KR200237489Y1 - 시트커버와 쿠션재를 결속시키는 결속부재를 가진 차량의 시트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 시트커버를 견고하고 용이하게 부착시킬 수 있는 결속수단(일명 텐션와이어)의 개량 고안에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 자동차의 시트(50) 표면을 덮어 씌우는 시트커버(54)에 내장된 쿠션재(53)와 연결함에 있어서 결속부재(60)을 금속와이어로 사용하지 않고 강화 플라스틱수지와 연결포의 결합으로 되는 특징적인 구조의 조립장치로 대체 사용할 수 있도록 하여 작업의 편의성을 도모하고 생산원가를 보다 절감할 수 있도록 한 것으로서, 자동차 시트의 쿠션재와 시트커버를 연결하는 결속부재를 구성함에 있있어, 일정폭으로 제단된 부직포시트 일측에 폴리에스텔수지등 경질수지를 압출성하여 지지봉을 일체적으로 압출하여 부착 형성하고 지지봉에 연립된 부직포 시트에 일정간격으로 고정홈을 천공하는 것에 요지가 있다.

Description

시트커버와 쿠션재를 결속시키는 결속부재를 가진 차량의 시트{Seat for automobile having a fixing means between seat cover and cushion}

본 고안은 자동차의 시트커버를 견고하고 용이하게 부착시킬 수 있는 고정구(일명 텐션와이어라고 한다.)의 개량 고안에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 차량의 시트 표면을 덮어 씌우는 시트커버를 쿠션재와 연결함에 있어서 텐션와이어를 금속와이어로 사용하지 않고 강화플라스틱수지와 부직포의 결합으로된 결합수단을 사용하여 시트의 조립 작업의 편의성을 도모하고 동시에 그 생산원가를 보다 절감할 수 있도록 한 것이다.

통상의 자동차 시트는 통스펀지인 쿠션재로 된 좌판과 등받이의 표면에 천이나 가죽으로 된 시트커버를 덮어 씌워 상풍화하게 되며 이 경우 쿠션재와 시트커버가 유동되지 않도록 일정위치에 결속장치를 내장하여 쿠션재와 시트커버를 붙들어 매는 기능을 부여하고 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 종래에는 쿠션재의 내부에 고정와이어를 매설하고 시트커버의 내측에 결속부재를 부착하여 쿠션재 측 고정와이어와 시트커버를 클립으로 결착하여 적용하고 있다.

그런데 종래의 결속부재(10)는 도 4에 도시된 바와 같이 굵은 철와이어(12)와 이 철와이어(12)가 끼워지도록 된 연결조(11a)가 형성되며 망사형으로 된 연결포(11)를 구비하고, 이 연결포(11)에는 다수의 고정홈(11b)이 형성되어 있다. 따라서 결속부재(10)는 연결포(11) 부분을 시트커버에 고정하고, 철와이어(12)를 클립으로 등받이 측 쿠션재에 매설된 고정와이어에 결속하도록 되어 있다.(미도시 부분은 도 1참조)

이러한 종래의 결속부재(10)는 쿠션재와 시트커버 사이에 개재되어 탑승자가 시트에 앉을 때 결속부재(10)의 철와이어(12) 부분이 좌판이나 등판에 마찰저항을 부여하여 접촉부위의 스펀지나 시트커버가 손상되게 하고 시트에 앉을 시 이물감을느끼게 함으로써 결속부재(10)의 생산단가가 비교적 많이 소요되어 경제성 면에서도 불리한 문제점이 있었으며, 또한 쿠션재 통체와 시트커버를 고정하는 수단으로서 철와이어(12)를 사용하기 때문에 결속부재 자체의 생산공정이 복잡하고 시트 커버를 스펀지 통체에 결합할 때 철와이어선이 너무 경질이어서 그 작업능률을 떨어지는 문제점이 있었다.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 쿠션재에 매설되는 고정와이어는 철와이어로 구성하되 시트커버측에 고정되는 결속부재는 종래의 철와이어 대신 합성수지 경질소재로 채택하여 쿠션재와 시트커버의 결합강도를 종래와 같이 유지하면서 그 결속작업의 편의성과 결속부재의 생산단가를 보다 절감할 수 있도록 한 결속부재를 구비한 차량의 시트를 제공하기 위한 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 결속부재가 장착된 시트커버를 보인 사시도이다.

도 2는 도 1의 I-I선에 따른 단면도이다.

도 3은 본 고안에 따른 결속부재를 보인 사시도이다.

도 4는 종래의 결속부재를 보인 사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

50...시트 60...결속부재

61...연결포 62...지지봉

63...고정홈 64...고정와이어

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 탄성재질로 마련되며 일측이 외부로 노출된 고정와이어가 매설된 쿠션재, 상기 쿠션재의 외면을 덮는 시트커버, 상기 쿠션재와 시트커버를 결속시키는 결속부재를 구비한 차량의 시트에 있어서, 상기 결속부재는 합성수지재질의 경질소재로 마련되며 상기 고정와이어와 연결핀에 의하여 결속되는 지지봉과, 상기 지지봉의 외주에서 판상으로 연장형성되어 상기 시트커버의 내면과 결합되는 연결포로 마련된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다.

본 고안에 따른 차량의 시트(50)는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 탑승자가 착석할 수 있도록 하는 좌판(51)과 이 좌판(51)에 소정각도로 경사지게 설치되는 등받이(52)를 구비한다. 이때의 좌판(51)과 등받이(52)는 통상의 스펀지등으로 된 쿠션재(53)로 마련되며 이 쿠션재(53)의 외면에는 시트커버(54)를 씌워지도록 되어 있다.

그리고 이 시트커버(54)가 항시 일정한 형태로 쿠션재(53)에 붙어 있게 하기 위하여 결속부재(60)가 등받이(52) 측에 마련되고, 이 결속부재(60)가 결합되도록 쿠션재(53)의 내부에는 고정와이어(64)가 내입되어 설치된다.

특히 결속부재(60)는 도 3에 도시된 바와 같이 부직포로 되며 사각의 판상으로 형성된 연결포(61)와 이 연결포(61)의 측단에 연결포(61)와 함께 압출성형되며 그 재질이 폴리에틸렌수지, 폴리프로틸렌수지 또는 폴리비닐수지등의 경질의 합성수지의 심재로 된 지지봉(62)을 포함하고 있다. 그리고 필요에 따라 쿠션재(53)의 고정와이어(64)와 결속되는 연결핀(65)이 보다 손쉽게 걸려서 결합되도록 연결포(61)에는 다수의 고정홈(63)을 형성할 수 있다.

한편, 본 고안의 결속부재(60)는 합성수지재로 개량한 것으로, 부직포인 연결포(61)를 일정한 폭(W)로 재단하여 이의 일면을 압출기의 압출노즐에 물려서 환봉상으로 경질수지를 압출하여 지지봉(62)을 형성할 수 있다. 그리고 이 결속부재(60) 용도와 연결작업을 위한 공정은 종래의 것과 동일하다.

이상과 같은 본 고안의 결속부재(60)는 이하와 같은 장점을 가지고 있다.

첫째, 부직포시트, 즉 연결포(61)와 지지봉(62)이 모두 합성섬유 및 합성수지재이므로 생산원가가 크게 절감된다.

둘째, 재질특성상 탄력성과 유연성이 좋으므로 시트패드와 결합될 때 이물감을 느끼지 않으며 시트클립(고정) 작업이 쉽고 능률적으로 이루어져 생산성 향상에 도움이 된다.

셋째, 시트의 쿠션재(53)와 시트커버(54)를 연결하는 연결강도의 면에서 종래 철와이어로 된 것에 비해 전혀 강도가 약하지 않으며 차후 시트의 폐기시켜 재활용하는 것이 용이하다.

넷째, 생산공정면에서 부직포시트인 연결포(61)의 일면에 경질합성수지로 된 지지봉(62)을 압출공법으로 접합시키기 때문에 제조 공정이 간편하고 양산성이 보장된다.

다섯째, 지지봉(62)은 용융합성수지재료가 다공 회전부직포인 연결포(61) 가장자리를 규칙적으로 침투하여 일체적으로 경화되어 환봉형태로 결합되므로 연결포(61)와 지지봉(62)의 결착상태가 매우 견고하고 장기 사용하더라도 연결포(61)와 지지봉(62)이 이탈하지 않는다.

상술한 바와 같이 본 고안은 자동차 시트의 쿠션재와 시트커버를 연결하는 결속수단을 연결포의 일측에 경질합성수지재를 압출하여 환봉상의 지지봉을 결합하는 합리적인 구조로 개선함으로써 시트커버의 연결강도는 그대로 유지시키고 그 작업을 보다 용이하게 하고 더욱이 생산원가를 대폭 절감하여 경제성을 더욱더 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 탄성재질로 마련되며 일측이 외부로 노출된 고정와이어(64)가 매설된 쿠션재(53), 상기 쿠션재(53)의 외면을 덮는 시트커버(54), 상기 쿠션재(53)와 시트커버(54)를 결속시키는 결속부재(60)를 구비한 차량의 시트에 있어서,

   상기 결속부재(60)는 합성수지재질의 경질소재로 마련되며 상기 고정와이어(64)와 연결핀(65)에 의하여 결속되는 지지봉(62)과, 상기 지지봉(62)의 외주에서 판상으로 연장형성되어 상기 시트커버(54)의 내면과 결합되는 연결포(61)로 마련된 것을 특징으로 하는 차량의 시트.
2. 제 1항에 있어서, 상기 연결포(61)에는 상기 연결핀(65)이 끼워질 수 있도록 된 적어도 하나이상의 고정홈(63)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트.