KR200203128Y1 - 파워트레인도킹용 기준핀을 갖는 서브프레임 - Google Patents

Abstract

본 고안은 특히 파워트레인의 도킹시에 조립을 용이하게 하고 안전하게 고정시키기 위한 파워트레인도킹용 기준핀을 갖는 서브프레임에 관한 것이다. 본 고안은 차체에 결합되기 위해 양측에 서로 대향하여 형성된 적어도 한쌍 이상의 차체장착부와, 파워트레인을 도킹하기 위해 양측에 서로 대향하여 형성된 파워트레인도킹부와, 상기 파워트레인에 도킹되는 파워트레인을 지지고정해 주는 파워트레인고정부로 구성된 서브프레임에 있어서, 상기 파워트레인고정부(13)에 형성되어 파워트레인의 도킹시 정위치에 고정되도록 안내해 주는 파워트레인도킹용 기준핀(17)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 파워트레인도킹용 기준핀을 갖는 서브프레임을 제공한다.

Description

파워트레인도킹용 기준핀을 갖는 서브프레임

제1도는 본 고안의 서브프레임을 보인 사시도.

제2도는 제1도의 A부에 대한 확대사시도.

제3도는 종래 서브프레임의 사시도.

제4도는 본 고안의 요부를 보인 확대도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 차체장착부 13 : 파워트레인고정부

15 : 파워트레인도킹부 17 : 기준핀

20 : 파워트레인 21 : 연결홈

본 고안은 서브프레임에 관한 것으로, 특히 엔진의 출력을 구동륜에 전달하는 파워트레인을 서브프레임에 도킹시 조립을 용이하고 안전하게 고정시키도록 하는 파워트레인도킹용 기준핀을 갖는 서브프레임에 관한 것이다.

일반적으로 서스펜션멤버(suspension member)라고도 불리우며 서스펜션이나 파워트레인(동력전달장치의 부품)을 조립하고 프레임이나 보디에 부착되는 자동차의 부분적으로 골격을 이루는 서브프레임(sub-frame)에는 제3도에 도시된 바와 같이 차체에 결합하기 위해 서브프레임의 양측 단부에 서로 대칭적으로 형성된 차체장착부(31)와, 파워트레인을 도킹하기 위해 양측에 서로 대향하여 형성된 파워트레인도킹부(35)와, 상기 파워트레인도킹부(35)에 도킹되는 파워트레인을 지지해 주는 파워트레인 지지부(33)로 구성되어 있다.

이러한 종래 서브프레임(sub-frame)의 차체장착부(31)는 차체에 파워트레인도킹부(35)는 파워트레인에 각각 결합되어 장착되며, 상기와 같이 장착된 파워트레인은 파워트레인지지부(33)에 의해 지지되고 있다.

그러나, 이와 같은 종래 서브프레임은 파워트레인이 도킹될 때 안내해 주는 부분이 없어서 조립이 어렵고, 외부로부터 차량에 힘을 받을때면 서브프레임 차체가 움직이게 되어 안전성이 없다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위하여, 파워트레인이 도킹될 때 파워트레인을 안내하여 조립이 용이하게 이루어지고 도킹된 상태에서 안전성을 보증할 수 있는 파워트레인도킹용 기준핀을 갖는 서브프레임을 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 차체에 결합되기 위해 양측에 서로 대향하여 형성된 적어도 한쌍 이상의 차체장착부와, 파워트레인을 도킹하기 위해 양측에 서로 대향하여 형성된 파워트레인도킹부와, 상기 파워트레인도킹부에 도킹되는 파워트레인을 지지해 주는 파워트레인고정부로 구성된 서브프레임에 있어서, 상기 파워트레인고정부에 형성되어 파워트레인의 도킹시 정위치에 고정되도록 안내해 주는 파워트레인도킹용 기준핀을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 파워트레인도킹용 기준핀을 갖는 서브프레임을 제공한다.

이하, 첨부된 예시 도면을 참조하여 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 보다 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 프레임을 보인 사시도이고, 제2도는 본 고안의 요부인 기준핀을 확대하여 나타낸 도면이다.

도시된 바와 같이, 본 고안은 차체결합용 차체장착부(11)와, 파워트레인 도킹용 파워트레인도킹부(15)와, 상기 파워트레인도킹부(35)에 도킹되는 파워트레인을 지지해 주는 파워트레인고정부(13)와, 상기 파워트레인고정부(13)에 형성된 파워트레인도킹용 기준핀(17)으로 구성된다.

상기 차체장착부(11)는 서로 프레임의 양단부에서 돌출하는 형상으로 양측에 서로 대향하여 형성되는데, 적어도 한쌍 이상 형성되는 것이 바람직하다.

상기 파워트레인도킹부(15)는 절곡된 형상을 하는 서브프레임의 상측부의 양측에 서로 대향하여 형성된다.

상기 파워트레인고정부(13)는 제4도에 도시하고 있는 바와 같이, 파워트레인(20)이 위에서 아래로 하강하면서 연결홈(21)에 기준핀(17)이 삽입될 때 파워트레인(20)을 지지 고정해 주는 역할을 하도록 날개형상으로 양측으로 서로 대칭하여 뻗어 있는 형상을 한다.

상기 파워트레인고정부(13)에는 기준핀(17)이 형성되는데, 이 기준핀(17)의 형상은 다각형으로 형성할 수 있고, 본 실시예에서는 바람직하게 사각파이프 형상으로 이루어진다.

물론, 본 고안에 따른 서브프레임에 파워트레인(20)을 더욱 확고하게 장착하기 위해서는 파워트레인의 소정 개소에 상기 기준핀(17)에 상응하는 파워트레인용 기준핀 연결홈(21)이 형성되어 있어야 하며, 바람직하게는 상기 기준핀(17)의 사각파이프형상에 대응하여 사각홈형상으로 하여 서로 연결되어야 한다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 차체장착부를 차체에 장착한 상태에서 파워트레인을 위에서 아래로 하강시켜 파워트레인킹부에 장착시키는데, 파워트레인고정부에 형성된 파워트레인용 기준핀 연결홈에 파워트레인도킹용 기준핀이 삽입되면서 결속되는 것이다.

한편, 서브프레임을 차체에 장착하고 파워트레인을 서브프레임에 장착할 때, 고무부시를 중간에 끼우고 부착하는 예가 많고 자동차의 강성을 확보하기 위하여 직접 부착하는 경우도 있다.

상기한 바와 같이 본 고안은 파워트레인이 도킹될 때 파워트레인도킹용 기준편이 삽입되면서 결속되므로 조립이 용이하게 이루어지므로 작업효율이 향상되며, 파워트레인이 도킹된 상태가 확고하고 단단히 고정되어 있으므로 안전성을 보증할 수 있다는 효과가 있다.

이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이고, 이를 가지고 한정적으로 해석해서는 안되며, 단지 본 발명의 진정한 정신 및 범위 내에 존재하는 변형예는 모두 본 발명의 청구 범위에 속하는 것이다.

Claims (3)

1. 차체에 결합되기 위해 양측에 서로 대향하여 형성된 적어도 한쌍 이상의 차체장착부와, 파워트레인을 도킹하기 위해 양측에 서로 대향하여 형성된 파워트레인도킹부와, 상기 파워트레인도킹부에 도킹되는 파워트레인을 지지해 주는 파워트레인고정부로 구성된 서브프레임에 있어서, 상기 파워트레인고정부에 상부로 돌출되는 기준편이 형성됨을 특징으로 하는 도킹용 기준핀을 갖는 서브프레임.
2. 제1항에 있어서, 상기 기준핀은 파워트레인에 형성된 연결홈에 삽입됨을 특징으로 하는 파워트레인도킹용 기준핀을 갖는 서브프레임.
3. 제2항에 있어서, 상기 기준핀은 사각파이프형상으로 이루어지고, 상기 파워트레인에 형성된 연결홈은 사각홈형상으로 이루어짐을 특징으로 하는 파워트레인도킹용 기준핀을 갖는 서브프레임.