KR200243761Y1 - 직류모터의 전자파 필터 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 직류모터의 전자파 필터 장착구조에 관한 것으로, 직류모터의 계자에서 발생되는 전자기파 및 전원단으로부터 모터측으로 전원투입을 위하여 매개되는 도선에서 발생되는 전자파도 효과적으로 흡수 및 제거할 수 있도록 된 직류모터의 전자파 필터 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안은 그 내부에 고정자와 회전자가 구비되어 전원단으로부터 터미널 단자를 매개하여 전원을 투입시키면 그 축이 회동될 수 있도록 된 직류모터에 있어서, 상기 터미널 단자의 양/음극단과 전기적으로 동시에 접속되는 접속단자가 지지판의 상면에 솔더링되며, 상기 지지판의 상면에 페라이트 코어와, 다수의 세라믹 콘덴서와, 과전류 차단소자가 솔더링 되어 있는 전자파 필터가 상기 모터축의 반대방향에 구비되며, 상기 직류모터와 전자파 필터의 외부로부터 케이싱 되면서 상기 터미널 단자가 통과될 수 있는 관통홀이 그 상면에 형성된 케이스로 이루어진다.

본 고안을 적용하면, 전원단과 연결되는 터미널 단자가 상기 접속단자의 삽입공을 통과하여 납땜됨으로써 별도의 도선없이 간편하게 터미널 단자와 전자파 필터를 전기적으로 접속시켜 조립공정이 현저하게 감소됨과 동시에 도선의 길이가 길어져 발생되는 2차적인 전자파의 발생이 없게 된다.

Description

직류모터의 전자파 필터 장착구조{EMI filter adhering structure for DC motor}

본 고안은 직류모터의 전자파 필터 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 모터 조립체로부터 방사 및 전도되는 전자파 노이즈에 의하여 발생될 수 있는 모터 자체의 기능장애 및 인접되는 기타 장치에 대한 악영향을 효과적으로 제거할 수 있도록 된 직류모터의 전자파 필터 장착구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 일반 전자장비나 모터 등과 같이 전자장을 이용한 구동장치에는 그 전자장으로 인한 전자파가 발생되는 바, 그 전자파는 모터자체의 구동출력을 저하시킬 뿐만 아니라 인접되는 전자장비의 기능을 현저하게 저하시키게 된다.

특히, 차량용으로 사용되는 직류모터의 경우에는 그 직류모터에서 발생되는 전자파가 차량내부에 구비된 다양한 전자장비에 치명적인 악영향을 끼치게 되어 심지어는 차량의 이상 급발진, 차량의 내부에 구비된 LCD계기판의 이상 화면출력, 차량 내부 마이컴의 이상 제어동작 등 민감한 전자장비의 기능을 저하시키고 있다.

이에, 상기한 직류모터에는 그 내부에 구비된 계자나 전원단으로부터 발생되는 전자파를 차단하기 위한 전자파 필터(EMI filter)가 개발되고 있다.

이하, 종래의 직류모터용 전자파 필터에 대하여 첨부도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 통상적인 직류모터의 구성을 나타내는 분리사시도이다.

이를 참조하면, 프레임 조립체(2)의 전면으로부터 하우징 조립체(4)가 압입되며, 상기 프레임 조립체의 내부로 정류자 및 코어(Core), 동선 등이 조립되어 있는 전기자 조립체(6)가 구성된다.

또한, 상기 프레임 조립체(2)의 후면으로부터 하우징 조립체(8)가 공지의 나사를 통해 체결되며, 상기 프레임 조립체(2)의 외부로부터 상기 도선을 매개로 상기 전기자 조립체(6)로 전원이 투입될 수 있게 된다.

상기한 바와 같이 구성된 직류모터의 경우에 상기 도선을 통해 인입되는 전원으로 인해 전자파가 발생되고, 상기 전기자 조립체(6)의 내부에 구비된 계자에 의해 전자파가 발생되게 된다.

그러므로, 상기한 전자파를 제거 또는 흡수하여 소진시키기 위한 전자파 필터가 고안된 바, 이는 도 2를 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2는 종래의 직류모터용 전자파 필터의 구성을 나타내는 분리사시도이다.

이를 참조하면, 종래에는 전자파 필터가 상기 도 1의 하우징 조립체(8)의 위치에 공지의 나사를 통해 체결 고정된다.

상기한 직류모터의 경우에는 일차적으로 상기 프레임 조립체(2)와 상기 전자파 필터를 내설한 상기 하우징 조립체(8)의 이음새를 페라이트 실링본드 등의 전자체 흡수재로 밀봉처리한다.

또한, 상기 하우징 조립체(8)의 내면에는 전자파 필터(10)가 구비되는 바, 그 구성으로는 모터의 브러쉬(도시는 생략) 등으로부터 직렬로 연결되어 전자파를 흡수하는 페라이트코어(12)가 그 내면에 구비되며, 상기 페라이트코어(12)와 병렬로 다수개의 세라믹콘덴서(14)가 구비된다.

한편, 상기 페라이트코어(12)와 직렬로 과전류 차단기(16)가 기판(18)에 솔더링되어 구성된다.

하지만, 상기한 전자파 필터(10)의 경우에는 상기 모터의 계자로부터 발생되는 전자파만을 흡수할 수 있도록 되어 있으며, 전원단과 상기 모터의 계자 사이에 매개되어 전원을 인가시키는 상기 도선(20)으로부터 발생되는 전자파의 흡수는 극히 어려운 구조로 되어 있으며, 도선(20)의 길이가 길어지게 되면 그 도선 자체에서 발생되는 전자파 역시 문제가 된다.

결국, 상기한 직류모터의 전자기파의 일부만을 흡수 및 소진시키게 되며, 다른 일부분의 전자기파는 잔존이 불가피하게 되므로 전자기파의 차단 및 흡수효과가 미비하게 되는 문제가 있다.

또한, 상기 전자파 필터는 직류모터의 터미널에 전선을 이용하여 접속시킴으로서 전원이 투입될 수 있도록 된 것으로 전자파 필터에 전선을 연결하는 작업이 어려우므로 작업성이 현저하게 저하된다는 문제가 있다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 직류모터의 계자에서 발생되는 전자기파 및 전원단으로부터 모터측으로 전원투입을 위하여 매개되는 도선에서 발생되는 전자파도 효과적으로 흡수 및 제거할 수 있도록 된 직류모터의 전자파 필터 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 통상적인 직류모터의 구성을 나타내는 분리사시도,

도 2는 종래의 직류모터용 전자파 필터의 구성을 나타내는 일측면도,

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 직류모터의 전자파 필터 장착구조를 나타내는 분리사시도,

도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 직류모터의 전자파 필터를 나타내는 사시도,

도 5은 본 고안의 일실시예에 따른 직류모터의 전자파 필터 장착구조를 나타내는 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

2:프레임조립체 4:하우징조립체

6:전기자조립체 8:하우징조립체

10:전자파필터 12:페라이트코어

14:세라믹콘덴서 16:과전류차단소자

18:기판 20:도선

21:터미널단자 22:직류모터

22a:결합홈 23:상면판

24:터미널단자 26:전자파필터

28:지지판 30:접속단자

30a:삽입공 34:스냅피트

36:케이스 36a:관통홀

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 고안의 바람직한 실시예에 따르면 그 내부에 고정자와 회전자가 구비되어 전원단으로부터 터미널 단자를 매개하여 전원을 투입시키면 그 축이 회동될 수 있도록 된 직류모터에 있어서, 상기 터미널 단자의 양/음극단과 전기적으로 동시에 접속되는 접속단자가 지지판의 상면에 솔더링되며, 상기 지지판의 상면에 페라이트 코어와, 다수의 세라믹 콘덴서와, 과전류 차단소자가 솔더링 되어 있는 전자파 필터가 상기 모터축의 반대방향에 구비되며, 상기 직류모터와 전자파 필터의 외부로부터 케이싱 되면서 상기 터미널 단자가 통과될 수 있는 관통홀이 그 상면에 형성된 케이스로 이루어진 직류모터의 전자파 필터장착구조가 제공된다.

바람직하게, 본 고안의 일실시예에 따르면, 상기 접속단자는 그 중앙에 삽입공이 형성되어 상기 터미널 단자가 그 삽입공을 통해 삽입되도록 되며, 상기 지지판의 가장자리에는 스냅피트가 구비되어 상기 직류모터의 측면에 형성된 결합홈과 결합되도록 된다.

이하, 본 고안에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 직류모터의 전자파 필터 장착구조를 나타내는 분리사시도이며, 도 4는 본 고안의 일실시예에 따른 직류모터의 전자파 필터를 나타내는 사시도이다.

도 5은 본 고안의 일실시예에 따른 직류모터의 전자파 필터 장착구조를 나타내는 단면도이다.

이를 참조하면, 직류모터(22)의 터미널 단자(24)가 그 직류모터(22)의 상면으로 입설되어 형성되며, 상기 직류모터(22)의 상면에는 전자파 필터(26)가 배치된다.

상기 전자파 필터(26)는 그 하부에 지지판(28)이 구비되고, 그 지지판(28)의 상면에 복수개의 페라이트 코어(12)가 납땜된다. 이때, 상기 페라이트 코어(12)는 상기 직류모터(22)의 계자(도시는 생략) 및, 전원단의 터미널 단자(24)에 직렬로 접속된다.

한편, 상기 터미널 단자(24)가 그 내부로 관통될 수 있도록 중앙에 삽입공(30a)이 형성된 접속단자(30)가 상기 지지판(28)의 상면에 납땜되는 바, 상기 접속단자(30)는 상기 터미널 단자(24)가 그 내부의 삽입공(30a)에 삽입되어 납땜됨으로 인해 별도의 도선(20)으로 연결되지 않더라도 전원단으로부터 발생되는 전자파 및 계자로부터 발생되는 전자파를 용이하게 전자파 필터(26)로 투입시킬 수 있게 된다.

또한, 상기 직류모터(22)의 계자 및, 전원단의 터미널 단자(24)와 병렬로 접속되는 세라믹 콘덴서(14)가 상기 지지판(28)의 소정부에 납땜된다.

한편, 전원단 또는 계자측으로부터 과전류 및 고장전류가 인가될 때 이를 차단하기 위하여 상기 페라이트 코어(12)와 직렬로 과전류 차단소자(16)가 상기 지지판(28)의 상면에 납땜되며, 상기 페라이트 코어(12)의 측면 소정부에는 브레이드 와이어(32)가 구성된다.

그리고, 상기 직류모터(22)의 상면 가장자리 소정부에는 상기 전자파 필터(26)가 결합될 수 있도록 결합홈(22a)이 형성되며, 그 결합홈(22a)에 삽입될 수 있도록 상기 전자파 필터(26)의 지지판(28) 가장자리에는 스냅피트(34)가 형성된다.

또한, 상기 직류모터(22)와, 전자파 필터(28)를 그 외부와 차단시키기 위한 케이스(36)가 제공되는 바, 상기 케이스(36)의 상면에는 상기 터미널 단자(24)가 통과되어 돌출될 수 있도록 관통홀(36a)이 형성된다.

상기한 구성의 본 고안의 일실시예에 따른 직류모터의 전자파 필터 장착구조에 따르는 전자파 필터 제거동작을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

먼저, 상기 직류모터(22)의 축방향과 반대되는 방향으로 상기 터미널 단자(24)가 돌출되어 있으며, 상기 터미널 단자(24)가 통과되는 상면판(23)의 가장자리에는 공지된 페라이트 실링본드 등의 차단재를 사용하여 실링시킴으로써 1차적인 전자파 제거효과를 갖도록 한다.

한편, 상기 터미널 단자(24)는 전원단으로부터 투입되는 전원을 상기 직류모터(22)의 내부로 인가시키기 위한 매개체로써, 상기 접속단자(30)와 납땜됨으로 인해 전원단 및 상기 직류모터(22)의 내부로부터 발생되는 전자파를 상기 전자파 필터(26)로 투입될 수 있게 된다.

또한, 이때 상기 접속단자(30)는 삽입공(30a)이 형성되어 있으므로 그 삽입공(30a)을 통해 상기 터미널 단자(24)가 통과되며, 그 접속부를 납땜함으로써 상기 터미널 단자(24)와 상기 접속단자(30)의 접속상태가 도선으로 연결할 때에 비해 우수해지며, 별도의 도선을 사용하지 않아도 되므로 도선에서 발생될 수 있는 전자파의 발생이 없게 된다.

이어, 상기 전자파 필터(26)의 지지판 가장자리에는 스냅피트(34)가 형성되므로 상기 직류모터(22)의 결합홈(22a)에 간단하게 조립될 수 있게 된다. 따라서, 상기 전자파 필터(26)를 장착하는 조립공정이 현저하게 향상될 수 있다.

한편, 본 고안의 일실시예에 따른 직류모터의 전자파 필터 장착구조는 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양하게 실시함이 가능하다.

상기한 바와 같이, 본 고안에 따른 직류모터의 전자파 필터 장착구조에 의하면 전원단과 연결되는 터미널 단자가 상기 접속단자의 삽입공을 통과하여 납땜됨으로써 별도의 도선없이 간편하게 터미널 단자와 전자파 필터를 전기적으로 접속시켜 조립공정이 현저하게 감소됨과 동시에 도선의 길이가 길어져 발생되는 2차적인 전자파의 발생이 없게 된다.

Claims (3)

1. 그 내부에 고정자와 회전자가 구비되어 전원단으로부터 터미널 단자(24)를 매개하여 전원을 투입시키면 그 축이 회동될 수 있도록 된 직류모터(22)에 있어서,

   상기 터미널 단자(24)의 양/음극단과 전기적으로 동시에 접속되는 접속단자(30)가 지지판(28)의 상면에 솔더링되며, 상기 지지판(28)의 상면에 페라이트 코어(12)와, 다수의 세라믹 콘덴서(14)와, 과전류 차단소자(16)가 솔더링 되어 있는 전자파 필터(26)가 상기 모터축의 반대방향에 구비되며, 상기 직류모터(22)와 전자파 필터(26)의 외부로부터 케이싱 되면서 상기 터미널 단자(24)가 통과될 수 있는 관통홀(36a)이 그 상면에 형성된 케이스(36)로 이루어진 것을 특징으로 하는 직류모터의 전자파 필터 장착구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 접속단자(30)는 그 중앙에 삽입공(30a)이 형성되어 상기 터미널 단자(24)가 그 삽입공(30a)을 통해 삽입되도록 된 것을 특징으로 하는 직류모터의 전자파 필터 장착구조.
3. 제 1항에 있어서, 상기 지지판(28)의 가장자리에는 스냅피트(34)가 구비되어 상기 직류모터(22)의 측면에 형성된 결합홈(22a)과 결합되도록 된 것을 특징으로 하는 직류모터의 전자파 필터 장착구조.