KR200220347Y1 - 차량용 시트의 고정구조체 - Google Patents

Abstract

시트에 가해지는 외부충격에 대하여 충분한 강성을 가지면서 차체 프레임으로부터 용이하게 시트를 탈장착시킬 수 있도록 그 구조가 개량된 차량용 시트의 고정구조체에 대해 개시한다. 이 시트의 고정구조체는 시트의 하부면과 볼트로 결합되는 마운팅 너트(300)와, 마운팅 너트(300)가 상측으로 결합되며 양측면에 소정크기의 결합공(210)이 형성되는 보강부재(200)와, 보강부재(200)의 양측으로 관통되어 결합되는 리벳(400)에 의해서 리벳팅되어 각각 소정 간격으로 이격 고정되고 상부면이 시트의 하부면과 면 접촉되도록 결합되며 하부면이 소정의 록킹수단에 의해서 차체 프레임과 록킹 결합가능한 한 조의 마운팅 플레이트(110,120)를 구비하여 된 것이다.

Description

차량용 시트의 고정구조체

본 고안은 차량용 시트의 고정구조체에 관한 것으로써, 특히 차량의 시트를 차체 프레임으로부터 용이하게 탈착할 수 있으며, 차량의 충돌사고시 강성을 보강할 수 있도록 한 차량용 시트의 고정구조체에 관한 것이다.

일반적으로, 차량에 채용되는 시트는 크게 시트 쿠션과 시트 등받이(백)으로 구성되어 있으며, 시트 쿠션의 하단부에는 차체 프레임에 결합되어 시트를 전후방향으로 슬라이딩시키기 위한 시트 트랙장치 및 시트 등받이를 소정 각도의 경사로 유지시키기 위한 시트 리클라이닝장치등이 마련되어 있다.

이러한 종래 차량에 적용되는 시트는 상기한 바와 같은 승객편의장치를 구비하고 있으나, 해치백 스타일의 차량에서는 상기한 바와 같은 승객편의장치뿐만 아니라 트렁크측에 수납되는 짐을 더 많이 실을수 있도록 차체 프레임으로부터의 탈착이 가능한 실용적인 기능이 더 요구되는 실정이다.

상기한 바를 고려하여 제안된 종래 선행기술 차량용 시트의 고정구조체는 도 1에 도시된 바와 같이, 이는 시트(미도시) 하부면과 볼트에 의해 결합되는 마운팅 너트(20)와, 마운팅 너트(20)의 양측을 지지하도록 소정 크기의 끼움공(32)이 형성되고 상호 대향되게 마련되며 하측면이 소정의 록킹수단에 의해서 차체 프레임(50)과 록킹 결합가능한 마운팅 플레이트(30)와, 각 마운팅 플레이트(30)를 상호 소정 간격 이격되도록 고정시키는 리벳(40)을 포함하여 이루어진다.

상세히 설명하면, 록킹수단은 차체 프레임(50)에 록 스트라이커(70)(lock striker)가 마련되고, 이에 대응되는 록 래치(60)(lock ratch)가 마운팅 플레이트(30)의 하측면에 마련되는 구조를 가지며, 이는 시트와 차체 프레임(50)의 록킹상태가 선택적으로 록킹/해제되어 시트가 차체 프레임(50)으로부터 용이하게 탈착가능하도록 되어 있다.

또한, 마운팅 플레이트(30)의 하부 양측면에는 록 래치(60)가 회전가능하도록 축 결합되는 구조를 갖는다.

이러한 구성을 갖는 종래 차량용 시트의 고정구조체는 다음과 같은 작용을 갖는다.

종래 차량용 시트의 고정구조체의 작용을 설명하기에 앞서, 그 조립과정을 먼저 설명하면, 작업자는 마운팅 너트(20)의 양측면을 마운팅 플레이트(30)의 끼움공(32)에 삽입 지지시킨 다음에, 록 래치(60)가 마운팅 플레이트(30)의 하부면에 위치하도록 고정시킨 후에 마운팅 플레이트(30)의 리벳공에 리벳(40)을 관통 결합시켜 마운팅 플레이트(30)와 록 래치(60) 및 마운팅 너트(20)를 소정 간격으로 고정시킨다.

이후에 시트의 하부를 마운팅 플레이트(30)의 상면에 고정시키도록 볼트를 마운팅 너트(20)에 나사 결합시켜 고정시키고, 이어서 록 래치(60)를 차체 프레임(50)의 록 스트라이커(70)에 록킹 결합시키면 장착이 완료된다.

이러한 장착이 완료된 차량용 시트의 고정구조체는 시트의 각 모서리 하측에 복수개 마련되어 차체 프레임(50)과 록킹 결합되는 것이 바람직하며, 그 작용은 시트의 탈거시 록 래치(60)와 록 스트라이커(70)의 록킹 상태를 해제시키면 용이하게 차체 프레임(50)으로부터 이탈시킬 수 있게 된다.

상기한 종래 차량용 시트의 고정구조체는 용이하게 차체 프레임(50)으로부터 탈장착시킬 수 있는 기능을 갖고 있으나, 다음과 같은 문제점을 갖는다.

해치백 차량의 경우 트렁크에 수납되는 짐이 시트 등받이에 닿게 되는 구조를 갖는다. 따라서 차량 이동중에 짐이 전,후방향으로 이동되면서 시트의 등받이에 부딪혀 소정의 충격을 전달되는 데, 이때 마운팅 너트(20)의 양단부가 삽입 지지되는 마운팅 플레이트(30)의 끼움공(32)은 시트의 일축방향으로 가해지는 반복적인 외부 충격에 의해서 가로 방향으로 크랙(crack)이 발생하게 된다.

본 고안은 상기한 제반문제점을 감안하여 안출된 것으로써, 그 목적은 시트를 차체 프레임으로부터 용이하게 탈장착 가능하고 외부 충격에 대한 강성을 충분히 만족시킬 수 있도록 한 차량용 시트의 고정구조체를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 차량용 시트의 고정구조체를 나타낸 사시도,

도 2는 본 고안에 따른 차량용 시트의 고정구조체를 나타낸 분해사시도,

도 3은 본 고안의 결합상태를 나타낸 단면도,

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

110,120 : 마운팅 플레이트 112,122 : 끼움공

200 : 보강부재 210 : 결합공

300 : 마운팅 너트 400 : 리벳

710 : 록 래치

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안 차량용 시트의 고정구조체는 시트의 하부면과 볼트로 결합되는 마운팅 너트와, 상기 마운팅 너트가 상측으로 결합되며 양측면에 소정크기의 결합공이 형성되는 보강부재와, 상기 보강부재의 양측으로 관통되어 결합되는 소정의 결합수단에 의해서 각각 소정 간격으로 이격 고정되고 상부면이 시트의 하부면과 면 접촉되도록 결합되며 하부면이 소정의 록킹수단에 의해서 차체 프레임과 록킹 결합가능한 한 조의 마운팅 플레이트를 구비하여 된 것을 특징으로 한다.

상기 록킹수단은 상기 시트와 차체 프레임이 착탈가능하도록 상기 마운팅 플레이트의 하부에 록 래치가 마련되고, 상기 록 래치에 대응되는 록 스트라이커가 차체 프레임의 상측으로 마련되어 된 것이 바람직하다.

그리고, 상기 결합수단은 상기 각 마운팅 플레이트의 양측에 소정 크기의 끼움공이 관통 형성되고, 상기 끼움공과 결합공의 일축상에 리벳으로 리벳팅되어 결합된다.

또, 상기 마운팅 너트는 상기 보강부재의 상면에 소정 크기로 돌출되도록 압입 결합되는 것이 바람직하다.

이하, 본 고안 차량용 시트의 고정구조체의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

본 고안에 따른 차량용 시트의 고정구조체는, 도 2 및 도 3 참조, 시트의 하부면과 볼트로 결합되는 마운팅 너트(300)와, 마운팅 너트(300)가 상측으로 결합되며 양측면에 소정크기의 결합공(210)이 형성되는 보강부재(200)와, 보강부재(200)의 양측으로 관통되어 결합되는 리벳(400)에 의해서 리벳팅되어 각각 소정 간격으로 이격 고정되고 상부면이 시트의 하부면과 면 접촉되도록 결합되며 하부면이 소정의 록킹수단에 의해서 차체 프레임과 록킹 결합가능한 한 조의 마운팅 플레이트(110,120)를 구비하여 된 것이다.

더욱 상세하게 설명하면, 록킹수단은 마운팅 플레이트(110,120)의 하부면에 록 래치(710)가 마련되고, 차체 프레임의 상측으로 록 스트라이커(미도시)가 마련되어 상호 록킹 결합되어 시트를 차체 프레임에 선택적으로 고정시킬 수 있는 구조로 되어 있다.

그리고, 리벳(400)은 마운팅 플레이트(110,120)의 양측에 형성된 소정 크기의 끼움공(112,122)에 관통 결합되는 구조로 되어 있다.

또한, 마운팅 너트(300)는 보강부재(200)의 상면에 소정 크기로 돌출되도록 압입 결합되는 것이 바람직하다.

이러한 구성을 갖는 본 고안 차량용 시트의 고정구조체는 다음과 같은 작용을 갖는다.

먼저 그 조립과정을 설명하면, 작업자는 마운팅 너트(300)를 보강부재(200)의 상면으로 돌출되도록 강제 압입시켜 결합시킨 다음에, 이어서 각 마운팅 플레이트(110,120)를 그 가조립된 보강부재(200)의 양측으로 고정시킨다.

이때, 마운팅 플레이트(110,120)는 보강부재(200)의 양측에서 리벳(400)으로 관통시켜 리벳팅결합시키는 데, 리벳(400)은 일측 마운팅 플레이트(110)의 끼움공(112)을 통해서 보강부재(200)의 결합공(210)을 통과하여 타측의 마운팅 플레이트(120)의 끼움공(122)으로 관통되어 결합되는 과정을 갖는다.

또한, 상기한 리벳(400)의 결합과정전에 각 마운팅 플레이트(110,120)의 하부 사이에 록 래치(710)를 결합시키는 과정을 갖는다.

그러므로, 조립이 완료된 본 고안 시트의 고정구조체는 시트를 차체 프레임에 고정시키는 작업에서 마운팅 플레이트(110,120)에 결합된 록 래치(710)를 차체 프레임에 고정된 록 스트라이커에 록킹 결합시킴으로써, 시트를 용이하게 차체 프레임에 고정시킬 수 있게 된다.

한편, 시트를 차체 프레임으로부터 탈거시키는 작업에서는 작업자가 록 스트라이커와 록 래치(710)의 록킹상태를 해제시킨 후에 시트를 상측으로 들어 올림으로써, 간단하게 탈거할 수 있게 된다.

그리고, 본 고안의 보강부재(200)는 외부충격이 시트로 전달될 때, 마운팅 플레이트(110,120)를 지지하여 충격력으로 인한 변형이 발생되는 것을 방지함으로써, 기존의 시트고정구조체에 비해 고강도를 유지할 수 있다.

이상과 같이 설명한 본 고안 차량용 시트의 고정구조체는 시트에 가해지는 외부충격에 대하여 충분한 강성을 가지면서 차체 프레임으로부터 용이하게 시트를 탈장착시킬 수 있도록 된 구조를 갖는 것으로, 이에 따르면 부품의 내구성이 향상되고 탑승객의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 유용한 효과를 갖는다.

Claims (4)

1. 시트의 하부면과 볼트로 결합되는 마운팅 너트와, 상기 마운팅 너트가 상측으로 결합되며 양측면에 소정크기의 결합공이 형성되는 보강부재와, 상기 보강부재의 양측으로 관통되어 결합되는 소정의 결합수단에 의해서 각각 소정 간격으로 이격 고정되고 상부면이 시트의 하부면과 면 접촉되도록 결합되며 하부면이 소정의 록킹수단에 의해서 차체 프레임과 록킹 결합가능한 한 조의 마운팅 플레이트를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 고정구조체.
2. 제 1항에 있어서, 상기 록킹수단은 상기 시트와 차체 프레임이 착탈가능하도록 상기 마운팅 플레이트의 하부에 록 래치가 마련되고, 상기 록 래치에 대응되는 록 스트라이커가 차체 프레임의 상측으로 마련되어 된 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 고정구조체.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 결합수단은 상기 각 마운팅 플레이트의 양측에 소정 크기의 끼움공이 관통 형성되고, 상기 끼움공과 결합공의 일축상에 리벳으로 리벳팅되어 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 고정구조체.
4. 제 3항에 있어서, 상기 마운팅 너트는 상기 보강부재의 상면에 소정 크기로 돌출되도록 압입 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 고정구조체.