KR20020084548A - 냉주행시 엘피지 붐베의 가압장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 냉주행시 차가운 기온으로 인해 붐베 내의 가스압력이 떨어져 LP가스의 공급이 불완전하게 되는 것을 방지하기 위해서, 붐베 내의 가스압력이 일정압력 이하로 떨어지면 배기가스의 열로 따뜻해진 공기를 붐베에 전달하므로서 LP가스의 공급을 원활하게 하는 냉주행시 엘피지 붐베의 가압장치에 관한 것으로,

일측면에 엘피지를 충전하기 위한 충전밸브가 돌출형성되고, 정면 상부에는 가스의 용량을 나타내기 위한 액면표시장치가 부착되며 엘피지 가스를 저장하는 붐베에 있어서,

배기파이프의 도중을 감싸는 원통형으로 형성되어지되 일측에는 공기흡입구가 형성되고, 다른 일측에는 공기출구가 형성된 공기 가열 챔버와;

파이프의 도중이 상기한 붐베의 내부를 통과하도록 배선되어지되, 그 일끝단은 대기에 노출되고 다른 일끝단은 상기한 공기 가열 챔버의 공기출구와 연결되는 열전달용 튜브와;

상기 붐베 내의 가스압력이 저하되었을 경우에 상기 공기 가열 챔버에서 가열된 더운 공기가 상기 열전달용 튜브로 공급되도록 액츄에이터에 의해서 개폐작동되는 개폐밸브와;

상기 열전달용 튜브의 도중에 형성되어 공기 가열 챔버에서 가열된 더운공기가 빠르게 상기 열전달용 튜브로 전달되도록 하는 팬; 으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

냉주행시 엘피지 붐베의 가압장치{A pressure device for LPG bombe}

본 발명은 냉주행시 엘피지 붐베의 가압장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 냉주행시 차가운 기온으로 인해 붐베 내의 가스압력이 떨어져 LP가스의 공급이 불완전하게 되는 것을 방지하기 위해서, 붐베 내의 가스압력이 일정압력 이하로 떨어지면 배기가스의 열로 따뜻해진 공기를 붐베에 전달하므로서 LP가스의 공급을 원활하게 하는 냉주행시 엘피지 붐베의 가압장치에 관한 것이다.

엘피지 차량은 액화 석유 가스를 연료로 하는 차량으로서, 엘피가스는 붐베에서 액체 상태로 나가 여과기에서 여과된 다음 전자밸브를 거쳐 조정기로 공급된다. 조정기에서 액체상태의 가스는 감압된 기체로 되어 가스 혼합기에서 흡입공기와 혼합하여 실린더로 공급된다.

일반적인 엘피지 붐베(10)의 구조는 도 4에서와 같으며, 붐베(10)의 일측면에는 엘피지를 충전하기 위한 충전밸브(11)가 돌출형성되어 있으며, 정면 상부에는 붐베(10) 내의 가스 용량을 나타내기 위한 액면표시장치(12)가 부착되어 있는데, 상기한 액면표시장치(12)는 붐베(10) 내의 연료량에 따라 작동하는 로드 및 플로우트와 연결되어 있다.

또한, 붐베(10) 내의 가스 압력에 따라 액상의 가스 및 기상의 가스를 선택적으로 엔진에 공급하기 위한 액상밸브(13) 및 기상밸브(14)가 상기 붐베(10)의 어느 일측에 돌출형성되어 있다.

그러나 종래의 엘피지 차량은 냉주행시에는 차가운 대기의 공기에 의해서 붐베 내의 가스압력이 떨어지게 되므로서 엔진으로 엘피지 공급이 비정상적으로 이루지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 보다 상세하게는 냉주행시 차가운 기온으로 인해 붐베 내의 가스압력이 떨어져 LP가스의 공급이 불완전하게 되는 것을 방지하기 위해서, 붐베 내의 가스압력이 일정압력 이하로 떨어지면 배기가스의 열로 따뜻해진 공기를 붐베에 전달하므로서 LP가스의 공급을 원활하게 하는 냉주행시 엘피지 붐베의 가압장치를 제공하는 데 목적이 있는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

일측면에 엘피지를 충전하기 위한 충전밸브가 돌출형성되고, 정면 상부에는 가스의 용량을 나타내기 위한 액면표시장치가 부착되며 엘피지 가스를 저장하는 붐베에 있어서,

배기파이프의 도중을 감싸는 원통형으로 형성되어지되 일측에는 공기흡입구가 형성되고, 다른 일측에는 공기출구가 형성된 공기 가열 챔버와;

파이프의 도중이 상기한 붐베의 내부를 통과하도록 배선되어지되, 그 일끝단은 대기에 노출되고 다른 일끝단은 상기한 공기 가열 챔버의 공기출구와 연결되는 열전달용 튜브와;

상기 붐베 내의 가스압력이 저하되었을 경우에 상기 공기 가열 챔버에서 가열된 더운 공기가 상기 열전달용 튜브로 공급되도록 액츄에이터에 의해서 개폐작동되는 개폐밸브와;

상기 열전달용 튜브의 도중에 형성되어 공기 가열 챔버에서 가열된 더운공기가 빠르게 상기 열전달용 튜브로 전달되도록 하는 팬; 으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의해 구성된 엘피지 붐베의 구성도.

도 2는 본 발명의 주요부를 확대 도시한 것으로 붐베 내의 압력이 높을 때를 도시한 도면.

도 3은 본 발명의 주요부를 확대 도시한 것으로 붐베 내의 압력이 낮을 때를 도시한 도면.

도 4는 종래의 엘피지 붐베를 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 붐베 21 : 충전밸브

22 : 액면표시장치 30 : 공기 가열 챔버

31 : 공기흡입구 32 : 공기출구

33 : 원웨이 밸브 34 : 열전달용 튜브

35 : 액츄에이터 36 : 개폐밸브

37 : 팬 40 : 배기파이프

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의해 구성된 엘피지 붐베의 구성도이며, 도 2는 본 발명의 주요부를 확대 도시한 것으로 붐베 내의 압력이 적정할 때를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명의 주요부를 확대 도시한 것으로 붐베 내의 압력이 낮을 때를 도시한 도면이다.

도면 중에 표시된 도면부호 20은 본 발명에 의해 구성된 엘피지 붐베를 지시한 것이고, 도면부호 30은 본 발명에 의해 구성된 공기 가열 챔버를 지시하는 것이다.

상기한 붐베(20)는 종래와 같이 붐베(20)의 일측에 엘피가스를 충전하기 위한 충전밸브(21)가 형성되고, 상기 붐베(20)의 정면 중앙부에는 액면표시장치(22)가 형성된다. 또한, 붐베(20)의 가스 압력에 따라 액상의 가스 및 기상의 가스를 선택적으로 엔진에 공급하기 위한 액상밸브(23) 및 기상밸브(24)가 상기 붐베(20)의 정면으로 돌출형성된다.

그리고 상기한 붐베(20)의 내부를 통과하는 열전달용 튜브(34)가 형성되는데, 이 열전달용 튜브(34)는 배기파이프(40)를 통과하는 배기가스 온도에 의해서 가열된 공기가 통과되는 것이다.

상기와 같이 배기파이프(40)를 통과하는 고온의 배기가스를 이용하여 대기의 공기를 가열하기 위해서는 상기한 배기파이프(40)의 도중에 공기 가열 챔버(30)가 형성된다. 이 공기 가열 챔버(30)는 배기파이프(40)의 도중을 감싸는 원통으로서 일측에는 공기흡입구(31)가 형성되며, 다른 일측에는 배기가스의 열에 의해 가열된 공기가 배출되는 공기출구(32)가 형성된다.

상기 공기흡입구(31)는 대기에 개방된 상태로 원웨이 밸브(33)가 장착되며, 상기 공기출구(32)의 끝단은 상기한 열전달용 튜브(34)의 연결된다. 이와 같이 열전달용 튜브(34)와 공기출구(32)가 연결되는 지점에는 액츄에이터(35)에 의해서 개폐작동되는 개폐밸브(36)가 장착된다.

이 액츄에이터(35)는 붐베(20) 내의 가스압력이 저하되었을 경우에 작동하여 공기 가열 챔버(30)에서 생성된 뜨거운 공기를 상기한 열전달용 튜브(34)로 보내기 위한 것이다.

즉, 열전달용 튜브(34)의 일단은 공기 가열 챔버(30)의 공기출구(32)에 연결되고, 튜브의 도중은 상기한 붐베(20) 내부를 통과하게 되며, 다른 일단은 대기에 노출되는 것이다.

특히, 상기한 열전달용 튜브(34)의 도중에는 팬(37)을 형성되어 공기 가열 챔버(30)에서 가열된 공기가 보다 빠르게 순환되도록 한다.

이상과 같이 구성되는 본 발명의 작동상태를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

LPG차량은 겨울철과 같이 냉주행시에는 붐베 내부에 저장되어 있는 가스의온도가 저하된다. 이 때 붐베(20) 내부의 가스압력이 일정압 이하로 떨어지게 되면 액츄에이터(35)에 의해 도 2와 같이 닫혀있던 개폐밸브(36)가 도 3과 같이 개방된다.

개폐밸브(36)가 개방됨에 따라서 공기 가열 챔버(30)에서 가열된 공기가 열전달용 튜브(34)를 통과하게 된다.

즉, 열전달용 튜브(34)를 통과하는 가열된 공기의 온도에 의해서 붐베(20) 내부가 따뜻하게 되므로서 엘피가스가 팽창되어 가스압력이 상승하게 된다. 가스압력의 상승되므로서 엔진에는 원활한 가스공급이 이루어지게 된다.

게속해서 열절단용 튜브(34)로 가열된 공기가 통과하게 되어 붐베(20) 내부의 압력이 일정압 이상으로 되면 상기한 액츄에이터(35)가 반대로 작동되어 개폐밸브(36)를 도 2와 같이 닫힘상태가 된다.

따라서 붐베(20) 내부의 압력이 일정압 이상이 되면 공기 가열 챔버(30)에서 가열된 공기는 대기로 방출된다.

상기와 같은 본 발명은 겨울철과 같은 냉주행시에도 붐베 내부의 가스압력을 적절한 수준으로 유지할 수 있어서 추운 겨울철에도 엔진에 원활한 가스공급이 가능하므로 종래와 같이 가스압력의 저하로 시동이 꺼지는 등의 문제점이 방지되는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 일측면에 엘피지를 충전하기 위한 충전밸브가 돌출형성되고, 정면 상부에는 가스의 용량을 나타내기 위한 액면표시장치가 부착되며 엘피지 가스를 저장하는 붐베에 있어서,

   배기파이프(40)의 도중을 감싸는 원통형으로 형성되어지되 일측에는 공기흡입구(31)가 형성되고, 다른 일측에는 공기출구(32)가 형성된 공기 가열 챔버(30)와;

   튜브 중간부가 상기한 붐베(20)의 내부를 통과하도록 배선되어지되, 그 일끝단은 대기에 노출되고 다른 일끝단은 상기한 공기 가열 챔버(30)의 공기출구(32)와 연결되는 열전달용 튜브(34)와;

   상기 붐베(10) 내의 가스압력이 저하되었을 경우에 상기 공기 가열 챔버(30)에서 가열된 더운 공기가 상기 열전달용 튜브(34)로 공급되도록 액츄에이터(35)에 의해서 개폐작동되는 개폐밸브(36)와;

   상기 열전달용 튜브(34)의 도중에 형성되어 공기 가열 챔버(30)에서 가열된 더운공기가 빠르게 상기 열전달용 튜브(34)로 전달되도록 하는 팬(37); 으로 구성되는 것을 특징으로 하는 냉주행시 엘피지 붐베의 가압장치.