KR970006298Y1 - Fillar structure for a frameless door - Google Patents
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- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
Abstract
요약없음No summary
Description
제1도는 자동차의 측면도,1 is a side view of a car,
제2도는 종래 프런트 필러부의 구조를 나타내는 제1도의 A-A선 단면도,2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1 showing the structure of a conventional front pillar portion,
제3도는 본 고안에 따른 프런트 필러부의 구조를 나타내는 제1도의 A-A선 단면도,3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1 showing the structure of the front pillar according to the present invention,
제4도는 본 고안에 따른 센터 필러부의 구조를 나타내는 제1도의 B-B선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 1 showing the structure of a center pillar unit according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10, 10'-필러부11-내측필러패널10, 10'-pillar section 11-inner pillar panel
12, 12'-외측필러패널13-모올드12, 12'-outer filler panel 13-moold
14-글래스고정브라켓15-트림14-Glass Fixing Bracket 15-Trim
16-도어상부 프레임17-글래스수납부16-door top frame 17-glass compartment
18 : 글래스런19 : 윈드실드글래스18: glass 19: windshield glass
20, 21' : 도어글래스21 : 드롭레일20, 21 ': Door glass 21: Drop rail
22, 22' : 걸림요부23, 23' : 웨더스트립고정패널22, 22 ': Hanging recess 23, 23': Weatherstrip fixing panel
24, 24' : 웨더스트립25, 25' : 중공부24, 24 ': Weather strip 25, 25': Hollow part
26, 26' : 글래스접촉부27, 27' : 걸림돌부26, 26 ': glass contact part 27, 27': locking part
본 고안은 프레임레스 도어(Frameless door)를 위한 필러부의 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 도어의 상부프레임을 제거하고, 필러부에는 웨더스트립과 이것을 고정시켜 주는 패널을 설치한 프레임레스 도어를 위한 필러부의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a filler part for a frameless door, and more particularly, to removes an upper frame of a car door, and to a filler part, a frameless door having a weather strip and a panel fixing the same. It relates to the structure of the filler portion for.
종래 필러부(10)의 구조는, 첨부도면 제2도에 도시한 바와같이, 내측필러패널(11)과 외측필러패널(12)이 공간부를 만들면서 서로 결합되고, 각 패널의 결합부위에는 기밀용 모울드(13)와 글래스고정브라켓(14)이 장착되며, 내측필러패널(11)의 안쪽으로 트림(15)이 설치되는 구조로 이루어져 있으며, 도어를 닫으면 상기 모울드(13)에 도어 상부 프레임(16)이 밀착되도록 되어 있다.In the structure of the conventional pillar portion 10, as shown in FIG. The mold 13 and the glass fixing bracket 14 are mounted, and the trim 15 is installed inside the inner pillar panel 11. When the door is closed, the door upper frame ( 16) is to be in close contact.
여기서, 미설명부호 17은 글래스수납부이고, 18은 글래스런이다. 이와같은 필러부(10)의 구조는 프레임 도어(Frame door)가 갖는 도어 상부 프레임(16)과 상호 연계적인 구조로 이루어지기 때문에 구조가 복잡해 지게 되고, 이로 인해 작업성 측면이나 중량면에서 불리할 뿐만 아니라 원가상승을 초래하게 되는 단점을 갖고 있었다.Here, reference numeral 17 denotes a glass storing portion, and 18 denotes a glass. Since the structure of the filler part 10 is made of a structure that is interconnected with the upper frame 16 of the door having a frame door, the structure becomes complicated, which may be disadvantageous in terms of workability or weight. In addition, it had the disadvantage of causing a cost increase.
또한 이러한 구조에서는 필러부와 글래스 간에 생기는 단차(G) 때문에 외관이 떨어지는 단점이 있었으며, 이때의 단차부위에서 일어나는 외류현상으로 인해 소음이 심하게 나는 문제가 있었다.In addition, in such a structure, there was a disadvantage in that the appearance is poor due to the step (G) generated between the filler part and the glass, and there was a problem that the noise was severe due to the outflow phenomenon occurring at the step part.
따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 도어의 상부 프레임을 제거하고, 이것이 하던 역할을 필러부에서 대신하게 하되, 윈드실드글래스와 연접되는 프런트 필러부에서는 도어 상부 프레임이 있던 위치까지 외측필러패널을 바깥쪽으로 연장하고, 도어글래스와 연접되는 센터 필러부에서는 웨더스트립을 갖는 웨더스트립 고정패널을 설치하여 도어 상부 프레임 없이도 그 역할이 대체될 수 있게 함으로써, 도어 상부 프레임 제거에 따라 필러부의 구조를 단순화할 수 있으며, 필러부와 글래스 간의 단차를 해소할 수 있는 프레임레스 도어를 위한 필러부의 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention has been devised in view of the above, and removes the upper frame of the door, and replaces the role of the filler in the filler part, but the position of the upper frame of the door in the front pillar part connected to the windshield glass. The outer pillar panel extends to the outside, and the center pillar portion connected to the door glass is provided with a weather strip fixing panel having a weather strip so that its role can be replaced without the door upper frame, thereby eliminating the pillar as the door upper frame is removed. An object of the present invention is to provide a structure of a pillar portion for a frameless door that can simplify the structure of the portion and can eliminate the step between the pillar portion and the glass.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안은 내측필러패널과 외측필러패널을 포함하는 필러부의 구조에 있어서, 상기 외측필러패널의 바깥면에는 90°방향으로 마주보는 한쌍의 걸림요부를 양쪽에 갖는 웨더스트립고정패널을 설치하고, 상기 웨더스트립고정패널에는 상기 걸림요부에 끼워지는 걸림돌부를 갖는 웨더스트립을 장착하여 이 웨더스트립의 전면에 도어글래스가 직접 접촉할 수 있도록 한 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention is in the structure of the filler portion including the inner filler panel and the outer filler panel, the outer surface of the outer filler panel is provided with a weather strip fixing panel having a pair of engaging recesses facing each other in the 90 ° direction, The weather strip fixing panel is equipped with a weather strip having a locking protrusion fitted to the locking recess, characterized in that the door glass is in direct contact with the front surface of the weather strip.
이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.
첨부도면 제3도에서는 윈드실드글래스와 연접되는 프런트 필러부(10)를 나타내고 있다.In FIG. 3, the front pillar part 10 connected with the windshield glass is shown.
상기 프런트 필러부(10)의 외측필러패널(12)은 바깥쪽으로 완만하게 돌출된 형태를 하고 있어 윈드실드글래스(19)의 전면과 동일평면 상에 놓여질 수 있게 되고, 이에 따라 필러부(10)와 윈드실드글래스(19)간의 연접 부위에는 단차가 생기지 않게 된다.The outer pillar panel 12 of the front pillar portion 10 has a shape that protrudes outward smoothly so that it can be placed on the same plane as the front surface of the windshield glass 19, and thus the pillar portion 10 And the step is not generated in the junction between the windshield glass 19.
또한, 상기 외측필러패널(*12)의 저면 즉, 도어글래스(20)가 진입되는 쪽을 바라보고 있는 면에는 빗물의 흐름을 안내하는 드롭레일(21)을 갖는 동시에 양쪽에서 서로 마주보는 걸리요부(22)를 갖는 웨더스트립고정패널(23)이 설치된다.In addition, the bottom surface of the outer pillar panel ( * 12), that is, the side facing the door glass 20 enters the drop rail 21 for guiding the flow of rain water at the same time both sides facing each other A weatherstrip fixing panel 23 having a 22 is provided.
이때, 상기 웨더스트립고정패널(23)은 드롭레일(21)이 바깥쪽을 향하도록 한 상태에서 외측필러패널(12)의 저면에 밀착되고, 이렇게 밀착된 상태에서 웨더스트립고정패널(23)과 외측필러패널(12)이 함께 나사로 체결되어 고정될 수 있게 되며, 각 패널(23), (12)간의 바깥쪽 밀착틈새에는 부식방지용 실러가 도포된다.At this time, the weather strip fixing panel 23 is in close contact with the bottom surface of the outer filler panel 12 in a state in which the drop rail 21 faces outward, and the weather strip fixing panel 23 in such a close state. The outer filler panel 12 may be fastened together with screws to be fixed together, and an outer corrosion gap between each panel 23 and 12 is coated with a corrosion preventing sealer.
또한, 상기 웨더스트립고정패널(23)에는 도어글래스(20)와 접촉하게 되는 웨더스트립(24)이 장착된다.In addition, the weather strip fixing panel 23 is mounted with a weather strip 24 in contact with the door glass 20.
이때의 웨더스트립(24)은 도어글래스(20)와 직접 접촉하게 되는 특성상 내부 다수의 중공부(25)와 윗면과 밑면에 각각 형성되는 쐐기형 글래스접촉부(26) 및 돌출형 걸림돌부(27)를 갖는 탄성체로 이루어지게 되며, 상기 걸림돌부(27)를 이용하여 웨더스트립고정패널(23)의 걸림묘부(22)에 끼워지는 구조로 고정된다.At this time, the weather strip 24 has a plurality of hollow portions 25 and wedge-shaped glass contact portions 26 and protruding locking portions 27 formed on the upper and lower surfaces, respectively, due to the property of being in direct contact with the door glass 20. It is made of an elastic body having a fixed to the structure that is fitted to the locking seedling portion 22 of the weather strip fixing panel 23 by using the locking projection (27).
따라서, 도어글래스(20)가 승강되어 상기 웨더스트립(24)의 글래스접촉부(26)를 누르게 되면, 내부의 중공부(25)가 발휘하는 탄력작용으로 도어글래스(20)와 글래스접촉부(26)간의 밀착부위가 더욱 압착되므로서, 차실내와 차실외가 완벽하게 차단될 수 있게 된다.Therefore, when the door glass 20 is lifted and presses the glass contact part 26 of the weather strip 24, the door glass 20 and the glass contact part 26 are provided by the elastic action of the hollow part 25. As the contact area of the liver is further compressed, the interior and exterior of the vehicle can be completely blocked.
즉, 상기 웨더스트립(24)은 기종의 모울드(13), 도어 상부프레임(16) 및 글래스런(18)의 대체 요소로서 그 역할을 충분히 할 수 있음을 알 수 있다.In other words, it can be seen that the weather strip 24 can fully function as an alternative element of the mold 13, the door upper frame 16, and the glare 18.
첨부도면 제4도에서는 도어글래스와 연접되는 센터 필러부(10')를 나타내고 있다.In FIG. 4, the center pillar part 10 'which is connected with the door glass is shown.
상기 센터 필러부(10')의 외측필러패널(12')은 바깥쪽으로 돌출되도록 절곡되어 있으며, 이곳에 90°방향에서 서로 마주보는 한쌍의 걸림요부(22')를 양쪽에 갖는 웨더스트립고정패널(23')이 설치된다.The outer pillar panel 12 ′ of the center pillar portion 10 ′ is bent to protrude outward and has a weather strip fixing panel having a pair of engaging recesses 22 ′ facing each other in a 90 ° direction. 23 'is installed.
즉, 상기 웨더스트립고정패널(23')은 외측필러패널(12')의 돌출부위에 자신의 오목한 배면을 형합되도록 한 상태로 밀착되고, 이렇게 밀착된 상태에서 웨더스트립고정패널(23')과 외측필러패널(12')이 함께 나사로 체결되어 고정될 수 있게 된다.That is, the weather strip fixing panel 23 ′ is brought into close contact with the protrusion of the outer pillar panel 12 ′ so as to form its concave rear surface, and in this state, the weather strip fixing panel 23 ′ and the outside are fixed. The filler panel 12 'may be screwed together to be fixed.
또한, 상기 웨더스트립고정패널(23')에는 도어글래스(20')와 접촉하게되는 웨더스트립(24')이 장착된다.In addition, the weather strip fixing panel 23 ′ is equipped with a weather strip 24 ′ in contact with the door glass 20 ′.
이때의 웨더스트립(24')은 도어글래스(20')와 직접 접촉하게 되는 특성상 내부다수의 중공부(25')와 윗면과 밑면에 각각 형성되는 쐐기형 글래스접촉부(26') 및 돌출형 걸림돌부(27')를 갖는 탄성체로 이루어지게 되며, 상기 걸림돌부(27')를 이용하여 웨더스트립고정패널(23')의 걸림요부(22')에 끼워지는 구조로 고정된다.At this time, the weather strip 24 'is in direct contact with the door glass 20' and has a plurality of hollow portions 25 'and wedge-shaped glass contact portions 26' formed on the upper and lower surfaces, respectively, and protruding blocks. It is made of an elastic body having a portion 27 ', it is fixed in a structure that is fitted to the locking recess 22' of the weather strip fixing panel 23 'by using the locking projection (27').
특히, 이때의 상기 걸림돌부(27')는 서로 90°방향으로 배치되도록 형성되어 있기 때문에 만일, 웨더스트립(24')에 탈거력이 작용하게 되면, 탈거되는 방향으로 상호 간섭을 줄 수있게 되므로 견고한 장착력을 발휘할 수 있게 된다.In particular, at this time, because the locking protrusion 27 'is formed to be disposed in a 90 ° direction to each other, if the stripping force is applied to the weather strip 24', it is possible to give mutual interference in the direction of removal It is possible to exert a solid mounting force.
따라서, 도어글래스(20')가 승강되어 상기 웨더스트립(24')의 글래스접촉부(26')를 누르게 되면, 상술한 프런트 필러부(10)에 장착되는 웨더스트립(24)의 경우와 마찬가지로 내부의 중공부(25')가 발휘하는 탄력작용으로 도어글래스(20')와 글래스접촉부(26')간의 밀착부위가 더욱 압착되므로서, 차실내와 차실외가 완벽하게 차단될 수 있게 된다.Therefore, when the door glass 20 'is lifted to push the glass contact portion 26' of the weather strip 24 ', the inside of the weather strip 24 mounted on the front pillar 10 is similar to that of the case. The close contact between the door glass 20 'and the glass contact portion 26' by the elastic action exerted by the hollow portion 25 'of the hollow portion 25' can be completely blocked inside and outside the vehicle interior.
또한, 상기 웨더스트립(24')의 글래스접촉부(26')는 첨부도면 제4도에서도 볼 수 있는 바와 같이 바깥쪽으로 안쪽으로 길게 연장되어 있어 도어글레스(20')와의 접촉부위를 접촉면의 바깥쪽에서 이루어지도록 할 수 있으므로 도어글레스(20')와 필러부(10')간의 단차를 완전히 해소할 수 있게 된다.In addition, the glass contact portion 26 'of the weather strip 24' extends outward inward as shown in FIG. 4 of the accompanying drawings, so that the contact portion with the door glass 20 'is extended from the outside of the contact surface. Since it can be made, it is possible to completely eliminate the step between the door glass (20 ') and the filler portion (10').
이상에서와 같이 본 고안은 자동차의 필러부에 도어글레스와 접촉될 수 있는 웨더스트립과 이것을 고정시킬 수 있는 웨더스트립고정패널을 설치하여 도어의 상부 프레임을 제거할 수 있는 프레임레스 도어의 필러부 구조를 제공함으로써, 작업성 향상과 경량화 및 원가절감의 효과를 얻을 수 있으며, 또한 글래스와 차체 간의 단차를 극소화 함으로써, 외관성을 향상시킬 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention provides a pillarless structure of a frameless door in which a weather strip which may be in contact with the door glass and a weather strip fixing panel which may fix the same may be removed by installing a pillar part of the vehicle. By providing a, it is possible to obtain an effect of improving workability, weight reduction and cost reduction, and further minimizing the step difference between the glass and the vehicle body, thereby improving the appearance.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR92024614U KR970006298Y1 (en) | 1992-12-07 | 1992-12-07 | Fillar structure for a frameless door |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR92024614U KR970006298Y1 (en) | 1992-12-07 | 1992-12-07 | Fillar structure for a frameless door |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR940015617U KR940015617U (en) | 1994-07-19 |
| KR970006298Y1 true KR970006298Y1 (en) | 1997-06-24 |
Family
ID=19345877
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR92024614U KR970006298Y1 (en) | 1992-12-07 | 1992-12-07 | Fillar structure for a frameless door |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970006298Y1 (en) |
-
1992
- 1992-12-07 KR KR92024614U patent/KR970006298Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR940015617U (en) | 1994-07-19 |
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