KR200247017Y1 - 온ㆍ냉 배선카의 개폐문 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 트레이를 수납하는 트레이 수납실을 온장실과 냉장실로 구획판에 의거 구획하여 찬 음식과 더운 음식을 구분시킨 상태로 수납 운반함으로서 병원이나 호텔 등에서 입원환자나 투숙객들에게 보다 맛있는 음식을 제공하는 데 사용되는 온ㆍ냉 배선카의 개폐문의 구조에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, 바퀴와 손잡이를 부착한 일정크기의 함체의 내부에 중간분리대를 중심으로 좌우에 트레이 수납실을 전후가 연통되게 형성하고 이의 내부에 다수개의 냉온실 분리용 구획판을 상하로 적층하여 내ㆍ외측에 냉장실과 온장실을 각각 형성하고 냉장실과 온장실의 전후면에 기밀패킹이 부착된 개폐문을 힌지로서 설치한 배선카에 있어서, 개폐문을 구성하는 투명유리를 간격부가 형성되는 이중구조로 형성하여 간격부의 저부에 방습제를 케이스에 의해 내입시키고, 통상의 자석을 삽입한 기밀패킹에 삼각형상의 삽지부를 형성하여 개폐문의 프레임에 뚫은 삽지공에 걸리도록 끼워 설치하며, 힌지의 축지부를 개폐문의 두께보다 돌출되게 돌설시켜서 됨을 특징으로 하는 온ㆍ냉 배선카의 개폐문 구조가 제공된다.

Description

온ㆍ냉 배선카의 개폐문 구조{Hinged gate structure of hot and cold feeding car}

본 고안은 트레이를 수납하는 트레이 수납실을 온장실과 냉장실로 구획판에 의거 구획하여 찬 음식과 더운 음식을 구분시킨 상태로 수납 운반함으로서 병원이나 호텔 등에서 입원환자나 투숙객들에게 보다 맛있는 음식을 제공하는 데 사용되는 온ㆍ냉 배선카의 개폐문의 구조에 관한 것이다.

일반적인 예로서 병원에서는 입원환자들에게 환자의 상태에 따라 적합한 음식을 공급하고 있는 데 특히 병실이 많은 종합병원에서는 많은 트레이를 운반할 수 있는 운반차에 외기에 노출되게 적층하여 병실마다 공급하고 있는 실정이다.

그러나 음식은 밥이나 국은 따뜻해야 되고 또 차게 먹어야 제맛이 나는 여러종류의 음식으로 복합되어 있는 것이 일반적이므로 종래의 운반차에 의한 트레이의 공급방식으로는 운반과정에서 더운 음식은 식어버리게 되고, 특히 음식이 쉽게 상하는 여름철에는 음식에 따라 많은 병실을 거치는 운반과정에서 맛이 상하게 되는 경우도 왕왕이 발생하게 되는 등 환자들에게 맛있고 위생적인 음식을 제공할 수 없는 폐단이 있었다.

그러나, 이러한 폐단은 본 출원인이 고안하여 등록 제 169865 호 실용신안으로 등록받은 단체 급식용 트레이 냉온 배선카에 의해 해소되어 트레이에 의한 단체급식을 매우 효율적으로 실시하고 있다.

선등록 된 트레이 냉온 배선카는 전후가 연통되게 형성된 트레이 수납실의 양측에 각각 4조의 개폐문을 열고 닫는 구조로 설치되어 있는 데 개폐문은 금속프레임의 내부에 한장의 투명유리를 부착하여 내부가 보일 수 있도록 형성한 것이므로 얇은 한장의 유리문에 의해 내외부가 완전한 단열이 되지 않아 열손실이 많이 발생하므로서 전기 소모량이 증가하는 비경제적인 문제점이 있었고 또 내주연에 자석을 삽입한 기밀패킹을 접착제로서 부착하므로서 패킹의 교체가 용이하지 않았으며 개폐문의 힌지의 회전축이 개폐문의 두께보다 내측에서 작동되는 구조로 되어 있으므로 개폐문의 회전각도가 적어 완전히 열리지 않게 되므로서 트레이의 수납이 용이하지 않을 뿐 아니라 개폐공간을 많이 차지하게 되는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 개폐문의 유리를 이중으로 구성하여 단열효과를 높임과 동시에 내부에 방습제를 장입하여 내외면의 온도차에 의한 습기를 제거하고 기밀패킹을 삽탈 가능하게 끼워 고정하므로서 교체를 용이하게 하며 개폐문의 힌지 구조를 개량하여 개폐각도를 증대시키므로서 보다 편리하게 사용할 수 있게 한 온ㆍ냉 배선카의 개폐문 구조를 제공하는 데 있다.

도 1 은 본 고안을 설치한 배선카의 예시도

도 2 는 도 1의 'A-A''선 단면도

도 3 은 개폐문의 힌지의 분해도

도 4 는 개폐문의 개방상태를 도시한 예시도

도 5 는 외측 개폐문의 개방범위를 도시한 예시도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 바퀴 2 : 손잡이 3 : 함체

4 : 간격부 5 : 중간분리대 6 : 트레이 수납실

7 : 구획판 8 : 냉장실 9 : 온장실

10 : 기밀패킹 10' : 삽지부 11 : 개폐문

11' : 프레임 12 : 힌지 12' : 축지부

13 : 투명유리 14 : 간격부 15 : 방습제

16 : 케이스 17 : 자석 18 : 삽지공

21 : 트레이 22 : 스토퍼 22' : 돌기

가 : 배선카

이하 본 고안을 첨부도면에 의거 상술하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안을 설치한 배선카의 예시도이고, 도 2는 도 1의 'A-A''선 단면도이며, 도 3은 개폐문의 힌지의 분해도이고, 도 4는 개폐문의 개방상태를 도시한 예시도이며, 도 5는 외측 개폐문의 개방범위를 도시한 예시도를 도시하고 있다.

본 고안은 바퀴(1)와 손잡이(2)를 부착한 일정크기의 함체(3)의 내부에 중간분리대(5)를 중심으로 좌우에 트레이 수납실(6)을 전후가 연통되게 형성하고 이의 내부에 다수개의 냉온실 분리용 구획판(7)을 상하로 적층하여 내ㆍ외측에 냉장실 (8)과 온장실(9)을 각각 형성하고 냉장실(8)과 온장실(9)의 전후면에 기밀패킹(10)이 부착된 개폐문(11)을 힌지(12)로서 설치한 배선카(가)에 있어서, 개폐문(11)을 구성하는 투명유리(13)를 간격부(14)가 형성되는 이중구조로 형성하여 간격부(14)의 저부에 방습제(15)를 케이스(16)에 의해 내입시키고, 통상의 자석(17)을 삽입한 기밀패킹(10)에 삼각형상의 삽지부(10')를 형성하여 개폐문(11)의 프레임(11')에 뚫은 삽지공(18)에 걸리도록 끼워 설치하며, 힌지(12)의 축지부(12')를 개폐문(11)의 두께보다 돌출되게 돌설시켜서 됨을 특징으로 하는 것이다.

도면중 미설명 부호 21은 트레이이고, 22, 22'는 힌지(12)의 축지부(12')에 형성된 스토퍼와 돌기이다.

이와같이 된 본 고안의 배선카(가)는 구획판(7)에 의해 냉장실(8)과 온장실 (9)로 구획된 트레이 수납실(6)에 찬음식과 더운음식을 좌우측에 구분하여 담은 트레이(21)를 구획판(7)의 사이에 삽입 적층한 상태에서 개폐문(11)을 닫고 손잡이 (2)에 의한 수동작동이나 자동작동으로 바퀴(1)를 매개로 이동시키면서 트레이(21)를 각 방에 공급하게 되는 데 개폐문(11)을 구성하는 투명유리(13)가 종래와 같이한장으로 형성되지 않고 두장을 간격부(4)가 유지되게 이중구조로 형성한 것이므로 간격부(4)에 충진된 공기층과 두장의 투명유리(13)에 의해 단열이 확실하게 이루어져 열손실이 대폭 감소하게 됨에 따라 전력소모량을 절감할 수 있어 경제적이고 내외부의 온도차로 인해 투명유리(13)에 발생되는 습기는 간격부(4)의 내저부에 장입시킨 방습제(15)에 의해 모두 흡습되어 제거되므로 개폐문(11)을 타고 흘러내리는 물의 낙수현상을 해소하게 된다.

그리고 개폐문(11)의 내저면에 부착되어 자석(17)의 자력으로 기밀되게 배선카 본체와 부착되는 기밀패킹(10)은 종래와 같이 접착식으로 부착하지 않고 삼각형상의 삽지부(10')를 형성하여 이를 개폐문(11)의 프레임(11')에 뚫은 구멍(18)에 걸리도록 끼워 붙임식으로 고정하는 구조이므로 기밀패킹(10)의 설치가 매우 간단하고 또 교체등으로 인해 떼어낼 필요가 있을 때에 기밀패킹(10)을 잡고 앞으로 당기면 비교적 수월하게 분리시킬 수 있어 조립 분해가 용이하다.

개폐문(11)은 배선카(가)를 구성하는 함체(3)에 힌지(12)로서 축지되어 회전식으로 개폐가 이루어지는 데 본 고안의 힌지(12)는 개폐문(11)의 두께보다 돌출되는 축지부(12')를 형성하여 이에 개폐문(11)을 축설한 것이므로 개폐문(11)을 개방시 도 4와 같이 개폐문(11)이 힌지(12)의 내부로 완전히 들어가는 약 180도의 개폐각도로 열리게 됨에 따라 트레이(21)의 수납이 매우 편리하고 특히 좁은 공간에서 작업을 용이하게 할 수 있는 등 공간활용을 효과적으로 할 수 있다. 그러나 필요에 따라서 개폐각도를 약간 작게 할 경우에는 도 5의 예시도와 같이 힌지(12)에 스토퍼 (22)와 돌기(22')를 형성하게 되면 개폐문(11)의 개방시 스토퍼(22)와돌기(22')의 걸림에 의해 개방각도를 조절할 수 있다.

이와같이 본 고안에 의하면 개폐문(11)의 구조를 개량하여 단열효과를 높이므로서 에너지를 절감하고 기밀패킹(10)의 조립 및 분해가 용이하며, 개폐문(11)의 개폐각도를 크게 하여 트레이(21)의 수납을 매우 용이하게 함과 동시에 공간을 효율적으로 활용할 수 있는 등 그 효과가 매우 크다.

Claims (1)

1. 바퀴(1)와 손잡이(2)를 부착한 일정크기의 함체(3)의 내부에 중간분리대(5)를 중심으로 좌우에 트레이 수납실(6)을 전후가 연통되게 형성하고 이의 내부에 다수개의 냉온실 분리용 구획판(7)을 상하로 적층하여 내ㆍ외측에 냉장실(8)과 온장실(9)을 각각 형성하고 냉장실(8)과 온장실(9)의 전후면에 기밀패킹(10)이 부착된 개폐문 (11)을 힌지(12)로서 설치한 배선카(가)에 있어서, 개폐문(11)을 구성하는 투명유리 (13)를 간격부(14)가 형성되는 이중구조로 형성하여 간격부(14)의 저부에 방습제 (15)를 케이스(16)에 의해 내입시키고, 통상의 자석(17)을 삽입한 기밀패킹(10)에 삽지부(10')를 형성하여 개폐문(11)의 프레임(11')에 뚫은 삽지공(18)에 걸리도록 끼워 설치하며, 힌지(12)의 축지부(12')를 개폐문(11)의 두께보다 돌출되게 돌설시켜서 됨을 특징으로 하는 온ㆍ냉 배선카의 개폐문의 구조.