KR200233323Y1 - 열차의 벽체용 판넬 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 열차의 벽체를 구성하는 판넬의 결합구조에 관한 것으로 보다 구체적으로는, 열차의 내벽체용 판넬 결합구조에 있어서; 일측 판넬(10)의 가장자리를 뒤로 절곡하여 ' ㄱ ' 형으로 절곡부(12)를 형성한 후 절곡부(12)와 판넬(10) 뒷면의 단열재(20) 사이에 듀얼록시트(30)의 접착면(31)을 접착하고, 상기의 판넬(10)과 결합되는 또 다른 판넬(10a)의 가장자리는 ' Z ' 형으로 이중 절곡하여 절곡부(12a)와 결합부(14)로 형성하여 결합부(14) 양면에 패킹(40)(40a)을 댄 후 열차의 골조(60)에 나사결합하고 전면 패킹(40)의 표면에 듀얼록시트(30a)의 접착면(31a)을 접착하여 각 판넬(10)(10a)의 듀얼록시트(30)(30a)를 서로 맞대어 판넬(10)(10a)을 결합할 수 있게 하되 두 판넬(10)(10a)의 절곡부(12)(12a) 사이에는 간격조절용 공간부(50)가 형성되게 하므로서 기밀하고 견고한 결합이 가능하고 단열성이나 소음차단이 우수할 뿐 만 아니라 몰딩사용을 최소화하여 이에따른 비용을 절감할 수 있고 설치후에도 외관이 매우 깔끔하고 미려한 이점이 있다.

Description

열차의 벽체용 판넬 결합구조{Panel connecting structure for wall of train}

본 고안은 열차의 벽체를 구성하는 판넬의 결합구조에 관한 것으로 보다 구체적으로는 열차의 내벽체를 구성하는 판넬의 결합에 있어서, 판넬의 측면 가장자리를 절곡하고 그 절곡부에 듀얼락(Dual Lock)시트를 접착하여 판넬간의 결합이 듀얼락시트에 의해 이루어지도록 하므로서 판넬결합시에 몰딩작업을 최소화하여 작업시간을 단축하고 몰딩사용에 따른 각종 비용을 절감할 수 있게 한 것이다.

일반적으로 열차의 내벽체는 일정 규격으로 제작된 금속제 판넬을 열차의 골조에 결합하여 설치하게 되는데 통상적으로 사용되는 열차의 내벽체용 판넬은 금속제 판의 표면에 합성수지로 코팅처리를 하고 뒷면에는 방음이나 단열을 위해 PE폼과 같은 단열재를 접착한 것을 가장 많이 사용하며 이러한 판넬을 설치하는 가장 보편적인 방법은 판넬의 끝부분을 열차의 골조에 고정하고 또 다른 판넬을 골조에 고정된 판넬과 연결되도록 결합하게 되는데 이때 판넬과 판넬의 결합은 두 판넬을 서로 겹쳐지게 맞댄 후 이 부분에 몰딩을 대어 겹쳐진 부분이 가려지도록 한 후 몰딩의 외부에서 나사못을 박아서 판넬들을 서로 결합하였다.

그러나 이와 같은 종래의 방법은 판넬과 판넬이 맞대어진 부분에 몰딩을 댄 후 나사못을 몰딩외부에서 박아서 판넬을 결합하기때문에 나사못이 몰딩의 외표면에 일정간격으로 노출되므로서 미관상 좋지않을 뿐 만 아니라 열차가 사용기간이오래되어 몰딩이 훼손되거나 더러워지면 이를 교체해주어야 하는데 이 몰딩교체에 많은 비용과 시간과 노동력이 소모되는 문제점이 있었다.

본 고안은 위와 같은 종래의 문제점을 해소하기위하여 안출한 것으로 열차용 판넬의 측면 가장자리를 절곡하여 절곡부를 형성하고 이 절곡부에 듀얼락(Dual ock)시트를 접착하여 각 판넬에 접착된 듀얼락 시트에 의해 판넬들이 결합되게 하므로서 판넬의 결합작업을 보다 신속, 간편하게 수행할 수 있게 하고 판넬의 결합후에도 외관이 미려하게 한 것으로 이를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 판넬간의 결합방법을 나타낸 분해사시도

도 2는 본 고안의 판넬간의 결합상태를 나타낸 사시도

도 3은 본 고안의 판넬결합방법이 적용된 열차 내부의 평면 예시도

도 4는 도 3의 '가' 부분 확대 단면도

도 5는 도 3의 '나' 부분 확대 단면도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10,10a,10b,10c : 판넬 12,12a : 절곡부

14 : 결합부 20 : 단열재

30,30a : 듀얼록시트 31,31a : 접착면

40,40a : 패킹 50 : 공간부

60 : 골조

표면은 합성수지로 코팅처리되고 뒷면에는 PE폼과 같은 단열재(20)가 접착된 금속제 판넬(10)(10a)을 열차의 골조(60)에 설치하여 내벽체을 형성하는 열차의 판넬 결합구조에 있어서; 일측 판넬(10)의 가장자리를 뒤로 절곡하여 ' ㄱ ' 형으로 절곡부(12)를 형성한 후 절곡부(12)와 판넬(10) 뒷면의 단열재(20) 사이에 듀얼록시트(30)의 접착면(31)을 접착하고, 상기의 판넬(10)과 결합되는 또 다른 판넬(10a)의 가장자리는 ' Z ' 형으로 이중 절곡하여 절곡부(12a)와 결합부(14)로 형성하여 결합부(14) 양면에 패킹(40)(40a)을 댄 후 열차의 골조(60)에 나사결합하고 전면 패킹(40)의 표면에 듀얼록시트(30a)의 접착면(31a)을 접착하여 각판넬(10)(10a)의 듀얼록시트(30)(30a)를 서로 맞대어 판넬(10)(10a)을 결합할 수 있게 하되 두 판넬(10)(10a)의 절곡부(12)(12a) 사이에는 간격조절용 공간부(50)가 형성되게 한 구조이다.

이와 같이 된 본 고안은 첨부도면 도 1에서와 같이 서로 다른 2개의 판넬(10)(10a)을 결합함에 있어서, 일측 판넬(10)의 가장자리는 뒤로 절곡하여 'ㄱ' 형으로 절곡부(12)를 형성한 후 절곡부(12)와 판넬(10) 뒷면에 접착된 단열재(20) 사이에 듀얼록시트(30)의 접착면(31)을 접착하고, 이 판넬(10)과 결합하는 또 다른 판넬(10a)의 가장자리는 ' Z ' 형으로 이중 절곡하여 형성된 결합부(14) 양면에 패킹(40)(40a)을 댄 후 이를 열차의 골조(60)에 나사결합하고 전면 패킹(40)의 표면에 듀얼록시트(30a)의 접착면(31a)을 접착하여 이 판넬(10a)의 결합부(14)에 ' ㄱ ' 형 절곡부(12)를 형성한 판넬(10)의 가장자리가 겹쳐지도록 각각의 판넬(10)(10a)에 접착된 듀얼록시트(30)(30a)를 서로 맞대어 결합하게 되는데 이때 두 판넬(10)(10a)의 결합소재로 사용되는 듀얼록시트(30)(30a)는 첨부도면 도 4에서와 같이 표면에 형성된 버섯모양의 스템(32)들이 서로 맞물리면서 기계적인 결합 이상의 높은 인장강도를 가지기때문에 이를 이용한 판넬(10)(10a)의 결합이 견고하게 이루어질 뿐 만 아니라 판넬(10)(10a)의 결합에 따른 작업시간도 크게 단축할 수 있게된다.

뿐만 아니라 듀얼록시트(30)(30a)에 의해 결합되는 두 판넬(10)(10a)은 각각 절곡부(12)(12a)가 형성되어 결합된 두 판넬(10)(10a)의 절곡부(12)(12a) 사이에는간격조절용 공간부(50)가 형성되도록 하므로서 판넬(10)(10a)간의 결합작업시에 공차가 발생할경우 간격조절용 공간부(50)의 간격을 조정하므로서 판넬(10)(10a)의 결합공차에 쉽게 대처할 수 있게되며, ' Z ' 형 절곡부(12a)를 형성한 판넬(10a)의 결합부(14)에는 전면 또는 전,후 양면에 별도의 패킹(40)(40a)을 댄후 이를 열차의 골조(60)에 나사결합하므로서 결합부(14)의 강도를 보강하여 두 개의 판넬(10)(10a)이 듀얼록시트(30)(30a)에 의해 결합된 후에도 결합부가 강한 강도를 유지할 수 있게 되는 것이다.

한편, 본 고안의 판넬 결합구조에 있어서 판넬(10)(10a)의 형상은 결합되는 위치나 조건에 따라 다소 변형될 수 있으며 그 일예로서 첨부도면 도 5에서 도시한 바와 같이 두 개의 판넬(10)(10b)이 90°로 만나는경우 결합되는 판넬(10b)에 절곡부가 생략되거나 또는 보조 판넬(10c)이 사용될 수 있음을 미리 밝혀두고자 한다.

이와 같이 본 고안은 판넬에 접착된 듀얼록시트를 맞대어 판넬을 결합하기때문에 기밀하고 견고한 결합이 가능하고 단열성이나 소음차단이 우수할 뿐 만 아니라 몰딩사용을 최소화하여 이에따른 비용을 절감할 수 있고 설치후에도 외관이 매우 깔끔하고 미려한 이점이 있다.

Claims (1)

1. 표면은 합성수지로 코팅처리되고 뒷면에는 PE폼과 같은 단열재(20)가 접착된 금속제 판넬(10)(10a)을 열차의 골조(60)에 설치하여 내벽체을 형성하는 열차의 판넬 결합구조에 있어서; 일측 판넬(10)의 가장자리를 뒤로 절곡하여 절곡부(12)를 형성한 후 절곡부(12)와 판넬(10) 뒷면의 단열재(20) 사이에 듀얼록시트(30)의 접착면(31)을 접착하고, 상기의 판넬(10)과 결합되는 또 다른 판넬(10a)의 가장자리는 이중 절곡하여 절곡부(12a)와 결합부(14)로 형성하여 결합부(14) 양면에 패킹(40)(40a)을 댄 후 열차의 골조(60)에 나사결합하고 전면 패킹(40)의 표면에 듀얼록시트(30a)의 접착면(31a)을 접착하여 각 판넬(10)(10a)의 듀얼록시트(30)(30a)를 서로 맞대어 판넬(10)(10a)을 결합할 수 있게 하되 두 판넬(10)(10a)의 절곡부(12)(12a) 사이에는 간격조절용 공간부(50)가 형성되게 한열차의 벽체용 판넬 결합구조