KR200234537Y1 - 교량 추락방지 아치형 조립식 방호벽 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로 교량의 방호벽에 관한 것으로서, 아연도 철재를 이용하여 아치형으로 조립 가능하게 형성한 교량 추락방지 아치형 조립식 방호벽에 관한 것이며, 기존의 교량 방호벽(1) 상면에 셋트앵커(21)를 설치하고, 상기 셋트앵커(21)에 결합하는 볼트공이 형성되어 있는 고정 플랜지(15)가 하단에 부착되는 아연도 철재 방호책(14)을 다수개 구비하며, 상기 아연도 철재 방호책(14)은 몸체 내부가 비어있는 T형으로 형성되고 그 상부의 일단은 연결삽입부(16)가 형성되며 타단은 연결삽입부(16)가 삽입되도록 연결부(20)가 형성되어 다수개의 아연도 철재 방호책(14)의 연결부(20)와 연결삽입부(16)를 서로 연결하며, 상기 연결부(20)와 상기 연결삽입부(16)를 와이어 로프(10)로 관통시켜 최외측에 있는 아연도 철재 방호책(14)의 연결삽입부(16) 또는 연결부(20)에 와이어 관통홀(22)이 형성된 와이어 고정대(11)를 설치하여 상기 와이어 로프(10)를 고정쐐기(12)로 고정하는 것을 특징으로 한다.

Description

교량 추락방지 아치형 조립식 방호벽{An arch-shaped protection wall}

본 고안은 도로 교량의 방호벽에 관한 것으로서, 아연도 철재를 이용하여 아치형으로 조립 가능하게 형성한 교량 추락방지 아치형 조립식 방호벽에 관한 것이다.

종래의 도로와 교량의 방호벽은 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 자동차(4)가 방호벽(1)에 충돌하게 되면 낮은 높이로 인해서 자동차(4)가 방호벽(1)을 일부 손상하고 아래로 추락하는 사고가 발생할 확률이 높아서 대형사고의 우려가 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 기존의 낮은 콘크리트 방호벽의 콘크리트를 깨고 다시 콘크리트 방호벽을 높게 다시 설치하는 경우가 있다. 이 경우 콘크리트 깨기 및 폐기물 처리비의 경비가 투입되고 도로의 통행의 혼잡이 예상된다. 또한 폐기물이 양산되어 환경에도 악영향을 미치게 된다.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 고안한 것으로서, 기존 콘크리트 방호벽위에 앵커 볼트를 설치하고 충격에 강한 아연도 철재를 이용하여 방호책을 높게 추가 설치하여 교량의 미관을 아름답게 확보할 뿐만 아니라 차량 추락의 위험을 감소시키는 교량 추락방지 아치형 조립식 방호벽을 제공하고자 하는 목적을 가지고 있다.

본 고안은 전술한 목적을 달성하기 위하여 교량 추락방지 방호벽 구조에 있어서, 기존의 교량 방호벽 상면에 셋트앵커를 설치하고, 상기 셋트앵커에 결합하는 볼트공이 형성되어 있는 고정 플랜지가 하단에 부착되는 아연도 철재 방호책을 다수개 구비하며, 상기 아연도 철재 방호책은 몸체 내부가 비어있는 T형으로 형성되고 그 상부의 일단은 연결삽입부가 형성되며 타단은 연결삽입부가 삽입되도록 연결부가 형성되어 다수개의 아연도 철재 방호책의 연결부와 연결삽입부를 서로 연결하며, 상기 연결부와 상기 연결삽입부를 와이어 로프로 관통시켜 최외측에 있는 아연도 철재 방호책의 연결삽입부 또는 연결부에 와이어 관통홀이 형성된 와이어 고정대를 설치하여 상기 와이어 로프를 고정쐐기로 고정하는 것을 특징으로 하는 교량 추락방지 아치형 조립식 방호벽을 제공한다.

도 1은 높이가 낮은 기존의 방호책의 문제점을 도시한 도면.

도 2는 본 고안의 아치형 조립식 방호벽을 설치한 후의 상태를 도시한 도면.

도 3은 본 고안의 아치형 조립식 방호벽의 설치 부품도.

도 4는 본 고안의 아치형 조립식 방호벽의 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

1 : 방호벽 2 : 콘크리트

3 : 아스팔트 4 : 자동차

10 : 와이어 로프 11 : 와이어 고정대

12 : 고정쐐기 13 : 볼트공

14 : 아연도 철재 방호책 15 : 고정 플랜지

16 : 연결삽입부 17 : 앵커카버

18 : 기둥 19 : 아치형 곡면부

20 : 연결부 21 : 셋트 앵커

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안의 교량 추락방지 아치형 조립식 방호벽이 설치된 상태를 도시한 도면으로서, 다수개의 아연도 철재 방호책(14)이 서로 연결되어 설치되며, 상기 아연도 철재 방호책(14)의 기둥(18) 사이에 아치형 공간이 형성되어 미관이 뛰어난 방호책이다.

도 4는 본 고안의 교량 추락방지 아치형 조립식 방호벽의 설치 부품도로서, 하부에 기둥(18)이 형성되어 있으며 기둥의 상부는 양쪽으로 아치형 곡면부(19)를 형성하고, 아연도 철재 방호책(14)은 전체적으로 T자 형태로 형성되어 상부 일측은 다른 아연도 철재 방호책(14)의 타측에 삽입되어 연결되도록 연결 삽입부(16)를 형성한다.

상기 아연도 철재 방호책(14)은 내부가 비어 있는 구조로서 전술한 연결 삽입부(16)가 삽입되는 부분인 연결부(20)와 상기 연결삽입부(16)를 와이어 로프(10)가 관통하여 최외측에 있는 아연도 철재 방호책(14)의 연결삽입부(16) 또는 연결부(20)에 와이어 고정대(11)를 설치하여 상기 와이어 로프(10)를 고정한다.

상기 와이어 고정대(11)는 연결부(20)나 연결삽입부(16)보다 외경이 크게 형성하여 상기 아연도 철재 방호책(14)에 밀려 들어가지 않게 하며, 상기 와이어 고정대(11)의 중앙에는 와이어 관통홀(22)이 형성되어 상기 와이어 로프(10)를 관통시켜 고정쐐기(12)로 고정한다.

상기 아연도 철재 방호책(14)의 기둥(18)의 하단에는 고정 플랜지(15)가 형성되어 있으며, 상기 고정 플랜지(15)에 볼트공(13)이 형성되어 콘크리트 방호벽(1)에 설치한 셋트 앵커(21)와 결합하여 고정한다.

상기 고정 플랜지(15)를 2개의 앵커카버(17)로 양쪽에서 고정플랜지(15)와 기둥(18)을 감싸고 볼트로 서로 고정하여 마감 처리한다.

이상과 같이 본 고안은 충격에 강한 아연도 철재를 이용하여 방호책을 높게 추가 설치하여 교량의 미관을 아름답게 확보할 뿐만 아니라 차량 추락의 위험을 감소시키는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 교량 추락방지 방호벽 구조에 있어서, 기존의 교량 방호벽(1) 상면에 셋트앵커(21)를 설치하고, 상기 셋트앵커(21)에 결합하는 볼트공이 형성되어 있는 고정 플랜지(15)가 하단에 부착되는 아연도 철재 방호책(14)을 다수개 구비하며, 상기 아연도 철재 방호책(14)은 몸체 내부가 비어있는 T형으로 형성되고 그 상부의 일단은 연결삽입부(16)가 형성되며 타단은 연결삽입부(16)가 삽입되도록 연결부(20)가 형성되어 다수개의 아연도 철재 방호책(14)의 연결부(20)와 연결삽입부(16)를 서로 연결하며, 상기 연결부(20)와 상기 연결삽입부(16)를 와이어 로프(10)로 관통시켜 최외측에 있는 아연도 철재 방호책(14)의 연결삽입부(16) 또는 연결부(20)에 와이어 관통홀(22)이 형성된 와이어 고정대(11)를 설치하여 상기 와이어 로프(10)를 고정쐐기(12)로 고정하는 것을 특징으로 하는 교량 추락방지 아치형 조립식 방호벽.
2. 제 1 항에 있어서, 고정 플랜지(15)와 기둥(18)의 하부를 감싸도록 형성한 앵커카버(17) 2개를 볼트로 서로 결합하는 것을 특징으로 하는 교량 추락방지 아치형 조립식 방호벽.