KR200201082Y1

KR200201082Y1 - 방음벽 구조

Info

Publication number: KR200201082Y1
Application number: KR2020000013878U
Authority: KR
Inventors: 박기성
Original assignee: 박기성
Priority date: 2000-05-16
Filing date: 2000-05-16
Publication date: 2000-11-01

Abstract

본 고안은 소음 차단을 위한 방음벽 구조에 관한 것으로, 상세하게는 전,후 방음판 내부에 개재되는 글라스 울을 견고하게 고정시키고, 흡음면적을 더욱 넓혀 소음차단 효과를 누릴 수 있게 하는 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 방음벽을 구성하는 전면판과 후면판 사이의 내부에 전,후 글라스 울을 개재하여 소음을 흡음하는 것에 있어서, 상기 전면판의 오목부와 볼록부 각각에 고정용 돌편을 내측으로 형성하여 전, 후 글라스 울을 고정시켜 구성함을 특징으로 한다.

Description

방음벽 구조{Structure of Soundproof BOARD}

본 고안은 고속도로, 일반도로, 지하철, 철도, 공장, 학교, 병원 및 공항 등 소음발생이 심한 장소에 설치하는 소음차단을 위한 방음벽 구조에 관한 것이다.

일반적으로 소음이 심한 장소에 설치하는 방읍벽은 다수의 구멍이 뚫어진 전면판과 후면판 사이에 글라스 울을 내장하여 구멍을 통한 소음을 글라스 울에서 흡음하여 소음을 차단하도록 하고 있다. 이러한 구조의 글라스 울은 소음을 흡수처리하는데 적당하나, 장기간 사용시 전, 후면판 사이의 글라스 울이 내구성을 가지고 있지 못해 전,후 방음판 하방으로 내려앉는 경우가 발생되어 소음 차단에 매우 어려운 경우가 발생 될 수 있다.

본 고안은 흡음재인 글라스 울을 견고하게 고정시키고, 흡음면적을 넓혀 소음 차단 효과를 유지시킬 수 있도록 함을 목적으로 한다.

본 고안은 흡음재인 글라스 울을 전면판의 돌출편을 통해 고정시킴을 기술적 과제로 삼는다.

또한, 본 고안은 흡음재인 글라스울을 습기로부터 보호함은 물론 글라스울 보호재가 전면판의 구멍으로 인출되지 않도록 함을 기술적 과제로 삼는다.

상기 과제를 달성하기 위한 본 고안은 방음벽을 구성하는 전면판과 후면판 사이의 내부에 전,후 글라스 울을 개재하여 소음을 흡음하는 것에 있어서, 상기 전면판의 오목부와 볼록부 각각에 고정용 돌편을 내측으로 형성하여 전,후 글라스 울을 고정시켜 구성함을 특징으로 한다.

또한, 본 고안은 글라스울과 전면판 사이에 글라스 매트(일명 유리천 : 얇은 천 형상으로 미세한 구멍을 가짐) 또는 폴리비닐 필름으로 이루어진 습기 방지 보호재를 개재하되, 습기 방지 보호재를 전면판 내면에 접착시켜 구성함을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 방음벽 사시도

도 2는 본 고안의 사용상태 단면도

＜도면의 주요부분에 대한 부호 설명＞

10 : 방음판 11' ,12' : 요입부

11' : 끼움 요홈부 12' : 끼움 걸림부

11A : 요입부 11B : 볼록부

11C : 흡음구멍 11A' ,11B' : 돌편

13A, 13B : 1차, 2차 글라스 울 13C : 습기 방지 보호재

본 고안은 전, 후면판(11)(12) 각각의 상방에 형성한 요입부(11' )(12' )를 리벳으로 결합하고, 하방으로 돌출 형성한 끼움 요홈부 및 끼움 걸림부(11' )(12' )를 형성하여 전, 후면판(11)(12)을 결합하고, 상기 전면판(11)에 형성한 요입부(11A) 및 볼록부(11B) 각각에 다수의 흡음구멍(11C)을 뚫고, 전면판(11)의 요입부(11A)내에 1차 글라스 울(13A)을 끼우고, 전, 후면판(11)(12) 내측 공간부에 2차 글라스 울(13B)을 내설하여 이루어진 방음판(10)에 있어서, 상기 전면판(11)의 오목부(11A)와 볼록부(11B) 각각에 고정용 돌편(11A' )(11B' )을 내측으로 형성하여 1차 및 2차 글라스 울(13A)(13B)을 고정시키는 것이다. 특히, 본 고안은 후면판(12)의 일측 하방에 삭설된 경사부(12A)를 형성하여 방음판(10) 내부의 공간부(A)(B) 각각의 크기가 동일하게 하므로써 고주파 특성의 소음을 줄일 수 있게 한다. 또한, 본 고안은 1차 글라스울(13A)과 전면판(11) 사이에 글라스 매트(일명 : 유리천)나 폴리비닐필름으로 이루어진 습기방지 보호재(13C)를 개재하되, 습기 방지 보호재(13C)를 전면판(11) 내부면에 접착제로 접착 고정시킨다. 상기에서, 습기방지 보호재(13)인 글라스 매트나 폴리비닐 필름은 얇은 천과 같이 미세한 구멍이 무수히 뚫어져 있다. 도면중 14는 H빔, 15는 고무부재이다.

이와 같은 구성의 본 고안은 1차 글라스 울(13A)이 전면판(11)의 오목부(11A)내에 끼워진 상태에서 돌편(11A' )에 의해 걸려진 상태로 고정되고, 2차 글라스 울(13B)역시 방음판(10) 내부 공간에서 볼록부(11B)의 돌편(11B' )에 의해 걸려진 상태로 고정되므로 글라스 울이 장기간 방치되는 동안 내겨 앉는 경우가 있더라도 이들 돌편(11A' )(11B' )에 의해 글라스 울(13A)(13B)을 견고하게 잡아 유지하게 되어 흡음효과의 저하를 방지할 수 있게 된다.

또한, 전면판(11)이 오목부(11) 및 볼록부(11B) 각각에 형성된 고정용 돌편(11A' )(11B' )이 내측으로 요입부를 이루도록 하고 있어 흡음면적이 넓어져 저주파 특성의 소음을 줄일 수 있게 된다.

아래의 표1은 기존 방음판을 실내온도 5.2℃, 습도 50.2% RH 조건에서 시험한 흡음계수 데이터이고, 표 2는 본고안의 방음판(10)을 상기 조건하에서 시험한 흡음계수 데이터로서 본 고안에 의한 방음판의 흡음성능이 기존의 방음판 보다 훨씬 더 향상되고 있음을 알 수 있다.

특히, 본 고안은 전면판(11) 내면에 글라스 매트와 같은 습기 방지 보호재(13C)가 접착되어 있어, 외부로 부터의 습기 침입을 방지하여 글라스울(13A)이 습기에 의해 주저앉는 것을 방지하고, 고속철도와 같이 고속으로 주행하는 차량의 속도에 의해 습기 방지 보호재(13C)가 전면판(11)의 흡음구멍(11C)을 통해 빠져 나오는 것을 방지하므로써, 습기 방지 보호재(13C)가 흡음구멍(11C)의 날카로운 부분에 의해 찢겨지는 것을 방지하여 글라스울(13A)을 장기간 동안 습기로부터 보호하여 흡음효과의 지속성을 가지게 된다.

본 고안은 글라스 울을 견고하게 지지할 수 있어 장기간 사용시 글라스 울이 전, 후면판 내부 아래로 쳐지는 경우를 배제할 수 있게 되고 이로인해 방음효과의 지속성을 가지는 신뢰성을 부여하며, 전면판의 고정용 돌편에 의해 흡음면적이 넓어져 저주파 특성의 소음을 줄일 수 있고, 후면판의 경사부에 의해 방음판 내부의 흡음 공간부가 동일한 크기로 되므로 소음의 분산 처리가 용이하게 되어 고주파 특성의 소음을 줄일 수 있으며, 특히 본 고안은 글라스울을 습기로부터 장기간 보호하여 흡음의 지속성을 유지하는 등 소음차단 성능이 크게 향상되는 효과를 가진다.

Claims

전,후면판(11)(12) 각각의 상방에 형성한 요입부(11' )(12' )를 리벳으로 결합하고, 하방으로 돌출 형성한 끼움 요홈부 및 끼움 걸림부(11' )(12' )를 형성하여 전,후면판(11)(12)을 결합하고, 상기 전면판(11)에 형성한 요입부(11A) 및 볼록부(11B) 각각에 다수의 흡음구멍(11C)을 뚫고, 전면판(11)의 요입부(11A)내에 1차 글라스 울(13A)을 끼우고, 전,후면판(11)(12) 내측 공간부에 2차 글라스 울(13B)을 내설하여 이루어진 방음판(10)에 있어서, 상기 전면판(11) 오목부(11A)와 볼록부(11B) 각각에 고정용 돌편(11A' )(11B' )을 내측으로 형성하여 1차 및 2차 글라스 울(13A)(13B)을 고정시키도록 구성함을 특징으로 하는 방음벽 구조.
제 1 항에 있어서, 후면판(12)의 일측 하방에 삭설된 경사부(12A)를 형성하여 구성함을 특징으로 하는 방음벽 구조.
제 1 항에 있어서, 1차 글라스울(13A)과 전면판(11) 사이에 습기 방지 보호재(13C)를 개재하되, 습기 방지 보호재(13C)를 전면판(11) 내부면에 접착제로 접착고정시켜 구성함을 특징으로 하는 방음벽 구조.