KR200142586Y1 - 엔진의 냉간시동시 연료무화 촉진장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 배기포트로 배출되는 배기가스의 일부를 흡기포트 측으로 끌어들여 흡기포트를 신속히 가열시킴과 동시에 신기와 혼합 되도록 하므로써 연료의 액막 현상을 방지하고 무화를 촉진하는 엔진의 냉간시동시 연료무화 촉진장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은

흡기포트를 감싸도록 형성되는 가스재킷과;

상기 가스재킷과 배기포트를 접속하는 배기가스 공급관로와;

상기 배기가스 공급관로상에 설치되는 온ㆍ오프형 체크밸브와;

상기 가스재킷을 순환하면서 흡기포트를 가열시킨 배기가스를 배출하기 위하여 배기파이프에 접속되는 배출관로와;

상기 가스재킷과 흡기포트를 연통하도록 흡기포트 벽면을 관통하여 천공되는 복수개의 소공과;

냉각 수온센서로부터 측정된 냉각수온이 정상 이하인 냉간시동시에는 상기 체크밸브를 온시켜 개방하고 냉각수온이 정상으로 검출시에는 배기가스 공급관로를 차단토록 제어하는 전자제어장치와; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

엔진의 냉간시동시 연료무화 촉진장치

본 고안은 엔진의 냉간시동시 연료무화 촉진장치에 관한 것이다.

엔진의 냉간시동시, 특히 혹한기의 경우 흡기포트에 장착된 인젝터를 통해 분사되는 연료가 주변 온도가 낮기 때문에 무화되지 못하고 흡기포트의 내벽면과 흡기밸브의 표면에 충돌하여 이슬 형태로 맺혀 젖게되므로서 혼합기 형성이 나빠져 미연 HC 등 배기가스 배출량이 크게 증가하게 된다.

이에 본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 바는 배기포트로 배출되는 배기가스의 일부를 흡기포트 측으로 끌어들여 흡기포트를 신속히 가열시킴과 동시에 신기와 혼합되도록 하므로써 연료의 액막 현상을 방지하고 무화를 촉진하는 엔진의 냉간시동시 연료무화 촉진장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은

흡기포트를 감싸도록 형성되는 가스재킷과;

상기 가스재킷과 배기포트를 접속하는 배기가스 공급관로와;

상기 배기가스 공급관로상에 설치되는 온ㆍ오프형 체크밸브와;

상기 가스재킷을 순환하면서 흡기포트를 가열시킨 배기가스를 배출하기 위하여 배기파이프에 접속되는 배출관로와;

상기 가스재킷과 흡기포트를 연통하도록 흡기포트 벽면을 관통하여 천공되는 복수개의 소공과;

냉각 수온센서로부터 측정된 냉각수온이 정상 이하인 냉간시동시에는 상기 체크밸브를 온시켜 개방하고 냉각수온이 정상으로 검출시에는 배기가스 공급관로를 차단토록 제어하는 전자제어장치와; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1 은 본 고안에 의한 엔진의 냉간시동시 연료무화 촉진장치

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 실린더 헤드 2 : 흡기포트

3 : 배기포트 4 : 가스재킷

5 : 배기가스 공급관로 6 : 온ㆍ오프형 체크밸브

7 : 배출관로 8 : 체크밸브

9 : 전자제어장치 10 : 냉각수온 센서

11 : 드라이버 12 : 인젝터

13 : 흡기밸브 14 : 소공

이하 본 고안의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1 은 본 고안에 의한 엔진의 냉간시동시 연료의 무화 촉진 장치를 나타내는 도면으로 도면중 부호 1은 실린더 헤드이며 실린더 헤드(1)에는 흡기포트(2)와 배기포트(3)가 형성되어 있다. 상기 흡기포트(2) 외주에는 가스재킷(4)이 형성되어 있으며 가스재킷(4) 내에는 배기포트(3)에 접속되어 있는 배기가스 공급관로(5)를통해 배기가스가 유입되어지게 된다.

상기 가스재킷(4)과 흡기포트(2)는 작은 직경(1㎜ 이하)의 소공(14)들을 통하여 가스재킷(4)내에 도입된 배기가스가 흡기포트(2) 내로 유입 되어지게 되므로써 별도의 EGR장치(배기가스 리턴 공급장치)를 생략하더라도 동일한 효과를 얻을 수 있다는 점에 본 고안의 특징이 있다.

그리고 상기 배기가스 공급관로(5)의 도중에는 온ㆍ오프형 체크밸브(6)가 설치되어 있어 배기가스가 가스재킷(4) 측으로만 흐르게 되며 전원 공급에 의해 온ㆍ오프 작동되어 관로를 개폐하는 전자밸브이다.

상기 가스재킷(4) 내부를 통과하면서 흡기포트(2)를 가열하고 또한 흡기포트(2) 내에 공급되고 남은 배기가스는 배출관로(7)를 통해 배기파이프로 배출된다.

그리고 상기 배출관로(7)의 도중에는 단순한 체크밸브(8) 또는 온ㆍ오프 특성을 갖는 전자밸브로서의 체크밸브가 필요에 따라 설치 되어진다.

상기 배기가스 공급관로(5)상에 설치된 체크밸브(6)는 전자제어장치(9)의 제어에 따라 온ㆍ오프 작동되며 전자제어장치(9)는 냉각수온 센서(10)로부터 측정된 냉각수온 정보에 의해 체크밸브 작동용 드라이버(11)를 구동 제어하게 된다.

여기서 미설명 부호 12는 연료를 분사하는 인젝터이며 13은 흡기밸브이다.

이와같은 본 고안은 엔진이 시동되어 웜업되기 전에는 냉각수온 센서(10)로부터 검출되는 냉각수온이 낮은 값을 가지게 되며 이 출력신호를 인가받은 전자제어장치(9)는 드라이버(11)를 구동하여 체크밸브(6)를 개방(on)시키도록 신호 출력한다.

이에따라 배기포트(3)를 통해 배출되는 고온의 배기가스가 배기가스 공급관로(5)를 통해 가스재킷(4)으로 유입 되어지게 되므로써 흡기포트(2)를 가열시키게 되며 그중 일부 가스는 소공(14)을 통해 흡기포트(2) 내로 유입되어져 연료와 혼합되어지며 고온의 배기가스에 의해 흡기포트(2) 내벽과 흡기밸브(13) 표면에 형성된 액막이 제거되고 연료의 무화가 촉진되어 고른 혼합기를 얻을 수 있게 된다.

엔진이 웜업되고 냉각수온 센서(10)로부터 정상 온도가 검출되면 전자제어장치(9)는 드라이버(11)를 구동하여 체크밸브(6)(8)를 폐쇄하여 가스재킷(4) 및 흡기포트(2)내로 배기가스가 유입되는 것을 차단하므로써 신기와 연료가 너무 가열되어 오히려 흡기 충진 효율이 저하되는 것을 방지하게 된다.

이상과 같은 본 고안에 의하면 흡기포트(또는 흡기매니폴드) 외주면에 가스재킷을 설치하고 가스재킷은 흡기포트와 작은 소공들로 연통시키고 배기포트(또는 배기매니폴드)와 연결하므로써 고온의 배기가스열을 이용하여 흡기포트를 가열하고 배기가스를 혼합기와 혼합하여 연소실에 공급하게 되어 냉간시동시 분사되는 연료의 고른 무화를 촉진하고 연소 효율 향상에 따른 배기가스 배출량을 저감하고 특히 별도의 EGR 장치를 필요로 하지 아니하므로 엔진의 구조가 간단해지는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 흡기포트를 감싸도록 형성되는 가스재킷과;

   상기 가스재킷과 배기포트를 접속하는 배기가스 공급관로와;

   상기 배기가스 공급관로상에 설치되는 온ㆍ오프형 체크밸브와;

   상기 가스재킷을 순환하면서 흡기포트를 가열시킨 배기가스를 배출하기 위하여 배기파이프에 접속되는 배출관로와;

   상기 가스재킷과 흡기포트를 연통하도록 흡기포트 벽면을 관통하여 천공되는 복수개의 소공과;

   냉각 수온센서로부터 측정된 냉각수온이 정상 이하인 냉간시동시에는 상기 체크밸브를 온시켜 개방하고 냉각수온이 정상으로 검출시에는 배기가스 공급관로를 차단토록 제어하는 전자제어장치와; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 엔진의 냉간시동시 연료무화 촉진장치.