KR20030000516A - Door hinge assembly of car - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차의 도어 힌지 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도어를 회전 운동시킴과 동시에 병진 운동시켜서 열고 닫을 수 있도록 구성함으로써, 프론트 도어 패널과 펜더 패널 혹은, 프론트 도어 패널과 리어 도어 패널과의 갭을여유 있게 유지하여 상호 접촉을 방지하고 이로써 전술한 패널의 외측면에 도색된 페인팅을 보호할 수 있는 자동차의 도어 힌지 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a door hinge assembly of a motor vehicle, and more particularly, a front door panel and a fender panel or a front door panel and a rear door panel by being configured to rotate and simultaneously rotate and open and close the door. A door hinge assembly for a motor vehicle capable of keeping the gap free to prevent mutual contact and thereby protecting the painted painting on the outer surface of the aforementioned panel.
일반적으로 도어는 승객이 출입하기 위한 개폐기능과 승객 및 차 실내를 비, 바람과 사고로부터 보호해주는 역할을 가지고 있다. 이 밖에도 쾌적한 차실 공간의 창조, 차 외부와의 차음, 차 실내의 흡음, 스위치 등의 기능부품의 취부, 먼지, 물 등의 침입 방지 등이 요구된다.In general, the door has an opening and closing function for the passengers to access and protect the passengers and the interior of the car from rain, wind and accidents. In addition, it is required to create a comfortable car interior space, sound insulation from the outside of the car, sound absorption inside the car, installation of functional parts such as switches, and prevention of intrusion of dust and water.
도어의 분류방법에는 열리는 방향에 따라 나눌 수 있고 도어 패널의 형식에 따라 분류될 수도 있다. 도어의 벨트라인 상부에는 측방 시계의 확보와 환기 등을 위하여 도어 글래스가 위치되고 하부에는 도어 패널이 위치된다.The sorting method of the door may be divided according to the opening direction, or may be classified according to the type of the door panel. The door glass is positioned at the upper part of the belt line for securing the side clock and ventilation, and the door panel is located at the lower part.
도어를 열리는 방향에 따라 나눌 경우, 앞 힌지 뒤 개폐형 도어와, 슬라이딩 도어와 걸링 도어 등이 있다.When the door is divided according to the opening direction, there is an openable door behind the front hinge, a sliding door and a hanging door.
우리가 흔히 볼 수 있는 앞 힌지 뒤 개폐형 도어는 도어의 앞쪽에 도어 힌지가 볼트 조립되며, 이 도어 힌지를 중심으로 도어가 회전되면서 도어의 뒤쪽이 열리도록 구성된다.Commonly seen front hinged rear doors are bolted door hinges to the front of the door, with the door hinged around the door hinge to open the back of the door.
도 1은 일반적인 자동차 도어의 정면도, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서 도어 힌지 조립체를 보인 도면이다.FIG. 1 is a front view of a typical automobile door, and FIG. 2 is a sectional view taken along the line A-A of FIG. 1, showing the door hinge assembly.
도 1 및 도 2에 보인 바와 같이, 종래 자동차의 측면에는 도어(D)가 설치되며, 이 도어(D)는 도어 힌지 조립체(10)에 의해서 회전되면서 열리거나 닫히도록 구성된다.As shown in Figures 1 and 2, the door (D) is installed on the side of a conventional vehicle, the door (D) is configured to open or close while being rotated by the door hinge assembly (10).
도어 힌지 조립체(10)는 바디 측에 마운팅되는 바디 힌지(11)와, 상기 바디힌지(11)와 회전되게 축(10a) 결합되며 도어 측에 마운팅되는 도어 힌지(12)로 나뉘어진다.The door hinge assembly 10 is divided into a body hinge 11 mounted on the body side, and a door hinge 12 coupled to the shaft 10a so as to rotate with the body hinge 11 and mounted on the door side.
그러나, 종래 도어 힌지 조립체의 경우에는, 도어를 열고 닫을 때, 도어가 축을 중심으로 회전만 하므로 도어 패널과 프론트 펜더 패널 사이의 갭이 작을 경우, 도어 패널과 프론트 펜더 패널 혹은, 프론트 도어 패널과 리어 도어 패널이 서로 접촉되어 접촉부위의 페인팅이 손상되는 문제점이 발생된다.However, in the case of the conventional door hinge assembly, when the door is opened and closed, the door only rotates about the axis, so that when the gap between the door panel and the front fender panel is small, the door panel and the front fender panel, or the front door panel and the rear The door panels are in contact with each other to damage the painting of the contact portion occurs.
또한, 도어 패널의 외측면과 프론트 펜더 패널에 걸쳐 사이드 가니시와 같은 몰딩류를 부착하는 경우, 종래 도어 힌지 조립체의 경우에는, 도어를 열고 닫을 때, 프론트 도어 패널과 펜더 패널 사이의 갭이 작아서, 프론트 도어 패널에 부착된 가니시와 펜더 패널에 부착된 가니시 끝단이 서로 접촉되어 도어의 개폐가 용이하지 않게 된다. 이를 방지하기 위하여 종래에는 불가피하게 접촉부위의 가니시 끝단부를 모따기하는 방식을 사용하여 왔다. 그러나, 이와 같이 가니시의 끝단을 모따기 하는 경우, 가니시 자체의 디자인을 충분히 살리지 못하는 문제점이 발생된다.In addition, in the case of attaching moldings such as side varnishes between the outer surface of the door panel and the front fender panel, in the case of the conventional door hinge assembly, when the door is opened and closed, the gap between the front door panel and the fender panel is small, so that the front Since the varnish attached to the door panel and the end of the varnish attached to the fender panel are in contact with each other, opening and closing of the door is not easy. In order to prevent this, conventionally, a method of chamfering the garnish end portion of the contact portion has been used. However, when chamfering the ends of the varnish in this way, there is a problem in that the design of the varnish itself is not fully utilized.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 도어를 열고 닫을 때, 도어를 회전 운동시킴은 물론 병진 운동시켜서 프론트 도어 패널과 펜더 패널과의 간격을 일정하게 유지하여 이들 패널의 외측면에 도색된 페인팅을 효과적으로 보호할 수 있는 자동차 도어의 힌지 조립체를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, when opening and closing the door, the door is rotated as well as translational movement to maintain a constant distance between the front door panel and the fender panel to the outer surface of these panels It is an object to provide a hinge assembly of an automobile door that can effectively protect painted painting.
도 1은 일반적인 자동차 도어의 정면도,1 is a front view of a typical car door,
도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서 종래 도어 힌지 조립체를 보인 도면,Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1 showing a conventional door hinge assembly,
도 3은 본 발명에 따른 도어 힌지 조립체를 나타낸 분리 사시도,3 is an exploded perspective view showing a door hinge assembly according to the present invention;
도 4a, 4b는 본 발명에 따른 도어 힌지 조립체 작동상태를 나타낸 평단면도.Figure 4a, 4b is a cross-sectional view showing the operating state of the door hinge assembly according to the present invention.
※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※
1 : 바디 110 : 바디 힌지1: body 110: body hinge
111a : 가이드 홈 111 : 가이드 레일부111a: guide groove 111: guide rail portion
112 : 래크부 120 : 도어 힌지112: rack portion 120: door hinge
130 : 슬라이드 레버 140 : 회전기어130: slide lever 140: rotary gear
고정기어 : 150Fixed Gear: 150
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 바디에 고정되며 그 일측에는 가이드 홈을 갖는 가이드 레일부가 형성되고 타측에는 래크부가 형성된 바디 힌지; 일단은 상기 가이드 홈을 따라 슬라이드 이동되며 타단은 도어 힌지 양쪽에 회동되게 결합되는 슬라이드 레버; 상기 래크부와 이맞물림되어 회전될 수 있도록 상기 슬라이드 레버 가운데에 회동되게 결합되는 회전기어; 및 상기 회전기어와 이맞물림되어 상기 회전기어를 회전시킬 수 있도록 상기 도어 힌지 가운데에 고정 설치되는 고정기어로 이루어진다.In order to achieve the above object, the present invention is fixed to the body and a guide rail portion having a guide groove is formed on one side and a body hinge formed on the other side; A slide lever having one end slid along the guide groove and the other end pivotally coupled to both sides of the door hinge; A rotary gear pivotally coupled to the center of the slide lever so as to be engaged with the rack and rotated; And a fixed gear that is engaged with the rotary gear and fixedly installed in the center of the door hinge to rotate the rotary gear.
본 발명의 기술을 요약 정리하면, 본 발명은 도어를 열고 닫을 때, 도어를 열고 닫을 때, 도어를 회전 운동시킴은 물론 병진 운동시켜서 프론트 도어 패널과 펜더 패널과의 간격을 일정하게 유지하여 이들 패널이 접촉되지 않도록 함으로써 이들 패널의 외측면에 도장된 페인팅을 보호할 수 있도록 구성된다.Summarizing the technique of the present invention, the present invention, when opening and closing the door, opening and closing the door, not only rotates the door but also translates the door to maintain a constant distance between the front door panel and the fender panel. By preventing this contact, it is configured to protect the painting painted on the outer surfaces of these panels.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a characteristic configuration of the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 도어 힌지 조립체를 나타낸 분리 사시도이고, 도 4a,4b는 본 발명에 따른 도어 힌지 조립체 작동상태를 나타낸 평단면도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing a door hinge assembly according to the present invention, Figures 4a, 4b is a cross-sectional plan view showing an operating state of the door hinge assembly according to the present invention.
도면에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 도어 힌지 조립체는 바디(1)에 고정되는 바디 힌지(110)와, 이 바디 힌지(110)에 회전되게 축(121) 결합되는 도어 힌지(120)와, 상기 바디 힌지(110) 내부로 슬라이드 이동되는 슬라이드 레버(130)와, 상기 슬라이드 레버(130) 가운데에 회동되게 결합되는 회전기어(140)와, 상기 회전기어(140)를 회전시키는 고정기어(150)로 이루어진다.As shown in the figure, the door hinge assembly of the present invention comprises a body hinge 110 fixed to the body 1, a door hinge 120 coupled to the shaft 121 to be rotated to the body hinge 110, and A slide lever 130 that slides into the body hinge 110, a rotary gear 140 that is pivotally coupled to the center of the slide lever 130, and a fixed gear 150 that rotates the rotary gear 140. Is made of.
상기 바디 힌지(110)는 바디(1)에 볼트(B) 고정되며, 바디 힌지(110)의 일측에 가이드 홈(111a)을 갖는 가이드 레일(111)부가 절곡 형성되고 타측에 래크부(112)가 형성된다.The body hinge 110 is fixed to the bolt (B) to the body 1, the guide rail 111 having a guide groove 111a on one side of the body hinge 110 is formed bent and the rack portion 112 on the other side Is formed.
도어 힌지(120)는 도어(2)의 일측에 볼트(B) 고정되며 슬라이드 레버(130)를 통해서 바디 힌지(110)와 연결되어 있다.The door hinge 120 is fixed to one side of the door 2 by the bolt (B) and is connected to the body hinge 110 through the slide lever (130).
슬라이드 레버(130)는 그 일단이 바디 힌지(110)의 가이드 홈(111a) 내부에 슬라이드되게 설치되며 타단이 도어 힌지(120) 양쪽에 축(121)을 통해서 회동되게 결합된다.One end of the slide lever 130 is installed to slide in the guide groove 111a of the body hinge 110 and the other end is pivotally coupled to both sides of the door hinge 120 through the shaft 121.
상기 축(121)은 자전(自轉)되지 않도록 도어 힌지(120)에 고정 설치되는 바, 상기 축(121)에는 고정기어(150)가 자전되지 않도록 설치된다. 따라서, 도어(2)를 열고 닫을 때, 도어 힌지(2)와 축(121)과 고정기어(150)가 함께 회전되도록 구성된다.The shaft 121 is fixed to the door hinge 120 so that the shaft 121 does not rotate, and the fixing gear 150 is installed on the shaft 121 so that the shaft 121 does not rotate. Therefore, when the door 2 is opened and closed, the door hinge 2, the shaft 121, and the fixed gear 150 are configured to rotate together.
회전기어(140)는 래크부(112)와 이맞물림(齒合)되어 회전될 수 있도록 슬라이드 레버(130) 가운데에 회동되게 결합되는 바, 도어(2)를 열고 닫을 때 고정기어(150)의 회전운동을 슬라이드 레버(130)의 병진 운동으로 변환시키는 역할을 한다.The rotary gear 140 is pivotally coupled to the center of the slide lever 130 so that the rotary gear 140 may be engaged with the rack portion 112 so that the rotary gear 140 may rotate when the door 2 is opened and closed. It serves to convert the rotational movement to the translational movement of the slide lever 130.
고정기어(150)는 회전기어(140)와 이맞물림되어 회전기어(140)를 회전시킬 수 있도록 도어 힌지(120) 가운데에 고정 설치된다. 미 설명 부호 F는 펜더 패널을 보인 것이다.The fixed gear 150 is engaged with the rotary gear 140 to be fixed to the center of the door hinge 120 to rotate the rotary gear 140. Reference numeral F shows the fender panel.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.
도 4a는 도어가 닫힌 상태를 보인 것으로 프론트 도어 패널(2)과 펜더 패널(F) 사이에 갭(G)이 형성된다. 이 상태에서 도어(2)를 열면 도어(2)가 반 시계방향으로 회전된다.4A shows a state in which the door is closed, and a gap G is formed between the front door panel 2 and the fender panel F. In FIG. When the door 2 is opened in this state, the door 2 is rotated counterclockwise.
도어(2)가 반시계 방향으로 회전됨에 따라 도어 힌지(2) 및 고정기어(150)도 도어(2)와 함께 동일 방향으로 회전된다.As the door 2 is rotated counterclockwise, the door hinge 2 and the fixed gear 150 are also rotated in the same direction together with the door 2.
고정기어(150)가 회전됨에 따라, 도 5b에 도시된 바와 같이, 고정기어(150)가 고정기어(150)에 이맞물림되어 있는 회전기어(140)를 시계방향으로 회전시키며, 이때 회전기어(140)가 래크부(112)와 이맞물림되어 슬라이드 레버(130)를 끌어당김으로써 갭(G)이 커져서 프론트 도어 패널(2)과 펜더 패널(F)이 서로 접촉되지 않는다.As the fixed gear 150 is rotated, as shown in FIG. 5B, the fixed gear 150 rotates the rotary gear 140 meshed with the fixed gear 150 in a clockwise direction. 140 is engaged with the rack portion 112 and pulls the slide lever 130 to increase the gap (G) so that the front door panel 2 and the fender panel (F) does not contact each other.
반대로, 도어(2)를 닫으면 도어(2)가 시계방향으로 회전되며, 이때 도어 힌지(120) 및 고정기어(150)도 도어(2)와 함께 동일 방향으로 회전된다.On the contrary, when the door 2 is closed, the door 2 is rotated in the clockwise direction, and the door hinge 120 and the fixed gear 150 are also rotated in the same direction together with the door 2.
고정기어(150)가 회전됨에 따라, 고정기어(150)가 회전기어(140)를 반 시계방향으로 회전시키며, 이때 회전기어(140)가 래크부(112)와 이맞물림되어 슬라이드 레버(130)를 밀어낸다.As the fixed gear 150 is rotated, the fixed gear 150 rotates the rotary gear 140 in a counterclockwise direction. At this time, the rotary gear 140 is engaged with the rack portion 112 so that the slide lever 130 is engaged. Push out.
이상과 같이 본 발명은 도어(2)를 열고 닫을 때, 도어 힌지(120)의 회전운동과 함께 바디 힌지(110)에 슬라이드 이동되는 슬라이드 레버(130)의 병진 운동을 동시에 발생되도록 하여 프론트 도어 패널(2)과 펜더 패널(F)이 서로 접촉되지 않도록 함으로써 페인팅의 벗겨짐을 방지할 수 있다.As described above, in the present invention, when the door 2 is opened and closed, the front door panel is simultaneously generated so that a translational movement of the slide lever 130 slidably moved to the body hinge 110 together with the rotational movement of the door hinge 120 is performed. Peeling of the painting can be prevented by preventing the (2) and the fender panel F from contacting each other.
상술한 바와 같이 본 발명은 도어를 열고 닫을 때, 도어를 회전 운동시킴은 물론 병진 운동시켜서 프론트 도어 패널과 펜더 패널과의 간격을 여유 있게 유지하여 이들 패널이 접촉되지 않도록 함으로써 프론트 도어 패널과 펜더 패널의 외측면 페인팅을 보호할 수 있다.As described above, in the present invention, when the door is opened and closed, the front door panel and the fender panel are not touched by rotating the door as well as translating the door to maintain a space between the front door panel and the fender panel so that these panels do not contact each other. Can protect the outside of the painting.
또한, 본 발명은 프론트 도어 패널과 펜더 패널과의 갭을 확보하여 자동차 외관 디자인의 자유도를 높이고, 도어 패널 외측면에 부착되는 사이드 가니시와 같은 몰딩물의 두께를 두껍게 할 수 있어 사이드 가니시의 부착강도를 높일 수 있다.In addition, the present invention can secure the gap between the front door panel and the fender panel to increase the degree of freedom of the exterior design of the car, and to increase the thickness of the molding, such as the side varnish attached to the outer surface of the door panel to increase the adhesive strength of the side garnish. It can increase.
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| KR100704574B1 (en) * | 2004-12-22 | 2007-04-06 | 은성전자 주식회사 | Apparatus for controlling the length of pipes and articles using the same |
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Legal Events
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