KR200247216Y1 - 자전거의 조향핸들잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자전거의 조향핸들잠금장치에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 자전거의 진행방향을 제어하는 조향핸들바의 회전상태를 일정각도로 제한함으로써 자전거를 탈취하여 도주하는 경우에 절도범에 의한 자전거의 진행방향제어가 불가능하므로 도난을 방지할 수 있는 자전거의 조향핸들잠금장치에 관한 것이다.

본 고안의 자전거의 조향핸들잠금장치는, 상부에는 자전거의 조향핸들바(12)가 연결되고 하부에는 전륜(20)을 지지하는 포크(18)와 연결되는 자전거 회전부(14)의 파이프에 회전부(14)와 연동되어 회전하도록 설치되며 전방에 수직의 키홀더고정구(102)가 형성된 회전부조립체(100)와, 자전거 프레임(22)과 연결되어 고정상태를 유지하는 몸체헤드프레임(16)의 표면에 회전불가능하게 설치되며 일정간격 이격된 다수의 수직 고정바관통공(203)이 형성된 고정부조립체(200)와, 상기 회전부조립체(100)에 형성된 키홀더고정구(102)에 고정되고 상기 고정부조립체(200)에 형성된 고정바관통공(203)을 관통하는 고정바(302)를 포함하며 자전거의 조향핸들바(12)의 회전을 제한하는 키홀더조립체(300)를 포함한다.

Description

자전거의 조향핸들잠금장치{Device for locking the rotation of direction handle bar of bicycle}

본 고안은 자전거의 조향핸들잠금장치에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 자전거의 진행방향을 제어하는 조향핸들바의 회전상태를 선택가능한 일정각도로 제한함으로써 자전거를 탈취하여 도주하는 경우에 절도범에 의한 자전거의 진행방향제어가 불가능하므로 도난을 방지할 수 있는 자전거의 조향핸들잠금장치에 관한 것이다.

자전거는 사람의 힘으로 바퀴를 구동시켜 이동하는 2륜차로서, 전륜은 탑승자가 조작하는 조향핸들바를 이용하여 진행방향을 결정하고, 후륜은 자전거에 탄 사람의 발의 힘을 크랭크기구를 이용하여 회전력으로 바꾸어 큰 스프로켓에 결합되어 있는 체인을 이용하여 추진력을 얻어서 작동되는 기구이다.

사람의 발의 힘을 이용하여 동력을 얻기 때문에 자동차의 같이 석유에너지 가 소비되지 않으며 환경오염물질의 발생이 억제되기 때문에 단거리용 이동수단, 체력단련수단 등으로 널리 사용되고 있다.

도 1은 종래 사용되는 자전거의 일반적인 구조를 나타내는 것으로서, 사람이 앉는 안장(26)과, 자전거(10)의 진행방향을 조정하기 위한 조향핸들바(12)와, 상기 조향핸들바(12)와 결합되며 회전하는 회전부(14)와, 상기 회전부(14)를 회전가능하게 지지하며 프레임(22)이 연결되는 것으로 자체적으로는 회전하지 않는 몸체 헤드프레임(16)과, 상기 회전부(14)와 연결되며 전륜(20)을 지지, 고정하는 포크(18)를 포함하고 있다.

자전거에 탄 사람이 조향핸들바(12)를 회전부(14)를 중심으로 하여 앞, 뒤로 조정하면 이에 따라서 전륜(20)의 방향이 변경됨으로서 자전거의 진행방향이 결정된다. 상기와 같이 조향핸들바(12)를 이용하여 방향을 조정함과 동시에 페달(24)을 밟으면 페달(24)에 연결된 체인이 후륜을 회전시킴으로서 추진력을 얻게 된다.

그러나 종래 자전거는 승용차와는 달리 무게가 가볍고 조작이 간편하며 도난방지장치가 설치되기 않기 때문에 도난, 분실이 자주 발생되는 문제점이 있었다. 다시말하면, 자전거의 차체에 별도의 도난방지용 장치(자물쇠, 도난경보기)등이 부착되지 않기 때문에 소유주가 잠시 없는 사이에 자전거를 타고 사라지는 경우가 많이 발생하였다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 도난방지장치로서, 자전거의 전륜 또는 후륜의 바퀴살과 프레임을 함께 연결함으로써 바퀴의 움직임을 제한할 수 있는 강철선이 연결된 자물쇠등이 사용되고 있다. 그러나 종래 자물쇠등은 자전거와 분리된 상태로 보관하여야 하기 때문에 보관 및 분실등과 같은 관리상에 불편한 점이 있었다. 더욱이 자물쇠의 철선을 컷터기를 사용하여 절단한 후에 자전거를 운전하여 도주하는 경우에는 이것을 방지할 수 있는 방법이 없었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자전거의 진행방향을 제어하는 조향핸들바의 회전상태를 선택가능한 일정각도내에서 제한함으로써 자전거를 절취하고 운전하여 도주하는 경우에 절도범에 의한 자전거의 방향제어가 불가능하므로 도난을 방지할 수 있는 자전거의 조향핸들잠금장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 자전거의 주행동작을 불가능하게 함으로써 도난, 절도와 같은 범죄행위를 미연에 방지할 수 있으며 자전거에 한 번 설치되면 분리할 필요가 없어서 편리하게 사용할 수 있는 자전거의 조향핸들잠금장치를 제공하는데 있다.

도 1은 종래 사용되는 자전거의 외관사시도,

도 2는 본 고안에 의한 조향핸들잠금장치의 회전부조립체의 분해사시도,

도 3은 본 고안에 의한 조향핸들잠금장치의 고정부조립체의 사시도,

도 4는 본 고안에 의한 조향핸들잠금장치의 키홀더조립체의 사시도,

도 5는 도 4의 키홀더조립체의 측단면도,

도 6은 본 고안에 의한 조향핸들잠금장치의 결합상태 측면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

10: 자전거 12: 조향핸들바 14: 회전부

16: (몸체)헤드프레임 18: 포크 20: 전륜

22: 프레임 24: 페달 26: 안장

100: 회전부조립체 101: 전방결합부재 102: 키홀더고정구

103: 가이드구멍 104: 후방결합부재 105: 나사관통공

106: 결합용나사 107: 차단부재 200: 고정부조립체

201: 프레임결합부 202: 수평돌출부 203: 고정바관통공

204: 나사관통공 205: 나사 300: 키홀더조립체

301: 키홀더 302: 고정바 303: 나사산

304: 열쇠구멍 305: 키홀더고정너트 306: 열쇠

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징적인 구성은 다음과 같다.

본 고안의 자전거의 조향핸들잠금장치는, 상부에는 자전거의 조향핸들바가 연결되고 하부에는 전륜을 지지하는 포크와 연결되는 자전거 회전부의 파이프에 회전부와 연동되어 회전하도록 설치되며 전방에 수직의 키홀더고정구가 형성된 회전부조립체와, 자전거 프레임과 연결되어 고정상태를 유지하는 몸체헤드프레임의 표면에 회전불가능하게 설치되며 일정간격 이격된 다수의 수직 고정바관통공이 형성된 고정부조립체와, 상기 회전부조립체에 형성된 키홀더고정구에 고정되고 상기 고정부조립체에 형성된 고정바관통공을 관통하는 고정바를 포함하며 자전거의 조향핸들바의 회전을 제한하는 키홀더조립체를 포함한다.

이와 같은 특징을 갖는 본 고안을 첨부된 도 2 내지 도 6을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 조향핸들잠금장치(10)는 회전부조립체(100)와, 고정부조립체(200)와, 열쇠(306)를 이용하여 작동시키는 키홀더조립체(300)의 세부분으로 구성된다. 상기 회전부조립체(100)는 상부에는 자전거의 조향핸들바(12)가 연결되고 하부에는 전륜(20)을 지지하는 포크(18)와 연결되는 회전부(14)의 파이프에 설치되어서 회전부(14)와 동일하게 회전하는 것으로 전방에 키홀더고정구(102)가 형성된 링형태를 가진다.

또한 고정부조립체(200)는 자전거의 프레임(22)과 연결되며 고정상태를 유지하는 몸체헤드프레임(16)에 회전불가능하게 설치되는 것으로 일정간격 이격된 다수의 고정바관통공(203)이 형성되어 있다.

또한, 키홀더조립체(300)는 상기 회전부조립체(100)와 고정부조립체(200)에 각각 형성된 구멍들을 관통하여 설치되어 자전거의 조향핸들바(12)의 회전을 제한하도록 구성되어 있다.

본 고안의 조향핸들잠금장치는 상기와 같이 종래 자전거의 조향핸들의 하부측에 설치되어 조향핸들바의 회동상태를 제한함으로써 자전거의 주행을 차단하여 도난을 방지하기 위한 것으로서, 설치상태를 나타내는 도 6을 참고하면, 자전거(10)의 회전부(14)와 몸체헤드프레임(16)에 설치된다. 주지하는 바와 같이, 회전부(14)는 조향핸들바(12)와 연결되어서 자체가 회전가능하며, 이에 비하여 몸체 헤드프레임(16)은 자체 회동이 되지 않고 회전부(14)가 자유롭게 회전할 수 있도록 지지한다.

이러한 특성을 이용하여 회전부(14)와 헤드프레임(16)에 각각회전부조립체(100)와 고정부조립체(200)를 설치하고, 이것들을 키홀더조립체(300)를 이용하여 상호 관통시켜서 회전부(14)의 회전을 방지한다. 특히 회전부조립체(100)는 회전부(14)와 동일하게 회전하도록 구성하고 고정부조립체(200)는 몸체헤드프레임(16)의 표면에 고정되어서 이동이 불가능하게 고정되며 조향핸들바(12)의 회동상태를 제한하게 된다. 키홀더조립체(300)는 열쇠(306)를 이용하여 작동시킨다.

도 2는 본 고안의 회전부조립체(100)의 일실시예를 나타내는 사시도로서, 회전부조립체(100)는 전방결합부재(101)와 후방결합부재(104)로 분리되어 있다. 전방결합부재(101)에는 표면을 관통하여 키홀더고정구(102)가 형성되어 있다. 키홀더고정구(102)는 키홀더조립체(300)가 상하이동할 수 없도록 고정시키는데 사용되는 구멍이다. 키홀더조립체(300)의 고정구조가 후에 상술된다. 또한 전방결합부재(101)의 저면에는 상기 키홀더고정구(102)의 외각으로 차단부재(107)가 수직방향으로 연장되어 설치되어 있다. 차단부재(107)는 본 고안의 잠금장치를 해체할 수 없도록 하는데 사용된다.

전방결합부재(101)와 후방결합부재(104)는 링형태로 결합되며 회전부(14)의 회전축 파이프를 감싸도록 고정, 설치된다. 이 때 회전부조립체(100)는 회전부(14)의 표면상에서 회전이 불가능하도록 나사를 회전부(14)의 파이프표면에 대하여 수직관통되는 것과 같은 방식으로 고정시키는 것이 바람직하다. 또한 각각의 전방 및 후방결합부재(101,104)들을 결합하기 위하여 한 쌍의 나사관통공(105)이 후방결합부재(104)에 형성되고 상기 나사관통공(105)에 대응하는 전방결합부(101)의 위치에역시 한 쌍의 가이드구멍(103)이 형성된다.

조립시에는 전방결합부재(101)와 후방결합부재(104)를 자전거의 회전부(14) 표면을 감싼 후에 결합나사(106)를 이용하여 결합시켜서 조립을 완료한다. 이 때 후방결합부재(104)의 측면에 형성된 나사관통공(105)의 개구는 적당한 실링부재를 이용하여 완전히 은폐시킴으로서 외부에서 결합나사(106)를 분리시키는 것을 방지한다.

도 3은 본 고안의 고정부조립체(200)의 일실시예를 나타내는 사시도로서, 헤드프레임(16)의 표면에 부착되도록 굴곡진 형태(예를 들면 반원형)를 가지며 나사(205)를 이용하여 고정시키기 위한 다수의 관통공(204)이 상부측에 형성된 프레임결합부(201)와, 상기 프레임결합부(201)의 외주면을 따라서 다수의 수직관통공(203)들이 형성된 수평돌출부(202)가 일체로 형합되어 있다. 수평돌출부(202)는 프레임결합부(201)는 중간에 위치시킴으로서 지지력을 균등하게 배분할 수 있다.

고정부조립체(200)는 자전거(10)의 헤드프레임(16)의 표면에 관통공(204)을통하여 고정되는 나사(205)에 의하여 회동이 불가능하게 고정된다. 이 때 관통공(204)의 나사(205)들은 회전부조립체(100)의 차단부재(107)에 의하여 감싸지므로 외부에서 고정부조립체(200)의 나사(205)를 분리시키는 것이 불가능하다.

도 4는 본 고안의 키홀더조립체(300)의 일실시예의 외관 사시도로서, 상단부표면에는 열쇠구멍(304)이 구비되고 하단부에는 나사산(303)이 형성된 키홀더(301)와, 상기 키홀더(301)의 내부에 삽설되어서 열쇠구멍(304)을 통하여 삽입되는열쇠(306)의 회동상태에 따라서 상하이동하는 고정바(302)와, 상기 나사산(303)과 결합되는 너트(305)로 구성됨을 알 수 있다. 특히 열쇠구멍(304)이 형성된 상부측은 하부측보다 직경이 넓게 구성되어 있으며 결합시에 지지대역할을 한다.

키홀더(301)는 회전부조립체(100)의 키홀더고정구(102)를 관통하여 설치된다. 이 때 키홀더(301)의 상단부에 의하여 삽입이 차단된다. 그 후에 키홀더(301)의 하부에 형성된 나사산(303)에 너트(305)를 결합시켜서 고정된다. 도시되지 않았지만 키홀더(301)의 상부측은 키홀더고정구(102)의 상단표면과 밀착되고 너트(305)는 키홀더고정구(102)의 하단표면과 밀착되도록 함으로서 결합이 가능하다. 이 때 너트(305)를 외부에서 분리시킬 수 없도록 하기 위하여 하단표면의 원주면을 따라서 차단부재(107)을 구성한다. 이것은 고정부조립체(200)의 나사(205)의 분리를 방지하는 역할도 동시에 수행한다.

도 5는 도 4의 키홀더조립체(300)의 측단면도로서, 열쇠(306)의 삽입상태와 이에 따른 고정바(302)의 작동상태를 표시하고 있다. 열쇠(306)의 회전에 따라서 고정바(302)가 상하이동하면서 고정부조립체(200)의 돌출부(202)에 형성된 고정바관통공(203)에 삽입, 이탈된다. 삽입된 상태가 잠금장치에 의하여 조향핸들바(12)가 고정되는 상태이다. 따라서 키홀더조립체(300)의 열쇠(306)를 사용하여 잠금을 해제하지 않는 상태에서는 자전거(10)의 조향핸들바(12)를 움직일 수 없다.

도면에는 상세하게 도시되지 않았지만, 키홀더조립체(300)의 고정바(302)는 열쇠(306)가 삽입되면 내부에 구성된 로킹장치(미도시됨)가 해제되며 열쇠(306)를 회전시킴에 따라서 키홀더(301)의 내측표면을 따라서 상하이동할 수 있도록 구성되어 있다. 키홀더(301)의 로킹장치는 열쇠(306)가 삽입되지 않은 상태에서는 키홀더(301)의 내벽면과 접촉되어서 고정바(302)의 이동을 차단하고 있다가, 열쇠(306)가 삽입되면 로킹장치가 해제되면서 고정바(302)가 상하이동할 수 있도록 구성하는 것이 가능하다. 상기 키홀더조립체(301)의 고정바(302) 작동메카니즘은 종래 열쇠, 자물쇠의 통상 기술에 의하여 구성이 가능하므로 상세한 설명은 생략한다. 이 때 열쇠(306)를 1회 회전시킴에 따라서 고정바(302)가 이동하여 고정부조립체(200)의 고정바관통공(203)에 삽입되도록 구성하는 것이 바람직하다.

본 고안의 자전거의 조향핸들잠금장치는, 먼저 고정부조립체(200)를 자전거(10)의 헤드프레임(16)에 나사를 이용하여 부착하고, 회전부조립체(100)의 키홀더고정구(102)에 키홀더(301)를 너트(305)를 이용하여 조립하여 키홀더조립체(300)의 조립을 완료한다. 키홀더조립체(300)의 조립이 완료되면 전방결합부재(101)와 후방결합부재(104)를 나사(106)를 이용하여 회전부(14)의 파이프에 설치하고 결합시킨다. 이 때 회전부조립체(100)와 고정부조립체(200)의 간격을 적당히 조정하여 키홀더조립체(300)의 고정바(302)가 고정바관통공(203)에 안착할 수 있도록 조정한다.

이와 같이 본 고안에 의하면 자전거의 진행방향을 제어하는 조향핸들바의 회전상태를 선택가능한 일정각도내에서 제한함으로서 자전거를 절취하고 운전하여 도주하는 경우에 절도범에 의한 자전거의 방향제어가 불가능하므로 도난을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 상부에는 자전거의 조향핸들바(12)가 연결되고 하부에는 전륜(20)을 지지하는 포크(18)와 연결되는 회전부(14)의 파이프에 설치되어서 회전부(14)와 동일하게 회전하는 것으로 전방에 키홀더고정구(102)가 형성된 링형태의 회전부조립체(100)와, 자전거의 프레임(22)과 연결되며 고정상태를 유지하는 몸체헤드프레임(16)에 회전불가능하게 설치되는 것으로 일정간격 이격된 다수의 고정바관통공(203)이 형성된 고정부조립체(200)와, 상기 회전부조립체(100)에 형성된 키홀더고정구(102)에 고정되며 상기 고정부조립체(200)에 형성된 고정바관통공(203)을 관통하는 고정바(302)를 포함하며 자전거의 조향핸들바(12)의 회전을 제한하는 키홀더조립체(300)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거 조향핸들잠금장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 회전부조립체(100)가 전방결합부재(101)와 후방결합부재(104)로 구성되며, 전방결합부재(101)에는 내부에 나사산이 형성된 한 쌍의 가이드구멍(103)이 형성되고 후방결합부재(104)에는 상기 가이드구멍(103)과 각각 대응되는 나사관통공(105)이 형성되어 있어서, 나사(106)를 이용하여 전방결합부재(101)와 후방결합부재(104)를 결합시키는 것을 특징으로 하는 자전거의 조향핸들잠금장치.
3. 제2항에 있어서,

   상기 나사관통공(105)에 나사(106)가 삽입, 고정된 후에 나사관통공(105)의 밀폐하여 외부로부터 나사(106)를 분리시키는 것을 차단하는 것을 특징으로 하는 자전거의 조향핸들잠금장치.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 회전부조립체(100)의 키홀더고정구(102)의 하부측 표면에는 차단부재(107)가 형성되어서 완전 조립후에 외부에서 잠금장치를 분리시키는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 자전거의 조향핸들잠금장치.
5. 제1항에 있어서,

   상기 키홀더조립체(300)가, 상단부표면에는 열쇠구멍(304)이 구비되고 하단부에는 나사산(303)이 형성된 키홀더(301)와, 상기 키홀더(301)의 내부에 삽설되어서 열쇠구멍(304)을 통하여 삽입되는 열쇠(306)의 회동상태에 따라서 상하이동하는 고정바(302)와, 상기 나사산(303)과 결합되는 너트(305)로 구성됨을 특징으로 하는 자전거의 조향핸들잠금장치.