KR200245686Y1 - 래디알타이어 - Google Patents
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Abstract
래디알 타이어 비트부의 인너라이너(1)와 백업라이니(2)의 폭을 기존 구조보다 선택적으로 적게 구성하여 타이어의 사이드월의 신축성 향상, 중량감소, 회전 저항감소 및 원가절감의 효과가 있게 한 것이다.
Description
본 고안은 스틸 래디알 타이어의 비드부 구조를 개선하여 타이어의 회전저항을 감소시킴으로서 연비를 절감하기 위한 것이 본원의 목적으로서, 특히, 비드부 반제품 중 백입 라이너의 폭을 선택적으로 작게하여, 타이어 사이드월부의 신축성을 증가시킴으로서 타이어의 중량감소, 회전저항 감소 및 원가절감 효과를 얻고져하는 것이다.
일반적으로 스틸 래디알 타이어의 비드부는, 제1도에서 보는 바와 같이, 인너라이너(1) 및 백업라이너(2)가 비드(9) 하부까지 위치하게 되며 그 위에 림플랜지(7)를 감싼 구조로 되어 있다.
상기에서 인너라이너(1)는 공기 내투과성을 향상시키기 위하여 부틸고무를 사용하며, 백업라이너(2)는 바디플라이(3)와의 접착성읖 향상시키기 위하여 바디플라이(3) 톰핑고무와 동일한 고무를 사용하고 림플랜지(7)는 타이어 장착성을 향상시키기 위하여 딱딱한 고무를 사용하며, 비드부(9)는 강도를 높게 유지하기 위하여 스틸 와어이를 사용하며, 또한 비드부 내구력을 향상시키기 위하여는 스틸체파(8), 나이론체파(12)(13) 및 체파쿳션과 같은 보강재를 갖는 것이 타이어의 일반적인 예이다.
종래기술에서는 인너라이너(1), 백업라이너(2)가 거의 유사한 크기로 비드(9)의 하부 중간부위까지 위치하게 되어 있었다.
이와 같이 구성되는 종래의 타이어는 사이드윌부의 신축성이 적고, 타이어의 중량이 무거우며, 따라서 회전저항이 커지게 되고 이에 따라 원가도 상승되는 등의 결함이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 종래 타이어 비트부의 결점을 개량보완한 것으로서 이를 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 제2도에 도시된 바와 같이 보강부품인 스틸체파(8), 제1나이론체파(12) 및 제2나이론체파(13)가 비드부(9)둘레에 감겨 있으며, 인너라이너(1)의 끝단은 비드부(9)의 중앙에 위치하고 백업라이너(2)의 끝단이 제1나이론체파(12)에는 물론 제2나이론체파(13)의 턱에도 위치하게 구성한 것이다.
도 3은 도 2에서 인너라이너(1)의 끝단 위치가 림플랜지(7)로 변경된 것으로 인너라이너(1)의 위치가 비드부(9) 중앙이어도 좋다.
도 4는 백업라이너(2)의 끝단이 제1나이론체파(12)의 턱에 위치하며 인너라이너(1)의 위치가 제2나이론체파(13)의 턱에 위치하는 것으로 인너라이너(1)의 위치는 비드부(9) 중앙이어도 좋다.
따라서 본 고안의 구성은 백업라이너(2)의 위치를 주요구성으로 하는 것으로 인너라이니(1)의 위치가 변경된다 하여도 본 고안의 범주에서 벗어나는 것은 아니다.
이상과 같이 구성된 타이어는 비드부에서의 불필요한 고무를 효과적으로 감소시킴으로써 사이드월부의 신축성 증가 및 타이어 중량감소에 의한 회전저항 감소로 연비향상은 물론 원가절감을 꾀할 수 있는 특징이 있는 것이다.
제 1 도는 종래 스틸 래디알 타이어 비드부 단면도.
제 2 도는 본 고안에 따른 스틸 래디알 타이어 비드부 단면도.
제 3 도는 본 고안에 따른 또다른 예의 스틸 래디알 타이어 비드부 단면도.
제 4 도는 본 고안에 따른 또다른 예의 스틸 래디알 타이어 비드부 단면도.
** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 **
1...인너라이너, 2...백업라이너,
7...린플랜지, 8...스틸체파,
9...비두뷰, 12...제1나이론체파,
13...제2나이론 체파.
Claims (2)
- 보강부품인 스틸체파(8), 제1나이론체파(12) 및 제2나이론체파(13)가 비드부(9)둘레에 감겨 있으며, 인너라이너(1)의 끝단은 비드부(9)의 중앙에 위치하고, 백업라이너(2)의 끝단이 제1나이론체파(12)의 턱에 위치하게 구성한 것을 특징으로하는 래디알 타이어.
- 제 1 항에 있어서,상기 백업라이너(2)의 끝단이 제1나이론체파(12)의 턱과 제2나이론체파(13)의 턱에도 위치하게 구성한 것을 특징으로 하는 래디알 타이어.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960000034U KR200245686Y1 (ko) | 1996-01-04 | 1996-01-04 | 래디알타이어 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960000034U KR200245686Y1 (ko) | 1996-01-04 | 1996-01-04 | 래디알타이어 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970049345U KR970049345U (ko) | 1997-08-12 |
| KR200245686Y1 true KR200245686Y1 (ko) | 2002-04-22 |
Family
ID=60845332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960000034U KR200245686Y1 (ko) | 1996-01-04 | 1996-01-04 | 래디알타이어 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200245686Y1 (ko) |
-
1996
- 1996-01-04 KR KR2019960000034U patent/KR200245686Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970049345U (ko) | 1997-08-12 |
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