KR200249165Y1 - 자동차 실내등용 푸쉬록 스위치의 플런저구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 실내등에 사용되는 푸쉬록 스위치의 플런저구조 개선에 관한 것이다.

이러한 본 고안은 노브(52)와 결합되는 플런저(53)의 결합부(31')로 중앙의 'T'자형 지지프레임(62)과, 그 전후, 상하로 대향되게 탄발편(63)(64)을 상하방향에서 좌우로 상호 어긋나게 위치하도록 일체 형성하는 구조를 제공하여 상,하 개방되는 금형만으로도 일체 성형이 가능한 푸쉬록 스위치용 플런저구조를 제공한다.

이러한 본 고안은 플런저를 별도의 사이드코어가 배제된 상태로 일체 성형할 수 있도록하므로서, 작업성 및 생산성 향상은 물론 제조원가를 절감하여 가격경쟁력을 극대화시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

Description

자동차 실내등용 푸쉬록 스위치의 플런저구조{A PUSH SWITCH PLUNGER STRUCTURE FOR A CAR ROOM LAMP}

본 고안은 자동차 실내등에 사용되는 푸쉬록 스위치의 플런저구조에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 플런저의 구조를 개선하여 성형작업시 사이드코어가 배제된 상태로 간단하게 성형작업할 수 있도록 하므로서, 작업성 향상은 물론 제조원가를 절감하도록 하는 자동차 실내등용 푸쉬록 스위치의 플런저구조 개선에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 내부에 설치되는 실내등에는 점,소등의 작동을 위한 푸쉬록 스위치가 결합 설치되어 사용되고 있다.

이러한 푸쉬록 스위치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 전방의 노브(2)와; 상기 노브(2)에 결합되고, 상부에 접지판(4)가 설치된 플런저(3)와; 상기 플런저(3)가 탄발스프링(8)에 의해 탄발적으로 내장되는 케이스(5) 및 상기 케이스 상부로 결합되는 상부 덮개체(7)로 대별구성된다.

이때, 상기 상부 덮개체(7)의 하부에는 상부의 접속단자(7a)와 연결된 접지판(미도시)이 설치되어 있다.

이와 같은 푸쉬록 스위치는 자동차의 실내등(미도시)에 조립되어 상기 노브(2)에 의해 플런저(3)를 밀어주면, 상기 플런저(3)가 탄발스프링(4)을 압축하며 전진한 상태로 미도시된 록부재에 의해 고정된다.

이때에는 상기 플런저(3)의 접지판(4)이 덮개체(7)의 접지판에 접지되어 전원을 인가하여 실내등을 온작동하게 된다.

이와 같은 상태에서 다시 상기 노브(2)에 의해 플런저(3)를 다시 밀어주면, 상기 미도시된 록부재가 고정해지하면서 탄발스프링(8)의 탄발력에 의해 상기 플런저(3)가 원위치로 복귀된다.

이때에는 상기 플런저(3)의 접지판(4)이 상기 덮개체(7)의 접지판과 어긋나면서 전원이 단속되어 실내등을 오프작동하게 되는 것이다.

이러한 푸쉬록 스위치에 있어서, 상기 노브(2)와 플런저(3)는 각각의 결합부(21)(31)에 의해 상호 결합하게 된다.

이는 상기 플런저(3)의 결합부(31)에는 전,후면(32)(33)에 상,하로 대향되게 탄발편(35)을 각각 형성하고, 상기 노브(2)의 결합부(21)에는 상기 플런저(3)의 결합부(31)가 삽입되는 조립홈(22)과, 상기 탄발편(35)의 대응되는 위치로 걸림홈(25)을 형성하여 상기 플런저(3)의 결합부(31)를 삽입하여 조립시 상기 탄발편(35)이 상기 노브(2)의 걸림홈(25)에 이탈방지되게 걸려 결합상태를 유지하게 된다.

이러한 플런저(3)의 탄발편(35)은 플런저를 금형에 의해 성형제작시, 단순히 상하 개방형 금형에 의해서만은 그 성형제작이 곤란하다.

다시말하면, 상기 플런저(3)의 전,후면(32)(33)에 상하로 대향되게 ' ' 형상의 요홈부(34)를 측방으로 관통되게 형성하므로서 탄발편(35)을 성형하게 되기 때문에, 별도의 사이드코어에 의한 상기 요홈부(34)의 성형과정이 필수적으로 요구되었다.

따라서, 상기 플런저를 성형하기 위한 금형의 경우에 별도의 사이드코어 구비로 인해서, 전체적인 금형의 크기가 커져 작업성이 불편함은 물론 제조원가를 상승시게 되는 문제를 갖고 있었다.

더우기, 상기한 사이드코어를 갖는 금형의 경우에 다수의 성형품을 동시에 성형하는 것이 제한적이기 때문에, 그 생산성 또한 저하되는 원인으로 제조원가를상승시키게 되었다.

본 고안은 상기한 종래 기술이 갖는 제반 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 플런저의 구조를 개선하여 별도의 사이드코어가 배제된 상태로 간단하게 성형작업할 수 있도록 하므로서 작업성, 생산성 향상은 물론 제조원가를 절감하도록 하는데 그 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적은 노브와 결합되는 플런저의 결합부로 중앙의 'T'자형 지지프레임과, 그 전후, 상하로 대향되는 탄발편을 상하방향에서 좌우로 상호 어긋나게 위치하도록 일체 형성하는 구조를 제공하여 상,하 개방되는 금형만으로도 일체 성형이 가능도록 한 푸쉬록 자동차 실내등용 푹쉬록 스위치의 플런저구조에 의해 달성된다.

도 1은 종래 푸쉬록 스위치의 요부 분해사시도,

도 2는 도 1의 일부를 절개한 정면도,

도 3은 도 1의 요부 측 단면도,

도 4는 본 고안의 사시도,

도 5는 본 고안의 요부 측 단면도,

도 6은 본 고안이 적용된 푸쉬록 스위치의 일부 절개 정면도.

**도면의 간단한 설명**

53: 플런저 31': 결합부

62: 지지프레임 63,64: 탄발편

63',64': 공간부

이하, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안을 첨부도면을 참조하여 살펴보기로 한다.

즉, 본 고안은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 전방의 노브(52)와; 상기 노브(52)에 결합되는 플런저(53)와; 상기 플런저(53)가 탄발 내장되는 케이스(55) 및 상기 케이스 상부로 결합되는 상부 덮개체(57)로 구성하되,

상기 플런저(53)는 전후, 상,하에 대향되게 탄발편을 갖는 결합부(31')를 형성하고, 상기 노브(52)는 플런저(53)의 결합부가 삽입되는 조립홈(22')과, 상기 탄발편의 대응되는 위치로 걸림홈(25')을 갖는 결합부(21')를 형성하여 상호 조립하게 되는 자동차 실내등용 푸쉬록 스위치에 있어서,

상기 플런저(53)의 결합부(31')는 중앙의 'T'자형 지지프레임(62)과, 그 전후, 상하로 대향되게 탄발편(63)(64)을 일체 형성하되, 상기 탄발편(63)(64)은 'T'자형 지지프레임(62)과 상하방향에서 좌우로 상호 어긋나게 위치하도록 형성하여 상,하 개방되는 금형에 의해 일체 성형하도록 이루어진다.

다음은 상기와 같이 구성되는 본 고안의 작용 및 작동에 대해 살펴보기로 한다.

본 고안은 플런저(53)의 결합부(31')를 중앙의 'T'자형 지지프레임(62)과 그 전후, 상하로 대향되는 탄발편(63)(64)을 상하방향에서 좌우로 상호 어긋나게 위치하도록 일체 형성하므로서, 상,하 개방되는 금형만으로도 일체 성형할 수 있게 된다.

즉, 상기 'T'자형 지지프레임(62)과 그 전후, 상하로 대향되는 탄발편(63)(64)이 도 5에 도시된 바와 같이 상하방향으로 어긋나게 위치하고, 그 상하방향으로 공간부(63')(64')만을 형성하고 있기 때문에, 종래와 같이 별도의 사이드코어가 배제된 상태의 상,하금형(미도시)에 의한 성형작업이 가능함은 물론, 상기 상하금형의 상하 개방작동이 가능하게 되는 것이다.

따라서, 종래와 같이 별도의 사이드코어가 배제되므로서 금형의 사이즈가 최소화되어 작업성이 좋고, 또한 제조원가를 절감하게 되는 것이다. 또한, 상기 성형품을 일회에 다수개를 안착하며 성형할 수 있는 금형의 제작이 가능하여 생산성 향상은 물론 그로 인한 제조원가 절감등을 이룰수 있게 되는 것이다.

더우기, 종래의 플런저에 비해, 탄발편(63)(64)의 상하가 개방형태로 형성되기 때문에 재료의 절감도 이루게 된다.

이상에서 상세히 살펴본 바와 같이, 본 고안은 플런저를 별도의 사이드코어가 배제된 상태로 일체 성형할 수 있도록 구조를 개선하여, 작업성 및 생산성 향상은 물론 제조원가를 절감하여 가격경쟁력을 극대화시킬 수 있게 되는 효과를 갖는 것이다.

Claims (1)

1. 전방의 노브(52)와; 상기 노브(52)에 결합되는 플런저(53)와; 상기 플런저(53)가 탄발 내장되는 케이스(55) 및 상기 케이스 상부로 결합되는 상부 덮개체(57)로 구성하되,

   상기 플런저(53)는 전후, 상,하에 대향되게 탄발편을 갖는 결합부(31')를 형성하고, 상기 노브(52)는 플런저(53)의 결합부가 삽입되는 조립홈(22')과, 상기 탄발편의 대응되는 위치로 걸림홈(25')을 갖는 결합부(21')를 형성하여 상호 조립하게 되는 자동차 실내등용 푸쉬록 스위치에 있어서,

   상기 플런저(53)의 결합부(31')는 중앙의 'T'자형 지지프레임(62)과, 그 전후, 상하로 대향되게 탄발편(63)(64)을 일체 형성하되, 상기 탄발편(63)(64)은 'T'자형 지지프레임(62)과 상하방향에서 좌우로 상호 어긋나게 위치하도록 형성하여 상,하 개방되는 금형에 의해 일체 성형하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 실내등용 푸쉬록 스위치의 플런저구조.