KR200238291Y1

KR200238291Y1 - 전동차 출입문 개폐시간 표시 장치

Info

Publication number: KR200238291Y1
Application number: KR2020010009954U
Authority: KR
Inventors: 정광우
Original assignee: 주식회사 탑시스템
Priority date: 2001-04-10
Filing date: 2001-04-10
Publication date: 2001-10-11

Abstract

본 고안은 전동차 출입문 개폐시간 표시 장치에 관한 것으로 보다 상세하게는 전동차 출입문의 열려있는 시간을 표시판에 표시하여 승객이 안전한 탑승을 유도하고, 급하게 탑승하려는 승객에게는 남은 시간을 알려줌으로 급한 승차로 인한 안전 사고의 발생을 예방하고자 고안된 전동차 출입문 개폐시간 표시 장치에 관한 것이다.

본 고안에 따르면 여러 객차로 연결된 전동차의 운전실제어기에 설치되는 도어의 개폐 지정시간의 입력을 수동 또는 ATC/ATO차상장치의 작동에 의한 자동 조작으로 전환을 수행하는 제어기, 지정 시간 입력을 위한 시간입력기, 지정된 시간을 표시하는 시간표시기, 각 객차과 상호 정보 교환을 위한 통신제어기와, 각 객차에 설치되는 지정된 개폐시간을 나타낼 수 있는 시간알림표시기로 구성된 전동차 출입문 개폐시간 표시 장치가 제공된다.

Description

전동차 출입문 개폐시간 표시 장치{Electromotive car entrance and exit the opening and shutting hour indication system which bites}

본 고안은 전동차 출입문 개폐 표시 장치에 관한 것으로 보다 상세하게는 전동차 출입문의 열려있는 시간을 표시판에 표시하여 승객이 안전한 탑승을 유도하고, 급하게 탑승하려는 승객에게는 남은 시간을 알려줌으로 급한 승차로 인한 안전 사고의 발생을 예방하고자 고안된 전동차 출입문 개폐 장치에 관한 것이다.

일반적으로 전철은 대도시의 복잡한 교통 문제, 협소한 도로 문제, 과도한 보상문제 등의 해결를 위해 지하, 또는 지상에 건설하여 저렴한 요금으로 교통의 막힘 없이 정한 목적지까지 안전하고 빠르게 갈 수 있는 대중 교통 수단으로 일반 대중이 가장 많이 편안히 이용하고 있다.

지정된 선로로 이동하는 전동차는 승객의 승하차시 기관사의 출입문 개폐 조작으로 출입문을 개방 작동하게 되면 모든 출입문이 동시에 열리게 되고 다시 출발을 위해 문을 닫으면 모든 문이 닫기는 식으로 동작한다. 위와 같이 출입문이 개폐되면 대개 하차 후 승차가 이루어지는데 이때 많은 하차 승객으로 하차시간이 길어지면 승차 승객은 출입문이 언제 개폐될지 몰라 불안감을 가짐과 동시에 승차를 서두르는 경향이 있어 승차할 승객과 부딪치는 안전사고 위험이 있으며, 또한 급한 일로 승객이 전동차 출입문이 닫이는 것을 보면서도 무리하게 승차하려는 승객이 있어 출입문에 승객이 끼이는 안전 사고가 왕왕 발생하는 문제가 있었다.

본 고안의 목적은 종래의 이와같은 문제점을 해소 하고자 한데 있는 것으로 여러 객차로 연결된 전동차에 있어서 운전실에 설치된 운전실제어기에는 자동 및수동 조작의 전환이 가능한 제어기, 시간입력기, 시간표시기, 각 객차와 상호 정보 교환을 위한 통신제어기를 설치하고, 각 객차에는 통신제어기, 지정된 개폐시간을나타내는 시간알림표시기를 설치하여 출입문의 열린 시간을 숫자로 표시하므로서 승객들에게 출입문의 닫힘시간을 인지시켜 불안감을 해소하고, 안전사고 예방 및 보다 향상된 서비스를 할 수 있는 전동차 출입문 개폐 시간 표시 장치를 제공함을 특징으로 한다.

도 1 는 본 고안의 수동 조작모드 블럭도

도 2 는 본 고안의 자동 조작모드 블럭도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 선두차 200 : 중간차

300 : 후미차 400 : 운전실제어기

1 : 시간표시기 2 : 시간입력기

3 : ATC/ATO차상장치 4 : 제어기

5a, 5b, 5c, 5d, 5e : 통신제어기 6 : 시간알림표시기

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 전동차 출입문 개폐시간 표시 장치는 여러 객차로 연결된 전동차(100,200,300)에 있어서 운전실에 설치된 운전실제어기(400)에는 도어의 개폐 지정시간을 수동 또는 자동열차제어/자동열차운 전(ATC/ATO : Automatic Train Control/Automatic Train Operate)차상장치(3)(이하 'ATC/ATO 차상장치'라 함)의 작동에 의한 자동 조작으로 전환을 수행하는 제어기

(4), 지정 시간 입력을 위한 시간입력기(2), 지정된 시간을 표시하는 시간표시기 (1)가 설치되고, 각 객차에는 객차간의 상호 정보 교환을 위한 통신제어기(5a,5b, 5c,5d,5e)와, 지정된 개폐시간을 나타내는 시간알림표시기(6)가 설치된다.

이하, 본 고안을 첨부 도면의 실시예에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1는 운전자가 도어의 개폐 지정시간 입력을 위한 수동 조작모드의 블럭 도, 도 2는 ATC/ATO 차상장치(3)의 작동에 의한 자동 작동모드의 블럭도로서 전동차의 전 객차를 운전실제어기(400)가 설치된 선두차(100), 중간차(200), 운전실제어기 (400)가 설치된 후미차(300)로 나누며, 상기 상호간에는통신제어기(5a,5b,5c,5d,

5e)로 정보를 주고 받는다.

상기 선두차(100)와 후미차(300)는 지정 시간을 입력하는 시간입력기(2)가 시간표시기(1)와 운전자가 도어의 개폐 지정시간 입력에 의한 수동, ATC/ATO차상장치 (3)의 작동에 의한 자동 조작 전환이 가능한 제어기(4)에 각각 연결되고, 제어기 (4)가 수동시에는 시간입력기(2)와, 자동시에는 시간표시기(1)로 연결되고 통신 신호를 송수신 위한 운전실제어기(400)의 통신제어기(5a)에도 연결하며, 운전실제어기 (400)의 통신제어기(5a)는 각 객차의 통신제어기(5b,5c,5d,5e)에 연결하고, 각 객차에 설치되는 통신제어기(5b,5c,5d)는 전동차 측면에 여러 개의 액정, 또는 발광다이오드(상기 열거 이외 다른 표시 장치 포함) 표시 장치를 이용하여 부착된 시간알림표시기(6)로 연결 구성된다.

상기의 중간차(200)는 운전실제어기(400)에 설치된 통신제어기(5a, 5e)의 송신된 지정시간 정보를 통신제어기(5c)가 수신하여 시간알림표시기(6)로 나타낸다.

제어기(4)는 수동 조작과 자동 조작의 전환이 가능한 제어기(4)로서, 수동 조작시에는 운전자가 도어의 개폐 지정시간을 시간입력기(2)를 이용하여 시간 지정이 가능하고, 자동 조작시에는 ATC/ATO 차상장치(3)로부터 시간 설정 신호를 받아 시간표시기(6)에 나타내게하고, 상기 설정 시간을 각 객차의 통신제어기(5a,5b,5c,5d, 5e)에도 신호를 송신한다.

ATC/ATO차상장치(3)는 전동차운행의 보안을 담당하는 ATC장치와 열차운전의 자동화를 담당하는 ATO장치로 구성되어 있으며, ATC장치는 지상의 신호를 전자유도작용에 의하여 수전하며, 그 신호에 의하여 제한속도 신호를 검지하는 ATC수신기와 열차의 주행속도를 검출하는 회전속도계에서 발생된 열차속도와, ATC신호에 의한 제한속도를 비교조사하여 열차속도가 제한속도를 초과할때는 제한속도 이하로 될 때까지 자동적으로 제동을 지령하는 ATC 속도조사기로 구성되며, ATO장치는 지상에서 검출된 제한속도신호와 현재 주행속도를 비교하여 ATO제어부내의 주행속도패턴으로 추종운행함으로 역간 주행을 자동으로 실행하는 장치이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 도 1, 2를 이용하여 설명하면 다음과 같다.

제어기(4)에 의해 수동 조작으로 전환시에는 전동차가 플렛폼에 정차할 때 정차할 시간을 운전자가 시간입력기(2)를 이용하여 미리 지정하고, 지정된 시간은 출입문의 열림과 함께 다운카운팅되며 이를 각 객차의 측면에 설치된 시간알림 표시기

(6)에 나타낸다.

시간알림표시기(6)에 나타나는 내용은 열차가 정차하여 출입문이 완전하게 열릴 때까지 '열림'이라고 표시하고, 출입문이 완전하게 열린 후에는 지정된 시간이 표시되고 예를들어 30초간 문이 열려있다면 30, 29, 28, ..., 15, ..., 1, 0 순으로 다운카운팅을 시작한다. 설정된 시간의 다운카운팅이 완료되면 출입문이 닫히며 완전하게 닫힐 때까지 '닫힘'이라고 표출한다.

시간입력기(2)를 이용하여 입력된 시간은 다음 변경된 시간을 입력하기까지 정보를 유지한다.

제어기(4)에 의해 자동 조작으로 전환시에는 ATC/ATO신호설비(미도시)는 열차가 플렛폼에 정차함으로 얻은 실제 운행시간을 중앙통제실과 통신을 하여, 정차시간을 ATC/ATO차상장치(3)에 송신하고, 수신한 정차시간을 ATC/ATO차상장치(3)는 수신된 정차시간을 시간알림표시기(6)에 나타낸다.

이와같은 본 고안에 의하면 승객의 하차시간이 길어짐으로 승차 승객이 출입문이 언제 개폐될지 몰라하던 불안감을 해소하고, 승차를 서두름으로 승하차 손님이 부딪치는 안전사고를 예방하며, 급하게 승차하려는 승객은 출입문 열림 시간을 확인함으로 스스로의 판단에 의해 승하차를 결정할 기회를 주어 승객이 출입문에서 다치는 사고를 막을 수 있고, 전동차를 이용하는 승객들에게 보다 향상된 써비스를 제공하는 효과가 있다.

Claims

여러 객차로 연결된 전동차(100,200,300)에 있어서, 운전실제어기(400)에 설치되는 도어의 개폐 지정시간의 수동 또는 ATC/ATO 차상장치(3)의 작동에 의한 자동 조작으로 전환을 수행하는 제어기(4), 지정 시간 입력을 위한 시간입력기(2), 지정된 시간을 표시하는 시간표시기(1)와, 각 객차과 상호 정보 교환을 위한 통신제어기 (5a,5b,5c,5d,5e)와, 각 객차에 설치되는 지정된 개폐시간을 나타내는 시간알림표시기(6)로 구성된 전동차 출입문 개폐시간 표시 장치.