KR200222659Y1 - 자동차용 도어로크 액튜에이터의 클러치홀더 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 도어로크 액튜에이터의 클러치홀더에 관한 것으로, 특히 클러치볼의 이탈을 방지하기 위해 클러치홀더에 플레이트가 추가된 자동차용 도어로크 액튜에이터의 클러치홀더에 관한 것이다.

본 고안은, 클러치볼(4)의 일측이 클러치스프링(5)에 의해 밀착됨과 더불어 일측이 드럼(3)의 내측에 삽입되고 타측이 모터(1)의 축(1a)에 끼워지는 자동차용 도어로크 액튜에이터의 클러치홀더에 있어서, 상기 클러치홀더(100)는, 상기 축(1a)이 끼워지는 쪽에 상기 클러치볼(4)이 이탈되는 것을 방지하도록 일측에 원판형상의 지지부(110)가 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 도어로크 액튜에이터의 클러치홀더{ A clutch ass'y of actuator door lock for car}

본 고안은 자동차용 도어로크 액튜에이터의 클러치홀더에 관한 것으로, 특히 클러치볼의 이탈을 방지하기 위해 클러치홀더에 플레이트가 추가된 자동차용 도어로크 액튜에이터의 클러치홀더에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 도어로크 액튜에이터는 모우터의 구동력으로 출력측 로드를 승, 하강시키면서 도어를 로크, 언로그시키는 것이다.

종래 자동차용 도어로크 액튜에이터는 도 6 내지 도 8에 도시한 바와같이, 모우터(1)의 축(1a)에 고정된 클러치홀더(2)에 제 1 기어(3a)가 절삭된 드럼(3)내면의 반원홈(3b)과의 사이에 형성된 갭으로 클러치스프링(5)에 의해 다수의 클러치볼(4)이 탄지 개재된 클러치부를 설치하고, 상기 제 1 기어(3a)에 관통파이프(6)의 외부에 구비된 제 2 기어(6a)가 치합되어 회전하며, 상기 관통파이프(6)내면에 구비된 스크류(6b)와 치합되어 승강하는 출력측로드(7)의 외주연 하단부에 절삭된 제 3 기어(7a)로 스트로크(Storke)를 전달할 수 있게 되어 있다.

따라서 상기 모우터(1)에 전원을 인가하게 되면, 구동하게 되는 모우터(1)의회전력에 의해 모우터(1)의 축(1a)에 고정되는 클러치홀더(2)와 클러치스프링(5)에 의해 각각 당접되어 있던 클러치볼(4)이 원심력으로 벌어지면서 드럼(3)의 내면 반원홈(3b)에 끼워지게 되며, 이때 드럼(3)의 하단부에 절삭된 제 1 기어(3a)와 관통파이프(6)의 제 2 기어(6a)가 차례로 회전하게 된다.

이후 상기와 같이 회전하는 상기 관통파이프(6)의 내면스크류(6b)를 따라 출력측로드(7)에 고정된 제 3 기어(7a)가 승강하게 되는데, 상기 제 3 기어(7a)가 상승하게 되면 출력측로드(7)의 하단이 케이스(8)의 내면에 걸림되면서 언로크되며, 상기 제 3 기어(7a)가 하강케되면 출력측로드(7)의 상단이 케이스(8)에 걸려서 로크되는 것이다.

또한, 상기 출력축로드(7)를 수동으로 승강작동시켜 자동차의 도어를 로크 또는 언로크할때는, 모우터(1)의 축(1a)에 고정된 클러치홀더(2)에 클러치볼(4)이 클러치스프링(5)에 의해 맞닿은 상태, 즉 상기 클러치볼(4)과 드럼(3)의 내면과의 사이에 클러치부가 마련되어 있어, 상기 모우터(1)가 정지시에 동력을 차단시키기 때문에 출력측로드(7)의 승, 강을 작은 힘으로 용이하게 작동시켜 자동차의 도어를 로크 또는 언로크하는 것이었다.

그러나 이러한 상기 클러치홀더(2)는 동작시에 클러치볼(4)이 하부로 이탈되어 작동불능이 되는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 결점을 감안하여 안출한 것으로, 클러치홀더의 일측에 클러치볼을 지지하는 플레이트가 추가되어, 클러치볼의 이탈을 방지함으로써 작동불량을 방지할 수 있도록 한 자동차용 도어로크 액튜에이터의 클러치홀더를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 도어로크 액튜에이터의 클러치홀더를 나타내는 설명도,

도 2는 도 1의 평면도,

도 3은 도 1의 저면도,

도 4는 종래 자동차용 도어로크 액튜에이터의 일부절결 사시도,

도 5는 도 4의 전체적인 조립단면도,

도 6은 도 5의 A - A선 단면도이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 모터 1a: 축

3: 드럼 4: 클러치볼

100: 클러치홀더 110: 지지부

130: 축결합홈 140: 걸림부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 클러치볼의 일측이 클러치스프링에 의해 밀착됨과 더불어 일측이 드럼의 내측에 삽입되고 타측이 모터의 축에 끼워지는 자동차용 도어로크 액튜에이터의 클러치홀더에 있어서, 상기 클러치홀더는, 상기 축이 끼워지는 쪽에 상기 클러치볼이 이탈되는 것을 방지하도록 일측에 지지부가 형성된 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안에 대해 첨부한 도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 도어로크 액튜에이터의 클러치홀더를 나타내는 설명도이고, 도 2는 도 1의 평면도이며, 도 3은 도 1의 저면도로서, 종래 기술을 설명하는 도 6 내지 도 8과 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략한다.

본 고안은, 클러치볼(4)의 일측이 클러치스프링(5)에 의해 밀착됨과 더불어 일측이 드럼(3)의 내측에 삽입되고 타측이 모터(1)의 축(1a)에 끼워지는 자동차용 도어로크 액튜에이터의 클러치홀더에 있어서, 상기 클러치홀더(100)는, 상기 축(1a)이 끼워지는 쪽에 상기 클러치볼(4)이 이탈되는 것을 방지하도록 일측에 지지부(110)가 형성된 것을 특징으로 한다.

여기서 상기 지지부(110)는 원판형상으로 되어 있고, 상기 지지부(110)의 축방향 중심에는 상기 모터(1)의 축(1a)이 끼워지는 축결함홈(130)이 형성되어 있다.

따라서 상기 클러치홀더(100)의 지지부(110)와 걸림부(140)의 사이에 지지되어 드럼(3)의 내측으로 클러치볼(4)이 설치됨과 더불어 상기 클러치스프링(5)에 의해 클러치홀더(100)의 측면으로 밀착되어 설치되고, 이때 상기 지지부(110)에 의해 상기 클러치볼(4)이 동작시 이탈되는 것을 방지하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 클러치홀더의 일측에 클러치볼을 지지하는 지지부(플레이트)가 추가되어, 클러치볼의 이탈을 방지함으로써 작동불량을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 클러치볼이 밀착된 상태로 드럼의 내측에 삽입됨과 더불어 모터의 축에 끼워지는 자동차용 도어로크 액튜에이터의 클러치홀더에 있어서,

   상기 클러치홀더는, 상기 축이 끼워지는 쪽에 상기 클러치볼이 이탈되는 것을 방지하도록 일측에 지지부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어로크 액튜에이터의 클러치홀더.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 지지부는 원판형상으로 된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어로크 액튜에이터의 클러치홀더.