KR200236605Y1

KR200236605Y1 - 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치

Info

Publication number: KR200236605Y1
Application number: KR2020010010653U
Authority: KR
Inventors: 전영모
Original assignee: 전영모
Priority date: 2001-04-16
Filing date: 2001-04-16
Publication date: 2001-10-11

Abstract

본 고안은 자동차 바퀴에 장착되어 눈길 위 및 얼음판 상에서 미끄러짐을 방지하기 위한 장치에 관한 것으로, 간단한 구조에 의해서 쉽게 결합되어 확실한 미끄러짐 방지효과를 얻을 수 있음으로써 사용상의 편리함은 물론, 차량운행 일시를 크게 증대시켜 원활한 수송작업을 이룰 수 있도록 개선된 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치에 관한 것이다.

본 고안은, 바퀴의 원주면을 따라서 덮여지고, 표면에는 다수의 볼록 돌기들을 형성한 다수의 덮개판; 상기 바퀴의 양측면에 배치된 복수의 고리형 지지구; 상기 지지구와 상기 덮개판들을 이어주는 다수의 스프링;들을 구비하고, 상기 지지구중에서 자동차의 내측에 위치된 것은 일측이 힌지로 형성되고, 타측은 볼트와 너트에 의한 착탈식으로 형성되어 그 중앙으로 바퀴축이 위치되어짐으로서 상기 다수개의 덮개판이 바퀴의 원주면에 고정되어 바퀴의 미끄러짐을 방지하도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치를 제공한다.

Description

자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치{APPARATUS FOR PREVENTING SLIPPAGE FROM WHEEL OF VEHICLE}

본 고안은 자동차 바퀴에 장착되어 눈길 위 및 얼음판 상에서 미끄러짐을 방지하기 위한 장치에 관한 것으로, 보다 상세히는 간단한 구조에 의해서 쉽게 결합되어 확실한 미끄러짐 방지효과를 얻을 수 있음으로써 사용상의 편리함은 물론, 차량운행 일시를 크게 증대시켜 원활한 수송작업을 이룰 수 있도록 개선된 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 동절기에 눈길 위나 얼음판 상에서 차량이 운행할 수 있도록 하여 주는 각종 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치들이 개시되어 있다. 그러나, 이러한 종래의 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치들은 일수 소형차부분에서는 효과를 얻을 수 있으나, 버스나 화물 차량들과 같은 대형 차량에는 장착될 수 없는 것이 보통이고, 구조적으로도 취약한 것이며, 차량의 바퀴등에 장착하기가 불편한 것이었다.

그리고, 이러한 종래의 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치들은 바퀴에 접촉하여 미끄러짐에 대한 제동력을 작용하는 부재들이 체인 또는 띠형의 구조를 갖추는것이어서 바퀴와 지면과의 접촉면적이 제한되고, 확실한 제동능력을 제공하지도 못하며, 쉽게 파손되어 차량운행이 불가능한 문제점들을 갖는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 그 목적은 간단한 구조에 의해서 자동차의 바퀴에 쉽게 결합되어 눈길 위나 얼음판에서 확실한 미끄러짐 방지효과를 얻을 수 있음으로써 사용상의 편리함은 이루고, 대형차량에도 쉽게 적용되어 차량운행 일시를 크게 증대시키며 원활한 수송작업을 이루어 작업생산성을 향상시킬 수 있도록 개선된 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치를 제공함에 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치가 자동차의 바퀴에 장착 된 상태를 도시한 도면으로서,

a)는 전방바퀴에 장착된 상태, b)도는 후방바퀴에 장착된 상태;

도 2는 본 고안에 따른 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치를 도시한 분해사시도로 서, a)도는 전방 바퀴, b)도는 후방 바퀴를 도시한 도면;

도 3은 본 고안에 따른 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치가 자동차의 바퀴에 장착 된 상태를 도시한 단면도로서,

a)도는 전방 바퀴, b)도는 후방 바퀴를 도시한 도면;

도 4는 본 고안에 따른 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치의 결합상태를 도시한 분 해 사시도;

도 5는 본 고안에 따른 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치의 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10..... 덮개판 12..... 돌기

15..... 몸체 17..... 절곡 플랜지

20a,20b... 지지구 22..... 스프링

27a,27b,27c... 고리 30..... 절곡선

32..... 펀칭구멍 37..... 절곡부

41..... 힌지 100.... 바퀴

120.... 바퀴축

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 자동차 바퀴에 장착되어 눈길 위 및 얼음판 상에서 미끄러짐을 방지하기 위한 장치에 있어서, 상기 바퀴의 원주면을 따라서 덮여지고, 표면에는 다수의 볼록 돌기들을 형성한 다수의 덮개판; 상기 바퀴의 양측면에 배치된 복수의 고리형 지지구; 상기 지지구와 상기 덮개판들을 이어주는 다수의 스프링;들을 구비하고, 상기 지지구중에서 자동차의 내측에 위치된 것은 일측이 힌지로 형성되고, 타측은 볼트와 너트에 의한 착탈식으로 형성되어 그 중앙으로 바퀴축이 위치되어짐으로서 상기 다수개의 덮개판이 바퀴의 원주면에 고정되어 바퀴의 미끄러짐을 방지하도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치를 마련함에 의한다.

이하, 본 고안을 도면에 따라서 보다 상세히 설명한다.

본 고안에 따른 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치(1)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 자동차 바퀴(100)에 장착되어 눈길 위 및 얼음판 상에서 미끄러짐을 방지하기 위한 장치이다. 본 고안은 이를 위하여 상기 바퀴(100)의 원주면을 따라서 다수의 덮개판(10)이 덮여지는 바, 상기 덮개판(10)의 표면에는 전체적으로 다수의 볼록 돌기(12)들을 각각 형성하고 있다. 그리고, 상기 덮개판(10)에 형성된 돌기(12)는 철판으로 이루어진 몸체에 삼각형상으로 펀칭 가공하여 돌출부를 형성시킨 것이며, 따라서 상기 삼각돌기(12)들은 구조적으로 견고한 것이고, 제작 상 쉽게 형성될 수 있는 것이다.

또한, 상기 몸체(15)는 양측면에 절곡 플랜지(17)를 각각 형성하고 그 길이 방향으로 바퀴(100)의 원주 곡률에 일치하는 곡률을 형성하여 덮개판(10)이 바퀴(100)의 원주면에 장착되는 경우, 덮개판(10)이 바퀴(100)의 원주면을 감싸도록 구성된다.

그리고, 상기 각각의 절곡 플랜지(17)에는 그 중앙에, 덮개판(10)을 이후에 설명될 지지구(20a)(20b)에 스프링(22)을 통하여 연결하기 위한 제 1고리(27a)가 펀칭(punching)으로 가공되며, 절곡 플랜지(17)의 전,후단측에는 각각 키(28)의 고정을 위한 제 2고리(27b)들이 형성된다.

또한, 상기 몸체(15)에는 상기 절곡 플랜지(17)와 경계를 이루는 접음선(30) 상에 복수의 펀칭구멍(32)이 형성되어 절곡 플랜지(17)의 접음 작동이 원활하게 이루어지도록 구성되는 것이다.

한편, 도 2a)에는 본 고안에서 전방바퀴(100)에 적용되는 덮개판(10)이 도시되어 있지만, 도 2b)에는 후방바퀴(100)에 적용되는 덮개판(10)이 도시되어 있다.

이와 같은 덮개판(10)의 변형구조는 통상 버스나 화물 차량등과 같은 상용차들에 적용되는 것으로서, 이러한 차량들은 그 후방바퀴(100)가 복수개 나란하게 장착되어 있는 것이 보통이다. 따라서, 이와 같이 나란하게 배치된 후방바퀴(100)들을 감싸기 위한 본 고안의 덮개판(10)은 도 2a)에 도시된 것과 같은 구조가 복수개 연이어서 나란하게 형성된 것이다.

즉, 몸체(15)의 폭이 복수의 후방바퀴(100)들이 형성하는 폭에 대략적으로 일치하고, 폭방향 중간부분에는 절곡부(37)를 형성하며, 상기 절곡부(37)상에는 또 다른 키(28)의 고정을 위한 제 3고리(27c)가 각각 형성되는 것이다. 그 이외의 구조에 대해서는 도 2a)에 관련하여 설명한 바와 같이 대략적으로 동일하므로, 보다 상세한 설명은 생략하기로 한다.

그리고, 상기 바퀴(100)의 양측면에는 복수의 고리형 지지구(20a)(20b)가 형성되는 바, 상기 고리형 지지구(20a)(20b)는 바퀴(100)의 내,외측에 각각 위치되는 것으로, 상기 지지구(20a)(20b)중에서 자동차의 외측에 위치된 것(20a)은 단순한 고리형의 링 구조를 갖지만, 그 반대측, 즉 자동차의 내측에 위치된 것(20b)은 일측이 힌지(41)로 형성되고, 타측은 볼트(42a)와 너트(42b)에 의한 착탈식으로 형성되어 그 중앙으로 바퀴축(120)이 위치되어 질 수 있는 것이다.

이와 같이 자동차의 내측에 위치된 것(20b)은 그것의 중앙을 통하여 바퀴축(120)이 통과하여야 하므로 장착상의 편리함을 위한 것이고, 자동차의 외측에 위치된 것(20a)은 바퀴(100)에 장착시 별도의 차량부재와 간섭되는 부분이 없기 때문에 간단한 구조로 인하여 탈착이 쉽게 이루어지도록 하기 위함이다.

또한, 상기 지지구(20a)(20b)와 상기 덮개판(10)들을 이어주는 다수의 스프링(22)들을 구비하는 바, 상기 스프링(22)들은 각각 다수개가 지지구(20a)(20b)들과 덮개판(10)들을 이어주도록 장착되며, 이를 위하여 스프링(22)의 도 5에 도시된 바와 같이, 일단부가 지지구(20a)(20b)에 고정되고 그 타단부에는 걸고리(22a)가 형성되어 덮개판(10)의 제 1고리(27a)에 각각 걸어 고정할 수 있도록 구성되는 것이다.

한편, 상기 덮개판(10)들은 차량의 바퀴(100)에 상기와 같이 장착되는 경우, 이들 덮개판(10)들 사이를 연결하도록 제 2고리(27b)들을 통하여 키(28)가 고정되는 바, 상기 키(28)들은 서로 인접한 덮개판(10)들의 제 2고리(27b)를 서로 연결하도록 키(28)가 끼워지고, 키(28)의 단부에 마련된 핀구멍(29a)으로 키핀(29)이 삽입되어 제 2고리(27b)에 끼워진 키(28)가 빠지지 않도록 구성되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치(1)는 도 3에 도시된 바와 같이 차량의 바퀴(100)에 장착된다. 먼저, 본 고안을 장착하고자 하는 바퀴(100)에 대해서 그 바퀴(100)의 전방측에 덮개판(10) 중의 하나를 각각 위치시키고, 자동차를 약간 전진시켜 자동차 바퀴(100)가 상기 덮개판(10)을 깔고 있을 정도로 위치 이동시킨다.

그리고, 자동차의 내측에 위치되어지는 지지구(20b)의 힌지(41)를 중심으로 지지구(20b)를 열고, 상기 지지구(20b)를 자동차의 내측에서 바퀴축(120)의 둘레를 에워싸게 한 다음, 볼트(42a)와 너트(42b)로 서로 체결한다. 또한, 상기 지지구(20b)에 연결된 스프링(22)의 자유단부측 걸고리(22a)들에 각각 덮개판(10)들의 절곡 플랜지(17)에 형성된 제 1고리(27a)들을 걸어 놓은 다음, 바퀴(100)의외측에 마련된 지지구(20a)의 스프링(22)들을 각각 당겨서 그 걸고리(22a)들을 상기 덮개판(10)들의 반대측, 즉 자동차의 외측으로 향하여 형성된 절곡 플랜지(17)들의 제 1고리(27a)에 각각 걸어줌으로서, 다수개의 덮개판(10)들을 바퀴(100)의 원주면에 장착할 수 있는 것이다.

그리고, 이와 같이 덮개판(10)들을 바퀴(100)에 장착한 상태에서, 서로 인접한 덮개판(10)들 사이의 제 2고리(27b)들을 이어주도록 키(28)를 삽입하고, 키 핀(29)으로서 핀구멍(29a)에 삽입하여 고정함으로서 본 고안을 바퀴(100)에 장착할 수 있는 것이다.

한편, 상기 덮개판(10)들이 후방바퀴(100)에 장착되는 구조라면, 도 3b)에 도시된 바와 같이, 서로 인접한 덮개판(10)들의 제 3고리(27c)에도 각각 키(28)와 핀(29)들을 고정시켜 서로 연결하면, 보다 구조적으로 보강될 수 있는 것이다.

이와 같이 장착된 본 고안은 덮개판(10)들이 바퀴(100)의 원주면 대부분을 감싸도록 장착되며, 눈길 위나 얼음판 등에서 차량이 주행하면, 덮개판(10)에 형성된 다수의 돌기(12)들이 효과적으로 눈길 위나 얼음판 등에서 차량이 미끄러지지 않도록 한다. 이러한 경우, 바퀴(100)에 장착된 덮개판(10)들은 지지구(20a)(20b)에 스프링(22)들을 통하여 각각 연결됨으로서 탄성적으로 바퀴(100)측에 밀착되어 차량의 운행중에 바퀴(100)로부터 이탈되지 않도록 하는 것이고, 덮개판(10)들 사이를 이어주는 키(28)들은 인접한 덮개판(10)들의 상대 이동을 제한함으로서 보다 일정한 바퀴의 곡률에 동일한 둥근 궤적으로 덮개판(10)들이 바퀴(100)와 함께 회전되도록 하는 것이다.

상기에서와 같이 본 고안에 의하면, 다수의 덮개판(10)들을 스프링(22)과 지지구(20a)(20b)들을 통하여 자동차의 바퀴(100)에 쉽게 결합시킴으로서 차량의 운행중에 덮개판(10)에 형성된 다수의 돌기(12)들로 인하여 눈길 위나 얼음판에서 확실한 미끄러짐 방지효과를 얻을 수 있고 그에 따라서 사용상의 편리함을 이룬다.

그리고, 복수의 후방바퀴(100)를 나란하게 장착한 대형차량에도 쉽게 적용되어 사용될 수 있기 때문에, 대형차량들의 휴무 없이 운행 일시를 크게 증대시키며 원활한 수송작업을 이루어 작업생산성을 크게 향상시킬 수 있도록 개선된 효과가 얻어지는 것이다.

Claims

자동차 바퀴(100)에 장착되어 눈길 위 및 얼음판 상에서 미끄러짐을 방지하기 위한 장치에 있어서,

상기 바퀴(100)의 원주면을 따라서 덮여지고, 표면에는 다수의 볼록 돌기(12)들을 형성한 다수의 덮개판(10); 상기 바퀴(100)의 양측면에 배치된 복수의 고리형 지지구(20a)(20b); 상기 지지구(20a)(20b)와 상기 덮개판(10)들을 이어주는 다수의 스프링(22);들을 구비하고, 상기 지지구(20a)(20b)중에서 자동차의 내측에 위치된 것(20b)은 일측이 힌지(41)로 형성되고, 타측은 볼트(42a)와 너트(42b)에 의한 착탈식으로 형성되어 그 중앙으로 바퀴축(120)이 위치되어짐으로서 상기 다수개의 덮개판(10)이 바퀴(100)의 원주면에 고정되어 바퀴(100)의 미끄러짐을 방지하도록 구성됨을 특징으로 하는 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치.
제 1항에 있어서, 상기 덮개판(10)에 형성된 돌기(12)는 철판으로 이루어진 몸체(15)에 삼각형상으로 펀칭 가공되어 형성되어짐을 특징으로 하는 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치.
제 1항에 있어서, 상기 덮개판(10)들 사이를 연결하도록 제 2고리(27b)들을 통하여 키(28)가 고정되고, 상기 키(28)의 단부에 마련된 핀구멍(29a)으로 키핀(29)이 삽입되어 제 2고리(27b)에 끼워진 키(28)가 빠지지 않도록 구성되어짐을 특징으로 하는 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치.
제 1항에 있어서, 상기 덮개판(10)을 이루는 몸체(15)는 양측면에 절곡 플랜지(17)를 각각 형성하여 스프링(22)에 연결되고, 상기 몸체(15)는 그 길이 방향으로 바퀴(100)의 원주 곡률에 일치하는 곡률을 형성하여 덮개판(10)이 바퀴(100)의 원주면에 장착되는 경우, 덮개판(10)이 바퀴(100)의 원주면을 감싸도록 구성되어짐을 특징으로 하는 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치.
제 4항에 있어서, 상기 몸체(15)의 폭은 복수의 후방바퀴(100)들이 형성하는 폭에 대략적으로 일치하고, 폭방향 중간부분에는 절곡부(37)를 형성하며, 상기 절곡부(37)상에는 키(28)의 고정을 위한 제 3고리(27c)가 각각 형성되어짐을 특징으로 하는 자동차 바퀴용 미끄러짐 방지장치.