KR200202546Y1 - 자동차 정비용 리프트의 바퀴 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 정비용 리프트에 관한 것으로, 종래 자동차 정비용 리프트의 바닥레일에서 회전구동이 이루어지는 바퀴는 구동링크의 하단부에 고정한 후 이를 바닥레일에 안착시키는 결합구조를 갖고 있는 바, 상기 바퀴의 마모나 파손으로 인해 교체할 때 리프트 전체를 분해하여야 하는 불편함이 있다. 즉, 상기 바퀴의 구동축이 구동링크의 하단부에 결합되도록 한 후, 상기 구동링크를 결합할 때 바퀴를 바닥레일로 안착시켜야 하므로, 만약 상기 바퀴의 교체가 필요할 경우에는 상기 구동링크도 함께 분해하여야 하고, 상기 구동링크를 분해하기 위해서는 리프트 전체가 모두 분해되어야 하는 불편함이 있는 것이다.

이에 본 고안은, 리프트의 바닥레일에 안착되는 바퀴의 결합구조를 개선하여 조립 완료된 리프트의 바닥레일에서 바퀴를 교체하고자 할 때 그 분해가 다른 구성요소들의 분해없이도 용이하게 이루어지도록 하는 자동차 정비용 리프트의 바퀴 결합구조를 제공한다.

Description

자동차 정비용 리프트의 바퀴 결합구조{Structure of a wheel coupling for car lift}

본 고안은 자동차 정비용 리프트에 관한 것으로서, 특히 자동차를 들어올리도록 리프트의 바닥레일을 따라 구동이 이루어지는 바퀴의 결합구조 개선을 통해 바퀴의 분해가 손쉽게 이루어지도록 하는 자동차 정비용 리프트의 바퀴 결합구조에 관한 것이다.

주지된 바와같이, 자동차 정비용 리프트는 자동차의 하체를 용이하게 정비하기 위하여 자동차를 지상으로부터 일정높이 들어올리는데 사용되는 것으로,

그러한 자동차 정비용 리프트는 도 1에 도시된 바와같이, 자동차의 하체를 받치는 받침판(1)을 유압실린더(도시하지 않음)에 의해 작동하는 다수의 링크(2) (3) 구동으로 승,하강되도록 구성되어 이루어진다.

즉, 도 1에서와 같이 받침판(1)에 자동차를 올려놓은 후 유압실린더를 작동하면, 상기 유압실린더와 링크축(4a)으로 연결된 구동링크(2)는 그 일측단에 형성되어 있는 구동롤러(도시하지 않음)가 유압실린더의 작동으로 바닥레일(5)을 따라 지지링크(3) 방향으로 회전구동을 한다.

이때, 상기 구동링크(2)는 링크축(4b)으로 지지링크(3)와 연결되어 있는 바, 상기 구동링크(2)는 구동롤러의 회전구동에 따라 지지링크(3)에 의해 지지된 후 상기 지지링크(3)와 함께 그 전개가 이루어지면서 자동차를 상승시키게 되는 것이다.

그러나, 종래 리프트의 바닥레일(5)에서 회전구동이 이루어지는 바퀴는 구동링크(2)의 하단부에 고정한 후 이를 바닥레일(5)에 안착시키는 결합구조를 갖고 있는 바, 상기 바퀴의 마모나 파손으로 인해 교체할 때 리프트 전체를 분해하여야 하는 불편함이 있다.

즉, 상기 바퀴의 구동축이 구동링크(2)의 하단부에 결합되도록 한 후, 사기 구동링크(2)를 결합할 때 바퀴를 바닥레일(5)로 안착시켜야 하므로, 만약 상기 바퀴의 교체가 필요할 경우에는 상기 구동링크(2)도 함께 분해하여야 하고, 상기 구동링크(2)를 분해하기 위해서는 리프트 전체가 모두 분해되어야 하는 불편함이 있는 것이다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 리프트의 바닥레일에 안착되는 바퀴의 결합구조를 개선하여 조립 완료된 리프트의 바닥레일에서 바퀴를 교체하고자 할 때 그 분해가 다른 구성요소들의 분해없이도 용이하게 이루어지도록 하는 자동차 정비용 리프트의 바퀴 결합구조를 제공하려는데 그 목적이있다.

도 1은 일반적인 자동차 정비용 리프트 장치의 구조를 보인 사시도.

도 2는 본 고안의 일실시예로 리프트의 바퀴 결합구조를 보인 분해도.

도 3은 본 고안의 일실시예로 리프트의 바퀴 결합구조를 보인 단면도.

도 4는 본 고안의 일실시예로 리프트에 바퀴의 결합상태를 보인 분해 단면도.

*도면의주요부분에대한부호의설명*

1 ; 받침판 2 ; 구동링크

3 ; 지지링크 4a,4b; 링크축

5 ; 바닥레일 6 ; 바퀴

6a; 구동축 7 ; 볼트

10; 조립안내구멍 20; 덮개

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 일실시예로 리프트의 바퀴 결합구조를 보인 분해도이고, 도 3은 본 고안의 일실시예로 리프트의 바퀴 결합구조를 보인 단면도이며, 도 4는 본 고안의 일실시예로 리프트에 바퀴의 결합상태를 보인 분해 단면도 이다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와같이, 유압실린더에 의해 지지링크(3)와 구동링크(2)가 바닥레일(5)에서 연동하여 받침판(1)을 상승시키도록 구성되는 자동차 정비용 리프트에 있어서,

상기 바닥레일(5)의 일측단부에는 구동링크(2)의 끝단부와 연결되는 구동축(6a)이 바퀴(6)를 잡아주도록 하되,

리프트 각 구성요소들의 분해없이도 외부에서 상기 구동축(6a)의 탈부착이 가능하도록 상기 바닥레일(5)의 일측단부 양면에는 구동축(6a)을 안내하는 조립안내구멍(10)을 형성하고,

상기 조립안내구멍(10)에는 체결수단(예: 볼트)(7)으로 덮개(20)가 덮혀지도록 하는 구조를 이루고 있다.

이와같이 구성된 본 고안의 일실시예에 대한 작용을 첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 바퀴(6)의 조립상태를 살펴보면 도 2에 도시된 바와같이, 유압실린더에 의해 지지링크(3)와 구동링크(2)가 바닥레일(5)에서 연동하여 받침판(1)을 상승시키도록 자동차 정비용 리프트를 구성한다.

그리고, 상기 바닥레일(5)의 일측단부에는 복수개의 바퀴(6)를 안착한다.

이때, 상기 바닥레일(5)의 일측단부 양면에는 덮개(20)에 의해 덮혀진 조립안내구멍(10)이 형성되어 있는 바,

상기 조립안내구멍(10)을 덮고 있는 덮개(20)의 체결수단(7)을 풀면, 상기 덮개(20)는 조립안내구멍(10)으로부터 그 이탈이 가능하게 되고, 상기 덮개(20)의 이탈에 따라 조립안내구멍(10)은 개방된 상태를 유지하게 된다.

이후, 상기 조립안내구멍(10)과 일직선상에 놓이도록 바퀴(6)를 위치시킨 후, 상기 조립안내구멍(10)의 외부에서 내부로 구동축(6a)을 삽입하면, 상기 구동축(6a)은 리프트 각 구성요소들의 분해없이도 외부에서 바퀴(6)를 고정시킬수 있다.

이때, 상기 구동축(6a)의 중심부를 구동링크(2)와 연결한 후, 상기 조립안내구멍(10)을 덮개(20)로 덮으면서 체결수단(7)으로 고정하면, 상기 바퀴(6)의 조립이 완료되는 것이다.

한편, 자동차 정비용 리프트의 사용이 장시간 이루어지는 동안 상기 바퀴(6)가 마모되거나 또는 파손이 발생하여 교체하여야 할 경우, 도 3에서와 같이 상기 조립안내구멍(10)에서 덮개(20)를 분리한다.

이후, 상기 구동축(6a)과 구동링크(2)를 분리한 후 조립안내구멍(10)을 통해 구동축(6a)을 잡아당기면, 상기 구동축(6a)은 바퀴(6)로부터 손쉬운 이탈이 이루어진다.

이때, 상기 구동축(6a)과 분리된 바퀴(6)는 바닥레일(5)의 일측끝단부에 아무런 고정상태를 유지하고 있지 않은 바,

상기 바퀴(6)는 손쉽게 바닥레일(5)에서 이탈이 이루어지면서 그 교체가 간편하게 진행될수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 리프트의 바닥레일에 안착되는 바퀴의 결합구조를 개선하여 조립 완료된 리프트의 바닥레일에서 바퀴를 교체하고자 할 때 그 분해가 다른 구성요소들의 분해없이도 용이하게 이루어지도록 하므로서, 마모나 파손으로 인한 바퀴의 교체 편의성을 제공하는 효과가 있다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

Claims (1)

1. 유압실린더에 의해 지지링크와 구동링크가 바닥레일에서 연동하여 받침판을 상승시키도록 구성되는 자동차 정비용 리프트에 있어서,

   상기 바닥레일의 일측단부에는 구동링크의 끝단부와 연결되는 구동축이 바퀴를 잡아주도록 하되,

   리프트 각 구성요소들의 분해없이도 외부에서 상기 구동축의 탈부착이 가능하도록 상기 바닥레일의 일측단부 양면에는 구동축을 안내하는 조립안내구멍을 형성하고,

   상기 조립안내구멍에는 체결수단으로 덮개가 덮혀지도록 함을 특징으로 하는 자동차 정비용 리프트의 바퀴 결합구조.