KR200210563Y1 - 엘피지 차량의 연료무화 촉진장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 엔진의 냉간시동성을 향상하고 연비를 높이고 배기가스 배출량을 감소시킬 수 있는 LPG 차량의 연료 무화촉진 장치를 제공하는데 있다.

이를 위해 본 고안은 가스봄베로부터 베이퍼라이저를 통해 도입되는 LPG 연료와 에어클리너로부터 유입되는 공기를 혼합하여 엔진에의 혼합기 공급량을 조절하는 드로틀바디를 포합하는 LPG 차량에 있어서,

일측은 에어호스에 접속되고 타측은 드로틀바디에 기밀하게 접속되며, 엔진을 순환하면서 더워진 냉각수가 통과하면서 열교환에 의해 에어클리너로부터 드로틀바디측으로 도입되는 공기를 가열하는 열교환 하우징을 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

엘피지 차량의 연료무화 촉진장치{Promoting apparatus for fuel evaporation of LPG venicle}

본 고안은 LPG 차량의 연료 무화 촉진장치에 관한 것이다.

LPG 차량은 도 4에 도시하는 것과 같이 에어클리너(20)를 통하여 도입된 공기는 드로틀바디(21)를 거쳐 서지탱크(22)에서 각 실린더(23)로 분배되는데, 가스봄베(24)에 저장된 LPG 연료는 베이퍼라이저(25)를 거쳐 연료공급통로(26)를 통해드로틀바디(21)로 유입된 후 에어클리너(20)로부터 도입되는 공기와 혼합되어 드로틀밸브(27)에 의해 엔진에의 도입량이 조정된 상태에서 각 실린더(23)로 혼합기가 유입되어 연소되어지게 된다.

그러나 LPG 차량의 경우 가솔린 엔진에 비해 비교적 연비가 낮으며, 특히 엔진의 냉간시동시 시동이 꺼지는 현상이 자주 일어나는 문제점이 있다.

이에 본 고안은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로써 그의 목적으로 하는 것은

엔진의 냉간시동성을 향상하고 연비를 높이고 배기가스 배출량을 감소시킬 수 있는 LPG 차량의 연료 무화촉진 장치를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 가스봄베로부터 베이퍼라이저를 통해 도입되는 LPG 연료와 에어클리너로부터 유입되는 공기를 혼합하여 엔진에의 혼합기 공급량을 조절하는 드로틀바디를 포합하는 LPG 차량에 있어서,

일측은 에어호스에 접속되고 타측은 드로틀바디에 기밀하게 접속되며, 엔진을 순환하면서 더워진 냉각수가 통과하면서 열교환에 의해 에어클리너로부터 드로틀바디측으로 도입되는 공기를 가열하는 열교환 하우징을 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 청구항 2 기재에 의하면

상기 열교환 하우징의 몸체 내부에는 환상의 냉각수 통로가 형송되며, 그 냉각수 통로는 냉각수 유입 호스를 통해 엔진의 워터재킷측에 접속되고, 냉각수 출구 호스를 통해 라티에이터측에 접속되어 있는 것을 특징으로 한다.

그리고 본 고안의 청구항 3 기재에 의하면

상기 열교환 하우징을 관통하여 지나는 냉각수 파이프가 마련되고, 그 냉각수 파이프는 일측이 엔진의 워터재킷측에 접속되고 타측은 라디에이터측에 접속되어 있는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 의한 LPG 차량의 연료무화 촉진장치의 일실시예를 나타내

는 도면이다.

도 2는 본 고안에 의한 LPG 차량의 연료무화 촉진장치의 다른실시예를 나타

내는 도면이다.

도 3은 도 2의 A-A 단면도이다.

도 4는 종래의 LPG 차량의 연료공급시스템을 나타낸 도면이다.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 드로틀바디 2 : 드로틀밸브

3 : 니플 4 : LPG 공급호스

5 : 열교환 하우징 6 : 에어호스

7 : 냉각수 통로 8 : 냉각수 유입호스

9 : 냉각수 유출호스 10: 볼트

11: 실러 12: 열교환 파이프

13: 내경

이하 본 고안의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 고안에 의한 LPG 차량의 연료무화 촉진장치의 일실시예를 나타내는 도면이고 도 2는 본 고안에 의한 LPG 차량의 연료무화 촉진장치의 다른 실시예를 나타내는 도면이며, 도 3은 도 2의 A-A 단면도이다.

도면중 부호 1은 LPG 차량용 드로틀바디이고 부호 2는 드로틀밸브이며, 부호 3은 드로틀바디(1)내로 LPG 연료를 도입하는 니플(3)로서 그 니플(3)은 LPG 공급호스(4)를 통해 베이퍼라이저를 경유해서 LPG 가스봄베에 접속된다.

그리고 드로틀바디(1)의 선단에는 열교환 하우징(5)이 접속되며, 이 열교환 하우징(5)은 그의 선단부측이 에어호스(6)에 접속되고, 에어호스(6)는 에어클리너에 접속된다.

그리고 열교환 하우징 (5)의 몸체 내에는 도 1과 같이 환상의 냉각수 통로(7)가 형성되어 있으며, 이 환상의 냉각수 통로(7)는 냉각수 유입 및 유출 호스(8)(9)를 통해 각기 엔진의 워터재킷 및 라이에이터측에 접속되어 있다.

이 열교환 하우징(5)은 볼트(10)를 사용하여 드로틀바디(1)에 접속되며, 실러(11)를 통해 공기의 누설이 방지되도록 기밀하게 접속되어 있다.

또 도 2의 실시예에서는 열교환 하우징(5)을 관통하여 열교환 파이프(12)가 설치되는데, 열교환 파이프(12)의 직경만큼 공기 유동 통로가 감소하여 공기도입에 저항체로 작용하지 않도록 열교환하우징(5)의 내경(13)이 도 1 보다는 크게 설정되어 있다.

이 열교환 파이프(12)의 양단에는 니플(12a)(12b)이 일체로 형성되기 때문에 냉각수통로(7) 형성 방식에 비해 비교적 구조가 단순하다.

이와같은 본 고안은 엔진이 구동되어 냉각수가 순환하게 되면 엔진을 냉각하고 나온 뜨거워진 냉각수가 환상의 냉각수 통로(7)와 열교환 파이프(12)로 유입되며, 이에따라 에이클리너 및 베이퍼라이저측으로부터 유입되는 공기와 LPG 가스 연료가 열을 받아 가열되면서 연료의 무화와 고른 혼합이 활발하게 일어나게 되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 에어클리너와 드로틀바디와의 사이의 제한된 좁은 공간에 효율적으로 접속설치되는 열교환 하우징을 마련하고, 그 열교환 하우징에 엔진을 순환하고 나온 냉각수를 공급하여 외부로부터 드로틀바디로 도입되는 공기와 LPG 가스 연료를 가열하여 공기와 연료의 고른 혼합 및 무화를 촉진하게 되므로써 특히 엔진의 냉간시 동시 엔진이 자주 꺼지게 되는 LPG 차량의 단점을 없애게 되는 효과가 있으며 또 연비가 개선되고 배기가스 배출량이 감소되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 가스봄베로부터 베이퍼라이저를 통해 도입되는 LPG 연료와 에어클리너로부터 유입되는 공기를 혼합하여 엔진에의 혼합기 공급량을 조절하는 드로틀바디를 포함하는 LPG 차량에 있어서,

   일측은 에어호스에 접속되고 타측은 드로틀바디에 기밀하게 접속되며, 엔진을 순환하면서 더워진 냉각수가 통과하면서 열교환에 의해 에어클리너로부터 드로틀바디측으로 도입되는 공기를 가열하는 열교환 하우징을 구비하는 것을 특징으로 하는 LPG 차량의 연료무화 촉진장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 열교환 하우징의 몸체 내부에는 환상의 냉각수 통로가 형성되며, 그 냉각수 통로는 냉각수 유입 호스를 통해 엔진의 워터재킷측에 접속되고, 냉각수 출구 호스를 통해 라티에이터측에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 LPG 차량의 연료무화 촉진장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 열교환 하우징을 관통하여 지나는 냉각수 파이프가 마련되고, 그 냉각수 파이프는 일측이 엔진의 워터재킷측에 접속되고 타측은 라디에이터측에 접속되어 있는 것을 특징으로 하는 LPG 차량의 연료무화 촉진장치.