KR101504892B1 - 차량용 요소수 수용탱크 - Google Patents

차량용 요소수 수용탱크 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 요소수 수용탱크에 관한 것으로, 상세하게는 요소수를 공급하는 공급장치와 반응하여 공급장치의 선택적 개폐가 가능한 차량용 요소수 수용탱크에 관한 발명이다.
일 측면에 따른 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 요소수 수용탱크는, 요소수를 공급하는 공급장치가 출입될 수 있도록 주입구가 형성된 수용케이스 및 상기 주입구에 구비되어 상기 공급장치가 인입/인출되는 주입장치를 포함하고, 상기 주입장치는, 상기 주입구에 장착되는 하우징과, 상기 하우징의 일면을 개폐하는 캡과, 상기 캡의 반대면에 위치한 상기 하우징의 일측에 구비되며, 유입되는 요소수의 이물질을 제거하는 필터 및 상기 필터에 의해 지지되고, 상기 공급장치에 구비된 자성을 띄는 개폐부와 반응하여 상기 개폐부의 인입/인출시 상기 개폐부를 개폐시킬 수 있도록 자성을 띄는 반응체를 포함한다.
이와 같은 구성으로 요소수를 공급하는 공급장치를 선택적으로 개폐할 수 있게 됨으로써 요소수가 다른 연료탱크에 공급되는 경우를 사전에 방지할 수 있는 장점을 가지게 되며, 이로 인해 다른 연료와 요소수의 혼합이 방지되고, 엔진을 보호할 수 있는 장점을 가지게 된다.

Description

차량용 요소수 수용탱크 {Urea storage tank of vehicle}
본 발명은 차량용 요소수 수용탱크에 관한 것으로, 상세하게는 요소수를 공급하는 공급장치와 반응하여 공급장치의 선택적 개폐가 가능한 차량용 요소수 수용탱크에 관한 발명이다.
일반적으로 사람의 이동 및 작업을 용이하게 하기 위하여 운전자 또는 운전자를 비롯한 다른 인원이 탑승하는 장치를 차량이라 한다. 이러한 차량에는 운전자가 필요한 작업을 진행하기 위한 작업용 차량이 있으며, 단순히 이동을 위하여 탑승하는 이동용 차량이 있다.
근래에는 차량의 증가로 인하여 환경오염 등에 관한 문제가 발생하면서 화석연료를 사용하지 않는 친환경적인 차량인 전기, 수소, 태양열, 하이브리드 차량 등이 활발하게 개발되고 있다.
다만, 이러한 친환경적인 차량들의 등장에도 불구하고 휘발유나 경유 등의 화석 연료를 사용하는 차량이 주를 이루고 있으며, 상당 기간까지는 화석 연료를 사용하는 차량이 주를 이룰 것으로 예상되고 있다.
이와 같이, 가솔린이나 경유와 같은 화석 연료를 사용하는 내연기관 차량의 경우에는 배기가스에 의한 환경 오염이 문제가 될 수 있으며, 특히 버스나 트럭 등과 같은 대형 경유 차량의 경우 질소 산화물과 매연 및 매연에 포함된 미세 먼지의 배출이 문제가 될 수 있다.
이에 따라, 세계적으로 각 국가에서는 경유 차량의 배기가스 문제를 해결하기 위하여 다양한 관련 규정을 마련하고 있으며, 이러한 규정에 의해 배기가스의 배출을 엄격하게 규제하고 있는 실정이다.
그리고, 경유를 사용하는 디젤 엔진의 배기가스를 처리하는 방법으로는 산화 촉매법 및 질소 산화물 촉매법, 매연을 포함한 미세먼지 제거를 위한 디피에프(DPF:Diesel Particulate Filter)법 등 다양한 방법이 사용되고 있다.
디젤 엔진은 대부분의 영역에서 공기 과잉 상태로 운전되기 때문에 배기 중 다량의 산소가 배출되고, 이러한 산소의 존재를 기본으로 질소 산화물을 저감하는 방법에는 구리나 철 이온을 코팅한 에스시알(SCR:Selective Catalytic Reduction) 촉매와 환원제 암모니아를 사용하여 질소 산화물을 선택적으로 분해하는 방법이 사용되고 있다.
상기 에스시알 시스템은 선택적 촉매 환원법으로 환원제로 암모니아 가스대신 요소수를 이용하여 암모니아를 발생시키는 요소수 저장탱크의 내부에 저장된 요소수를 필요한 양만큼 자동 공급하도록 하여, 질소 산화물을 질소와 산소로 환원함으로써 질소 산화물의 배출을 감소시키게 된다.
상기 요소수(urea)는 요소와 물로 주로 이루어지며, 질소 산화물을 감소시키기 위하여 사용되는 액상 화학 물질로써, 온도에 따라 어는 점의 변화가 매우 큰 단점이 있으나, 대략 연료의 소모량 대비 4％ 정도의 요소수가 소모되므로, 비용이 저렴하고 질소 산화물의 감소가 가능하여 적용 범위가 확장되고 있는 실정이다.
이와 같이, 요소수를 환원제로 활용하여 선택적으로 배기가스의 질소 산화물을 감소시키는 경우에는 환원제로 사용되는 요소수를 저장하기 위한 저장탱크가 필요하게 된다.
다만, 현재 상태의 경우 차량의 운전자가 요소수를 화석 연료처럼 주유하듯이 간편하게 주입할 수 있는 장치가 많이 보급되지 않고 있는 실정이다.
한편, 선행 기술문헌인 대한민국 등록특허 제10-1315029호에는 요소수 센더에 관한 발명이 개시되며, 상기 선행 기술문헌에는 요소수 용액을 환원제로 사용하는 선택적 촉매 환원장치에 있어서, 요소수 저장탱크에 설치되는 요소수 센더에 관한 발명이 개시된다.
상기 선행 기술문헌에는 선택적 촉매 환원장치에 사용되고, 요소수 용액을 해동하도록 구성되는 요소수 센더 및 요소수 저장탱크에 저장된 요소수 용액의 누설 또는 역류를 방지하는 요소수 센더를 제공하기 위한 발명이 개시된다.
상기 선행 기술문헌에는 전열선이 매립된 발열부를 구비하므로, 결빙된 요소수 용액을 단시간에 해동시킬 수 있는 구성이 개시되며, 발열부는 일부 또는 전부가 코일 형상으로 이루어지는 구성이 개시된다.
또한, 선행 기술문헌인 대한민국 등록특허 제10-1302837호에는 요소수 공급 장치의 주입 노즐 수납부에 관한 발명이 개시되며, 상기 선행 기술문헌에는 요소수 판매처에서 설치되어 요소수를 안전하게 보관할 수 있도록 형성된 요소수 공급 장치에서 요소수를 차량의 요소수 탱크에 주입할 수 있도록 마련된 주입 노즐을 편리하게 사용하고 수납할 수 있도록 하는 요소수 공급 장치의 주입 노즐 수납부에 관한 발명이 개시된다.
상기와 같은 선행 기술문헌들에 개시되는 바와 같이, 화석연료를 사용하는 디젤 엔진의 배기 가스를 감소하기 위하여 요소수를 활용하기 위한 기술들이 개발되고 있는 실정이나, 요소수를 사용하기 위한 차량의 구성이 필요한 실정이다.
본 발명의 목적은, 요소수를 공급하는 공급장치의 선택적 개폐가 가능한 요소수의 주입장치를 가지는 차량의 요소수 수용탱크를 제공하는 것이다.
일 측면에 따른 본 발명의 일 실시 예에 의한 차량용 요소수 수용탱크는, 요소수를 공급하는 공급장치가 출입될 수 있도록 주입구가 형성된 수용케이스 및 상기 주입구에 구비되어 상기 공급장치가 인입/인출되는 주입장치를 포함하고, 상기 주입장치는, 상기 주입구에 장착되는 하우징과, 상기 하우징의 일면을 개폐하는 캡과, 상기 캡의 반대면에 위치한 상기 하우징의 일측에 구비되며, 유입되는 요소수의 이물질을 제거하는 필터 및 상기 필터에 의해 지지되고, 상기 공급장치에 구비된 자성을 띄는 개폐부와 반응하여 상기 개폐부의 인입/인출시 상기 개폐부를 개폐시킬 수 있도록 자성을 띄는 반응체를 포함한다.
상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예에 의한 차량용 요소수 수용탱크는, 필터와 커넥터 사이에 개입되는 반응체가 제공되고, 이러한 반응체와 요소수의 주입을 위한 주입구에 장착되는 개폐부가 반응하여 선택적으로 개폐부를 개방 또는 차폐할 수 있도록 구성된다.
이러한 본 발명에 의하면, 반응체와의 상호 작용에 의해 개폐부가 개폐됨으로써, 수용케이스의 선택적 개폐가 가능한 효과를 기대할 수 있게 된다.
이로 인해, 차량에 주입되는 다른 연료와의 혼합을 방지할 수 있는 효과를 기대할 수 있게 되고, 다른 연료와의 혼합이 방지됨으로써 엔진을 보호할 수 있는 효과를 기대할 수 있게 된다.
또한, 요소수의 활용으로 배기 가스에 포함된 질소 산화물의 배출이 감소되는 효과를 기대할 수 있으며, 질소 산화물의 배출이 감소됨으로써, 배기 가스에 의한 대기 오염을 감소할 수 있는 효과를 기대할 수 있게 된다.
도 1 은 본 발명의 실시 예에 의한 차량용 요소수 수용탱크의 장착 상태를 나타낸 사시도.
도 2 는 본 발명의 실시 예|에 의한 차량용 요소수 수용탱크의 구성을 나타낸 절개 사시도.
도 3 은 본 발명의 실시 예에 의한 차량용 요소수 수용탱크의 주입구 외형을 나타낸 사시도.
도 4 는 본 발명의 실시 예에 의한 차량용 요소수 수용탱크의 주입구 구성을 나타낸 분해 사시도.
도 5 는 본 발명의 실시 예에 의한 차량용 요소수 수용탱크의 주입구 구성을 나타낸 측단면도.
이하에서는 본 발명의 실시 예에 의한 차량용 요소수 수용탱크를 첨부되는 예시적 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
예시적 도면에는 구성 요소들에 참조 부호를 부가하고, 이들 참조 부호는 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일 부호를 가지도록 부가된다.
또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략하기로 한다.
그리고, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명함에 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용하고 있으며, 이러한 용어는 그 구성 요소들 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지는 않는다.
구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재하는 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되거나 접속, 결합될 수 있으나, 이들 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속" 될 수도 있다고 이해하여야 할 것이다.
다만, 본 발명의 사상은 이하에서 살펴보는 실시 에에 의해 그 실시 가능 형태가 제한될 수는 없으며, 이하의 설명에서 사용되는 용어는 설명의 편의를 위하여 선택한 개념으로, 본 발명의 기술적 내용을 파악함에 있어서, 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미로 적절히 해석되어야 할 것이다.
요소수는 친환경적인 차량의 보급과 편리한 사용을 위하여 표준화된 환원제로 사용되고 있으며, 에스시알 엔진의 촉매장치에 온도에 따라 자동 분사되어 배출되는 질소 산화물을 질소와 물로 환원하는 역할을 수행하게 된다.
이러한 요소수에 의해 차량의 엔진 성능이 향상됨으로써 결과적으로 온실가스를 감소시키는 장점을 기대할 수 있으며, 요소수의 활용으로 연소 활동이 원활히 이루어짐으로써 차량의 연비가 상승되고, 이산화탄소의 배출이 감소되는 장점을 가지게 된다.
또한, 요소수는 차량의 온도에 따라 자동으로 분사되도록 구성될 수 있고, 이러한 요소수를 통한 질소 산화물의 감소 성능은 온도에 따라 다르게 나타나며, 초기에 시동을 걸어 차량의 온도가 섭씨 200도 정도 상승하게 될 때에는 요소수 분사로 인한 질소 산화물이 50∼60％정도 감소되며, 차량의 온도가 섭씨 300도 정도가 되면 질소 산화물은 90％까지 감소되는 실험 결과를 나타낸다.
이에 따라, 요소수를 활용하는 질소 산화물 감소 기술은 촉매 반응 온도 대역이 넓고 내구성이 우수하다는 장점이 있으며, 높은 수준의 질소 산화물 정화 효율을 얻을 수 있어서 활발하게 연구되고 있다.
이하에서는 도 1과 도 2를 참조하여 본 발명의 실시 예에 의한 차량용 요소수 수용탱크의 구성을 살펴보기로 한다.
첨부되는 도 1에는 본 발명의 실시 예에 의한 차량용 요소수 수용탱크의 장착 상태를 나타낸 사시도가 도시되고, 도 2에는 본 발명의 실시 예|에 의한 차량용 요소수 수용탱크의 구성을 나타낸 절개 사시도가 도시된다.
디젤 엔진을 사용하는 차량의 일측에는 화석 연료인 경유를 수용하는 연료탱크(10)가 장착된다. 상기 연료탱크(10)에 수용되는 경유는 상기 디젤 엔진으로 공급되어 동력을 생성하게 된다.
상기 연료탱크(10)의 일측에는 요소수가 수용되는 요소수 수용탱크(20)가 장착된다. 상기 요소수 수용탱크(20)는 상기 연료탱크(10)에 비하여 비교적 작은 크기를 가지도록 형성될 수 있다.
이는, 상기 연료탱크(10)에 수용되는 화석 연료의 사용량에 비하여 요소수는 적은 사용량을 가지므로, 상기 연료탱크(10)에 비하여 작은 크기를 가지도록 형성될 수 있다.
상기 요소수 수용탱크(20)는 요소수의 공급을 위한 공급장치가 출입되는 주입구를 가지는 수용케이스(30)와, 상기 주입구에 장착되는 주입장치(50)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 수용케이스(30)는 상기 요소수 수용탱크(20)의 외형을 형성하면서, 일정 정도의 내부 공간을 가지는 다면체의 형태로 이루어진다. 물론, 상기 수용케이스(30)의 외형은 요소수가 수용되어 저장될 수 있는 형태이면 제한되지 않음을 밝혀 두기로 한다.
상기 수용케이스(30)의 일면에는 요소수의 공급을 위한 상기 공급장치(주유 건이라 칭하기도 함)가 출입되는 주입구와, 수용되는 요소수를 디젤 엔진으로 공급하기 위한 펌프 등이 장착되는 펌프구(40)가 형성될 수 있다.
상기 주입구와 상기 펌프구(40)는 상기 수용케이스(30)의 상면 일부가 일정 정도의 지름을 가지는 원형 형태로 절제되면서 형성된다. 물론, 상기 주입구와 상기 펌프구(40)가 다른 형태로 절제되면서, 상기 수용케이스(30)의 상면이 아닌 다른 면에 형성되는 구성도 가능할 것이다.
상기 펌프구(40)에는 요소수의 펌핑을 위한 펌프장치(미도시)가 장착되고, 상기 주입구에는 요소수를 주입받기 위한 주입장치(50)가 장착될 수 있다. 상기 주입장치(50)는 상기 공급장치가 인입된 상태로 요소수가 공급되고, 요소수의 공급이 종료되면 상기 공급장치가 인출된 다음 상면을 차폐하여 요소수의 넘침 또는 상기 수용케이스(30)의 내부로 이물질 유입을 방지하는 기능을 수행하게 된다.
이하에서는 도 3 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 실시 예에 의한 차량용 요소수 수용탱크의 구성을 살펴보기로 한다.
도 3에는 본 발명의 실시 예에 의한 차량용 요소수 수용탱크의 주입장치 외형을 나타낸 사시도가 도시되고, 도 4에는 본 발명의 실시 예에 의한 차량용 요소수 수용탱크의 주입장치 구성을 나타낸 분해 사시도가 도시된다.
또한, 도 5에는 본 발명의 실시 예에 의한 차량용 요소수 수용탱크의 주입장치 구성을 나타낸 단면도가 도시된다.
먼저, 도 3을 참조하여 보면, 차량용 요소수 수용탱크(20)에는 요소수의 공급을 위한 상기 공급장치가 출입되는 주입구에 장착되는 상기 주입장치(50)가 제공된다.
상기 주입장치(50)는 상기 수용케이스(30)의 의 일부가 절제되면서 형성되는 주입구에 장착되는 하우징(51)과, 상기 하우징(51)의 개방된 상면을 개폐하기 위한 캡(52)과, 상기 캡(52)의 반대 면에 위치하여 유입되는 요소수의 이물질을 제거하는 필터(54) 및 상기 필터(54)에 지지되어 상기 공급장치에 장착된 개폐부와 반응하는 반응체(55)를 포함하여 구성된다.
그리고, 상기 주입장치(50)에는 상기 반응체(55)의 고정을 위하여 상기 필터(54)와 걸림 결합에 의해 결합되고, 상기 하우징(51)에 고정 장착되는 커넥터(53)가 더 제공된다.
상기 하우징(51)은 상면과 하면이 개방된 원 기둥의 형태로 이루어지면서, 세로 방향 중앙부에는 상부와 하부 공간을 구획하는 고정면(511)이 형성되고, 상기 고정면(511)의 중앙부에는 요소수의 유동을 위한 중앙홀(512)이 형성된다.
상기 하우징(51)의 개방된 상면에는 사용자에 의해 선택적으로 탈착되는 캡(52)이 장착된다. 상기 캡(52)은 일정 정도의 두께를 가지는 판재 형태로 이루어지면서, 외면 테두리 부분은 사용자의 파지가 용이하도록 다각형의 판재 형태로 이루어지고, 내면 테두리 부분은 상기 하우징(51)의 상면 테두리 부분에 형성되는 나선과 맞물리도록 나선이 형성된다.
상기 캡(52)의 외면 테두리 부분에는 사용자가 파지할 때 미끌림을 방지하기 위한 미끌림 방지부가 더 형성되기도 한다. 상기 미끌림 방지부는 다수의 돌기가 외측으로 돌출 형성되면서 이루어질 수 있고, 다수의 홈이 내측으로 함몰 형성되도록 이루어질 수 있다.
사용자는 상기 캡(52)의 외면을 파지하여 회전 운동시킴으로써, 상기 하우징(51)의 개방된 상면을 선택적으로 개폐할 수 있게 된다.
상기 캡(52)은 상기 하우징(51)과 연결부재에 의해 연결되어, 상기 하우징(51)으로부터 완전하게 이탈되지 않도록 형성된다. 이러한 구성에 의해 상기 캡(52)의 분실을 방지할 수 있는 장점을 가지게 된다.
또한, 상기 고정면(511)에는 상기 커넥터(53)와의 체결을 위한 체결부재가 관통되는 체결홀(513)이 형성되어, 상기 체결부재가 상기 체결홀(513)을 관통하여 상기 커넥터(53)의 상면과 체결되면서, 상기 커넥터(53)는 상기 하우징(51)에 고정 장착된다.
상기 하우징(51)의 개방된 하면에는 상기 필터(54)가 장착된다. 상기 필터(54)는 공급되는 요소수에 포함되는 이물질을 걸러주는 기능을 수행하면서, 상기 반응체(55)를 지지하는 기능을 동시에 수행하게 된다.
상기 필터(54)는 일정 정도의 지지름을 가지는 원기둥의 형태로 이루어지면서, 하반부는 그물 형태의 메쉬 형상으로 형성되어 요소수에 포함된 이물질을 걸러주게 된다.
상기 필터(54)의 내부 공간 상반부에는 상기 반응체(55)가 안착되는 안착부(541)가 더 형성될 수 있다. 상기 안착부(541)는 상기 필터(54)의 내부 공간 테두리에서 중심부를 향하여 연장되도록 형성되면서, 중앙부는 절제되어 공급되는 요소수의 유로를 형성할 수 있게 된다.
상기 안착부(541)에는 상기 반응체(55)가 안착된다. 상기 반응체(55)는 일정 정도의 두께를 가지는 원형 링의 형태로 형성되고, 상기 안착부(541)에 안착되면서 상기 필터(54)에 의해 지지된다.
상기 반응체(55)는 자력을 가지는 자성체로 이루어지면서, 상면과 하면이 서로 다른 극성을 가지도록 형성될 수 있다. 상기 반응체(55)는 자력에 의해 상기 공급장치에 형성되는 개폐부와 반응하게 된다.
즉, 상기 반응체(55)가 자력을 가지는 자성체로 형성되고, 상기 개폐부가 자력을 가지는 자성체로 형성됨으로써, 상기 공급장치가 상기 하우징(51)의 내부로 인입하게 되면, 상기 개폐부는 상기 반응체(55)와 각각의 자력에 의해 반응하게 된다.
이때, 상기 반응체(55)의 상면이 N극의 극성을 가지도록 형성되면서, 상기 반응체(55)의 상면과 마주보는 상기 개폐부의 일면이 동일한 N극의 극성을 가지도록 형성되면, 상기 반응체(55)와 상기 개폐부가 자성에 의해 반응하여 상기 반응체(55)와 상기 개폐부 사이에는 척력이 발생하게 되고, 이러한 척력에 의해 상기 개폐부는 상기 공급장치를 개방할 수 있게 된다.
상기 반응체(55)의 상면이 어떠한 극성을 가지도록 형성되더라도, 상기 개폐부와 상기 반응체(55)는 각각의 자력에 의해 반응하게 되고, 상기 개폐부와 상기 반응체(55)의 사이에는 각각의 극성에 따라 인력 또는 척력이 작용하게 된다.
상기 반응체(55)와 상기 개폐부의 반응에 의해 발생하는 자력은 마주보는 부분이 동일 극성을 가지도록 형성되는 경우에는, 상호 척력이 작용하게 되고, 다른 극성을 가지도록 형성되는 경우에는, 상호 인력이 작용하게 될 것이다.
이러한 작용에 의해 상기 공급장치가 상기 하우징(51)의 내부 공간으로 인입되면, 상기 개폐부가 동작하여 상기 공급장치를 개방하도록 형성되고, 상기 공급장치가 상기 하우징(51)의 외부로 인출되면, 상기 개폐부와 상기 반응체(55)의 상호 작용은 해제되어 상기 개폐부가 동작하여 상기 공급장치를 차폐하도록 형성될 수 있다.
이처럼, 상기 반응체(55)와 상기 개폐부의 사이에 형성되는 자력에 의해 상기 개폐부가 반응하여 상기 공급장치를 개폐할 수 있게 된다.
상기 필터(54)의 개방된 상면 테두리 부분에는 상기 하우징(51) 방향으로 연장되는 장착리브(542)가 형성되고, 상기 장착리브(542)는 상기 필터(54)의 상면 테두리 부분을 따라 다수 형성될 수 있다.
상기 장착리브(542)의 상면에는 상기 하우징(51)에 형성되는 장착홀(514)에 삽입되는 장착돌기(543)가 상방으로 돌출 형성된다. 상기 장착돌기(543)가 상기 장착홀(514)에 끼움 결합되면서, 상기 필터(54)는 가 고정될 수 있게 된다.
상기 장착리브(542)의 상면은 상기 필터(54)의 중심부를 향하여 절곡되도록 형성되어, 상기 커넥터(53)와 걸림 결합을 위한 후크돌기(544)가 형성된다. 상기 후크돌기(544)는 상기 커넥터(53)의 상면을 따라 형성되는 후크홈(533)과 걸림 결합에 의해 체결된다.
상기 장착리브(542)는 일정 정도의 간격을 가지면서 상기 필터(54)의 상면 테두리를 따라 위치하고, 그 상단부가 상기 커넥터(53)의 상반부 테두리 부분에 형성되는 상기 후크홈(533)과 걸림 결합된다.
상기 필터(54)의 상반부에는 상기 커넥터(53)가 더 제공될 수 있다. 상기 커넥터(53)는 전체적으로 상면과 하면이 개방된 원기둥의 형태로 형성되고, 상반부 테두리 부분의 지름이 하반부 테두리 부분의 지름보다 더 크게 형성된다.
상기 커넥터(53)의 하반부는 상기 반응체(55)의 중앙부를 관통하여 상기 필터(54)의 내부 공간에 위치하게 되고, 상기 커넥터(53)의 중앙부를 따라 공급되는 요소수가 안내되어 상기 필터(54)의 내부 공간으로 유동하게 된다.
상기 커넥터(53)의 상반부 외면 테두리 부분에는 외측으로 돌출 형성되는 결합리브(531)가 테두리를 따라 일정 간격을 가지면서 다수가 위치하게 된다.상기 결합리브(531)의 상면에는 상기 하우징(51)의 상기 고정면(511)에 형성되는 체결홀(513)을 관통하는 체결부재가 체결되는 리브홈(532)이 형성된다.
상기 체결부재가 상기 체결홀(513)을 관통하여 상기 리브홈(532)에 체결되면서 상기 커넥터(53)가 상기 하우징(51)에 고정 장착될 수 있다.
그리고, 상기 결합리브(531)가 일정 간격을 두고 상기 커넥터(53)의 테두리를 따라 위치되면서, 상기 결합리브(531)의 사이에는 상기 필터(54)의 상기 장착리브(542)가 위치하게 된다.
상기 장착리브(542)는 상기 필터(54)가 상기 커넥터(53)의 하측에서 상방으로 이동하면서 상기 결합리브(531)의 사이 간격으로 끼움 결합될 수 있다. 이러한 끼움 결합에 의해 상기 커넥터(53)와 상기 필터(54)가 결합될 수 있다.
상기 장착리브(542)가 상기 결합리브(531)의 사이에 끼움 결합되면서 위치하게 되면, 상기 후크돌기(544)가 상기 커넥터(53)의 상면에 형성되는 상기 후크홈(533)에 걸림 결합되면서 상기 필터(54)가 상기 커넥터(53)에 결합될 수 있다.
그리고, 상기 결합리브(531)의 사이에 상기 장착리브(542)가 위치되면서 상기 커넥터(53)와 상기 필터(54)가 결합되면, 상기 반응체(55)는 상기 커넥터(53)와 상기 필터(54) 사이에서 개입되도록 위치하게 된다.
따라서, 상기 반응체(55)는 상기 필터(54)에 형성되는 상기 안착부(541)에 안착되면서 하측이 지지되고, 상기 커넥터(53)에 의해 상측이 지지되면서 요동이 방지될 수 있으며, 상방 또는 하방 이동이 제한된다.
상기 개폐부가 상기 반응체(55)와 자력에 의해 반응함으로써, 상기 공급장치를 개방할 수 있게 되고, 상기 공급장치가 상기 하우징(51)으로부터 인출되면, 상기 반응체(55)와의 자력 반응이 해제되어 상기 개폐부는 상기 공급장치를 차폐하게 된다.
이와 같이, 상기 반응체(55)에 의해 상기 개폐부가 반응하여 상기 공급장치를 개폐할 수 있게 됨으로써, 요소수를 공급하는 상기 공급장치의 선택적 개폐가 가능한 장점을 가지게 된다.
또한, 요소수를 공급하는 상기 공급장치가 상기 주입장치(50)에 의해 선택적으로 개폐됨으로써, 상기 요소수 수용탱크(20)에 다른 연료가 공급되는 것을 차단할 수 있는 장점을 가지게 된다.
그리고, 상기 요소수 수용탱크(20)에 다른 연료의 공급이 차단됨으로써, 요소수가 다른 연료와 혼합되는 것이 방지되는 장점을 가지며, 이로 인해, 엔진을 보호할 수 있는 장점을 가지게 된다.
전술한 바와 같은 본 발명의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
본 발명에 의한 차량용 요소수 수용탱크는, 요소수를 공급하는 공급장치의 개폐부와 반응하는 반응체가 장착되어, 공급장치를 선택적으로 개폐할 수 있도록 구성된다.
공급장치를 선택적으로 개폐할 수 있게 됨으로써 요소수가 다른 연료탱크에 공급되는 경우를 사전에 방지할 수 있는 장점을 가지게 되며, 이로 인해 다른 연료와 요소수의 혼합이 방지되고, 엔진을 보호할 수 있는 장점을 가지게 된다.
이러한 많은 장점들로 인해 본 발명에 의한 차량용 요소수 수용탱크는 차량의 생산 산업과 관련된 다양한 산업에 그 이용 가능성이 크다 할 것이다.
10. 연료탱크 20. 요소수 수용탱크
30. 수용케이스 40. 펌프구
50. 주입장치 51. 하우징
511. 고정면 512. 중앙홀
513. 체결홀 514. 장착홀
52. 캡 53. 커넥터
531. 결합리브 532. 리브홈
533. 후크홈 54. 필터
541. 안착부 542. 장착리브
543. 장착돌기 544. 후크돌기
55. 반응체

Claims (9)

  1. 요소수를 공급하는 공급장치가 출입될 수 있도록 주입구가 형성된 수용케이스; 및
    상기 주입구에 구비되어 상기 공급장치가 인입/인출되는 주입장치를 포함하고,
    상기 주입장치는,
    상기 주입구에 장착되는 하우징;
    상기 하우징의 일면을 개폐하는 캡;
    상기 캡의 반대면에 위치한 상기 하우징의 일측에 구비되며, 유입되는 요소수의 이물질을 제거하는 필터; 및
    상기 필터에 의해 지지되고, 상기 공급장치에 구비된 자성을 띄는 개폐부와 반응하여 상기 개폐부의 인입/인출시 상기 개폐부를 개폐시킬 수 있도록 자성을 띄는 반응체를 포함하여 구성되는 차량용 요소수 수용탱크.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 주입장치에는,
    상기 반응체의 고정을 위하여 상기 필터와 걸림 결합에 의해 결합되고,
    상기 하우징에 고정 장착되는 커넥터가 더 제공되는 차량용 요소수 수용탱크.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 하우징에는 상기 필터의 장착 위치를 안내하는 장착홀이 형성되고,
    상기 필터에는 상기 장착홀에 삽입되는 장착 돌기가 형성되는 차량용 요소수 수용탱크.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 필터에는 상기 커넥터와의 걸림 결합을 위한 후크돌기가 형성되고,
    상기 커넥터에는 상기 후크돌기와 걸림 결합을 위한 후크홈이 형성되는 차량용 요소수 수용탱크.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 하우징의 내면에는 상기 커넥터와의 체결을 위한 체결홀이 형성되는 차량용 요소수 수용탱크.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 필터에는 상기 반응체의 안착을 위한 안착부가 더 형성되는 차량용 요소수 수용탱크.
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