KR200207604Y1 - Center pillar trim structure of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 센터 필러 트림구조에 관한 것으로서, 도어 글래스 런 채널 및 프론트 도어 글래스와 리어 도어 글래스 사이의 기밀성을 향상시켜 먼지나 이물질이 침투되지 못하도록 하고, 또 프론트 도어 글래스 및 리어 도어 글래스의 개폐시 작동 소음을 저감할 수 있는 차량의 센터 필러 트림구조를 제공하기 위한 것이다.The present invention relates to a center pillar trim structure of a vehicle, and improves the airtightness between the door glass run channel and the front door glass and the rear door glass to prevent dust or foreign substances from penetrating, and to open and close the front door glass and the rear door glass. It is to provide a center pillar trim structure of a vehicle that can reduce operational noise.
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널을 상호 연결 고정하고, 사이드 아웃터 패널의 내측 둘레에 보강 패널을 접합 설치하며, 또한 사이드 아웃터 패널의 외측 둘레에 센터 필러 몰딩을 형성하고, 사이드 아웃터 패널의 외측을 은폐함과 동시에 센터 필러 몰딩의 양측단에 접하도록 도어 글래스 런 채널을 부착하며, 도어 글래스 런 채널에 프론트 도어 글래스 및 리어 도어 글래스를 미끄럼 이동 가능하도록 설치한 구조의 센터 필러 트림구조에 있어서, 상기의 도어 글래스 런 채널에 지지돌기를 각각 형성하여 프론트 도어 글래스 및 리어 도어 글래스의 양단면을 지지하도록 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention interconnects and fixes the side inner panel and the side outer panel, bonds and installs a reinforcement panel to the inner periphery of the side outer panel, and also forms a center pillar molding around the outer side of the side outer panel. And cover the outside of the side outer panel and attach the door glass run channel so as to be in contact with both ends of the center pillar molding, and install the front door glass and the rear door glass in the door glass run channel to be slidable. In the center pillar trim structure, each of the supporting protrusions is formed in the door glass run channel to support both end surfaces of the front door glass and the rear door glass.
[색인어][Index]
센터 필러 트림, 사이드 인너 및 아웃터 패널, 도어 글래스 런 채널Center pillar trim, side inner and outer panels, door glass run channels
Description
본 고안은 차량의 센터 필러 트림구조에 관한 것으로서, 특히 프론트 도어 글래스 및 리어 도어 글래스 사이를 경계하는 센터 필러 트림에 있어서, 센터 필러 트림의 도어 글래스 런 채널에 지지돌기를 형성하여 도어 글래스의 단부를 지지할 수 있도록 함으로써, 기밀성을 향상시키는 동시에 도어 글래스의 개폐시 소음을 저감시킬 수 있도록 한 차량의 센터 필러 트림구조에 관한 것이다.The present invention relates to a center pillar trim structure of a vehicle. In particular, in a center pillar trim boundary between a front door glass and a rear door glass, a support protrusion is formed in a door glass run channel of the center pillar trim to form an end of the door glass. The present invention relates to a center pillar trim structure of a vehicle that can improve airtightness and reduce noise during opening and closing of the door glass.
도 1은 종래의 센터 필러 트림구조를 보여주는 단면도로서, 사이드 인너 패널(10)과 사이드 아웃터 패널(20)이 상호 연결 고정되어 있고, 사이드 아웃터 패널(20)의 내측 둘레에 보강 패널(30)이 접합 설치되어 있다.1 is a cross-sectional view showing a conventional center pillar trim structure, wherein the side inner panel 10 and the side outer panel 20 are fixed to each other, and the reinforcement panel 30 is disposed around the inner side of the side outer panel 20. Junction is installed.
또한, 사이드 아웃터 패널(20)의 외측 둘레에 센터 필러 몰딩(90)이 양측단에 접하도록 도어 글래스 런 채널(40), (50)이 부착되어 있으며, 도어 글래스 런 채널(40), (50)에 프론트 도어 글래스(60) 및 리어 도어 글래스(70)가 미끄럼이 가능하도록 설치되어 센터 필러 트림(80)이 구성되어 있다.In addition, the door glass run channels 40 and 50 are attached to the outer circumference of the side outer panel 20 so that the center pillar molding 90 abuts both ends, and the door glass run channels 40 and 50 are attached. ), The front door glass 60 and the rear door glass 70 are installed to be slidable, and the center pillar trim 80 is configured.
이러한 종래의 센터 필러 트림구조는 도어 글래스 런 채널(40), (50)로부터 프론트 도어 글래스(60) 및 리어 도어 글래스(70)가 승강되며, 차량의 충돌사고시 사이드 아웃터 패널(20)과 보강 패널(30) 및 사이드 인너 패널(10)에 의해 충격력을 흡수 완화시킨다.In the conventional center pillar trim structure, the front door glass 60 and the rear door glass 70 are lifted from the door glass run channels 40 and 50, and the side outer panel 20 and the reinforcement panel in the event of a vehicle crash. The impact force is absorbed and relaxed by the 30 and the side inner panel 10.
여기서, 프론트 도어 글래스(60) 및 리어 도어 글래스(70)는 도어 글래스 런 채널(40), (50)에 지지되어 안정된 상태에서 개폐가 이루어진다.Here, the front door glass 60 and the rear door glass 70 are supported by the door glass run channels 40 and 50 to open and close in a stable state.
그러나, 종래의 센터 필러 트림구조는 도어 글래스 런 채널(40), (50)과 프론트 도어 글래스(60) 및 리어 도어 글래스(70)의 기밀성이 저하되어 먼지나 이물질의 침투가 빈번하며, 또한 프론트 도어 글래스(60) 및 리어 도어 글래스(70)의 개폐시 작동 소음이 큰 단점이 있었다.However, in the conventional center pillar trim structure, the airtightness of the door glass run channels 40 and 50 and the front door glass 60 and the rear door glass 70 is degraded, so that dust and foreign substances are frequently infiltrated, and the front Operating noise during opening and closing of the door glass 60 and the rear door glass 70 had a big disadvantage.
본 고안의 목적은 도어 글래스 런 채널 및 프론트 도어 글래스와 리어 도어 글래스 사이의 기밀성을 향상시켜 먼지나 이물질이 침투되지 못하도록 하는 차량의 센터 필러 트림구조를 제공하기 위한 것이다.An object of the present invention is to provide a center pillar trim structure of a vehicle that prevents dust or foreign matter from penetrating by improving airtightness between the door glass run channel and the front door glass and the rear door glass.
본 고안의 다른 목적은 프론트 도어 글래스 및 리어 도어 글래스의 개폐시 작동 소음을 저감할 수 있는 차량의 센터 필러 트림구조를 제공하기 위한 것이다.Another object of the present invention is to provide a center pillar trim structure of a vehicle capable of reducing operating noise when opening and closing the front door glass and the rear door glass.
본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 사이드 인너 패널과 사이드 아웃터 패널을 상호 연결 고정하고, 사이드 아웃터 패널의 내측 둘레에 보강 패널을 접합 설치하며, 또한 사이드 아웃터 패널의 외측 둘레에 센터 필러 몰딩을 형성하고, 사이드 아웃터 패널의 외측을 은폐함과 동시에 센터 필러 몰딩의 양측단에 접하도록 도어 글래스 런 채널을 부착하며, 도어 글래스 런 채널에 프론트 도어 글래스 및 리어 도어 글래스를 미끄럼 이동 가능하도록 설치하여 센터 필러 트림을 구성한다.In order to achieve the above object, the present invention interconnects and fixes the side inner panel and the side outer panel, bonds and installs a reinforcement panel to the inner periphery of the side outer panel, and also forms a center pillar molding around the outer side of the side outer panel. And cover the outside of the side outer panel and attach the door glass run channel to contact both ends of the center pillar molding, and install the front door glass and the rear door glass on the door glass run channel to be slidable. Configure the trim.
한편, 상기의 도어 글래스 런 채널에 지지돌기를 각각 형성하여 프론프 도어 글래스 및 리어 도어 글래스의 양단면을 지지하도록 구성된 것이 특징이다.On the other hand, it is characterized in that it is configured to support both end surfaces of the front door glass and the rear door glass by forming supporting protrusions in the door glass run channel, respectively.
제1도는 종래의 센터 필러 트림구조를 나타내는 단면도.1 is a cross-sectional view showing a conventional center pillar trim structure.
제2도는 본 고안의 센터 필러 트림구조를 나타내는 단면도.2 is a cross-sectional view showing a center pillar trim structure of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 사이드 인너 패널 20 : 사이드 아웃터 패널10: side inner panel 20: side outer panel
30 : 보강 패널 40, 50 : 도어 글래스 런 채널30: reinforcement panel 40, 50: door glass run channel
41, 51 : 지지돌기 60 : 프론트 도어 글래스41, 51: support protrusion 60: front door glass
70 : 리어 도어 글래스 80 : 센터 필러 트림70: rear door glass 80: center pillar trim
90 : 센터 필러 몰딩90: Center Filler Molding
이하, 본 고안의 구체적인 실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 고안에 따른 센터 필러 트림구조를 보여주는 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a center pillar trim structure according to the present invention.
도 2에 도시한 바와 같이, 사이드 인너 패널(10)과 사이드 아웃터 패널(20)을 상호 연결 고정하고, 사이드 아웃터 패널(20)의 내측 둘레에 보강 패널(30)을 접합 설치하며, 또한 사이드 아웃터 패널(20)의 외측에 센터 필러 몰딩(90)을 형성하고, 사이드 아웃터 패널(20)의 외측을 은폐함과 동시에 센터 필러 몰딩(90)의 양측단에 접하도록 도어 글래스 런 채널(40), (50)을 부착하며, 도어 글래스 런 채널(40), (50)에 프론트 도어 글래스(60) 및 리어 도어 글래스(70)를 미끄럼 이동가능하도록 설치하여 센터 필러 트림(80)을 구성한다.As shown in FIG. 2, the side inner panel 10 and the side outer panel 20 are fixed to each other, the reinforcement panel 30 is bonded to the inner periphery of the side outer panel 20, and the side outer The center pillar molding 90 is formed on the outside of the panel 20, and the door glass run channel 40 is formed to cover both sides of the center pillar molding 90 while concealing the outside of the side outer panel 20. 50 is attached, and the front door glass 60 and the rear door glass 70 are slidably installed in the door glass run channels 40 and 50 to form the center pillar trim 80.
한편, 상기 도어 글래스 런 채널(40), (50)에 지지돌기(41), (51)를 각기 형성하여 프론트 도어 글래스(60) 및 리어 도어 글래스(70)의 양단면을 지지하도록 구성된 것이다.Meanwhile, the support protrusions 41 and 51 are formed in the door glass run channels 40 and 50, respectively, to support both end surfaces of the front door glass 60 and the rear door glass 70.
따라서, 본 고안의 센터 필러 트림(80)은 도어 글래스 런 채널(40), (50)로부터 지지된 상태에서 프론트 도어 글래스(60) 및 리어 도어 글래스(70)가 승강되며, 또한 도어 글래스 런 채널(40), (50)의 지지돌기(41), (51)는 프론트 도어 글래스(60) 및 리어 도어 글래스(70)와의 사이를 밀폐시켜 먼지나 이물질 등의 침투를 방지한다.Therefore, the center pillar trim 80 of the present invention is the front door glass 60 and the rear door glass 70 is lifted in a state supported from the door glass run channels 40, 50, and also the door glass run channel The support protrusions 41 and 51 of 40 and 50 seal between the front door glass 60 and the rear door glass 70 to prevent infiltration of dust or foreign matter.
아울러, 상기 프론트 도어 글래스(60) 및 리어 도어 글래스(70)가 지지돌기(41), (51)에 지지된 상태에서 개폐가 이루어지므로 작동 소음을 대폭 절감한다.In addition, since the front door glass 60 and the rear door glass 70 are opened and closed while being supported by the support protrusions 41 and 51, the operation noise is greatly reduced.
이상과 같이 본 고안은 양측 도어 글래스 런 채널에 지지돌기를 각각 형성하여 프론트 도어 글래스 및 리어 도어 글래스의 양단을 지지시킴으로써, 기밀성을 향상시켜 먼지나 이물질의 침투를 방지할 수 있는 것은 물론 도어 글래스의 개폐시 작동 소음을 대폭 저감할 수 있는 장점이 있다.As described above, the present invention forms support protrusions on both side door glass run channels to support both ends of the front door glass and the rear door glass, thereby improving airtightness and preventing the ingress of dust or foreign substances. There is an advantage that can greatly reduce the operating noise when opening and closing.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019950050936U KR200207604Y1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Center pillar trim structure of vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR2019950050936U KR200207604Y1 (en) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | Center pillar trim structure of vehicle |
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| KR970037310U KR970037310U (en) | 1997-07-26 |
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Family Applications (1)
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1995
- 1995-12-28 KR KR2019950050936U patent/KR200207604Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR970037310U (en) | 1997-07-26 |
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