KR200210565Y1 - 연소기용 배기관 연결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 연소기용 배기관 연결구조에 관한 것이다. 본 고안은 배기관과 급기관에 의하여 2중관으로 이루어진 급.배기관과, 상기 배기관과 연소기에 연결된 연통으로 이루어진 배기관 연결구조에 있어서, 상기 배기관(20) 일단 내경에는 자체 탄성력이 구비되도록 걸림편(21)이 용착되고, 상기 연통(50) 타측 외경에는 사각 걸림홈(51)이 연장 형성되어 상기 걸림편(21)에 걸리게 되며, 상기 사각 걸림홈(51)의 적정 위치에는 이탈부(51a)가 형성되어 상기 걸림편(21)이 이탈되는 것을 특징으로 한다.

이와 같이 구성된 본 고안은 연소기에 일측이 연결되는 연통의 타측 외경에 사각 걸림홈을 형성하고, 이에 걸리게 되는 걸림편을 배기관 내경에 구비하여 이들의 결합으로써 연통과 배기관의 이탈이 방지되도록 하였으며, 또한 사각 걸림홈에 이탈부를 형성하여 걸림편에 대한 변형이 방지되는 상태로 연통의 분리가 가능한 효과가 제공된다.

Description

연소기용 배기관 연결구조{EXHAUST PIPE CONNET STRUCTURE FOR A BURNER}

본 고안은 보일러, 온풍기 등의 연소기에 연결되는 연통과 연소기에서 발생되는 배기가스를 외부로 배출시키는 배기관의 연결구조에 관한 것으로, 특히 연통의 외경에 사각 걸림홈을 형성하고, 이에 걸리게 되는 걸림편을 배기관 내경에 구비하여 연통과 배기관의 이탈이 방지되도록 한 연소기용 배기관 연결구조에 관한 것이다.

일반적으로 보일러, 온풍기 등의 연소기용 급.배기관은 연소기의 배기부에 연결되는 배기관은 내부에 위치되고, 연소기 내부로 공기를 공급하는 급기관은 배기관 외부에 위치되는 2중의 구조로 이루어진다.

이러한 연소기용 급.배기관에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 1은 종래 연소기용 급.배기관이 설치된 상태의 단면도이고, 도 2는 도 1의 요부 확대 단면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 급.배기관(100)은 작은 직경으로 이루어지고 내부에 설치되는 배기관(200)과 큰 직경으로 이루어져 외부에 설치되는 급기관(300)에 의하여 2중관으로 이루어진다.

상기 배기관(200)은 일측 외경에 그 단부가 내경을 통과하여 위치되도록 이루어지며, 자체 탄성력이 구비된 걸림편(210)이 용착되고, 타측 내주연에는 다수의 배기공(201)이 관통된다.

그리고, 배기관(200) 일측과 타측 외경에는 밀폐판(230)이 용착 고정되고, 일단 내경에는 연소기(400)에 연결되는 연통(500)이 삽입 연결된다.

상기 연통(500)은 중간 영역에 주름부가 구비되어 자유로이 구부릴 수 있게 되고, 그 일측이 연소기(400)에 연결되며, 타측 외경에는 일측이 경사진 걸림홈(510)이 형성되어 배기관(200)의 걸림편(210)에 걸려져 삽입 연결된다.

상기 급기관(300)은 배기관(200)의 밀폐판(230) 외주연에 용착 고정되어 간격이 유지된다. 즉, 밀폐판(230)의 두께 만큼 배기관(200)과 간격을 유지하여 고정된다.

그리고, 급기관(300)의 타측에는 외부 공기가 내부로 유입되는 다수의 급기공(301)이 관통된다.

또한, 급기관(300) 일측 외주연과 연소기(400)에는 급기관(300)의 급기공(301)을 통하여 유입되는 외부공기가 연소기(400) 내부로 공급되는 공기공급관(310)이 연결된다.

한편, 다수의 급기공(301)이 관통된 급기관(300)의 영역과 배기공(201)이 관통된 배기관(200)의 영역은 벽면(700) 외부로 노출되어 외부공기의 유입 및 배기가스의 배출이 용이한 것이다.

그리고, 배기관(200)과 흡기관(300) 타단에는 가이드 캡(600)이 삽입 용착되어 배기관(200)의 배기공(201)을 통하여 배출되는 배기가스가 외부로 신속하게 배출되는 동시에 외부 공기의 유입이 차단된다.

이와 같이 구성된 종래의 동작상태를 설명하면, 도 1 내지 도 3에서와 같이 보일러 및 온풍기 등의 연소기(400)에서 발생된 배기가스는 연소기(400)에 일측이 연결되고, 타측 외경의 걸림홈(510)으로써 배기관(200) 일측 외경에 용착되어 그 일단이 내경으로 통과된 걸림편(210)에 탄력적으로 걸려 삽입된 연통(500)을 통하여 배기관(200) 내부로 유입된다.

그리고, 배기관(200) 내부로 유입된 배기가스가 벽체(700)의 외부로 노출된 배기관(200) 타측 영역의 배기공(201)을 통하고 급기관(300)과 배기관(200)의 타단에 삽입된 가이드 캡(600)을 통하여 외부로 신속하게 배출되는 동시에 외부 공기의 유입이 차단된다.

한편, 급기관(300)의 급기공(301)을 통하여 외부 공기가 급기관(300) 내부로 유입되어 급기관(300)에 연결된 공기공급관(310)을 통하여 연소기(400) 내부로 신선한 공기가 공급된다.

그리고, 배기관(200)과 급기관(300) 일측 및 타측 외경과 내경 사이에 각각 용착된 밀폐판(230)으로써 배출되는 배출가스와 외부의 유입공기가 혼합되지 않게 된다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래 연소기에 급.배기관을 연결하는 구조에 있어서, 연소기에 일단이 연결되는 연통과 배기관의 연결구조는 연통 타측 외경의 걸림홈과 배기관 일측 내경의 걸림편의 결합으로써 연결되는 데, 이는 걸림홈의 일측이 경사지게 형성되어 있어 걸림편으로부터 이탈이 쉽게 이루어지게 되었으며, 또한 연통과 배기관을 반복적인 사용, 즉 분리 및 결합작업을 반복적으로 하게 되면 걸림편 자체가 휘거나 부러지는 등 변형의 발생되었고, 그리고 걸림편이 외부로 노출되게 용착되어 있어 외관이 저하되는 등의 제반 문제점이 발생되었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안은 연소기에 연결되는 연통과 배기가스를 외부로 배출시키는 배기관의 결합력을 높혀 쉽게 이탈이 방지되도록 하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 연소기용 급.배기관이 설치된 상태의 단면도.

도 2는 도 1의 요부 확대 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 연소기용 배기관 연결구조가 설치된 상태의 단면도.

도 4는 도 3의 요부 분해 사시도.

도 5는 도 4의 결합상태 단면도.

도 6a,6b는 본 고안의 동작상태 단면도.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

20 : 배기관 21 : 걸림편

45 : 표시부 50 : 연통

51 : 사각 걸림홈 51a : 이탈부

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 배기관과 급기관에 의하여 2중관으로 이루어진 급.배기관과, 상기 배기관과 연소기에 연결된 연통으로 이루어진 배기관 연결구조에 있어서, 상기 배기관 일단 내경에는 자체 탄성력이 구비되도록 걸림편이 용착되고, 상기 연통 타측 외경에는 사각 걸림홈이 연장 형성되어 상기 걸림편에 걸리게 되며, 상기 사각 걸림홈의 적정 위치에는 이탈부가 형성되어 상기 걸림편이 이탈되는 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 고안에 따른 실시예를 설명하여 본 고안을 상세히 설명하기로 한다.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 고안의 급.배기관(10)은 작은 직경으로 이루어지고 내부에 설치되는 배기관(20)과 큰 직경으로 이루어져 외부에 설치되는 급기관(30)에 의하여 2중관으로 이루어진다.

상기 배기관(20)은 일측 내경에 패킹부재(26)가 삽입되고, 패킹부재(26)의 타측 내경에는 자체 탄성력이 구비된 걸림편(21)이 용착되며, 타측 내주연에는 다수의 배기공(22)이 관통된다. 상기 걸림편(21)은 패킹부재(26)의 타측 내경에 자체 탄성력이 구비되도록 용착 고정된다.

그리고, 배기관(20) 일측과 타측 외경에는 밀폐판(24)이 용착 고정되고, 일단 내경에는 연소기(40)에 연결되는 연통(50)이 삽입 연결된다.

상기 연통(50)은 중간 영역에 주름부가 구비되어 자유로이 구부릴 수 있게 되고, 그 일측이 연소기(50)에 연결되며, 타측 외경에는 사각 걸림홈(51)이 연장 형성되어 배기관(20)의 걸림편(21)에 걸려지게 된다.

상기 사각 걸림홈(51)의 적정 외경에는 이탈부(51a)가 형성되어 사각 걸림홈(51)로부터 걸림편(21)이 쉽게 이탈됨으로써 걸림편(21)의 변형을 방지하게 된다.

그리고, 연통(50)의 외경과 배기관(20) 외경에는 사각 걸림홈(51)의 이탈부(51a)와 걸림편(21)의 설치 위치를 표시하는 표시부(45)가 형성된다.

상기 급기관(30)은 배기관(20) 양측의 밀폐판(24) 외주연에 용착 고정되어 간격이 유지된다. 즉, 밀폐판(24)의 두께 만큼 배기관(20)과 간격을 유지하여 고정된다.

그리고, 급기관(30)의 타측에는 외부 공기가 내부로 유입되는 다수의 급기공(31)이 관통된다.

단부에는 가이드 캡(60)이 삽입 용착되어 배기관(20)의 배기공(22)을 통하여 배출되는 배기가스가 배출된다.

또한, 급기관(30) 일측 외주연과 연소기(40)에는 급기관(30)의 급기공(31)을 통하여 유입되는 외부공기가 연소기(40) 내부로 공급되는 공기공급관(32)이 연결된다.

한편, 다수의 급기공(32)이 관통된 급기관(30)의 영역과 배기공(22)이 관통된 배기관(20)의 영역은 벽면(70) 외부로 노출되어 외부공기의 유입 및 배기가스의 배출이 용이한 것이다.

그리고, 배기관(20)과 흡기관(30) 타단에는 가이드 캡(60)이 삽입 용착되어 배기관(20)의 배기공(20)을 통하여 배출되는 배기가스가 외부로 신속하게 배출되는 동시에 외부 공기의 유입이 차단된다.

이와 같이 구성된 본 고안의 동작상태를 설명하면, 도 3 내지 도 5에서와 같이 보일러 및 온풍기 등의 연소기(40)에서 발생된 배기가스는 연소기(40)에 일측이 연결되고, 타측 외경의 사각 걸림홈(51)으로써 배기관(20) 일측 내경의 걸림편(21)에 탄력적으로 걸려 삽입된 연통(50)을 통하여 배기관(20) 내부로 유입된다.

그리고, 배기관(20) 내부로 유입된 배기가스가 벽체(70)의 외부로 노출된 배기관(20) 타측 영역의 배기공(22)을 통하고 급기관(30)의 타단에 삽입된 가이드 캡(60)을 통하여 외부로 신속하게 배출된다.

이때, 배기관(20) 내부로 유입된 배기가스가 벽체(70)의 외부로 노출된 배기관(20) 타측 영역의 배기공(22)을 통하고 급기관(30)과 배기관(20)의 타단에 삽입된 가이드 캡(60)을 통하여 외부로 신속하게 배출되는 동시에 외부 공기의 유입이 차단된다.

한편, 급기관(30)의 급기공(31)을 통하여 외부 공기가 급기관(30) 내부로 유입되어 급기관(30)에 연결된 공기공급관(32)을 통하여 연소기(40) 내부로 신선한 공기가 공급된다.

그리고, 배기관(20)과 급기관(30) 일측 및 타측 외경과 내경 사이에 각각 용착된 밀폐판(24)으로써 배출되는 배출가스와 외부의 유입공기가 혼합되지 않게 된다.

도 6a,6b에서와 같이 배기관(20) 내경에 연통(50)을 결합 및 분리시키기 위해서는 연통(50) 타측 외경을 배기관(20)의 일단 내경에 삽입시키게 된다. 그러면, 연통(50) 타측 외경이 배기관(20) 일단 내경을 통과하면서 삽입되고, 연통(50) 외경의 사각 걸림홈(51) 내부에 걸림편(21)이 탄력적으로 삽입되어 이탈이 방지된다.

이때, 배기관(20) 일단 내경에는 패킹부재(26)가 삽입되어 있어 연통(50)과 배기관(20) 사이를 통하여 배기가스가 새는 것을 방지하게 된다.

이러한 상태에서 연통(50) 일측을 연소기(40)로부터 분리시킨 다음, 연통(50)을 적절하게 회전시키면서 배기관(20)과 연통(50)에 표시된 표시부(45)를 상호 일치시키게 되면, 사각 걸림홈(51)의 이탈부(51a)와 배기관(20)의 걸림편(21)의 설치 위치가 일치하게 된다.

그 다음으로 연통(50)을 외측방으로 당겨 연통(50) 타측 외경에 형성된 사각 걸림홈(51)의 이탈부(51a)를 통하여 배기관(20)의 걸림편(21)이 쉽게 이탈되어 걸림편(21)의 변형이 방지된다.

이상에서 상술한 본 고안에 의하면, 연소기에 일측이 연결되는 연통의 타측 외경에 사각 걸림홈을 형성하고, 이에 걸리게 되는 걸림편을 배기관 내경에 구비하여 이들의 결합으로써 연통과 배기관의 이탈이 방지되도록 하였으며, 또한 사각 걸림홈에 이탈부를 형성하여 걸림편에 대한 변형이 방지되는 상태로 연통의 분리가 가능한 효과가 제공된다.

Claims (2)

1. 배기관과 급기관에 의하여 2중관으로 이루어진 급.배기관과, 상기 배기관과 연소기에 연결된 연통으로 이루어진 배기관 연결구조에 있어서,

   상기 배기관(20) 일단 내경에는 자체 탄성력이 구비되도록 걸림편(21)이 용착되고,

   상기 연통(50) 타측 외경에는 사각 걸림홈(51)이 연장 형성되어 상기 걸림편(21)에 걸리게 되며,

   상기 사각 걸림홈(51)의 적정 위치에는 이탈부(51a)가 형성되어 상기 걸림편(21)이 이탈되는 것을 특징으로 하는 연소기용 배기관 연결구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 배기관(20)과 연통(50)의 외경에는 상기 걸림편(21)과 상기 이탈부(51a)의 설치 위치를 표시하는 표시부(45)가 형성된 것을 특징으로 하는 연소기용 배기관 연결구조.