지 박층의 알루미늄이 증착 코팅된 알루미늄 코팅부가 일체로 형성된 구성이다.

또한 상기 표지병 수용부재(401)는, 도 7 에 도시한 바와 같이, 상기 표지병 몸체(301)가 삽입되도록 형성된 사다리꼴 형태의 원형요입부(402)와, 상기 요입부(402) 중앙 내저면에 상기 표지병몸체(301)의 외저면 요입부(306)가 안착될 수 있도록 형성된 내저면 요철부(403)와, 상기 원형요입부(402) 중앙 외저면으로부터 일정길이의 사다리꼴 형태로 형성된 요철부(404)와, 상기 요철부(404) 내부로일정깊이만큼 나선이 형성된 암나선부(405)와, 상기 표지병몸체(301)의 상승·하강시 지그를 삽입하여 회전시킬 때 사용되는 지그홈(406) 및 일정길이 종방향 돌기(407) 등이 일체화로 형성된 구성으로, 상기 표지병 수용부재(401) 내에 액상의 에폭시수지(408)가 주입된 상태에서 상기 표지병몸체(301)를 삽입한 다음 상기 에폭시수지(408)를 일정시간동안 건조함에 따라 상기 에폭시수지(408)를 고상화시켜 상기 표지병몸체(301)가 상기 표지병 수용부재(401) 내에 고정되게 한 것으로서, 상기와 같이 고정된 표지병몸체(301) 및 표지병 수용부재(401)가 도로의 중앙선상에 매설된 상태에서 야간에 주행중이던 자동차의 헤드라이트 불빛이 상기 표지병몸체(301)의 경사면(303)과 반구형 돌출부(302)에 주사되면 경사삽입부(304) 자체에서 발생되는 난반사와 원형돌기(305)에서 발생되는 난반사가 합성되면서 매우 강한 밝기의 휘도가 상기 표지병몸체(301)에서 360° 로 발산하게 되므로서, 운전자가 이를 주시하며 안전운전을 하게 되므로 이에 따른 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 장점이 있다.

하지만, 우천시나 동절기를 거쳐 일정시간이 경과하게 되면 상기 표지병 수용부재(401) 내에 에폭시수지(408)로 고정되어 있는 표지병몸체(301)와 에폭시수지(408) 사이에 빗물이나 눈등이 녹은 물이 침투하게 되어 상기 표지병몸체(301) 하단 즉 경사삽입부(304)부터 외저면 요입부(306)까지 코팅된 알루미늄 코팅부(도시하지 않음)가 산화되어 주사된 자동차 헤드라이트 불빛이 표지병몸체(301) 내에서 반사가 이루어지지 않게 되는 커다란 문제점이 있었다.

또한, 건설관련의 국가주무기관인 건설교통부에서 표지병 반사성능을 측정하는 측정기가 상기와 같은 난반사를 통해 확산적으로 반사되는 반사휘도량을 측정하는 것이 아니라, 주시된 자동차의 헤드라이트 불빛을 직접적으로 반사하는 재귀반사량을 측정하기 때문에, 상기 표지병몸체(301)에서 확산반사되는 반사휘도량의 측정 값이 건설교통부의 기준값 보다 적게 측정되어 국가기관이 주관하는 표지병 매설공사나 또는 지방자치단체에서 주관하는 표지병 매설공사에 적용받기가 어려운 문제점이 있었다.

상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 고안은, 표지병몸체의 경사삽입부 상단부분과 표지병 수용부재의 상단부분이 접촉되는 접촉부 사이에 기밀유지를 위한 일정직경의 우레탄수지 밀폐링을 장착하므로서, 빗물이나 눈이 녹은 물 등이 상호 고정되어 있는 표지병몸체 및 우레탄수지 수용부재, 또는 표지병 수용부재 사이로 침투하는 것을 차단하여 상기 경사삽입부의 수광면에 접착된 반사표지나 또는 접착부가 산화되는 것을 방지하는데 그 목적이 있다.

또한, 원형의 표지병몸체에서 반사되는 난반사 원리 대신 종래 표지병몸체의 경사삽입부 원주면에 일정크기의 다수 수광면을 형성시키고, 상기 수광면에 동일크기의 반사표지를 부착시켜 상기 수광면 면적크기만큼 수광된 헤드라이트 불빛이 반사표지에 의해 직접 반사되도록 하는 재귀반사원리를 이용하므로서, 건설교통부에서 주관하고 있는 표지병 반사휘도 측정기의 측정방식에 적용할 수 있도록 함과 동시에, 건설교통부에서 지정하고 있는 표지병 반사성능 기준값 보다 증가된 반사성능 값을 얻을 수 있도록 하는데 또 다른 목적이 있다.

더욱이, 상기 표지병몸체의 경사삽입부에 형성된 다수의 수광면 면적만큼 헤드라이트 불빛이 입사되어 반사표지에 의해 직접반사되기 때문에, 종래 표지병몸체의 난반사에 의한 반사휘도 보다 강한 밝기의 반사휘도를 발산하도록 하여 운전자가 느끼는 시인성(가시도)이 크게 향상되도록 하는데 또 다른 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적은, 경사삽입부 외주면에 일정크기의 수광면이 다수 형성된 표지병몸체와; 상기 표지병몸체의 수광면에 접착되어 상기 수광면을 통해 수광된 불빛을 직접 반사시키는 반사표지와; 상기 표지병몸체의 경사삽입부 및 반사표지의 충격완화 및 땅속의 수분 유입을 차단할 수 있도록 상기 경사삽입부와 동일한 형상으로 형성된 우레탄수지 수용부재와; 상기 우레탄수지 수용부재에 수용된 표지병몸체를 수용할 수 있도록 내측은 다면요입부로 형성되어 있고, 외측은 원형형태로 형성된 표지병 수용부재와; 상기 표지병몸체의 경사삽입부 링고정턱 부분에 장착되어 상기 표지병몸체와 우레탄수지 수용부재 사이로 빗물이 유입되는 것을 차단하는 밀페링으로 구성된 본 고안의 도로 표지병에 의해 해결될 수 있는 바, 이하 첨부된 도면을 참고로 상세히 설명한다.

도 1 은 본 고안의 도로 표지병의 분해사시도.

도 2 는 본 고안의 구성요소인 표지병몸체의 사시도.

도 3 은 본 고안의 구성요소인 우레탄수지 수용부재의 사시도.

도 4 는 본 고안의 구성요소인 표지병 수용부재의 사시도.

도 5 는 본 고안의 도로 표지병이 조립된 상태도.

도 6 은 본 고안의 도로 표지병의 반사상태의 상태도.

도 7 은 종래의 표지병몸체 및 표지병 수용부재의 분해사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1. 도로 표지병 11. 표지병몸체 12. 반구형 돌출부

13. 경사면 14. 링고정턱 15. 경사삽입부 16. 수광면

17. 외저면 요입부 18. 반사표지 19. 우레탄수지 수용부재

21. 표지병 수용부재 22. 다면요입부 23. 지그홈 24. 종방향돌기

25. 내저면 요입부 26. 요철부 27. 밀폐링

도 1 은 본 고안의 도로 표지병의 분해사시도를 나타낸 것이고, 도 2 는 본 고안의 구성요소인 표지병몸체의 사시도를 나타낸 것이며, 도 3 은 본 고안의 구성요소인 우레탄수지 수용부재의 사시도를 나타낸 것이고, 도 4 는 본 고안의 구성요소인 표지병 수용부재의 사시도를 나타낸 것이다.

본 고안의 도로 표지병(1)은, 원반상면이 반구형 돌출부(12)로부터 외측 원둘레까지 하향경사진 경사면(13)과, 상기 경사면(13) 하단으로부터 일정깊이의 턱이 형성된 링고정턱(14)과, 상기 고정턱(14) 하단으로부터 일정길이의 사다리꼴 형태로 형성되어 있으면서 외주면에 일정크기의 수광면(16)이 다수 형성된 경사삽입부(15)와, 일정두께를 가지며 중앙으로 오목한 형상을 한 외저면 요입부(17)가 일체로 형성된 표지병몸체(11)와;

상기 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15)에 형성된 다수의 수광면(16)에 각각 접착되어 상기 수광면(16)을 통해 수광된 헤드라이트 불빛을 직접 반사시키는 반사표지(18)와;

상기 반사표지(18)가 접착된 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15) 및 외저면 요입부(17)가 삽입될 수 있도록 상기 경사삽입부(15) 및 외저면 요입부(17)와 동일형상으로 형성되어 있으면서, 상기 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15) 및 반사표지(18)의 충격완화 및 땅속의 수분 유입을 차단하는 우레탄수지 수용부재(19)와;

상기 우레탄수지 수용부재(19)에 수용된 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15)가 수용될 수 있도록 내측은 사다리꼴형이면서 다면상태의 요입부(22)가 형성되어 있고, 외측은 원형형상으로 형성되어 있으면서 상기 외측 외주면에 90° 각도로 지그홈(23) 및 일정길이의 종방향 돌기(24)가 각각 형성되어 있으며, 상기 다면요입부(22)의 중앙 내저면에는 상기 표지병몸체(11)의 외저면 요입부(17)가 안착되도록 내저면 요철부(25)가 형성되어 있고, 중앙 외저면에는 일정길이의 사다리꼴 형태로 형성된 요철부(26)가 일체로 형성된 표지병 수용부재(21)와;

상기 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15) 상단 링고정턱(14) 부분에 장착되어 상기 표지병몸체(11)와 우레탄수지 수용부재(19) 사이로 빗물이 유입되는 것을 차단하는 밀폐링(27)으로 구성되어 있다.

이하, 본 고안의 도로 표지병에 대하여 상세히 설명한다.

본 고안인 도로 표지병(1)의 구성요소중 표지병몸체(11) 및 표지병 수용부재(21)는, 본 출원인의 등록유지결정된 도로안전표지병 구조체(실용신안 등록번호 제 207975 호)의 구성요소인 표지병몸체 및 표지병 수용부재의 구조를 본 고안의 구성에 맞게 개량하였는데, 이중 표지병몸체(11)는 상기 도로안전표지병 구조체의 표지병몸체중 알루미늄 코팅부의 제거와 함께, 상기 표지병몸체의 경사삽입부 원주면 중앙에 형성되어 있는 다수의 원형돌기 대신, 도 2 에 도시한 바와 같이, 일정크기의 수광면(16)을 다수 형성시키고, 상기 수광면(16)과 동일형상의 반사표지(18)를 상기 수광면(16)에 접착시킨 구성으로서, 이는 상기 수광면(16)의 면적크기만큼 헤드라이트 불빛이 수광됨과 동시에, 상기 반사표지(18)에 의해 상기 수광면(16) 면적만큼 수광된 불빛이 직접적으로 반사되도록 한 것이다.

이 때 상기 수광면(16)에 접착된 반사표지(18)는 오랜 수명과 높은 반사성능을 위하여 한국광연사의 초고휘도 반사시트를 사용하였다.

또한, 상기 표지병몸체(11)가 수용되는 표지병 수용부재(21) 역시 상기 도로안전표지병 구조체의 표지병 수용부재중 사다리꼴 형태의 원형요입부 대신 본 고안의 구성요소인 표지병몸체(11)중 다수의 수광면(16)이 형성된 경사삽입부(15)가 수용될 수 있도록 상기 경사삽입부(15)와 동일한 형상인 다면상태의 다면요입부(22)를 형성시킨 구성이며(도 4 참조), 특히 표지병 수용부재(21)의 외저면 중앙에 형성된 요철부(26)에는 경우에 따라 암나선을 형성시키거나 또는 막힌 상태 그대로 사용할 수 있음을 미리 밝혀둔다.

우레탄수지 수용부재(19)는, 도 3 에 도시한 바와 같이, 상기 표지병몸체(11)와 상기 표지병 수용부재(21)의 사이에 장착되는 것으로서, 이는 상기 반사표지(18)가 접착된 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15) 및 외저면 요입부(17)가 삽입될 수 있도록 상기 경사삽입부(15)의 형상과 동일한 형상으로 형성되어 있으며, 특히 상기 표지병몸체(11)의 외저면 요입부(17)와 상기 표지병 수용부재(21)의 내저면 요철부(25)사이에 장착이 용이하도록 상기 우레탄수지 수용부재(19)의 내저면은 상기 표지병몸체(11)의 외저면 요입부(17)가 삽입될 수 있도록 볼록한 형상이고, 상기 수용부재(19)의 외저면은 상기 표지병 수용부재(21)의 내저면 요철부(25)에 삽착될 수 있도록 오목한 형상으로 구성되어 있어, 상기 표지병몸체(11)의 외력작용에 따른 상기 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15) 및 반사표지(18)의 충격을 완충시키고, 또한 상기 표지병 수용부재(21)에 크랙이 발생될 경우, 상기 크랙을 통해 유입되는 땅속 수분을 차단하므로서, 상기 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15)에 접착된 반사표지(18)가 산화되는 것을 미연에 방지하는 것이다.

밀폐링(27)은, 도 1 에 도시한 바와 같이, 중공형상이면서 탄성이 좋은 우레탄수지재로 형성되어 있으며, 특히 상기 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15) 상단 링고정턱(14) 부분에 장착되어 상기 표지병몸체(11)와 우레탄수지 수용부재(19) 사이로 빗물이 유입되는 것을 차단하므로서, 상기 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15)에 접착된 반사표지(18)가 산화되는 것을 미연에 방지하는 것이다.

이하, 본 고안인 도로 표지병의 조립과정 및 본 고안의 도로 표지병에 헤드라이트 불빛이 주사되어 상기 표지병에서 반사되는 반사작용을 도 5 및 도 6 과 대비하여 구체적으로 설명하며, 이 때 도 5 는 본 고안의 도로 표지병이 조립된 상태도를 나타낸 것이고, 도 6 은 본 고안인 도로 표지병의 반사상태의 상태도를 나타낸 것이다.

우선, 본 고안의 도로 표지병(1)의 조립과정을 설명하면, 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15)에 형성된 다수의 수광면(16)에 접착제가 도포된 각각의 반사표지(18)를 접착시키는데, 이 때 반사표지(18)의 경우 반사면이 상기 수광면(16)에 접촉되도록하여 투명의 접착제로 접착시키고, 상기와 같이 반사표지(18)가 접착된 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15) 상단에 형성된 링고정턱(14) 부분에 빗물이나 눈이 녹은 물등의 침투를 차단할 수 있는 밀폐링(27)을 삽착시켜 고정시킨 다음, 이를 우레탄수지 수용부재(19)로 감싸 표지병 수용부재(21) 내의 다면요입부(22)에 삽입시킨다.

이렇게 표지병몸체(11) 및 우레탄수지 수용부재(19)를 상기 표지병 수용부재(21) 내의 다면요입부(22)에 삽입시킬 때 상기 표지병몸체(11)의 수광면(16)과 우레탄수지 수용부재(19)의 면부, 그리고 표지병 수용부재(21)의 면부를 상호 일치시켜 삽입시키는 것에 염두해야 한다.

이와 같이, 상기 표지병 수용부재(21)에 표지병몸체(11)와 우레탄수지 수용부재(19)의 삽입이 완료되면 유압프레스를 이용하여 상기 표지병 수용부재(21)의 입구부를 절곡시켜 상기 입구부가 상기 표지병몸체(11)의 링고정턱(14)에 삽착 고정된 밀폐링(27) 상단부분을 눌러 상기 표지병몸체(11)와 우레탄수지 수용부재(19) 또는 상기 표지병 수용부재(21)와 밀폐되도록 하므로서, 도 5 에 도시한 바와 같이 본 고안인 도로 표지병(1)의 조립과정이 종료된다.

또한, 유압프레스를 이용하여 고정시키기 전, 외력에 의한 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15) 및 반사표지(18)의 충격을 2차적으로 완충시키면서, 조립시 표지병몸체(11) 및 우레탄수지 수용부재(19)와 상기 표지병 수용부재(21) 사이에 형성되는 미세공간을 막기 위해 액상이나 젤 상태의 우레탄수지를 충진시킨 다음 상기와 같이 유압프레스를 이용하여 완전하게 고정시킬 수도 있음을 밝혀 둔다.

상기와 같이, 조립이 완료된 본 고안의 도로 표지병(1)을 도로 아스콘에 매립한 상태에서 주행중인 자동차의 헤드라이트 불빛이 주사되면, 도 6 에 도시한 바와 같이, 표지병몸체(11)의 반구형 돌출부(12)로 상기 불빛이 입사됨과 동시에, 상기 반구형 돌출부(12)의 프리즘 역할에 의해 상기 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15) 외주면에 다수 형성된 수광면(16)으로 불빛이 굴절되게 되고, 상기와 같이 굴절된 불빛은 상기 수광면(16)을 통해 상기 수광면(16)의 면적크기와 동일하게 입사되게 된다.

이와 같이, 상기 수광면(16)에 입사된 불빛은 상기 수광면(16)에 접착되어 있는 초고휘도 반사표지(18)의 반사면에 의해 직접반사되어 다시 반구형 돌출부(12)를 통해 역주사되는 반사휘도를 운전자가 인식하게 된다.

또한, 상기와 같은 반사원리는 하나의 수광면(16)에 접착된 반사표지(18)에 의해 직접반사되는 반사휘도를 운전자가 인식하는 것이 아니라, 근접되어 있는 다수의 수광면(16)과 각각 접착된 반사표지(18)를 통해 각기 직접반사되는 불빛의 합성된 반사휘도를 운전자가 인식하는 것이기 때문에, 종래의 표지병몸체의 난반사 휘도보다 매우 강한 밝기의 반사휘도를 운전자가 느끼므로서, 운전자가 느끼는 시인성(가시도)이 향상됨과 동시에, 상기 반사성능값을 측정하는 측정기 역시 종래 난반사에 의한 반사성능값이나 건설교통부에서 지정하고 있는 표지병 반사성능 기준값 보다 크게 증가된 반사성능값을 나타낼 수 있다.

표 1 은 건설교통부에서 지정하고 있는 표지병 반사성능 기준값과 통상의 표지병몸체(도로안전표지병 구조체) 및 본 고안 구성요소인 표지병몸체와의 반사성능 값에 대한 대비표를 나타낸 것이며, 본 고안의 반사성능 측정값은 건설교통부에서 지정하고 있는 실험방법을 통해 국가공인시험기관인 한국원사직물시험연구원에 의뢰하여 실험한 결과값이다.

상기 표 1 에 나타낸 바와 같이 본 고안의 표지병 반사성능은 건교부 기준 반사성능값보다 크게 향상된 것을 알 수 있다.

본 고안의 도로 표지병은, 표지병몸체의 경사삽입부 상단부분과 표지병 수용부재의 상단부분이 접촉되는 접촉부 사이에 기밀유지를 위한 일정직경의 우레탄수지 밀폐링을 장착하므로서, 빗물이나 눈이 녹은 물 등이 상호 고정되어 있는 표지병 몸체 및 표지병 수용부재 사이로 침투하는 것을 차단하여 상기 표지병몸체의 경사 삽입부에 접착된 반사표지나 또는 접착부가 산화되는 것을 방지하는데 탁월한 효과가 있다.

또한, 원형의 표지병몸체에서 반사되는 난반사 원리 대신 상기 표지병몸체의 경사삽입부 원주면 외측에 일정크기의 다수 수광면을 형성시키고, 상기 수광면에 동일크기의 반사표지를 부착시켜 상기 수광면 면적크기만큼 수광된 헤드라이트 불빛이 반사표지에 의해 직접 반사되도록 하는 재귀반사원리를 이용하므로서, 건설교통부에서 주관하고 있는 표지병 반사성능 측정기의 측정방식에 적용할 수 있도록 함과 동시에, 건설교통부에서 지정하고 있는 표지병 반사성능 기준값 보다 증가된 반사성능값을 얻을 수 있는 탁월한 효과도 있다.

그리고, 상기 표지병몸체의 경사삽입부에 형성된 다수의 수광면 면적만큼 헤드라이트 불빛이 입사되어 반사표지에 의해 직접반사되기 때문에, 종래 표지병몸체의 난반사에 의한 반사휘도 보다 강한 밝기의 반사휘도를 발산하도록 하여 운전자가 느끼는 시인성(가시도)이 크게 향상되는 탁월한 효과도 있다.

Claims (1)

1. 원반상면이 반구형 돌출부(12)로부터 외측 원둘레까지 하향경사진 경사면(13)과, 상기 경사면(13) 하단으로부터 일정깊이의 턱이 형성된 링고정턱(14)과, 상기 고정턱(14) 하단으로부터 일정길이의 사다리꼴 형태로 형성되어 있으면서 외주면에 일정크기의 수광면(16)이 다수 형성된 경사삽입부(15)와, 일정두께를 가지며 중앙으로 오목한 형상을 한 외저면 요입부(17)가 일체로 형성된 표지병몸체(11)와;

   상기 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15)에 형성된 다수의 수광면(16)에 각각 접착되어 상기 수광면(16)을 통해 수광된 헤드라이트 불빛을 직접 반사시키는 반사표지(18)와;

   상기 반사표지(18)가 접착된 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15) 및 외저면 요입부(17)가 삽입될 수 있도록 상기 경사삽입부(15) 및 외저면 요입부(17)와 동일형상으로 형성되어 있으면서, 상기 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15) 및 반사표지(18)의 충격완화 및 땅속의 수분 유입을 차단하는 우레탄수지 수용부재(19)와;

   상기 우레탄수지 수용부재(19)에 수용된 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15)가 수용될 수 있도록 내측은 사다리꼴형이면서 다면상태의 요입부(22)가 형성되어 있고, 외측은 원형형상으로 형성되어 있으면서 상기 외측 외주면에 90° 각도로 지그홈(23) 및 일정길이의 종방향 돌기(24)가 각각 형성되어 있으며, 상기다면요입부(22)의 중앙 내저면에는 상기 표지병몸체(11)의 외저면 요입부(17)가 안착되도록 내저면 요철부(25)가 형성되어 있고, 중앙 외저면에는 일정길이의 사다리꼴 형태로 형성된 요철부(26)가 일체로 형성된 표지병 수용부재(21)와;

   상기 표지병몸체(11)의 경사삽입부(15) 상단 링고정턱(14) 부분에 장착되어 상기 표지병몸체(11)와 우레탄수지 수용부재(19) 사이로 빗물이 유입되는 것을 차단하는 밀폐링(27)으로 구성된 것을 특징으로 하는 도로 표지병.