KR200207437Y1 - 교통신호등의 잔여시간 표시 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 교통신호기에 관한 것으로 더욱 상세하게는 전광판시스템을 이용하여 신호램프의 등화시간과 점멸시간을 업(UP) 카운트다운 방식을 인용 아라비아숫자로 램프에 표출하는 형성방법에 관한 것이다.

이를 위하여 본 고안은 전광판에 컴퓨터와 메모리장치 콘트롤 보드를 내장하여 전광판신호기 형성단계 상기 시스템으로 신호등의 3색(적, 황, 녹) 색상표출 입력단계 상기 단계후 등화시간과 점멸시간 업(UP)카운트 다운 방식프로그램 입력단계 상기 과정에 의해 신호램프 등하시점멸시까지 램프에 아라비아 숫자로 표출하는 단계로 이루어진 것이 특징이다.

상기와 같은 형성방법은 에너지절약, 대기오염유발방지, 교차로 교통사고예방, 횡단보도 인명사고를 예방을 가능케 하는 것이다.

Description

교통신호등의 잔여시간 표시 장치{.}

본 고안은 교통신호기에 관한 것으로 더욱 상세하게는 전광판 시스템을 이용하여 신호램프의 등화시간과 점멸시간을 업(UP) 카운트다운 방식을 인용 아라비아 숫자를 램프에 표출하는 형성방법에 관한 것이다.

일반적으로 도로에 설치된 교통신호기는 원활한 교통소송과 사고예방목적으로 설치 되어져 있다. 그러나 도 1의 (1)에서와 같이 전자 교통제어장치 신호기는 정해진 시간에 맞추어 램프에 등화, 점멸만 하는 단순한 기능만으로 사용되고 있다.

상기 신호램프에는 반사경이 부착되어 있어 햇빛이 반사되면 등화, 점멸 구분이 혼동되어 교통사고가 발생되고 또한 교통신호 제어장치는 인도에 설치되어 미관상 좋지 않으며 보행자 안전에 위험을 주고 있는 것이다.

그 일례로서 도 1의 (2)에서와 같이 적색등(정지신호) 등화시 점멸시간을 알 수 있는 방법이 없어서 운전자는 언제 신호등이 바뀔지 몰라 신호 대기중에도 엔진을 계속 공회전 시키게 되는 것이다. 상기와 같은 방법은 불필요한 에너지가 낭비되고 이로 인하여 대기 오염유발을 가중시키게 되는 것이다.

도 1의(3)에서와 같이 녹색등(진행신호) 등화시 이미 진행 신호중인 교차로를 통과하려는 운전자는 남은 등화시간을 알수 있는 방법이 없어서 언제 신호가 바뀔까? 정지선에 정지할 것인가? 진입할 것인가?를 일이초의 짧은 시간내에 판단과 동시에 시행해야 되기 때문에 여유가 부족하여 차량과 차량간 추돌사고와 인명사고가 발생되는 것이다.

또한 교차로 통행중 신호가 바뀌어 미쳐 통과하지 못하고 교차로내에 정지하게 되어 타 차량 진행을 방해하고 교통체증현상을 가중시키게 되는 것이다.

도 1의 (4)에서 같이 황색등(예비신호) 녹색등 점멸후 짧은 황색 등화로는 예비기능이 미흡하여 교차로내 체증현상발생원인이 되고 있는 것이다.

도 1의(6)에서와 같이 보행신호(녹색등) 등화시 점멸될 때까지 계속적으로 깜박깜박거린다. 보행자는 깜박깜박거리는 신호를 보면 심적으로 조급해지고 서둘게 되어 횡단보도 교통사고가 유발되고 있는 것이다. 또한 이미 보행신호가 진행중인 횡단보도에 도착한 보행자는 횡단할 수 있는 시간인지 아닌지 구별할 방법이 없는 상태에서 횡단하던 중 횡단보도 중앙 부근에서 신호가 바뀌어 보행자는 미쳐 횡단하지 못하고 횡단보도 중앙에 멈춤체 보행자는 양쪽 도로 주행 차량사이에 끼여 교통사고를 당하게 되는 것이다.

이와 같은 단순한 조작방식 신호기 체계로 인하여 신호기가 설치된 곳이 가장 안전해야 할 장소가 도리어 더 위험한 장소로 변화되어 에너지낭비, 대기오염유발, 교차로내 교통사고, 횡단보도 인명사고의 문제점이 발생되고 있는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 전광판 시스템을 이용하여 신호램프에 등화시간과 점멸시간을 업(UP) 카운트 다운 방식을 인용 아라비아 숫자로 램프에 표출하는 형성 방법을 제공하는 것이 목적이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 전광판에 컴퓨터와 메로리장치콘트롤 보드를 내장하여 전광판 시스템신호기 형성단계

상기 시스템으로 신호등의 3색(적, 황, 녹) 색상표출 메모리에 입력단계 상기 단계 후 등화시간과 점멸시간을 업(UP)카운트다운 방식 프로그램입력단계

상기 신호램프등화시 아라비아 숫자로 램프에 표출단계로 이루워지는 것이 특징이다.

상기 단계후 전광판 시스템 신호기는 별도 제어장치 설치없이 지상에서도 상황에 따라 소형(휴대용) 보드나 리모콘으로 조작하는 것이 또한 특징이다.

도 1은 일반적인 신호기 등화 표출과정을 나타낸 단면도

도 2는 본 고안에 사용되는 전광판 시스템신호기의 업(UP)카운트다운 형성장치 구조도

도 3은 본 고안에 따른 신호기 등화시간 업(UP) 카운트다운 방식 아라비아 숫자 램프에 표출을 위한 형성공정도

[도면의 주요 부분에 대한 부호 설명]

1. 전광판 2. 컴퓨터 3. 콘트롤 보드 4. 메모리

5. 신호등 6. 보행등 7. 소형(휴대용) 키보드

이하 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 신호기 등화시간 업(UP) 카운트다운 방식 아라비아숫자를 램프에 표출 형성하기 위한 도 2의 (가)는 전광판 시스템형성장치구조도로서

도 3는 전광판 (1)에 내장된 컴퓨터(2)의 메모리(3)에 콘트롤보드(4)를 이용 신호등의 3색 (5) (6) (7) (8) (9) (10) 표출메모리(3)에 입력하며 그 다음 상기 램프 등화시간과 업(UP)카운트다운 방식프로그램 메로리(3)에 입력한다.

도 3에서와 같은 형성공정에 의해 완료된 전광판 신호기는 등화시 등화시간이 업(UP)카운트다운 방식에 의해 아라비아숫자로 램프에 표출되는 것이다.

이와 같은 형성과정에 의해 등화램프에 숫자표출형성방법은 첨부된 도면에 의거하여 실시예의 과정을 살펴보면 다음과 같다.

도 3의(5)에서와 같이 적색등(정지신호) 등화시 점멸시 까지 업(up) 카운트다운 방식의 아라비아 숫자로 신호램프에 표출되어 운전자는 정지시간에 맞추어 엔진을 off시킬 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 방법은 정지 신호인 대기시간에 엔진을 공회전 시키지 않는 방법으로서 에너지 절약 연간 16.511(천toe)금액 1조 8,851억원이 절감되는 것이다.

('99 자동차 관련 연료 사용량, 휘발유 61,155(천toe), 경유 80.163(천toe), 가스(부탄) 23.792(천toe), 총계 165,110(천toe) 총금액 18조 510억원 주행중 1시간당 신호대기시 지체소모시간 6분(1/10) 최저기준 적용)

또한 상기와 같은 방법으로 인하여 일일 대기오염(인체유해성물질 C0. HC NOx, PM) 425,2(톤) 감소할 수 있는 것이다. ('98 일일배기가스 배출량 전국차량대수 10,496,599(대), 휘발유 1,125.5(톤), 경유 2,695.6(톤) LPG630,4(톤) 총계 4,251.5(톤) 배출)

도 3의 (6)에서와 같이 녹색등(진행신호) 등화시 이미 진행 신호중인 교차로를 통과하려는 운전자는 남은 등화시간이 카운트다운되며 아라비아 숫자로 램프에 표출되고 있기 때문에 정지 또는 진입 여부를 정확히 판단할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 방법으로 교차로내 교통사고 최저 50%인 24,232(건) 감소되는 것이다. ('98 교차로내 교통사고 총계 48.464(건) 전체교통사고의 20% 사망 962(건), 부상 69.992(건))

도 3의 (7)에서와 같이 황색 등(에비등) 녹색등화중 점멸시간 예비기능이 이미 이루워졌기 때문에 일이초의 짧은 황색등화로도 완벽한 예비기능을 할 수 있게 되어 교차로 내 교통정체현상을 해소하게 되는 것이다.

도 3의 (9)에서와 같이 보행멈춤등(적색등) 등화시간이 카운트다운되며 아라비아 숫자로 램프에 표출되고 있기 때문에 보행자는 대기시간의 지루함과 돌출횡단 조급함을 해소해주는 것이다.

도 3의 (10)에서와 같이 보행신호(녹색등) 이미 보행신호가 진행되고 있는 횡단보도에 도착한 보행자는 남은 등화시간이 카운트다운되며 아라비아 숫자로 램프에 표출되고 있기 때문에 멈춤 또는 횡단여부를 정확하게 판단할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 방법으로 횡단보도 인명사고 최저 50% 인 3,582(건) 감소되는 것이다. ('98 횡단보도 사고건수 총계 7,164건, 사망 317건, 부상 11,871건)

이와 같은 과정은 도 2의 형성장치와 도 3의 형성공정으로 이루워지는 것이다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 고안의 전광판 시스템 신호기는 지상에 교통제어장치설치와 별도 PC없이 키보드만으로 간편하게 조작할 수 있으며 숫자크기, 색상, 표출이 뚜렷하고 선명한 화면제공으로 지상에서 무선송출이 가능하며 전광판 신호기는 저렴하고 반 영구적이다.

특히 전광판 시스템신호기내에 입력장치된 업(UP)카운트다운 방식은 등화시간을 숫자로 램프에 표출시켜 에너지절약, 대기오염유발 방지, 교차로교통사고 예방, 횡단보도인명사고 예방을 가능하게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 교통신호기 등화시 등화 잔여 시간을 아라비아 숫자로 신호 램프에 표출함에 있어서 전광판(1)에 내장된 컴퓨터(2)의 메모리 (3)에 콘트롤보드 (4)를 이용 신호등3색(5)(6)(7)(8)(9)(10) 표출을 메모리(3)에 입력단계 상기램프의 등화시간과 등화잔여시간을 업(up)카운트다운방식 표출 프로그램메모리(3)에 입력시키는 단계로 위와 같은 형성공정에 의해 완성된 교통신호기를 등화시 등화잔여 시간이 업(up)카운트 다운 방식의 아라비아 숫자로 램프에 표출되는 것을 특징으로 하는 교통신호등의 잔여시간 표시 장치 교통신호기