KR20020088904A

KR20020088904A - 주차브레이크 케이블 장력 감지장치

Info

Publication number: KR20020088904A
Application number: KR1020010027975A
Authority: KR
Inventors: 고상범
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-05-22
Filing date: 2001-05-22
Publication date: 2002-11-29
Also published as: KR100428120B1

Abstract

본 발명은 차량의 주차브레이크를 구성하는 케이블의 장력을 감지하는 장치에 관한 것으로서,

래치어셈블리에 연결된 케이블 끝부분에 장력조절용 너트와 래치어셈블리의 사이에 위치하도록 설치된 압전소자와, 운전자에게 주차브레이크의 케이블 장력상태를 표시하는 표시수단과, 상기 압전소자로부터의 신호를 전달받아 상기 표시수단을 구동하는 컨트롤러로 구성된 주차브레이크 케이블 장력 감지장치를 제공하여,

주차브레이크의 케이블이 당겨지는 정도를 정량적으로 측정하여 그 장력의 상태를 운전자에게 실시간으로 디스플레이 하여줌으로써, 운전자가 정확한 장력으로 주차브레이크 케이블을 조작하여 안전한 주차상태를 구현할 수 있도록 함은 물론, 불필요한 케이블 인장요소를 제거하고 주차브레이크 램프 점등 스위치를 삭제할 수 있도록 한다.

Description

주차브레이크 케이블 장력 감지장치{A TENSION SENSING DEVICE OF A CABLE IN PARKING BRAKE}

본 발명은 차량의 주차브레이크를 구성하는 케이블의 장력을 감지하는 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 그 장력의 상태를 실시간으로 운전자에게 정량적으로 제공할 수 있도록 하는 장치에 관한 것이다.

일반적으로 승용차량의 일시적인 주차나 언덕길과 같이 경사진 노면에 정지시킬 경우 사용하는 주차브레이크는 통상적인 페달을 사용하여 발생되는 유압을 이용하여 차륜을 가압하는 브레이크장치와 달리 손으로 조작하여 당겨지는 케이블을 이용하여 차륜을 가압하도록 된 것으로 도 1에 도시된 바와 같이 운전석 측면으로 구비된 주차레버를 조작하여 작동되어 진다.

이러한 주차레버는 손으로 잡아 위나 아래로 움직일 수 있도록 힌지 결합된 그립부재(H)의 내부로 구비되어 브레이크 기능을 해제하거나 작동시키는 조작수단(1)이 구비되되, 이 조작수단(1)은 그립부재(H)를 잡고 엄지손가락으로 눌러 이동됨과 더불어 가압력 해제시 원위치로 복귀되도록 스프링(도시되어 있지 않음)이 구비된 버튼(2)과, 이 버튼(2)의 작동에 따라 함께 왕복 이동되는 로드(3), 이 로드(3)의 끝단에 결합되어 함께 이동시 힌지 이동되도록 그 중앙부위에 힌지핀(4a)을 매개로 그립부재(H)부위로 고정된 포올(4) 및 이 포올(4)에 의해 고정됨과 더불어 차륜의 브레이크 어셈블리쪽에 연결된 케이블(C)을 감아 그립부재(H)의 상방향 조작시 당겨진 상태로 유지시켜주는 래치어셈블리(5)로 이루어진다.

여기서, 상기 래치어셈블리(5)에는 포올(4)과 결합되어 그립부재(H)의 상방향 조작시 잡아당겨진 상태를 유지하도록 다수의 래치이(6a)를 형성한 래치플레이트(6)가 일체로 형성됨은 물론이다.

이에 따라, 운전자가 상기 그립부재(H)를 손 전체로 감싸 잡고 상 방향으로올리게 되면, 상방향 이동되는 그립부재(H)와 함께 이동되는 래치어셈블리(5)가 케이블(C)을 당겨 차륜의 브레이크 어셈블리를 작동시키게 되고 이어, 상기 그립부재(H)의 이동을 멈추면 포올(4)의 일단이 래치플레이트(6)의 래치이(6a)에 치합되어 케이블(C)을 당겨진 상태로 유지시키게 된다.

한편, 운전자가 주차브레이크의 잠금상태를 해제시키게 되면 즉, 상기 그립부재(H)를 잡고 엄지손가락으로 조작수단(1)의 버튼(2)을 가압(P)하면, 이 버튼(2)의 이동에 따라 로드(3)가 화살표와 같이 하방으로 이동되면서 그 끝단에 결합 고정된 포올(4)의 한쪽부위를 하방으로 이동시키게 된다.

이때, 상기 포올(4)의 힌지핀(4a)은 로드(3)에 의해 하방으로 이동되는 반대부위 즉, 상기 래치플레이트(6)의 래치이(6a)에 치합된 일단을 상방향으로 이동시키는 힌지점 기능을 하여 결국, 상기 포올(4)과 래치플레이트(6)사이의 잠금을 해제시키므로 하방으로 이동되는 그립부재(H)에 의해 원위치로 복귀되는 래치어셈블리(5)에 감겨진 케이블(C)을 느슨하게 하여 브레이크어셈블리의 작용을 해제시켜주게 된다.

여기서, 상기 케이블(C)은 운전자의 그립부재(H) 조작상태에 따라서 브레이크어셈블리에 충분한 작용력을 원활하게 전달할 수 있기 위해서는 그 장력이 적절히 유지되어야 하므로, 케이블(C)의 신축 등에 의해 변화된 케이블의 장력상태를 조절하기 위해 상기 래치어셈블리(5)에 케이블(C)이 약간 감겨진 상태로 그 단부를 너트(7)로 조여서 너트(7)의 회전량에 의해 케이블(C)의 장력이 조절될 수 있도록 하고 있다.

이와 같은 주차브레이크를 사용함에 있어서, 운전자가 차를 정지시키고 바퀴를 잠그기 위해 그립부재(H)를 잡아당기는 경우에, 운전자의 습관에 따라서, 너무 강하게 혹은 너무 약하게 당기는 경우가 많은데, 너무 강하게 잡아당기는 경우에는 케이블(C)이 지나치게 당겨져서 시간이 지나감에 따라 케이블(C)이 느슨해지게 하는 원인이 되고, 반면, 너무 약하게 잡아당기는 경우에는 차량이 언덕에 주차된 상태에는 차량의 미끄러짐이 발생되게 하는 위험요소를 내포하고 있다.

그러나, 종래의 주차브레이크 시스템에서는 이와 같이 그립부재(H)가 당겨지는 정도를 운전자의 감각에만 의존할 뿐이어서 정확한 주차브레이크 작동상태를 운전자가 확인할 수 없는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 주차브레이크의 케이블이 당겨지는 정도를 정량적으로 측정하여 그 장력의 상태를 운전자에게 실시간으로 디스플레이 하여줌으로써, 운전자가 정확한 장력으로 주차브레이크 케이블을 조작하여 안전한 주차상태를 구현할 수 있도록 함은 물론, 불필요한 케이블 인장요소를 제거할 수 있도록 한 주차브레이크 케이블 장력 감지장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 주차브레이크 장치의 구조도,

도 2는 본 발명에 의한 주차브레이크 장치를 구성하는 압전소자의 설치상태를 도시한 사시도,

도 3은 도 2의 상세도,

도 4는 본 발명 주차브레이크 케이블 장력 감지장치의 전체 구성도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

5: 래치어셈블리7: 너트

100: 압전소자102: 보호와셔

104: 컨트롤러106: LED 어레이

108: 주차브레이크 램프

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 주차브레이크 케이블 장력 감지장치는 래치어셈블리에 연결된 케이블 끝부분에 장력조절용 너트와 래치어셈블리의 사이에 위치하도록 설치된 압전소자와, 운전자에게 주차브레이크의 케이블 장력상태를 표시하는 표시수단과, 상기 압전소자로부터의 신호를 전달받아 상기 표시수단을 구동하는 컨트롤러로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다. 아울러 종래기술의 설명에 사용되었던 부품과 동일한 부품의 명칭 및 부호는 동일한 것을 사용하여 설명하기로 한다.

도 2 내지 도 4는 본 발명 주차브레이크 케이블 장력 감지장치를 도시한 도면으로서, 도 3의 상세도를 보면 래치어셈블리(5)에 연결된 케이블(C) 끝부분에 장력조절용 너트(7)와 래치어셈블리(5)의 사이에 위치하도록 압전소자(100)를 설치하여 케이블(C)에 걸리는 장력을 검출할 수 있도록 하고 있다.

상기 압전소자(100)는 상기 케이블(C)의 외경보다 큰 내경을 가진 링형으로 이루어져서 케이블(C)에 삽입된 상태로 장착되며 그 양측면에는 압력의 고른 전달 및 압전소자(100)의 보호를 위한 보호와셔(102)를 설치하였다.

상기 압전소자(100)로부터 검출된 신호는 전선을 통해 컨트롤러(104)에 제공되어, 컨트롤러(104)로 하여금 운전자에게 주차브레이크의 케이블 장력상태를 표시하는 표시수단을 구동할 수 있도록 하고 있는 바, 본 실시예에서는 상기 표시수단을 운전석의 계기판에 설치되어 케이블(C)의 장력 상태를 다수의 LED점등상태로 표현하는 LED 어레이(106)로 구성함과 아울러, 주차브레이크 작동여부를 지시하는 주차브레이크 램프(108)를 함께 설치하여 구성하였다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

운전자가 차량을 정차시키고 주차상태를 확보하기 위해 그립부재(H)를 잡아당기면 케이블(C)이 당겨지면서 브레이크어셈블리가 작동되는데, 이때 케이블(C)이 당겨지는 정도가 상기 압전소자(100)에 의해 측정된다.

즉, 케이블(C)에 작용하는 장력의 증가는 상기 케이블(C)의 끝부분에 너트(7)와 래치어셈블리(5) 사이에 설치된 압전소자(100)에 의해 검출되는 바, 너트(7)와 래치어셈블리(5)사이에서 압축되는 정도에 따라서, 상기 압전소자(100)에서는 그에 비례하는 전압차가 발생되고, 이는 전선을 통해 상기 컨트롤러(104)로 전달되어, 컨트롤러(104)는 상기 검출된 전압차에 해당하는 정보를 상기 표시수단인 LED(발광다이오드) 어레이(106)를 구동하여 표시한다.

따라서, 운전자는 계기판에 설치되는 LED 어레이(106)의 점등상태에 따라서 적절한 케이블(C) 장력이 걸려있는지 확인할 수 있고, 또한, 차량의 출시전에 시험을 통하여 등판각과 탑승자수 및 적재중량 등에 따른 적절한 장력의 데이터를 운전자가 알 수 있도록 제시하면, 운전자는 이를 감안하여 차량의 현재 상태에 가장 적합한 상태로 주차를 시킬 수 있게 된다.

물론, 상기한 바와 같이 적절한 케이블 장력만을 형성하도록 하므로 종래에 불필요하게 강한 상태로 그립부재(H)를 당겨서 형성되던 과도한 케이블 장력에 의해 케이블(C)이 시간의 경과에 따라 느슨하게 되는 것도 방지할 수 있게 된다.

한편, 상기 컨트롤러(104)가 일정한 압력 이상이 상기 압전소자(100)로부터 검출되면 상기 표시수단에 덧붙여 구성되고 있는 주차브레이크 램프(108)를 점등시키도록 하여, 주차브레이크의 작동여부를 표시할 수 있는바, 이에 의해 종래에 그립부재(H)의 작동상태에 의해 절환되도록 설치되어있던 주차브레이크 램프 점등 스위치를 필요로 하지 않게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 주차브레이크의 케이블이 당겨지는 정도를 정량적으로 측정하여 그 장력의 상태를 운전자에게 실시간으로 디스플레이 하여줌으로써, 운전자가 정확한 장력으로 주차브레이크 케이블을 조작하여 안전한 주차상태를 구현할 수 있도록 함은 물론, 불필요한 케이블 인장요소를 제거하고 주차브레이크 램프 점등 스위치를 삭제할 수 있도록 한다.

Claims

래치어셈블리에 연결된 케이블 끝부분에 장력조절용 너트와 래치어셈블리의 사이에 위치하도록 설치된 압전소자와, 운전자에게 주차브레이크의 케이블 장력상태를 표시하는 표시수단과, 상기 압전소자로부터의 신호를 전달받아 상기 표시수단을 구동하는 컨트롤러로 구성된 것을 특징으로 하는 주차브레이크 케이블 장력 감지장치.
제1항에 있어서,

상기 압전소자는 케이블의 외경보다 큰 내경을 가진 링형으로 이루어지며, 그 양측면에는 압력의 고른 전달 및 압전소자의 보호를 위한 보호와셔가 설치되는 것을 특징으로 하는 주차브레이크 케이블 장력 감지장치.
제1항에 있어서,

상기 표시수단은 운전석의 계기판에 케이블의 장력 상태를 다수의 LED점등상태로 표현하는 LED 어레이로 구성된 것을 특징으로 하는 주차브레이크 케이블 장력 감지장치.
제1항에 있어서,

상기 표시수단은 주차브레이크 작동여부를 지시하는 주차브레이크 램프를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 주차브레이크 케이블 장력 감지장치.