KR200208896Y1 - 빗물차단용 백밀러 덮개 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 백밀러에 관련된 것으로, 특히 신축밴드로 연결된 상부걸림구와 하부걸림구에 의해 우천시에 사용자의 필요성의 유,무에 따라 선택적으로 백밀러의 상부면에 탈부착시킬 수 있는 빗물차단용 백밀러 덮개에 관한 것이다.

이러한 본 고안의 기술적인 구성은 자동차의 백밀러에 부착되는 백밀러 덮개를 구성함에 있어서, 자동차의 유리창이 맞닿는 밀착부의 일측에 원호상의 절곡부를 형성하고 밀착고무를 부착하는 한편 백밀러의 상부면에 위치되는 백밀러접촉부는 백밀러 상부면의 곡선에 따라 라운드를 형성시킨 투명합성수지재의 몸체를 구성하고,

상기 백밀러접촉부 쪽에는 소정의 거리를 두고 대향된 위치에 신축밴드로 연결된 상부걸림구를 몸체를 관통하여 고정하되 신축밴드의 중간부분에는 하부걸림구를 부착시키므로써 이루어지는 것으로 눈이나 비가 올 때 사용자의 필요성의 유,무에 따라 선택적으로 백밀러에 탈부착시킬 수 있게 되므로 우천시에는 부착으로 인해 항상 안정된 후방시야가 확보되는 한편 평상시에는 탈착으로 인해 자동차의 외관에 흠집을 주지 않는 효과가 있게 된다.

Description

빗물차단용 백밀러 덮개

본 고안은 자동차의 백밀러에 관련된 것으로, 특히 신축밴드로 연결된 상부걸림구와 하부걸림구에 의해 우천시에 사용자의 필요성의 유,무에 따라 선택적으로 백밀러의 상부면에 탈부착시킬 수 있는 빗물차단용 백밀러 덮개에 관한 것이다.

일반적으로 눈이나 비가 오는 날의 주행시에는 눈이나 빗물이 백밀러의 거울에 부딪혀 흘러내리지 않고 물방울이 되어 맺히므로 후방에 있는 다른 주행차량이 선명하게 보이지 않게되므로써 특히 차선의 변경시에 작은 접촉사고가 발생되고 있다.

종래에는 상기된 문제점을 개선하기 위한 방법으로 합성수지재로 제작된 빗물받이를 양면테이프를 이용하여 문틀이나 백밀러에 부착하여 사용하고 있으나 이러한 방법은 일단 부착을 하게 되면 다시 떼어낼 수 없으므로 항상 부착된 상태만을 고수하기 때문에 미관상 매우 좋지 못한 것이었다.

또한 반사거울에 고정된 열선을 내장시켜 맺힌 물방울을 제거하고 있으나 열선에서 발산되는 열로 계속해서 맺히는 물방울을 효과적으로 제거하는데는 한계가 있는 것이고 열선을 내장시키는 설치비 또한 매우 비싸므로 대부분 중,대형승용차에만 적용이 될 뿐 광범위하지 못한 문제점이 있는 것이었다.

본 고안은 자동차의 백밀러에 있어서, 눈이나 비로인해 후방시야가 확보되지 못해 주행에 지장을 주는 문제점을 해결하기 위해 빗물을 차단하는 백밀러용 덮개를 제공함이 주목적으로, 특히 사용자의 필요성의 유무에 따라 선택적으로 백밀러에 탈부착이 가능한 것이 특징적인 요지이다.

이러한 본 고안의 기술적인 구성은 자동차의 백밀러에 부착되는 백밀러 덮개를 구성함에 있어서, 자동차의 유리창이 맞닿는 밀착부의 일측에 원호상의 절곡부를 형성하고 밀착부의 선단에는 밀착고무를 부착하는 한편 백밀러의 상부면에 위치되는 백밀러접촉부는 백밀러 상부면의 곡선에 따라 라운드를 형성시킨 투명합성수지재의 몸체를 구성하고,

상기 백밀러접촉부 쪽에는 소정의 거리를 두고 대향된 위치에 신축밴드로 연결된 상부걸림구를 몸체를 관통하여 고정하되 신축밴드의 중간부분에는 하부걸림구를 부착시키므로써 이루어지는 것이다.

도 1 은 자동차에 장착된 백밀러의 사시도

도 2 는 본 고안 백밀러 덮개의 사시도

도 3 은 본 고안이 백밀러에 부착된 상태를 나타낸 종단면도

도 4 는 본 고안이 백밀러에 부착된 상태를 나타낸 평단면도

도 5 는 본 고안이 백밀러에 부착된 상태를 나타낸 측단면도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 백밀러 2, 11 : 몸체 3 : 거울

4 : 상단부 5 : 하단부 10 : 백밀러덮개

13 : 밀착고무 15 : 백밀러접촉부 17, 17a : 상부걸림구

18 : 신축밴드 19 : 하부걸림구

본 고안의 구성 및 작동상태를 첨부된 도면에 의거 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 전체적인 구성은 도 2 에 도시된 바와 같다.

투명한 합성수지재의 몸체(11)는 자동차의 유리창(7)이 맞닿는 밀착부(14)의 일측이 원호상의 절곡부(12)가 형성되고 밀착부(14)의 선단에는 밀착고무(13)가 부착된다.

이때 밀착부(14)의 일측이 절곡부(12)를 갖는 이유는 밀착부(14)가 유리창(7)에 밀착될 때 도 4 에 도시된 바와 같이 유리창(7) 보다 백밀러고정판(6)부분이 돌출되어 있기 때문에 그 부분에 맞춰 원호상으로 절곡부(12)가 형성된 것이다.

그리고 몸체(11)의 백밀러접촉부(15)는 도 5 에 도시된 바와 같이 백밀러(1)의 상부면 곡선에 따라 라운드(16)가 형성된다.

이때 라운드(16)는 자동차의 백밀러(1)가 다양하기 때문에 백밀러(1)의 종류에 맞추어 다양하게 형성된다.

또한 백밀러접촉부(15)쪽의 몸체(11)에는 소정의 거리를 두고 대향된 위치에 신축밴드(18)로 연결된 상부걸림구(17)(17a)가 몸체(11)를 관통하여 고정되어 있다.

이때 신축밴드(18) 중간부분에는 위치 이동이 가능한 하부걸림구(19)가 부착되어 있다.

즉 상부걸림구(17)(17a)는 몸체(11)를 관통하여 고정되어 있어 위치이동이 불가능하나 하부걸림구(19)는 신축밴드(18)의 신축성에 의해 위치이동이 가능하게 된다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 고안의 부착상태를 도 3 내지 도 5 에 의거 상세하게 설명하면 다음과 같다.

반구형의 단면을 갖는 백밀러(1)의 몸체(2)는 상단부(4)와 하단부(5)의 사이에 거울(3)이 위치된다.

이때 거울(3)의 상,하부와 몸체(2)의 상단부(4) 및 하단부(5)의 사이에는 거울(3)의 위치변경을 위해 공간이 형성되어 있다.

이러한 백밀러(1)의 상부면에 본 고안의 백밀러접촉부(15)를 위치시키되 상부걸림구(17)(17a)를 백밀러(1)의 상단부(4)에 걸어 놓은 후 하부걸림구(19)를 도시된 바와 같이 하부로 당겨 백밀러(1)를 감싼채로 백밀러(1)의 하단부(5)에 걸어 놓으면 부착이 완료된다.

이때 밀착부(14)의 밀착고무(13)는 유리창(7)과 백밀러고정판(6)에 밀착되어 상부에서 떨어지는 눈이나 빗물이 하부로 스며들지 않게 되고 백밀러(1)의 상부면에 부착된 백밀러 덮개(10)에 의해 눈이나 빗물이 거울(3)에 닿지 않게 되므로 항상 안정된 후방시야가 보장이 되므로 안전운행을 할 수 있게 된다.

이러한 본 고안을 탈착시킬때에는 상기한 부착방법의 역순으로 하부걸림구(19)를 백밀러(1)의 하단부(5)로부터 이탈시킨 후 상부걸림구(17)(17a)를 상단부(4)로부터 차례로 이탈시키면 된다.

이러한 본 고안 몸체(11)의 형상과 모양은 차종의 디자인에 따라 알맞도록 다양하게 제작될 수 있게 된다.

본 고안은 신축밴드로 연결된 상부걸림구와 하부걸림구에 의해 눈이나 비가 올 때 사용자의 필요성의 유,무에 따라 선택적으로 백밀러에 탈부착시킬 수 있게 되므로 우천시에는 부착으로 인해 항상 안정된 후방시야가 확보되는 한편 평상시에는 탈착으로 인해 자동차의 외관에 흠집을 주지 않는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 자동차의 백밀러(1)에 부착되는 백밀러 덮개를 구성함에 있어서,

   자동차의 유리창(7)이 맞닿는 밀착부(14)의 일측에 원호상의 절곡부(12)를 형성하고 밀착부(14)의 선단에는 밀착고무(13)를 부착하는 한편 백밀러(1)의 상부면에 위치되는 백밀러접촉부(15)는 백밀러(1)상부면의 곡선에 따라 라운드(16)를 형성시킨 투명합성수지재의 몸체(11)를 구성하고,

   상기 백밀러접촉부(15)쪽에는 소정의 거리를 두고 대향된 위치에 신축밴드(18)로 연결된 상부걸림구(17)(17a)를 몸체(11)를 관통하여 고정하되 신축밴드(18)의 중간부분에는 하부걸림구(19)를 부착시켜 이루어진 것을 특징으로 하는 빗물차단용 백밀러 덮개.