KR200248526Y1 - 자동차용 액상가스 긴급차단 출구밸브 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 액상가스 긴급차단 출구밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 연료로 사용되는 액상가스가 채워진 가스통(1)으로 부터 엔진으로 액상가스를 공급함에 있어 항상 양질의 깨끗한 연료를 공급함과 동시에 필터(22)내에 자석(22a)을 설치하여 금속물의 이물질이 엔진측에 유입되지 않도록 하고, 흡입관(12)의 접합을 견고하게 하여 자동차의 차체 충격에 의한 액상가스를 유도하는 흡입관(12)의 이탈을 막아 안전운행을 하도록 하며, 가스통 내부의 기체압력차에 의한 기체의 배출을 배출구(25)에 형성된 니플(26)의 개폐 동작만으로도 용이하게 기체를 배출하고, 특히 엔진으로 연료를 공급하는 연료공급관(400)과 연결구(40)에 형성된 공급관(42)의 결합을 360°회전이 용이한 고정구(32)에 의해 간단하게 장착 설치할 수 있도록 한 것임.

Description

자동차용 액상가스 긴급차단 출구밸브{EMERGENCY INTERCEPTING EXIT VALVE OF LEQUEFIED GAS}

본 고안은 자동차용 액상가스 긴급차단 출구밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 연료로 사용되는 액상가스가 채워진 가스통으로 부터 엔진으로 액상가스를 공급함에 있어 항상 양질의 깨끗한 연료를 공급함과 동시에 필터내에 자석을 설치하여 금속물의 이물질이 엔진측에 유입되지 않도록 하고, 흡입관의 접합을 견고하게 하여 자동차의 운행중에 액상가스를 유도하는 흡입관의 이탈을 막아 안전운행을 하도록 하며, 가스통 내부의 기체압력차에 의한 기체의 배출을 배출구에 형성된 니플의 개폐 동작만으로도 용이하게 기체를 배출하고, 특히 엔진으로 연료를 공급하는 연료공급관과 연결구에 형성된 공급관의 결합을 360°회전이 용이한 고정구에 의해 간단하게 장착 설치할 수 있도록 한 것이다.

종래에는 가스통에 장착되어 형성된 출구밸브는 출구밸브본체와 연료를 공급하는 공급관이 한 방향으로 고정되어 있어 엔진으로 연결된 별도의 연료공급관의 설치시에 결합 방향이 서로 반대로 되어 있거나 일치하지 않을 경우 연결하여 결합하는데 매우 까다로워 설치하기가 곤란하였으며,

종래의 출구밸브는 출구밸브본체에 유로와 배출로 및 공급관 등이 모두 하나의 몸체로 구성되어 있어 별도의 필터를 설치할 수 가 없어 이물질을 제거하지 못하고 연료를 공급함으로써 엔진이 쉽게 마모되거나 고장이 생기는 문제가 있었다.

또한, 가스통 내부의 압력에 의하여 기체를 배출하려고 할 때에는 출구밸브본체의 일측에 형성된 수동밸브를 개방하여 기체를 배출하였다.

그러나 상기와 같이 별도의 기체배출로를 이용하지 않고 수동밸브를 완전개방하여 기체를 배출할 경우, 흡입관을 통하여 액상가스도 함께 배출이 되는 것으로 연료의 낭비를 초래하였다.

한편, 가스통의 내부로 인입되어 설치되는 흡입관의 결합이 접착제에 의한 접합으로 되어 있어 장기간의 사용시에 또는 자동차 차체의 충격에 의하여 접합부가 떨어져 연료의 공급이 차단되는 경우가 발생하여 갑자기 엔진이 멈춤으로 인한 자동차 사고의 원인이 되는 문제점이 있었다.

상기한 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 고안은 장기간을 사용하여도 필터의 막힘을 자체 해결하고, 흡입관의 접합을 견고하게 하며, 가스통 내부의 기체압력차에 의한 기체의 배출을 니플이 형성된 배출구로 용이하게 하고, 특히 엔진으로 연료를 공급하는 연료공급관과 연결구에 형성된 공급관의 결합을 360°회전이 용이한 고정구에 의해 간단하게 장착 설치할 수 있도록 함에 목적이 있다.

도 1은 본 고안에 따른 출구밸브의 사시도.

도 2는 본 고안을 분리하여 보인 분리사시도.

도 3은 본 고안의 A-A선 단면도.

도 4은 본 고안의 B-B선 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 가스통 2 브라켓 3 삽입구멍

10 흡입구 11 끼움구 11a, 12a 리벳구멍

12 흡입관 12b 흡입공 13 리벳

14 자석마개 20 출구밸브본체 21 필터부

22 필터 22a 자석 23 수동개폐밸브

24 손잡이 25 배출구 25a 기체배출로

25b 배출공 26 니플 27 유로

28 배출로 29 장착부 30 체결구

31 밀폐패킹 32 고정구 32a 단턱

40 연결구 41 연결관 42 공급관

50 개폐구 51 이동체 52 스프링

60 솔레노이드

따라서, 상기의 목적을 달성하기 위하여 이하 그 구성을 첨부된 도면을 토대로하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 출구밸브의 사시도, 도 2는 본 고안을 분리하여 보인 분리사시도, 도 3은 본 고안의 A-A선 단면도, 도 4은 본 고안의 B-B선 단면도를 나타낸 것으로,

도1 내지 도3에 나타낸 바와 같이, 가스통(1) 내부에 삽입되어 액상가스를 흡입하는 흡입구(10)와;

상기 흡입구(10)와 결합되며, 가스통(1)에 장착되는 장착부(29)를 구비하고, 상기 장착부(29) 상부의 필터부(21)내에 자석(22a)을 갖는 필터(22)를 형성하며, 상기 필터부(21)의 일측 및 옆으로 액상가스를 공급 및 차단시키는 수동개폐밸브(23)와 기체가스를 배출하기 위한 배출구(25)를 구비한 출구밸브본체(20)와;

상기 필터부(21)의 타측으로 결합되며, 내측으로 나사산이 형성되고 기밀을 유지하는 단턱(32a)이 형성된 고정구(32)의 외부로 끼움되어 필터부(21)에 나사체결되는 체결구(30)와;

상기 고정구(32)의 내측 나사산과 결합되는 연결관(41)이 형성됨과 동시에 직각방향으로 액상가스를 공급하기 위한 공급관(42)을 형성한 연결구(40)와;

상기 연결구(40)에 형성된 연결관(41)의 타측으로 결합되어 전원의 공급에 따라 작동되는 솔레노이드(60)를 구비한 개폐구(50)로 형성된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 흡입구(10)는 리벳구멍(11a)과 흡입구플랜지(11b)가 형성된 끼움구(11)의 저부로 리벳구멍(12a)이 형성된 흡입관(12)이 리벳(13)에 의해 결합되어 사용중에 절대로 분리되거나 이탈되는 일이 없는 것이며, 상기 흡입관(12)의 저부로는 액상가스가 유입되는 흡입공(12b)과 액상가스 유입시에 불순물(예로써, 금속물)을 걸러 줄 수 있도록 자석마개(14)가 결합된다.

상기 흡입구(10)를 구성하는 흡입구플랜지(11b)의 상부로 출구밸브본체(20)를 구성하는 본체플랜지(29a)의 사이로 패킹(101)을 삽입하여 결합부재(100)로 결합 고정된다.

상기 출구밸브본체(20)는 가스통(1)의 외부면에 형성된 브라켓(2)에 끼움 결합 고정되는 것으로, 상기 출구밸브본체(20)의 저부에 형성된 본체플랜지(29a)에 결합시킨 흡입구(10)를 상기 브라켓(2)에 형성된 삽입구멍(3)으로 삽입시켜 상기 출구밸브본체(20)에 형성된 장착부(29)를 브라켓(2)에 별도의 결합부재(200)로 고정된다.

상기 출구밸브본체(20)에 형성된 필터부(21) 내부로는 내측으로 자석(22a)이 삽착된 필터(22)를 삽입하며, 상기 필터부(21) 일측으로는 수동으로 개폐되는 손잡이(24)를 구비한 수동개폐밸브(23)를 구비하여 상기 흡입관(12)을 통해 유입된 액상가스가 수동개폐밸브(23)부에 형성된 밸브시트(23a)를 통하여 필터부(21)로 배출되도록 유로(27)와 배출로(28)를 관통시켜서 된다.

또한, 상기 필터부(21)의 옆측부로는 가스통(1) 내부에 기준치 이상으로 차 있는 기체를 외부로 상기 장착부(29)의 저부로부터 배출구(25)의 일측으로 연결되어 관통된 기체배출로(25a)를 통하여 배출공(25b)으로 배출되도록 형성한 것으로 니플(26)의 개폐에 의해 기체가 배출된다.

한편, 상기 필터(22)를 내장한 필터부(21)의 타측 내부로는 밀폐패킹(31)을 삽입하여 내측으로 나사산이 형성되고 일측단으로 단턱(32a)이 형성된 고정구(32)를 끼워 기밀을 유지하며, 상기 고정구(32)의 외부로 체결구(30)가 삽착되어 고정구(32)를 고정함과 동시에 필터부(21)에 나사 체결되는 것으로, 상기 고정구(32)는 체결구(30)와 별도로 분리 형성되어 있어 고정구(32) 자체만이 회전이 가능하다.

상기 고정구(32)의 내측에 형성된 나사산에는 연결관(41)이 형성됨과 동시에 직각방향으로 액상가스를 공급하는 공급관(42)이 형성된 연결구(40)가 나사 결합된다.

또, 상기 연결구(40)를 구성하는 연결관(41)의 타측으로는 전원의 공급에 따라 작동되는 솔레노이드(60)를 구비한 개폐구(50)가 결합되며, 상기 개폐구(50)의 내부에 내설된 스프링(52)으로 연동되는 이동체(51)가 솔레노이드(60)의 작동에 의해 작동되어 연결구(40)의 내부에 형성된 밸브시트(40a)를 개폐한다.

이와 같이 구성된 본원 고안의 자동차용 액상가스 긴급차단 출구밸브는 도3 내지 3에서 도시한 바와 같이 조립된다.

즉, 기존의 가스통(1)의 외부면에 삽입구(3)를 형성한 브라켓(2)이 일체화 되고, 동시에 출구밸브본체(20)의 저부에 결합 구성된 흡입구(10)를 상기 삽입구(3)를 통해 내부로 인입하여 출구밸브본체(20)의 저부에 형성된 장착부(29)를 상기 브라켓(3)에 별도의 결합부재(200)에 의해 결합 고정된 상태를 유지하게 된다.

한편, 상기 출구밸브본체(20)에 형성된 필터부(21)에 필터(22)가 삽입되고, 고정구(32)가 끼워져 나사체결되는 체결구(30)와 상기 고정구(32)에 형성된 나사산에 나사결합 고정되는 연결구(40) 및 솔레노이드(60)의 작동에 의해 개폐되는 개폐구(50)가 결합 구성된 것이다.

미설명부호 100, 200은 결합부재, 101은 패킹, 400은 연료공급관, 501은 오링을 나타낸 것이다.

따라서, 상기와 같이 구성되어 장착된 본 고안을 첨부된 도면을 토대로하여 작용, 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도3에 나타낸 바와 같이, 가스통(1)의 외부에 형성된 브라켓(2)에 장착 고정된 출구밸브본체(20)의 일측에 형성된 수동개폐밸브(23)의 손잡이(24)를 개방하게 되면, 가스통(1) 내의 액상가스가 상기 출구밸브본체(20)의 저부에 결합 구성되어 가스통(1)의 내부로 인입되어 형성된 흡입구(10)를 구성하는 흡입관(12)으로 유입되되, 상기 흡입관(12)의 저부에 형성된 흡입공(12b)을 통하여 액상가스가 유입된다.

이때, 상기 흡입관(12)의 저부에 부착 형성된 자석마개(14)는 액상가스의 유입시에 금속물의 이물질을 자력에 의해 달라 붙도록 하여 1차 걸러 준다.

상기와 같이 걸러져 유입된 액상가스는 출구밸브본체(20)의 내부에 형성된 유로(27)를 통하여 수동개폐밸브(23)에 형성된 밸브시트(23a)를 지나 필터부(21)로 관통된 배출로(28)로 유입된다.

이와 같이 필터부(21)로 유입된 액상가스는 자석(22a)이 내장된 필터(22)를 통과하게 되는데 이때, 필터(22)의 내부에 형성된 자석(22a)에 의해 금속물을 달라 붙게하여 2차로 이물질을 걸러 주어 양질의 액상가스를 배출하여 연결구(40)의 내부에 형성된 밸브시트(40a)를 통하여 공급관(42)을 지나 엔진(도시생략)에 액상가스의 연료를 공급하게 되는 것이다.

상기 연결구(40)의 내부에 형성된 밸브시트(40a)는 연결구(40)의 일측에 결합 구성된 전원의 공급에 따라 작동되는 솔레노이드(60)를 구비한 개폐구(50)의 내부에 내설된 스프링(52)과 이동체(51)에 의해 개폐가 되어 액상가스를 공급 또는 차단하게 된다.

한편, 체결구(30)에 삽입되어 필터부(21)의 타측으로 내부로 끼움 고정되는 고정구(32)가 체결구(30)와 별도로 작동 가능하여 360°회전이 자유로운 것으로, 연결구(40)에 형성된 공급관(42)과 엔진으로 연결된 별도의 연료공급관(400)의 설치시에 어느 방향으로도 설치가 용이한 것이다.

이때, 필터부(21)의 내측으로 밀폐패킹(31)이 삽입되어 고정구(32)에 형성된 단턱(32a)에 의해 긴밀하게 밀접되어 기밀이 유지되는 것으로 액상가스의 유출이 없는 것이다.

즉 종래의 가스통(1)에 장착되어 형성된 공급관(42)이 한 방향으로 고정되어 있어 엔진으로 연결된 별도의 연료공급관(400)의 설치시에 결합 방향이 서로 반대로 되어 있거나 일치하지 않을 경우 연결하여 결합하는데 매우 까다로웠으나, 본 고안의 고정구(32)의 360°회전이 가능하여 상기의 제반 문제를 해소할 수 있는 것이다.

또, 도 4에 나타낸 바와 같이, 상기 필터부(21)의 옆측으로는 출구밸브본체(20)의 저부에 형성된 장착부(29)의 저부에서 부터 배출구(25)의 일측으로 연결되어 관통된 기체배출로(25a)를 형성한 것으로, 기체는 상기기체배출로(25a)를 통하여 배출공(25b)으로 배출되도록 하며, 니플(26)의 개폐에 따라 기체가 배출된다.

이상 살펴본 바와 같이 본원 고안은 자동차의 연료로 사용되는 액상가스가 채워진 가스통으로 부터 엔진으로 액상가스를 공급함에 있어 항상 양질의 깨끗한 연료를 공급함과 동시에 장기간을 사용하여도 필터의 막힘을 해결하고, 흡입관의 접합을 견고하게 하여 자동차의 운행중에 액상가스를 유도하는 흡입관의 이탈을 막아 안전운행을 하도록 하며, 가스통 내부의 기체압력차에 의한 기체의 배출을 용이하게 배출하고, 특히 엔진으로 연료를 공급하는 연료공급관과 연결구에 형성된 공급관의 결합을 360°회전이 용이한 고정구에 의해 간단하게 장착 설치할 수 있도록 한 것이다.

Claims (4)

1. 가스통(1) 내부에 삽입되어 액상가스를 흡입하는 흡입구(10)와;

   상기 흡입구(10)와 결합되며, 가스통(1)에 장착되는 장착부(29)를 구비하고, 상기 장착부(29) 상부의 필터부(21)내에 자석(22a)을 갖는 필터(22)를 형성하며, 상기 필터부(21)의 일측 및 옆으로 액상가스를 공급 및 차단시키는 수동개폐밸브(23)와 기체가스를 배출하기 위한 배출구(25)를 구비한 출구밸브본체(20)와;

   상기 필터부(21)의 타측으로 결합되며, 내측으로 나사산이 형성되고 기밀을 유지하는 단턱(32a)이 형성된 고정구(32)의 외부로 끼움되어 필터부(21)에 나사체결되는 체결구(30)와;

   상기 고정구(32)의 내측 나사산과 결합되는 연결관(41)이 형성됨과 동시에 직각방향으로 액상가스를 공급하기 위한 공급관(42)을 형성한 연결구(40)와;

   상기 연결구(40)에 형성된 연결관(41)의 타측으로 결합되어 전원의 공급에 따라 작동되는 솔레노이드(60)를 구비한 개폐구(50)로 형성된 것을 특징으로 한 자동차용 액상가스 긴급차단 출구밸브.
2. 제1항에 있어서,

   상기 흡입구(10)는 리벳구멍(11a)과 흡입구플랜지(11b)가 형성된 끼움구(11)내측으로 리벳구멍(12a)이 형성된 흡입관(12)을 리벳(13)에 의해 결합된 것을 특징으로 한 자동차용 액상가스 긴급차단 출구밸브.
3. 제2항에 있어서,

   상기 흡입관(12)은 저부로 액상가스가 유입되는 흡입공(12b)과 액상가스 유입시에 이물질(예로써, 금속물)을 달라 붙게 하여 걸러 주는 자석마개(14)가 결합된 것을 특징으로 한 자동차용 액상가스 긴급차단 출구밸브.
4. 제1항에 있어서,

   상기 배출구(25)는 장착부(29)의 저부로부터 관통 형성된 기체배출로(25a) 및 배출공(25b)을 형성한 것을 특징으로 한 자동차용 액상가스 긴급차단 출구밸브.