KR200204625Y1 - 선로단선위치 및 감지기작동위치 테스터기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동화재탐지 설비중 화재를 감지하는 감지기 회로의 선로단선시 단선장소를 쉽게 찾을수 있으며, 감지기 작동시 작동된 감지기를 쉽게 찾을수 있도록 하는 선로단선 위치 및 감지기 작동 위치 테스터기에 관한 것이다.

본 고안에 따르면 자동화재탐지 설비의 수신반 기능중 감지기 회로의 선로단선 또는 감지기 작동시 수신반의 표시장치 에는 해당 회로의 단선 및 감지기 작동으로 단순 표시가 되고 선로의 실제 단선 위치나 감지기 위치는 표시가 되지않는 것에 있어서, 상기 테스터기(2)에는 메터(3)에 선로단선 및 감지기 위치를 표시하고 테스트봉(11-1,12-1)으로 해당 선로에 직접 접촉시킴으로써 전자회로의 작용에 의해 메터(3)의 바늘이 움직여 해당 위치를 가르킴으로써 쉽게 선로단선이나 작동된 감지기 위치를 파악할수 있는 고안이다.

Description

선로단선위치 및 감지기작동위치 테스터기{Tester for break in a wire position or fire detecter position}

본 고안은 자동화재탐지 설비중 감지기 회로의 선로단선이나 감지기 작동시 단선 또는 작동된 감지기의 위치파악을 쉽게 할수있는 테스터기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상기 테스터기(2)를 휴대하여 직접 감지기 회로의 선로에 테스트봉(11-1,12-1)을 접촉시켜 메터(3)의 바늘이 움직여 선로단선 또는 작동된 감지기의 위치 파악을 할수 있는 테스터기에 관한 것이다.

보통 자동화재탐지 설비라 하면 화재 발생시 자동으로 화재 감시센서가 작동하여 화재 경보발생, 소화설비 및 제연설비 작동등 인간에게 화재발생을 알려주고 자동소화 작업을 할수 있도록 설계된 설비를 말한다.

본 고안은 그중 화재감시센서의 선로 테스터기에 관한 것으로서 여기서의 센서란 곧 감지기를 말한다. 감지기란 우리의 주위에 많이 보이는 것으로서 천정에 주로 설치 되어있으며 종류는 대표적으로 연기감지기와 온도감지기로 나뉘며 그외 혼합형등 여러 가지 종류가 있다.

감지기는 평상시 변화없이 안정되어 있으나 화재로 인한 연기나 열 발생시 감지기 내부 회로의 미세한 전류 변화로 스위치 회로가 작동하여 감지기회로의 선로를 도통시켜 수신반에 스위치를 작동 시키는 것과같은 역할을 하며 그에 따라 수신반에는 화재표시 및 경보발생등 설계된 작동들이 자동으로 이루어진다. 상기와 같은 감지기들은 회로라는 스위치 개념의 선로에 연결되는데 선로 에는 일정 전압(보통 24볼트)의 직류전류가 흐르며 이 전류를 이용하여 감지기가 동작하여 화재 감시 역할을 하게된다.

한 회로에는 보통 1 - 20개 정도의 감지기가 연결되는데 병렬로 연결되며 어떠한 감지기가 작동하더라도 이 회로는 도통하게 되어 스위치를 작동 시킨 것과 같이 된다.

이 경우의 문제점은 수신반의 표시장치에는 감지기 개별적으로 작동된 위치를 알수없다는 것이고 단지 회로의 선로가 도통 되었느냐의 여부만 알수 있게 되기 때문에 직접 현장에서 일일이 감지기 위치를 확인 해야 한다는 점이다.

물론 감지기를 한 두 개씩만 연결하면 작동위치를 쉽게 알수 있겠지만 그로인해 회로수 증가, 표시판의 위치 표시의 복잡성, 설치비용의 증가 등의 문제 때문에 대부분 회로당 넓은 구역으로 감지기를 분포하여 설치한다.

감지기는 개별적으로 경계구역 면적이 있으며 이로인해 한 회로당 넓은 범위로 경계구역을 구성하다보니 현실적으로 감지기 작동시 대부분의 관리자는 감지기를 찾기 위해 회로구역내 에서 천정을 쳐다보며 사무실을 기웃거리게 되므로 시간적 또는 업무적으로 비능률적이 아닐수 없다. 이로 인해 현장 확인을 꺼리게 되고 수신반의 경종을 정지 상태로 하거나 또는 현장 확인 없이 수신반만 리셋(RESET) 시키는 경향도 있어 이는 화재초기대응에 중요성으로 봐서 상당히 우려가 되는 사항이 아닐수 없다.

하지만 기술개발로 주소형 감지기가 개발되어 수신반에서 감지기작동 위치를 알수있게 되어 관리에 상당한 발전을 이루었지만 현실적으로 수신반 및 감지기가 워낙 고가인 관계로 설치율이 적은 편이며 기존 시설물을 해체하고 새로운 설비로 대체하기도 용이하지 않은 편이다.

그외 감지기 회로선로 단선시 대부분의 선로가 천정매입으로 외관상 보이지 않으므로 단선 장소를 쉽게 알수 알수 없으며 감지기를 베이스에서 해체한후 베이스 단자를 이용하여 선로 단선여부를 일일이 체크해야 하는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 자동화재탐지 설비의 관리상의 단점인 감지기 작동 위치를 알수없는 것을 상기 테스터기(2)를 통해 쉽게 알수 있도록하며, 감지기 회로의 선로단선시 단선위치를 쉽게 찾을수 있도록 하여 관리자의 업무능률을 높이며, 적은 비용으로 자동화재탐지 설비의 기능을 높이는 효과를 얻도록 하기 위한 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 테스터기의 실시예를 도시한 사시도

도 2는 상기 실시예의 회로도

도 3은 상기 실시예의 부분 회로도

도 4는 상기 실시예의 기능설명을 위한 보조 예시도

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

2. 테스터기 3. 메터

3-1. 메터의 표시판 4. 볼륨

5,6,7. 선택스위치 8,9,10. 연결잭

11,12. 테스트봉 13,14. 볼트

15. 저항 16. 기판

본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 상기 테스터기(2)의 예를 도시한 것으로 감지기 회로의 선로단선 위치와 작동된 감지기의 위치를 표시한 메터(3), 테스터기(2)의 작동시 표준 기준전류를 설정하는 볼륨(4), 전원 스위치(5), 테스트를 위해 선로단선 위치(6C)나 감지기 작동 위치중(6D) 한 곳을 선택 하는 스위치(6), 테스트를 위해 광전식 감지기(7E)나 차동식 감지기(7F)중 한 곳을 선택 하는 스위치(7), 감지기 작동 위치를 테스트 하기 위한 테스트봉(11)을 연결하는 잭(8), 선로 단선 위치를 테스트 하기 위한 테스트봉(11)을 연결 하는 잭(9), 공통 테스트봉(12)을 연결하는 잭(10), 감지기 작동시 위치 파악을 위한 주소 역할을 하는 저항(15), 감지기 회로의 한쪽 선로를 저항(15)과 연결 시켜주기 위한 볼트(13,14), 저항을 고정한 기판(16)으로 구성되어 있다.

본 고안의 작동 원리를 도 2의 회로도 에서 보면 트랜지스터(TR1,TR2)의 증폭작용을 이용한 것으로 감지기 회로의 선로단선 위치 파악 테스트는 자체 전원을 이용 하지만 감지기 작동 위치를 테스트 하는 것에는 외부 전원 즉 감지기 회로의 선로전원을 이용하는 특징이 있다.

세부적인 윈리를 보면 선로단선 위치 테스트의 경우 도 2에서 스위치(5)를 ON(5A) 시키고 스위치(6)를 선로단선 위치(6C)로 선택 한다. 스위치(7)는 테스트 하고자 하는 선로의 감지기 종류인 광전식(7E) 또는 차동식(7F)을 선택 한다.

이렇게 되면 상기 선로단선 테스트의 회로는 도 3의 3-A와 같이 되며 이것은 트랜지스터의 기본 증폭 회로임을 알수 있다.

여기서 메터(3)에 일정한 전류가 흐르도록 저항(R1,R3,R2 OR R5)값을 설정한다.

이때 저항(R4)는 테스터시 회로에 일정한 기준 전류를 흐르도록 조정하는 역할을 한다.

트랜지스터의 원리는 베이스(B)로 공급되는 미세한 전류로 이미터(E)와 컬렉터(C) 사이로 흐르는 높은 전류의 흐름을 제어 할수 있으므로 이는 곧 베이스(B)전류가 이미터(E)와 컬렉터(C)사이의 전류로 증폭 되었다고 볼수 있다.

상기 도 3의 3-1 회로에서 저항(R3)를 통해 전원 전류가 트랜지스터의 베이스(B)에 일정하게 흐르므로 이미터(E)와 컬렉터(C)간에는 베이스(B)전류 보다 증폭된 전류가 흐르게 되며 그 전류에 의해 메터(3)의 바늘은 일정한 위치를 가르키게 된다.

감지기는 일정한 자체 저항을 가지고 있는데 감지기를 도 3의 3-A에서 단자(9)와 단자(10)에 연결 시키면 도 3의 3-B와 같은 회로가 되며 이는 저항(R3)을 통해 전원 전류가 트랜지스터의 베이스(B)로만 흐르지 못하고 저항(r)의 값에 따라 일부 또는 전부가 저항(r)을 통해 흐르게 된다.

따라서 베이스(B)로 흘러야될 전류가 저항(r)으로 빼앗긴 전류만큼 이미터(E)와 컬렉터(C) 사이의 증폭전류는 감소하게 되고 이는 메터(3)의 바늘이 감소한 전류만큼 움직이는 결과를 만들게 된다.

감지기는 병렬로 연결하게 되는데 옴의 법칙에 따라 많이 연결될수록 전체 저항값은 낮아지게 되며 이러한 원리로 도 4의 4-A의 회로의 예를 보면 선로가 단선된 장소(X) 전의 마지막 감지기(4)까지의 감지기 합성 저항값이 메터(3)에 나타나게 되며 메터(3)에 표시된 위치가 곧 감지기 회로의 선로 단선 장소임을 알수 있다.

만일 선로가 단선이 되지 않았다면 감지기의 합성 저항값 보다 훨씬 더 낮은 종단 저항(R10) 으로 전류 대부분이 흐르므로 메터(3)에는 전류가 흐르지 않게된다.

그러면 선로가 단선되지 않았다는 것을 알수 있다.

감지기 작동 위치 테스트도 상기 방법과 유사하며 세부적인 원리를 보면 도 2에서 스위치(5)는 회로에 자체 전원이 필요하지 않으므로 어느 쪽이든지 관계없으며 스위치(6)는 감지기 작동 위치(6D)로 선택하고 스위치(7)는 광전식 이나 차동식 감지기 모두 작동 되었을 때의 선로 도통 전류는 같으므로 어느 쪽이든 관계 없다.

이러면 상기 감지기 작동 위치 테스트 회로는 도 3의 3-C와 같이 된다. 이는 전원만 공급되면 메터(3)의 바늘이 움직이며 여기서 전원은 테스트 하기 위한 감지기 회로의 선로 전압 임을 알수 있다.

감지기가 작동하게 되면 선로를 도통 시키는 스위치 역할을 하므로 일시에 많은 전류가 흐르게 되는데 그러면 선로 전압은 낮아지게 된다.

도 4의 4-B의 예와 같이 감지기와 선로 사이에 저항(R1-R7)을 연결 시키면 감지기 작동시 옴의 법칙에 따라 작동된 감지기에 연결된 저항(R1-R7)에도 전압강하가 발생하며 이로인해 선로의 전압은 연결된 저항에 의해 전압강하된 만큼 높아지게 된다.

따라서 선로에 연결된 감지기마다 일정한 규칙에 의해 다른 값의 저항을 연결하면 감지기 작동시 감지기 마다 선로 전압은 다르게 된다. 이는 감지기 마다 고유의 선로 전압을 가지게 된다는 뜻 이며 곧 감지기 주소로도 볼수 있다.

작동된 감지기 회로의 선로에 테스텨기(2)의 테스터봉(11-1,12-1)을 접촉 시키면 전압에 따라 미리 표시된 메터(3)의 표시판(3-1)에 정확히 바늘이 가르키게 되므로 감지기 작동 위치를 쉽게 알수 있게 된다.

여기서 감지기와 선로 사이에 저항 연결은 도 1의 예를 보면 기판(16)에 저항(15)을 고정하고 선로와 기판(16)을 볼트(13)로 연결하고 감지기와 기판(16)사이의 선로를 볼트(14)로 연결 한다.

또한 상기 테스터기(2)로 테스트시 유의할 점은 선로 단선 테스트는 선로에 선로 전원이 연결 되지 않은 상태로 하여야 하며 감지기 작동 위치 테스트는 선로에 선로 전원이 연결된 상태로 하여야 한다.

본 고안은 기존의 시설물이나 신규 시설물에도 모두 적용할수 있으며 무엇보다 가격이 저렴하면서 일반 시설물의 관리상의 단점을 보완할수 있는 장점이 있다.

상기 테스터기(2)와 같은 휴대용은 자동화재탐지 설비중 R형 시스템에 적합하며 P형1, 2급에는 수신반에 직접 상기 테스터기(2)의 기능을 추가 하는 것이 바람직하다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 자동화재탐지설비의 관리상의 단점인 작동된 감지기의 위치 파악이 되지 않던 것이 해결 됨으로써 업무능률 상승 및 화재에 대한 초기대응이 빨라 질수 있으며 감지기 회로 선로 단선시 단선 위치를 찾는 방법이 비 능률적인 것에 비해 본 고안은 한 번에 쉽게 찾을수 있으므로 능률적 이다.

휴대가 간편하며 테스트 방법이 간단하고 기능에 비해 제작 비용이 아주 저렴하며 반영구적으로 사용할 수 있는 테스터기를 제공할 수 있다.

Claims (1)

1. 상기 테스터기(2)에는 감지기 회로의 선로중 하나의 선로와 감지기 사이에 저항을 연결 시킴으로써 감지기 작동시 저항에 의해 선로에 전압 변화가 생기며 변화된 전압을 트랜지스터의 증폭 작용에 의해 테스터기(2)의 메터(3)에 표시함으로써 감지기 작동위치를 알수 있으며, 감지기 회로의 선로가 단선 되기 전까지의 감지기들의 합성저항 값을 트랜지스터의 베이스(B)로 공급되는 전류를 감소 시키는 저항값으로 적용 시킴으로써 메터(3)에 선로단선 위치를 표시하는 것을 특징 으로 하는 선로 단선 위치 테스터기.