KR20020078851A - 확장된 보행면을 갖는 스틸그레이팅 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스틸그레이팅에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 베어링바의 상측에 좌우 방향으로 확장되는 날개부를 구성하므로서, 안정적인 보행면이 확보되도록 하는 스틸그레이팅에 관한 것이다.

이같은 본 발명은, 수직몸체(12)의 상부에 좌우 방향으로 확장되는 날개부(11)를 구비하여 전체적으로 그 단면이 "T"자 형을 이루는 복수개의 베어링바(10)와; 일정 간격으로 연속하여 배열되는 상기 베어링바의 길이방향측 양단에 각각의 베어링바를 연결하도록 결합되는 한 쌍의 연결판재(20);를 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명은 또한, 상기 베어링바는, 상기 수직몸체에 길이방향을 따라 일정 간격으로 복수개의 끼움홀(12a)이 천공되며, 각 수직몸체의 마주보는 끼움홀을 차례로 관통하여 설치되는 비틀림 방지용의 크로스바(30)를 구비함을 특징으로 하는 것이다.

Description

확장된 보행면을 갖는 스틸그레이팅{Steel Grating}

본 발명은 스틸그레이팅에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 베어링바의 상측에 좌우 방향으로 확장되는 날개부를 구성하므로서, 안정적인 보행면이 확보되도록 하는 스틸그레이팅에 관한 것이다.

스틸그레이팅은 옥외 배수구의 상측 유입부에 설치되어 덮개로서의 역할 및 큰 부피의 오물이 배수구 내로 유입되는 것을 방지하는 차단구조물의 기능을 수행하는 것이다. 이러한 구조물은 그 크기에 따라, 도로의 양측에 제공되는 빗물 집수구로 설치되는 소형의 스틸그레이팅과 더불어 지하철의 환기덕트에 설치되는 대형의 스틸그레이팅에 이르기까지 다양하게 적용되고 있는 것이다.

이같은 스틸그레이팅의 일반적인 구조에 대해 도 1 및 도 2를 참조하여 설명하면, 다수개의 베어링바(101)가 평행하게 이격 배치되며, 이같은 베어링바(101)가 상호 연결되도록 베어링바(101)의 양단에 한 쌍의 평판(102)이 용접되는 것이다. 그리고, 상기 베어링바(101)가 하중에 의해 꺽어지거나 비틀리는 현상이 억제되도록 복수개의 크로스바(103)를 상기 베어링바(101)의 상측에 베어링바(101)와 직교되도록 설치하는 것이다. 즉, 스틸그레이팅(100)은 상기 베어링바(101)와 크로스바(103)에 의해 격자형 구조를 이루어 그 상면에 다수개의 관통공(104)을 형성하게 되는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 스틸그레이팅은, 복수개의 베어링바를 용접에 의해 프레임에 고정 결합하는 구성이므로, 베어링바 간의 간격이 너무 좁을 경우 용접작업이 불가능하게 되는 제작상의 이유로 그 간격이 30mm 이상을 유지하는 상태로 설치되는 것이었다. 즉, 베어링바 간의 간격이 지나치게 벌어지는 현상을 유발하였다.

이에 따라, 격자 배열되는 베어링바와 연결살에 의해 스틸그레이팅 상에 형성되는 관통공의 크기가 매우 커지는 것이었으며, 이렇게 직경이 큰 관통공으로 자전거의 바퀴나 보행자의 구두굽 등이 빠질 우려가 있어 안전사고의 위험성이 높은 것이었다. 더욱이, 신체가 작을 뿐만아니라 주의력이 부족한 유아 및 어린이의 경우 그 위험성은 더욱 큰 것이었다.

그리고, 이같은 종래의 스틸그레이팅은 외부와 개방된 상태를 유지하는 큰 직경의 관통공을 통해서 작은 부피의 오물은 물론이고 비교적 큰 부피의 오물 역시 자유롭게 통과되는 것이었다. 이로 인해, 다량의 오물이 배수구 내로 유입되는 현상을 초래하였으며, 이렇게 유입되어 배수구 내에 축적되는 오물을 제거하기 위해 스틸그레이팅을 배수구 주연에서 분리한 후 배수구 내부를 청소하는 번거로운 작업을 정기적으로 실시해야 하는 것이었다.

또한, 이러한 청소작업을 수행하는 데는 각종 청소장비 및 대규모의 인력이 소요되는 것이므로, 그 비용이 상당한 것이어서 불필요하게 경제적인 낭비를 초래하는 것이었다.

상기와 같은 이유로, 상기 관통공의 외부 노출면적을 최소화할 수 있도록 그 내측으로 코일스프링 등을 설치하는 것이었으며, 그로 인해 재료비의 상승 및 스틸그레이팅의 설치작업이 복잡해지는 문제점이 지적되었다.

그밖에, 이러한 종래의 스틸그레이팅을 규모가 큰 배수구 상에 설치하는 경우, 보행자가 스틸그레이팅을 통과시에 아래쪽을 주시하게 되면 상기 넓은 직경의 관통공을 통해 소정 높이의 배수구 내부공간이 그대로 투시되는 것이었다. 이러한 이유로, 보행자는 안정감을 느끼지 못하고 불안감 내지는 두려움을 느끼게 되는 것이었으며, 이를 피하기 위해 스틸그레이팅을 우회하여 보행함에 따라 불편함이 따르는 것이었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 베어링바의 상부에 좌우측으로 확장되는 날개부를 형성하고, 이같은 날개부에 의해 스틸그레이팅의 상면이 최소 폭의 배수공을 유지하는 안정적인 보행면을 이루도록 하는데 그 목적이 있는 것이다.

본 발명은 또한, 확장된 날개부의 상면에 미끄럼 방지수단을 구비시키므로서, 논 슬립(Non-Slip)의 기능성을 보유하는 동시에 그로 인해 제품에 대한 신뢰성이 향상되는 스틸그레이팅을 제공하는데 다른 목적이 있는 것이다.

본 발명은 또한, 저부에 완충수단을 구비하므로서, 설치 지면과의 충돌에 의한 소음 방지의 효과를 가져올 뿐만아니라, 구조물로 직접적인 충격전달이 방지됨에 따라 시설물의 보호 및 내구성의 향상을 가져오는 스틸그레이팅을 제공하는데 또 다른 목적이 있는 것이다.

도 1은 종래의 스틸그레이팅 구조를 나타낸 사시도

도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도

도 3은 본 발명에 따른 스틸그레이팅의 전체구성을 나타낸 사시도

도 4는 도 3의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도

도 5는 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 단면도

도 6은 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 단면도

도 7(a)와 도 7(b)는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 고무패킹의 설치상태를 나타낸 평단면도 및 측단면도

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

1,100: 스틸그레이팅 2: 배수공 10: 베어링바 11: 날개부 11a: 돌기 12: 수직부 12a: 끼움홀 20: 연결판재 30,103: 크로스바 40: 완충패드 41: 걸림돌기 50: 차단망체 60: 고무패킹 61: 절개홈부 70: 배수구 71: 단턱 102: 평판 104: 관통공

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 수직몸체의 상부에 좌우 방향으로 확장되는 날개부를 구비하여 전체적으로 그 단면이 "T"자 형을 이루는 복수개의 베어링바와; 일정 간격으로 연속하여 배열되는 상기 베어링바의 길이방향측양단에 각각의 베어링바를 연결하도록 결합되는 한 쌍의 연결판재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다.

본 발명은 또한, 상기 베어링바는, 상기 수직몸체에 길이방향을 따라 일정 간격으로 복수개의 관통홀이 천공되며, 각 수직몸체의 마주보는 끼움홀을 차례로 관통하여 설치되는 비틀림 방지용의 크로스바가 구비됨을 특징으로 하는 것이다.

본 발명은 또한, 상기 날개부는 상기 베어링바의 상단을 중심선을 기준으로 절개시켜 형성하여, 그 두께가 상기 베어링바의 폭과 대비하여 1/2을 이루도록 구성함을 특징으로 하는 것이다.

본 발명은 또한, 상기 날개부에는, 표면에 다수개의 걸림돌기를 형성한 완충패드가 양측 확장면을 감싸도록 결합 설치됨을 특징으로 하는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 베어링바가 제공된 스틸그레이팅의 구조를 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 3의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도이다.

본 발명의 스틸그레이팅(1)은, "T"자 형의 단면을 갖는 복수개의 베어링바(10)와, 이같은 베어링바(10)의 양단부에 결합되어 각 베어링바(10)가 일정 간격을 유지한체 연결되도록 하는 연결판재(20)를 포함하는 것이다.

상기 베어링바(10)는 수직몸체(12)의 상부에 좌우측으로 확장되는 날개부(11)를 길이방향을 따라 형성하는 것이다. 이렇게 베어링바(10)의 상단으로 날개부(11)를 형성함에 따라, 상호 마주보는 상태로 인접하게 배열되는 각 베어링바(10) 사이의 상측 간격이 좁혀지는 결과를 가져온다. 즉, 도 4에 "G"로 표시된 것과 같이 인접하는 날개부(11) 간격이 최소 간격을 유지하게 되는 것이며, 이로 인해 상기 스틸그레이팅(1)의 상부에 외부와의 충분한 접촉면적을 갖는 보행면이 확보되는 것이다.

이때, 상기 날개부(11)는 베어링바(10)의 상측에만 제공되는 것이므로, 각 베어링바(10)의 상기 수직몸체(12)는 그 사이에 용접작업을 위한 충분한 이격공간을 확보한체 배열되는 것이다.

그리고, 상기 날개부(11)에 의해 스틸그레이팅(10)의 상부에는 인접하는 날개부(11) 사이의 간격을 갖는 최소 폭의 배수공(2)이 날개부(11)와 교차되면서 형성되는 것이다.

참고적으로 본원출원인은, 상기 베어링바(10)의 상부를 중심선을 기준으로 소정길이 절개한 다음, 절개된 부위를 좌우측으로 절곡하여 상기 날개부(11)를 형성하여 주므로서, 날개부(11) 간의 간격이 15mm를 이루는 스틸그레이팅(1)을 제작할 수 있었다. 이때, 상기 날개부(11)의 두께는 상기 수직몸체(12)의 폭과 비교하여 수치상으로 1/2을 이루는 것이며, 상기 스틸그레이팅(1)에 작용하는 하중은 상기 베어링바(10)의 수직몸체(12)로 집중된체 베어링바(10)의 상측은 단순 지지기능을 수행하게 되는 것이므로, 이같이 얇은 두께의 날개부(11)만으로도 그 지지기능을 충분히 수행할 수 있는 것이다.

이같이 날개부(11)를 갖는 본 발명의 베어링바(10)로 인해 스틸그레이팅(1)의 상측에는, 최소 폭의 배수공(2)이 교차 형성된체 외부와의 충분한 접촉면적이확보되는 보행면이 제공됨에 따라, 보행자나 자전거 및 장애자의 휠체어 등이 스틸그레이팅(1)의 상부를 안전하게 통과할 수 있게되는 것이다.

즉, 상호 근접되는 상기 날개부(11)로 인해 스틸그레이팅(1)의 상면에 형성되는 배수공(2)은 매우 좁은 폭을 갖는 것이므로, 이같은 최소 폭의 배수공(2)으로는 보행자의 구두굽이나 자전거 바퀴 등이 빠질 우려가 없게 되어, 보행자가 중심을 잃어 넘어지거나 자전거에서 낙상하는 등의 안전사고가 미연에 방지되는 것이다. 그밖에도, 충분한 보행면이 확보되는 스틸그레이팅(1)의 상부를 통해 보행자가 신체와의 적정한 접촉을 이루면서 보행할 수 있음에 따라 심리적인 안정감 및 신체적인 피로를 경감하여 주는 것이다.

그리고, 상기와 같은 좁은 폭의 배수공(2)으로는 빗물이나 하수 등은 자유롭게 통과하여 배수구(70)로 유입될 수 있는 것이지만, 비닐봉투와 같이 소정 부피를 갖는 오물은 통과할 수 없어 배수구(70)로의 유입이 방지된체 스틸그레이팅(1)의 상면에 쌓이게 되는 것이다. 이에 따라, 배수구(70)의 내부공간으로 각종 오물이 유입 및 축적되는 현상이 방지되는 것이다.

또한, 상기 좁은 폭의 배수공(2)을 통해서는 일광을 포함한 빛이 충분히 투과되지 못하는 것이므로, 배수구(70)의 내부공간이 매우 어두운 상태를 유지하게 되며, 이에 따라 보행자가 스틸그레이팅(1)을 지나가면서 아래쪽을 주시하더라도 배수구(70) 내부공간이 전혀 관찰되지 아니함에 따라, 보행자는 시각적으로 확인되는 배수구(70)의 깊이에 기인한 불안함 내지는 두려움을 느끼지 아니한체 심리적인 안정감을 제공받게 되는 것이다.

그밖에, 전술한 바와 같이 베어링바(10)의 날개부(11)에는 미끄럼 방지용의 돌기(11a) 내지는 요홈을 형성함이 바람직할 것이다. 즉, 상기 날개부(11)는 금속재질로 이루어지는 것이므로, 그 표면이 매우 매끄러워 보행자가 보행 간에 미끄러질 수 있으며, 더욱이 우천시를 포함하여 상기 보행면이 물에 젖게되는 경우 그 미끄러운 정도가 심해 안전사고의 위험이 상존할 수 있는 것이다. 따라서, 상기와 같이 돌기(11a) 내지는 요홈에 의해 날개부(11)의 표면이 요철면을 이루도록 하므로서 미끄러짐 현상을 방지토록 하는 것이다.

그리고, 상기 베어링바(10)의 그 날개부(11) 하측에 위치하는 수직몸체(12)에는 복수개의 끼움홀(12a)이 길이 방향을 따라 일정 간격으로 천공되고, 인접하는 각 베어링바(10)의 수직몸체(12) 간에 마주보도록 위치하는 상기 각 끼움홀(12a)을 차례로 관통하도록 크로스바(30)가 끼워져 고정되는 것으로서, 이같은 크로스바(30)에 의해 상기 베어링바(10)는 하중으로 인한 벌어짐 등이 방지되는 것이다.

즉, 상기 베어링바(10)는 그 상측에 제공되는 날개부(11)가 일종의 보강리브로서의 기능을 수행하는 것이므로, 하중으로 인해 베어링바(10)가 휘어 각 베어링바(10) 사이의 간격이 벌어지거나 기타 베어링바(10)의 비틀림과 같은 형상변경이 억제되는 것이며, 이같은 베어링바(10)의 수직몸체(12)에 상기 크로스바(30)를 설치하므로서 상기와 같은 베어링바(10)의 형상변경이 보다 효과적으로 방지되는 것이다.

그리고, 도 5는 본 발명에 따른 스틸그레이팅의 다른 실시예를 나타낸 것으로서, 베어링바(10)의 날개부(11)를 감싸도록 완충패드(40)가 결합되는 것이며, 이같은 완충패드(40)는 그 표면에 복수개의 걸림돌기(41)를 형성하고 있는 것이다.

이같은 구성에 의해, 상호 인접되는 상기 날개부(11)에 의해 스틸그레이팅의 상면에 형성되는 보행면이 쿠션기능을 가지는 것이므로, 보행자(특히 어린이나 노약자)가 보행 중에 넘어지더라도 금속재질의 상기 날개부(11)와 직접적인 접촉이 발생되지 않을 뿐만아니라, 넘어지는 충격력이 상기 완충패드(40)에 의해 흡수되어 찰과상 등을 예방할 수 있는 것이며, 완충패드(40)의 신축성에 의해 보행자는 보행시 피로감을 줄일 수 있게되는 것이다.

그리고, 대형차량의 통과시나 기타 상부에서 무거운 하중이 작용하는 경우, 상기 완충패드(40)가 그 가압력을 흡수하는 것이므로 상기 날개부(11)의 하방향으로의 처짐을 포함하여 스틸그래이팅(1)의 형상변경을 최소화할 수 있는 것이다.

또한, 상기 완충패드(30)에 의해 인접하는 날개부(11) 사이의 간격을 보다 좁힐 수 있게된다. 이에 따라, 스틸그레이팅의 상부와 외부와의 접촉면적이 보다 확대되어 보행자가 넓은 보행면을 통해 안정감있게 스틸그레이팅을 지나칠 수 있는 것이며, 스틸그레이팅 상부에 형성되는 배수공(42)의 폭이 더욱 좁아지는 것이다.

이에 따라, 부피가 작은 오물 역시 협소한 상기 배수공(42)에 걸리게 되어 배수구(70)로의 오물유입이 보다 효과적으로 억제되는 것이다. 일예로 본원출원인은 상기와 같이 베어링바(10)의 날개부(11)에 완충패드(30)를 부착하므로서 인접하는 날개부(11) 사이의 간격을 10mm 정도로 좁힐 수 있었다.

그외에도, 상기 완충패드(30)의 표면에 형성되는 상기 걸림돌기(41)에 의해전술한 실시예와 마찬가지로 상기 날개부(11) 상측에 요철면이 형성되어 미끄럼 방지기능을 갖게되는 것이다.

그리고, 도 6은 본 발명에 따른 스틸그레이팅의 또 다른 실시예를 나타낸 것으로서, 일정 간격을 유지하면서 연속적으로 배열되는 날개부(11)의 저부로 다수개의 미세공극을 갖는 차단망체(50)를 설치하는 것이다.

이같은 구성에 의해, 차단망체(50)의 미세공극을 통해 빗물 및 하수 등은 자유롭게 배수구(70) 내부로 유입되는 것이지만, 큰 부피를 갖는 오물은 물론이고 비교적 작은 부피의 오물까지도 상기 차단망체(50)에 걸려 배수구(70) 내로 유입되지 못하는 것이어서 배수구(70)의 내부 공간이 항상 청결한 상태를 유지할 수 있게되는 것이다.

또한, 이같은 차단망체(50)가 상기 날개부(11)의 저면을 지지함에 따라 상부로부터의 하중 작용시 상기 날개부(11)가 하방향으로 휘거나 단절되는 등의 파손이 보다 효과적으로 억제되는 것이다. 그밖에도, 상기 차단망체(50)가 상기 인접하는 날개부(11) 사이에 형성되는 좁은 폭의 배수공(42)마저도 가리는 것이므로, 상기 배수구(70)의 내부가 거의 관찰되지 않을 뿐만아니라, 스틸그레이팅의 상면에 하부 배수구(70)와의 틈새가 발생치 않게 되는 것이다. 이로 인해, 보행자는 아래쪽을 관찰하더라도 시각적인 불안함을 느끼지 않는 동시에 구두굽 등이 걸릴 우려가 없어 심리적인 안정감을 느끼면서 보행할 수 있는 것이다.

그리고, 도 7의 (a)(b)는 본 발명에 따른 스틸그레이팅의 또 다른 실시예를 나타낸 것으로서, 배수구(70) 주연의 단턱(71)에 거치되는 연결판재(30) 및 베어링바(10) 양단의 수직몸체(12) 저부에 그 단면이 "U"자 형을 이루는 고무패킹(60)을 끼움 결합하는 것이다. 이같은 고무패킹(70)은 평면상으로 T자 형을 이룬체 그 중앙부에 절개홈부(61)가 형성되는 구조이며, 상기 절개홈부(61)로 상기 연결판재(30)와 수직몸체(12)의 결합부위가 억지끼움되는 것이다.

이같은 구성에 의해, 스틸그레이팅에 가해지는 외부충격이 상기 고무패킹(60)에 의해 상당부분 흡수되는 것이므로, 스틸그레이팅의 파손 및 형상변경을 억제하며, 그로 인해 스틸그레이팅의 수명을 연장하는 긍정적인 효과를 가져오는 것이다. 또한, 이같은 고무패킹(60)으로 인해 금속재의 스틸그레이팅이 콘크리트재의 지면과 직접 접촉되는 것이 방지되는 것이므로, 지면과의 충돌로 인한 소음발생이 억제되는 것이다.

그밖에도, 상기 단턱(71)의 벽면과 상기 연결판재(30) 사이의 틈새가 상기 고무패킹(60)에 의해 채워지는 것이므로, 배수구(70)로 설치된 다음 스틸그레이팅이 유동되는 현상이 방지되는 것이다.

상기한 일 실시예에 의하여 알 수 있는 바와 같이, 본 발명을 따른 스틸그레이팅의 베어링바 구조에 의하여, 스틸그레이팅의 상측으로 외부와 충분한 접촉면을 유지하는 보행공간이 확보됨에 따라, 보행자는 구두굽이나 자전거의 바퀴를 빠뜨리는 등의 현상없이 안정적인 보행상태를 확보할 수 있게되는 것이며, 보행 간에 스틸그레이팅 상부를 주시하더라도 배수구의 깊이가 시각적으로 확인되지 않으므로 심리적으로 안정감을 느끼게 되는 것이다.

또한, 스틸그레이팅의 상부에 최소 폭을 갖는 배수공이 복수개 형성됨에 따라, 빗물 및 하수 등은 배수구 내부로 원활하게 유입되는 동시에 각종 오물은 걸러지는 것이므로, 배수구의 내측 공간부가 항상 청결한 상태를 유지할 수 있는 것이며, 스틸그레이팅 상부에 쌓이는 각종 오물을 쓸어주는 것만으로도 배수구 주연을 청결히 유지시킬 수 있게되어 청소작업이 용이해 지는 것이다.

그밖에, 스틸그레이팅의 상면에 쿠션기능이 제공되어 안전사고의 예방을 가져오는 등 다양한 효과를 갖게되는 것이다.

Claims (6)

1. 수직몸체의 상부에 좌우 방향으로 확장되는 날개부를 구비하여 전체적으로 그 단면이 "T"자 형을 이루는 복수개의 베어링바와;

   일정 간격으로 연속하여 배열되는 상기 베어링바의 길이방향측 양단에 각각의 베어링바를 연결하도록 결합되는 한 쌍의 연결판재;

   를 포함하는 것을 특징으로 하는 확장된 보행면을 갖는 스틸그레이팅.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 베어링바는, 상기 수직몸체에 길이방향을 따라 일정 간격으로 복수개의 관통홀이 천공되며, 각 수직몸체의 마주보는 끼움홀을 차례로 관통하여 설치되는 비틀림 방지용의 크로스바가 구비됨을 특징으로 하는 확장된 보행면을 갖는 스틸그레이팅.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 날개부는, 상기 베어링바의 상단을 중심선을 기준으로 절개시켜 형성하여, 그 두께가 상기 베어링바의 폭과 대비하여 1/2을 이루도록 구성함을 특징으로 하는 확장된 보행면을 갖는 스틸그레이팅.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 날개부는, 표면에 복수개의 돌기 또는 요홈이 형성되어 미끄럼 방지기능을 갖도록 구성함을 특징으로 하는 확장된 보행면을 갖는 스틸그레이팅.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 날개부에는, 표면에 다수개의 걸림돌기를 형성한 완충패드가 양측 확장면을 감싸도록 결합 설치됨을 특징으로 하는 확장된 보행면을 갖는 스틸그레이팅.
6. 제 1 항에 있어서,

   상기 베어링바의 단부와 연결판재와의 결합부위에는, "U"형 단면을 갖는 고무패킹이 그 저부를 감싸도록 끼워져 결합됨을 특징으로 하는 확장된 보행면을 갖는 스틸그레이팅.