KR200244918Y1 - 자석식 파이프 절단기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자석식 파이프 절단기에 관한 것으로, 절단기를 바퀴를 가지는 대차 형태로 형성하여 대차의 바퀴를 핸들에 연동 구성된 일련의 웜 기어와 체인 스프로킷 및 체인에 의하여 구동 회전되도록 하고, 절단토치를 구비한 대차에 자석을 수용한 자석 하우징을 자석 승강 안내공내에서 승강 가능하게 설치하며, 그 자석 하우징을 나사봉으로써 자석 승강용 핸들의 나사공에 나사결합으로 연결 구성하여 대차가 자석의 자력에 의하여 절단할 파이프의 외주면에 부착 지지되는 상태에서 원주면을 따라 이동 하면서 절단토치의 불꽃에 의하여 파이프를 용융 절단 시키도록 구성한 것이다.

기기의 소형화와 경량화를 이룩하고 절단작업의 정밀도와 능률을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

자석식 파이프 절단기

본 고안은 파이프 절단기 특히, 기기의 소형화와 경량화를 이룩하고 절단작업의 정밀도와 능률을 크게 향상시킨 것을 특징으로 하는 자석식 파이프 절단기에 관한 것이다.

일반적으로, 가스배관이나 고압가스 배관의 경우 특수 알곤용접법을 사용하여 관을 접합하게 되는 데, 이를 위해서는 파이프 용접부위의 면을 45도 정도의 각도로 정교하게 연마 가공하여야 한다.

종래 사용되어 오고 있는 파이프 수동절단기는 기기 본체를 파이프에 고정하기 위하여 독립된 체인을 기기와 파이프 사이에 설치하여 기기를 파이프 외주면에 결속하고 느슨한 체인을 밀착시키기 위하여 대형 스프링과 밀착용 핸들등이 필요하여 다음과 같은 여러가지의 문제점이 있었다.

첫째, 기기 자체의 부피가(높이 500mm) 커서 협소한 현장 공간에서는 사용이 불가능하다.

둘째, 기기 자체의 하중이(8-12kg) 무겁고 체인식의 설치작업이므로 현장 수직 배관의 작업시에는 사용이 불가능하다.

셋째, 기기를 작동하기 전, 후에 체인을 조립, 해체하는 시간이 많이 걸린다.

넷째, 연속 작업시 위 셋째의 공정을 반복해야 하므로 작업 능률이 상당히 떨어진다.

다섯째, 위 셋째, 넷째의 경우 수작업에 의존할 수 밖에 없는데 수작업시 정교해야 할 절단 부위에 요철이 생겨 연마 가공하는데 상당한 인력과 시간의 낭비가 있다.

여섯째, 기기가 주강제로서 크고 무거워 휴대 이동이 불편하다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 파이프 수동 절단기의 여러 문제점들을 개선하는 것을 그 목적으로 한다.

이와같은 목적을 가지는 본 고안은 절단기를 바퀴를 가지는 대차 형태로 형성하여 대차의 바퀴를 핸들에 연동 구성된 일련의 웜 기어와 체인 스프로킷 및 체인에 의하여 구동 회전되도록 하고, 절단토치를 구비한 대차에 자석을 수용한 자석 하우징을 자석 승강 안내공내에서 승강 가능하게 설치하며, 그 자석 하우징을 나사봉으로써 자석 승강용 핸들의 나사공에 나사결합으로 연결 구성하여 대차가 자석의 자력에 의하여 절단할 파이프의 외주면에 부착 지지되는 상태에서 원주면을 따라 이동 하면서 절단토치의 불꽃에 의하여 파이프를 용융 절단 시키도록 구성함으로써, 기기의 소형화와 경량화를 이룩하고 절단작업의 정밀도와 능률을 크게 향상시켜서 본 고안의 소기의 목적을 달성할 수 있도록 안출한 것인데, 이하, 본 고안을 첨부 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안의 사시도.

도 2 는 도 1 의 A-A선 단면도.

도 3 은 본 고안의 우측면도.

도 4 는 본 고안에 사용되는 자석 하우징의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 대차 2a, 2b : 바퀴

3 : 스프로킷 4 : 체인

5 : 대차 구동용 핸들 6 : 웜 기어

7 : 자석 승강안내공 8 : 철판

9 : 자석 10 : 하우징

12 : 나사봉 13 : 자석 승강용핸들

14 : 나사공 16 : 절단토치

18 : 조절밸브

첨부도면 도 1 내지 도 3 에서 보는 바의 본 고안에 의한 자석식 파이프 절단기는 전후 양측 한쌍씩의 구동바퀴(2a)와 피동바퀴(2b)들이 달린 대차(1)의 형태로 구성 되는바, 대차(1)의 후면 프레임에 설치된 한쌍의 구동바퀴(2a)는 일련의 체인 스프로킷(3)과 체인(4)에 의하여 대차 구동용 핸들(5)에 형성된 웜 기어(6)에 연동되게 구성 하였다.

대차(1)의 저면 프레임에는 자석 승강안내공(7)을 형성하고 그 자석 승강안내공(7)내에 철판(8)에 부착시킨 자석(9)을 알루미늄제 하우징(10)내에 수용시킨 상태로 승강 가능하게 설치하여 그 자석 하우징(10)을 관절부(11)로써 자석 승강용 나사봉(12)에 연결하고, 나사봉(12)의 상단부를 대차(1)의 상부 프레임에 설치한 자석 승강용 핸들(13)의 나사공(14)에 나사결합으로 연결 구성하였다.

대차(1)에는 또한 저면 프레임에 부착한 지지대(15)에 의하여 절단토치(16)를 설치하여 그 절단토치(16)로 부터 가스공급 호스(17)를 조절밸브(18)를 통하여 도시하지 아니한 가스봄베에 연결 구성하여서 된 것이다.

이와같이 구성된 본 고안은 대차(1)를 절단할 파이프(19)의 외주면 위에 탑재시켜 놓고 자석 승강용 핸들(13)을 반시계방향으로 회전시키면 나사공(14)이 나사봉(12)을 하강시켜줌에 따라 나사봉(12) 하단에 부착된 하우징(10)이 자석 승강안내공(7) 내에서 파이프(19) 외주면과 최소한의 간격(1-2mm)이 되도록 최대한으로 하강하게 된다.

하우징(10)이 최대한 하강하면 하우징(10) 내에 철판(8)에 부착된 상태로 수용된 자석(9)이 파이프(19) 외주면에 최대로 근접하여 파이프(19) 외주면에 작용하는 자력이 최대에 도달 하므로 자석과 파이프(19) 외주면 사이에 작용하는 자력에 의하여 대차(1)의 위치가 고정 되고, 이에 의하여 절단할 절단토치(16)의 위치가 지정 된다.

절단토치(16)의 위치가 지정 되면 조절밸브(18)를 틀고 점화하여 절단토치(16)의 불꽃을 조절한다.

절단토치(16)의 불꽃에 의하여 파이프(19)의 절단부위가 용융 절단되기 시작할 때에 대차 구동용 핸들(5)을 회전시키면 그 핸들에 연동 구성된 일련의 웜 기어(6)와 체인 스프로킷(3) 및 체인(4)에 의하여 한쌍의 구동바퀴(2a)들이 구동 회전함에 따라 또다른 한쌍의 피동바퀴(2b)들이 회전하게 된다.

이와 같은 결과, 대차(1)가 자석(9)의 자력에 의한 부착력으로써 파이프(19)의 외주면에 부착력이 유지되는 상태이고, 또한, 대차(1)의 바퀴(2a)(2b)들은 파이프(19)의 중심축선에 대하여 직교하는 방향으로 정렬상태가 유지되어 있기 때문에 파이프(19) 원주면의 어느 일 출발점을 개시하여 원주면을 따라가면 도착점이 출발점과 일치하도록 대차(1)가 이동되어 가게 된다.

상기와 같은 작용에 의하여 대차(1)의 바퀴 구동용 핸들(5)을 파이프(19)의 절단면을 따라 적당한 속도에 맞게 돌리면 파이프의 절단면이 깨끗하게 절단된다.

절단작업이 완료된 후 자석 승강용핸들(13)을 시계 방향으로 회전 시키면 나사봉(12)이 상승하게 됨에 따라 자석 하우징(10)이 함께 상승하여 근접 되었던 자석(9)이 파이프(19)의 외주면으로 부터 이탈되어 자력이 파이프(19)에 미치지 못하게 되므로 대차(1)를 파이프(19)로 부터 쉽게 분리하여 다음 절단할 작업부위로 이동 시킬수 있게 된다.

따라서, 이상과 같은 본 고안에 의하면 기기 자체의 부피가 작아서 협소한 현장 공간에서도 사용이 가능하고, 기기 자체의 하중이 가볍고 결속설치용 체인을 사용하지 아니하는 자석식의 설치작업 이므로 현장 수직 배관의 작업시에도 사용이 가능하며, 기기를 작동하기 전, 후에 체인을 조립, 해체하는 데에 걸리는 시간을 절약할 수 있어서 작업 능률을 크게 향상 시킬 수 있으며, 수작업에 의존하지 아니하고서 대차의 이동에 의한 정교한 절단작업을 행함으로써 절단부위에 요철이 생기지 아니하여 그 요철면을 연마 가공하는데 소요되는 상당한 인력과 시간의 낭비를 없앨 수 있으며, 기기가 소형, 경량체로서 휴대 이동이 간편하게 되는 개선된 효과가 있다.

전술의 실시예에서는 절단기의 구동바퀴를 수동핸들로 구동시키는 경우에 대해서만 설명 하였으나, 구동바퀴를 모터와 감속기를 사용하여 자동으로 구동되게 할 수도 있다.

그리고, 또, 전술의 실시예에서는 자석의 자력을 이용함에 있어서 영구자석을 사용하여 나사봉으로 승강조절 되게 하는 경우에 대해서만 설명 하였으나, 전자석을 사용하면 나사봉과 자석 승강용핸들을 사용하지 아니하고서도 자력을 발생, 또는 소실 시켜서 절단기를 파이프에 부착 또는 이탈시킬 수 있음은 당업자라면 누구나 쉽게 이해할 수 있을 것이다.

Claims (1)

1. 전후 양측 한쌍씩의 구동바퀴(2a)와 피동바퀴(2b)들이 달린 대차(1)의 프레임에 지지대(15)로써 절단토치(16)를 부착 설치하여한쌍의 구동바퀴(2a)를 일련의 체인 스프로킷(3)과 체인(4)에 의하여 대차 구동용 핸들(5)의 웜 기어(6)에 연동되게 형성하고, 대차(1)의 저면 프레임에 형성한 자석 승강안내공(7)내에 철판(8)에 부착시킨 자석(9)을 하우징(10)내에 수용시킨 상태로 승강 가능하게 설치하여 그 자석 하우징(10)을 관절부(11)로써 자석 승강용 나사봉(12)에 연결하고, 나사봉(12)의 상단부를 대차(1)의 상부 프레임에 설치한 자석 승강용 핸들(13)의 나사공(14)에 나사결합으로 연결 구성하여서 된 자석식 파이프 절단기.