KR200236880Y1 - 냉각효율이 개선된 전동기의 프레임 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 냉각효율이 개선된 전동기의 프레임 구조에 관한 것으로, 냉각팬, 원통형 철판 프레임 및 직선부를 가지는 고정자로 되는 전동기의 프레임 구조에 있어서, 상기 프레임은 상기 고정자의 슬리팅처리된 직선부에 대응하여 통풍 가이드용의 오목부를 형성하고 있다.

따라서, 냉각팬에 의해 발생된 바람이 철판 프레임의 오목부를 따라 프레임 전면을 식혀 주고 고정자의 원재료 절단부 직선면과 통풍 가이드용 오목부의 밀착을 통해 프레임의 냉각표면적을 크게 해줌으로써 냉각효율을 높인다.

Description

냉각효율이 개선된 전동기의 프레임 구조

제1도는 통상적인 전동기의 냉각팬에 의한 냉각상태를 나타내는 부분 단면도.

제2도는 제1도의 구성에 의한 냉기의 흐름을 설명하기 위한 정면도.

제3도는 종래의 철판 프레임 및 고정자를 나타낸 측면도로서,

제3(a)도는 프레임과 고정자가 조립된 상태.

제3(b)도는 고정자의 형상을 나타낸 것임.

제4도는 본 고안의 냉각효율이 개선된 전동기의 프레임 구조에 사용되는 철판 프레임 및 고정자가 조립된 상태를 나타낸 측면도.

제5도는 본 고안의 구조에 의한 냉각상태를 나타내는 것으로,

제5(a)도는 일부절결 정면도.

제5(b)도는 그 반단면도임.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 냉각팬 12 : 팬커버

14 : 후방 브라켓트 18 : 냉각핀

30 : 철판 프레임 32 : 오목부

50 : 고정자 52 : 직선부

60 : 틈새

본 고안은 전동기의 프레임 구조에 관한 것으로, 특히 전폐외선형 전동기의 냉각효율을 높이기 위한 전동기의 프레임 구조에 관한 것이다.

일반적으로 전동기의 경우, 회전기기이기 때문에 각 회전부위에서 발생하는 마찰열은 무시 못할 정도이며 전동기의 설계에 있어 냉각방식은 매우 중요한 요소의 하나이다.

제1도는 통상적인 전동기의 냉각팬에 의한 냉각상태를 나타내는 부분단면도, 제2도는 제1도의 구성에 의한 냉기의 흐름을 설명하기 위한 정면도 및 제3도는 종래의 철판 프레임 및 고정자를 나타낸 것으로 제3(a)도는 프레임(30)과 고정자(50)가 조립된 상태를 나타낸 측면도, 제3(b)도는 고정자(50) 만을 나타낸 측면도이다.

종래 전동기의 철판 프레임(30)은 원통형으로 되어 있고 고정자(50)는 직선부(52)를 형성하고 있기 때문에 이들 사이에는 틈새(60)가 형성되게 마련이다.

냉각팬(10)의 회전에 의해 발생한 외부 냉기는 팬커버(12)와 후방 브라켓트(14) 사이를 관통하는 것에 의하여 모터를 냉각시켜 준다.

고정자(50)는 원재료의 최소화를 위해 대부분의 형상이 제3도에서 보는 바와 같이 슬리팅(slitting) 처리된 직선부(52)를 가짐에도 불구하고 철판 프레임(30)은 원통형으로 구성되어 있어 다음과 같은 문제가 있다.

가. 제1도에서 보는 바와 같이 냉각팬(10)에 의해 발생된 바람이 철판프레임(30)의 전면을 통과하는 것으로 되어버리기 때문에, 열전달 효율을 위하여 형성된 다수 개의 냉각핀(18)이 형성된 주물프레임 모터에 비해 냉각효과가 현저히 떨어진다.

나. 따라서 철판프레임 모터는 냉각효과 개선을 위해 동일한 용량의 주물프레임 모터에 비해 고정자 적층을 크게 하여 생산하고 있다.

다. 상기 가, 나항의 문제로 인해 모터 제작에 따른 제조원가가 상승되어 철판프레임 모터는 가격경쟁력이 현저하게 낮게 되는 문제가 있다.

본 고안은 상기 문제를 감안하여 이를 해소하기 위하여 안출된 것으로, 냉각팬에 의해 발생된 바람이 철판 프레임의 전면을 냉각시켜 줌으로써 냉각효과를 현저히 개선할 수 있는 냉각효율이 개선된 전동기의 프레임 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 냉각효율이 개선된 전동기의 프레임 구조는, 냉각팬, 원통형 철판 프레임 및 직선부를 가지는 고정자를 포함하는 전동기의 프레임 구조에 있어서, 상기 고정자의 슬리팅처리된 직선부에 대응하여 통풍 가이드용의 오목부를 형성하고 있는 프레임을 가지는 구조로 되어 있다.

따라서, 본 고안의 냉각효율이 개선된 전동기의 프레임 구조에 의하면, 냉각팬에 의해 발생된 바람이 철판 프레임의 오목부를 따라 프레임 전면을 식혀 주고 고정자의 원재료 절단부 직선면과 통풍 가이드용 오목부의 밀착을 통해 프레임의 냉각표면적을 크게 해줌으로써 냉각효율을 높이는 효과가 있다.

[실시예]

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 냉각효율이 개선된 전동기의 프레임 구조에 대하여 자세하게 설명한다. 종래 설명과 같은 부품에 대해서는 동일부호를 사용한다.

제4도는 본 고안의 철판 프레임 및 고정자가 조립된 상태를 나타낸 측면도, 제5도는 본 고안의 구조에 의한 냉각상태를 나타내는 것으로, 제5(a)도는 일부절결 정면도, 제5(b)도는 그 반단면도이다.

종래 구조의 철판 프레임 모터에서 발생되는 문제를 해결하기 위하여, 본 고안에서는 제4도에 나타내는 바와 같이 고정자 슬리팅처리된 직선부(52)에 대응하여, 상기 프레임(30)의 형상을 통풍 가이드용의 오목부(32)를 형성하고 있다.

이러한 구성으로 된 본 고안의 냉각효율이 개선된 전동기의 프레임 구조의 작용 및 효과를 설명한다. 제5도에서처럼 냉각팬(10)에 의해 발생한 바람(화살표로 나타냄)이 철판 프레임(30)의 통풍 가이드용 오목부(32)를 지남으로서 프레임 표면을 식혀 준다. 제4도에서처럼 오목부(32)를 형성한 프레임(30)으로 조립된 모터는, 제5(b)도에서 보는 바와 같이, 냉각팬(10)에 의해 발생된 바람이 팬커버(12)와 후방 브라켓트(14) 사이로부터 나와 철판 프레임(30)의 오목부(32)를 지남으로써 모터의 철판프레임(30) 전면을 냉각시켜 주게 된다.

냉각팬(10)에 의해 발생된 바람이 철판 프레임(30)의 오목부(32)를 따라 프레임 전면을 식혀 주고 고정자(50)의 원재료 절단부 직선면과 통풍 가이드용 오목부(32)의 밀착을 통해 프레임(30)의 냉각표면적을 크게 해줌으로써 다음과 같은 효과를 가진다.

가. 종래의 철판프레임 모터(프레임 형상이 원형인 구조)에 비해 냉각효과가 우수하여 안정적인 품질을 확보, 제품수명을 연장할 수 있다.

나. 동일 용량의 주물프레임 모터와 동일한 고정자 적층을 가질 수 있어 철판프레임 모터의 원가절감에 기여할 수 있다.

이제까지 구조적인 상세한 내용 및 그로부터 얻어지는 다기능 잇점을 포함한 본 고안의 원리를 나타내었다. 본 고안의 냉각효율이 개선된 전동기의 프레임 구조를 일반적인 모터에 적용하는 것은, 이 기술분야에서 숙련된 자라면 잘 알 수 있을 것이다.

Claims (1)

1. 냉각팬, 원통형 철판 프레임 및 직선부를 가지는 고정자를 포함하는 전동기의 프레임 구조에 있어서, 상기 고정자의 슬리팅처리된 직선부에 대응하여 통풍 가이드용의 오목부를 형성하고 있는 프레임을 가지는 것을 특징으로 하는 냉각효율이 개선된 전동기의 프레임 구조.