KR20020075457A - 버킷 조립 방법, 터빈 및 버킷 고정 시스템 - Google Patents

버킷 조립 방법, 터빈 및 버킷 고정 시스템 Download PDF

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KR20020075457A
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로버츠데니스윌리엄
카루소데이빗알란
펠레크조셉마이클
라이언키어난프란시스
보간제임스하비
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제너럴 일렉트릭 캄파니
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Abstract

일체식 폐쇄 버킷을 로터 휠 조립체에 고정하는 시스템 및 방법이 제공된다. 일체식 폐쇄 버킷은 나머지 버킷이 터빈 로터 휠의 축에 평행한 방향으로 미리 삽입되어 있는 로터 휠 조립체의 반경에 일치하는 방향으로 삽입된다. 폐쇄 버킷은 일체식 슈라우드를 구비하여 나머지 버킷이 축방향으로 이미 삽입된 터빈 로터 휠 조립체에 결합된다. 폐쇄 버킷에 인접한 버킷은 일체식 폐쇄 버킷의 반경방향 삽입을 위한 충분한 간격을 제공하도록 접선 방향 및 축방향의 양방향으로 이격되게 전개된다. 폐쇄 버킷 및 인접한 버킷의 축방향 이동을 방지하기 위해서, 회전 잠금부가 로터 휠의 암 더브테일의 바닥내에 제공된 채널내에서 사용된다.

Description

버킷 조립 방법, 터빈 및 버킷 고정 시스템{ASSEMBLY METHOD AND JIG FOR INTEGRALLY COVERED AXIALLY INSERTED BUCKET BLADES}
터빈 로터 휠의 조립에서, 버킷상의 수 더브테일이 터빈 로터 휠상의 맞물리는 암 더브테일내로 활주하도록 버킷을 축방향으로 이동시킴으로써 버킷으로 공지된 바와 같은 로터 블레이드는 터빈 로터 휠에 부착될 수 있다. 수 더브테일 및 암 더브테일 양자는 터빈 로터 휠에 축과 평행하게 배향될 수 있다.
일체식 커버 또는 그 말단부에 형성된 슈라우드를 구비하는 버킷을 장착한 터빈휠은 본 출원의 양수인에게 양도되고 본원에 참조로 인용된 카루소의 미국 특허 제 6,030,178 호에 개시되어 있다. 슈라우드는 대략 Z자형 형상을 가지며 인접한 버킷과 서로 포개져 있다. 결과적으로, 모든 버킷이 터빈 로터 휠상에 조립될 때, 슈라우드는 인접한 슈라우드와 단단히 포개져 연속된 원주방향 결합을 형성한다.
작동 동안에, 버킷은 터빈 효율을 감소시키고 버킷의 기대 수명을 단축시키는 진동 응력을 받게된다. 진동 응력을 감소시키는 하나의 방법은 슈라우드에 의해 버킷의 단부를 상호 체결하는 것이다. 효과적으로 되게 하기 위해서는, 슈라유드는 터빈 로터 휠의 주변 둘레로 항상 인접한 슈라우드와의 충분한 접촉을 유지해야 한다. 터빈의 작동 동안에, 원심력이 버킷의 반경방향 성장 및 회전을 일으킨다. 이러한 영향을 상쇄시키기 위해서, 버킷 및 그 커버는 인접한 버킷 사이에서 압축 접촉력에 의해 조립될 수 있다.
반경방향 진입 버킷을 구비하는 터빈 로터 휠은 대략 Z자형인 슈라우드가 서로 포개지도록 터빈 로터 휠 둘레로 버킷을 연속되게 조립함으로써 수행된다. 그러나, 하나의 버킷을 제외한 모든 버킷이 조립된 경우에, 첫 번째 및 그 다음 버킷상의 슈라우드는 폐쇄 버킷의 축방향 삽입을 방지한다. 결과적으로, 폐쇄 버킷은 반경방향으로 삽입되어야 한다.
카루소 등에게 허여된 상기 특허는 축방향으로 연장하는 일반적으로 반경방향 대향 수 더브테일을 구비하는 축방향 진입 더브테일 세그먼트를 사용함으로써 폐쇄 버킷을 고정하는 방법을 개시한다. 터빈 로터 휠은 버킷 상의 수 더브테일 또는 축방향 진입 더브테일 세그먼트를 수납하기 위해 그 주변을 둘레에 이격된 위치 위로 종래의 암 더브테일을 구비한다. 수 더브테일을 구비하는 대신, 폐쇄 버킷은 암 더브테일을 구비하여 축방향 진입 더브테일 세그먼트의 수 더브테일을 수용한다.
다른 구조는 단점을 갖는다. 특히, Z자형 슈라우드는 서로 매우 단단히 끼워맞춤되도록 설계된다. 결과적으로, 폐쇄 버킷 위치에 인접한 버킷상의 슈라우드 사이의 간격은 폐쇄 버킷의 반경방향 삽입을 허용하기에는 불충분하다. 간격은 축방향 및 접선 방향의 양방향으로서 불충분하다.
또한, 카루소 등에게 허여된 상기 특허에 개시된 터빈 로터 휠의 구조에서, 버킷은 터빈 로터 휠의 외부 주변내의 홈 및 버킷 내부의 리세스내에 배치된 키(keys)에 의해 터빈 로터휠 내의 암 더브테일에서 벗어나는 축방향 이동이 방지된다. 그러나, 폐쇄 버킷의 반경방향 삽입으로 인해, 키를 폐쇄 버킷의 리세스에 삽입하는 것이 불가능해 진다. 또한, 터빈 로터 휠의 주변 둘레로 대부분의 버킷을 고정하기 위해 그와 같은 키가 사용될 수 있는 반면에, 이러한 키의 사용은 버킷의 임의의 축방향 이동을 보다 더 제한하여 폐쇄 버킷의 반경방향 삽입 문제를가중시킨다.
발명의 요약
종래 기술의 전술한 결함 및 다른 결함은 일체식 폐쇄 버킷을 본 발명의 터빈 로터 휠 조립체에 고정하기 위한 시스템 및 방법에 의해 다뤄진다.
본 발명은 터빈 로터 휠 조립체에 반경 방향으로 삽입된 일체식 폐쇄 버킷을 고정하기 위한 시스템 및 방법에 관한 것이다. 조립 방법에 따르면, 터빈 로터 휠상의 폐쇄 버킷 위치에 인접한 버킷은 폐쇄 버킷의 반경방향 삽입을 위한 충분한 간격을 제공하기 위해 축방향 및 접선방향의 양방향으로 서로 이격되어 전개될 수 있다. 인접한 버킷 사이의 필요 간격을 접선 방향으로 제공하기 위하여, 전개 고정 장치(spreading fixture)가 사용될 수 있다. 전개 고정 장치는 각각의 인접한 버킷에 부착하여, 폐쇄 버킷을 삽입시키기 위해 충분하게 인접한 버킷 사이의 접선방향 간격을 증가시키도록 각각의 인접한 버킷상에 외측방향 접선방향의 힘을 가하도록 조절된다. 동시에, 대향 축방향으로 인접한 버킷을 이동시키기 위해 유압 잭이 사용될 수 있다. 하나의 유압 잭은 후방 잭을 제 1 축방향으로 이동시키는 동시에, 제 2 유압 잭은 전방 버킷을 대향 축방향으로 이동시킨다. 따라서, 전개 고정 장치 및 유압 잭은 전방 및 후방 버킷 사이에 충분한 접선방향 및 축방향 간격을 개방하여 폐쇄 버킷을 반경방향으로 삽입시킨다. 일단 폐쇄 버킷이 적절한 위치로 되면, 전개 고정 장치 및 유압 잭은 제거될 수 있다.
전방 및 후방 버킷이 폐쇄 버킷의 삽입을 허용하기에 충분한 거리를 이동할 수 있도록 보장하기 위해, 종래의 잠금 키는 사용되지 않는다. 대신, 채널은 터빈로터 휠내의 암 더브테일의 바닥에서 상당한 거리로 될 수 있다. 회전 잠금부가 이러한 채널내로 삽입될 수 있다. 폐쇄 버킷의 삽입 전에, 회전 잠금부는 해제되어 전방 및 후방 버킷이 이격되어 전개될 수 있다. 폐쇄 버킷이 적절히 위치되면, 회전 잠금부는 180°로 회전하여 전방 및 후방 버킷의 축방향 이동을 방지한다. 또한, 회전 잠금부는 폐쇄 버킷을 고정하기 위해서도 사용된다. 폐쇄 버킷을 위한 충분한 간격을 획득하도록 전방 및 후방 버킷 사이에 충분한 동작을 제공하기 위해서, 3개의 전방 버킷 및 3개의 후방 버킷까지 상당한 거리를 두고 제공된 회전 잠금부를 구비할 수 있다.
본 발명의 현재의 바라직한 실시예의 구조, 작동 및 장점은 첨부된 도면에서 취한 하기의 설명을 고려하여 명백해질 것이다.
본 발명은 일체식 폐쇄 버킷을 로터 휠 조립체에 고정하는 시스템 및 방법에 관한 것이다. 일체식 폐쇄 버킷은 로터 휠 조립체의 반경과 일치하는 방향으로 삽입되며, 나머지 버킷은 터빈 로터 휠의 축에 평행한 방향으로 미리 삽입된다. 보다 상세하게, 본 발명은 일체식 슈라우드 및 차폐체를 구비하는 폐쇄 버킷을 나머지 버킷이 축방향으로 삽입될 수 있는 터빈 로터 휠 조립체내로 고정되는 것에 관한 것이다.
폐쇄 버킷에 인접한 버킷은 일체식 폐쇄 버킷의 반경방향 삽입을 위한 충분한 간격을 제공하도록 접선방향 및 축방향의 양방향으로 이격되어 전개된다. 폐쇄 버킷이 반경방향으로 삽입되기 때문에, 폐쇄 버킷 및 인접한 버킷은 버킷의 축방향 이동을 방지하기 위해서 통상적인 방식으로 키(key)에 의해 서로 체결 고정될 수 있다. 결과적으로, 폐쇄 버킷에 인접한 버킷들을 조립후 축방향 이동으로부터 유지하기 위해 회전 잠금부(twist locks)가 사용될 수 있다.
도 1은 전방, 후방 및 폐쇄 버킷을 고정하기 위해 사용되는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 버킷과 터빈 로터 휠 사이의 결합, 축방향 진입 더브테일 세그먼트 및 회전 잠금부를 도시하는 분해 사시도,
도 2는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 폐쇄 버킷에 의해, 후방 및 전방 버킷에 부착된 전개 고정 장치에의해 터빈 로터 휠에 결합된 후방 버킷 및 2개의 전방 버킷을 도시하는 분해 사시도,
도 3은 유압 잭이 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 후방 버킷에 인접하여 위치되는 도 2에 도시된 도면과 동일한 분해 사시도,
도 4는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 터빈 로터 휠, 전방 버킷, 전개 고정 장치 및 고정 장치 플레이트와 전방 및 후방 버킷 사이에 배치된 대향 유압 잭을 도시하는 부분 단면도.
도 1을 참조하면, 암 더브테일(12)을 구비하는 터빈 로터 휠의 부분이 도시되어 있다. 압 더브테일(12)은 로터 휠(10)의 전체 주변 둘레로 균일한 간격으로 이격될 수 있다. 수 더브테일(12)은 예를 들어 로터 휠(10)의 축에 평행한 축방향으로 연장한다. 암 더브테일(12)은 버킷의 내부 단부상에 형성된 일치하는 수 더브테일을 수납한다. 완전한 터빈 로터 휠의 제조 공정에서, 버킷(16)의 반경방향 내부 단부상의 수 더브테일(14)은 로터 휠(10)상의 일치하는 수 더브테일내에 축방향으로 활주한다.
버킷은 조립 공정의 완성 시에 연속적인 원주방향 슈라우드 조립체를 유지하기 위하여 서로 접촉하는 반경방향 외측 단부 또는 말단부에 일체식 슈라우드 또는 커버(18)를 구비한다. 터빈이 작동하는 동안에, 원심력은 버킷(16)의 반경방향 성장 및 회전을 일으킨다. 이와 같은 힘을 상쇄하기 위해서, 각 슈라우드(18)는 터빈 로터 휠(10)의 주변 둘레로 인접한 슈라우드와 충분한 접촉을 항상 유지해야 한다. 이러한 영향을 상쇄하기 위해서, 버킷(16) 및 그 슈라우드(18)는 인접한 버킷(16) 사이의 압축 접촉력에 의해 조립된다.
슈라우드(18)는 반경방향에서 되된 바와 같이 대체로 또는 일반적으로 Z자형구조를 갖는다. 슈라우드(18)는 인접한 슈라우드(18)와 서로 짜맞춤되거나 포개진다. 종래 설계에서는 버킷상으로 고정된 커버가 사용되었다. 따라서, 커버의 두께는 제한된다. 커버가 너무 두꺼우면 버킷상에 고정될 수 없을 것이다. 일체식 슈라우드(18)를 제공함으로써 두께 제한이 없게 된다. 결과적으로, 슈라우드는 그 외부 표면내에 형성된 홈(60)을 가질 수 있다. 터빈 로터 휠이 완전히 조립되었을 때, 슈라우드(18)는 연속된 환형부를 형성하며, 홈(60)은 대응하는 연속된 원주방향 홈을 형성한다. 그와 같은 연속된 원주방향 홈은 외측 원주방향 표면상의 시일의 삽입을 허용한다.
버킷(16)은 로터 휠(10) 둘레에 연속적으로 조립된다. 특히, 버킷(16a)은 로터 휠(10)에 부착된 첫번째 버킷이며, 버킷(18y)이 부착될 때까지 버킷(16b)에 의해 뒤이어 부착된다. 인접한 슈라우드(18a, 18b 등)는 버킷(16a, 16b 등)의 삽입에 따라 서로 포개진다.
도 2는 로터(10)에 부착된 버킷(16y, 16a 및 16b)을 도시한다. 나머지 버킷(16c 내지 16x)은 도시되어 있지 않다. 터빈상의 버킷의 수는 26개를 넘지 않고, 그보다 많거나 적을 수 있으며, 본원에서 참조부호는 단지 도시적 목적을 위해 사용된다. 도 1에 도시된 폐쇄 버킷(16z)은 도 2에서 아직 삽입되지 않는다. 도 2는 슈라우드(18z)가 인접한 커버(18a 및 18y)에 의해 형성된 개구를 통과할 수 없기 때문에 전방 버킷(16a) 와 후방 버킷(16y) 사이의 갭내에 축방향으로도 삽입될 수 없는 것을 나타낸다. 결과적으로, 폐쇄 버킷은 반경방향으로 삽입된다.
다른 버킷(16)의 내부 단부상에 더브테일과 유사한 수 더브테일을 구비하는폐쇄 버킷(16z)을 제공하는 대신, 폐쇄 버킷(16z)에는 그 반경방향 내부 단부를 따라 축방향으로 연장하는 암 더브테일(20)이 제공된다. 축방향 진입 더브테일 세그먼트(22)는 폐쇄 버킷(16z)을 로터(10)에 결합하기 위해 제공된다. 축방향 진입 더브테일 세그먼트(22)는 반경방향 대향 측면상에 돌출 수 더브테일을 구비한다.
조립 공정에서, 폐쇄 버킷(16z)은 폐쇄 버킷(16z)의 베이스가 전방 버킷(16a)의 베이스와 후방 버킷(16y)의 베이스 사이에 배치될 때까지 전방 버킷(16a)과 후방 버킷(16y) 사이에 반경방향으로 삽입된다. 슈라우드(18z)는 전방 및 후방 버킷(16a, 16y)의 슈라우드(18a, 18y) 사이에 마찬가지로 포개질 것이다. 폐쇄 버킷은 축방향 진입 세그먼트의 축방향 삽입에 의해 고정될 수 있으며, 축방향 진입 세그먼트의 수 더브테일은 암 더브테일(20, 12a)과 맞물린다.
슈라우드(18)가 서로 느슨하게 포개진 경우라면 다른 조립 공정이 요구된다. 본 실시예는 그러한 경우가 아니다. 조립 공정이 완성됨에 따라 슈라우드(18)는 어느 정도까지 극단적으로 단단한 형태로 서로 포개진다. 슈라우드(18)는 인접한 슈라우드상에 접선방향과 축방향의 양방향으로 상당한 압력을 가한다. 따라서, 전방 버킷(16a)의 슈라우드(18a)와 후방 버킷(16y)의 슈라우드(18y) 사이의 갭은 폐쇄 버킷(16z)의 반경방향 삽입을 허용하기에 불충분하게 된다.
이러한 문제를 극복하기 위해서, 본 발명의 예시적인 실시에는 전방 버킷(16a) 및 후방 버킷(16y)을 접선방향 및 축방향의 양방향으로 이격되게 이동시킨다. 도 2내지 도 4에 도시된 전개 메카니즘(40)은 전방 버킷(16a) 및 후방 버킷(16y)을 접선 방향으로 이격되게 이동시킬 수 있다. 전개 메카니즘(40)은 전방 버킷(16a)의 슈라우드(18a) 및 후방 버킷(16y)의 슈라우드(18y)에 각기 부착하는 한쌍의 클램프(42, 44)를 구비한다. 한쌍의 나사 체결된 로드(46)와 로드(46)상에 나사 체결된 너트(48)를 포함하는 전개 고정 장치는 클램프(42, 44)를 결합시킨다.
작동 시에, 클램프(42, 44)는 클램프(42, 22) 각각내의 한쌍의 홀을 통과하여 연장하는 로드(46)에 의해, 전방 버킷(16a)의 슈라우드(18a)와 후방 버킷(16y)의 슈라우드(18y)에 각각 부착될 수 있다. 너트(48)는 로드(46)가 클램프(42, 44)내의 홀내로 삽입되기 전에, 로드(46)상으로 나사 체결될 수 있다. 너트(48)는 클램프(42, 44)에 접촉할 때까지 회전된다. 외측으로 로드(46)의 단부를 향해 이동하는 너트(48) 각각의 회전은 크램프(42, 44)상에 화살표(S1, S2) 방향으로 접선방향 힘을 가한다. 결과적으로, 슈라우드(18a, 18y)는 접선방향으로 이격되게 이동함으로써, 슈라우드(18a, 18y) 사이에 접선방향 공간을 증가시킨다.
폐쇄 버킷(16z)이 전방 버킷(16a)과 후방 버킷(16y) 사이에 삽입된 후에, 전개 메카니즘(40)은 너트(48)의 회전에 의해 느슨해져서 로드(46)의 단부로부터 멀어지게 이동한다.
유사하게, 전방 버킷(16a)의 슈라우드(18a)와 후방 버킷(16y)의 슈라우드(18y)는 도 3 및 도 4에 도시된 유압 잭(52, 58)을 사용하여 축방향으로 이격되게 이동된다. 대항하여 가압하는 베이스에 잭(52, 58)을 제공하기 위하여, 지렛대 플레이트(leverage plates)(50)가 로터(10)에 부착될 수 있다. 일 예에서, 다중 로터 휠은 동일 축상에 장착되며, 인접한 로터 휠(도시되지 않음) 유압 잭에대항하여 가압할 수 있는 베이스를 제공하기 위해 사용될 수 있다.
도 3을 참조하면, 유압 잭(52)은 팁(54)이 후방 버킷(16y)의 수 더브테일(14)에 대항하여 가압하도록 위치설정될 수 있다. 유사하게, 유압 잭(58)은 도 4에 도시된 팁(54)이 전방 버킷(16a)의 수 더브테일에 대항하여 배치될 수 있도록 위치설정될 수 있다. 유압 잭(52, 58)이 작동하는 경우, 상기 유압잭(52, 58)은 도 4에 화살표(f1, f2)로 표시된 방향으로 대향 축방향으로 힘을 가한다. 따라서, 전방 버킷(16a)의 슈라우드(18a)와 후방 버킷(16y)의 슈라우드(18y)는 유압 잭(58, 52)에 의해 그 각각의 버킷(16a, 16y)이 각기 이동됨에 따라서, 축방향으로 이격되게 이동된다.
전방 및 후방 버킷(16a, 16y)이 축방향으로 이동할 수 있는 것을 보장하기 위해서, 전방 버킷(16a) 및 후방 버킷(16y)은 로터의 외측 주변(10) 및 버킷의 베이스의 측면에 형성된 홈내에 배치된 종래의 키를 사용하여 고정될 수 없다. 그와 같은 키는 폐쇄 버킷(16z)의 반경방향 삽입으로 인하여 후방 버킷(16y) 및 폐쇄 버킷(16z) 또는 폐쇄 버킷(16z) 및 전방 버킷(16a) 사이에 끼워맞춤될 수 없다. 또한, 그와 같은 키는 전방 버킷(16a)과 후방 버킷(16y) 사이에 공간의 축방향 팽창을 허용하도록 충분히 축방향으로 이동되게 한다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명은 회전 잠금부(30)를 사용하여 몇몇 표준 키를 제거한다. 적어도, 폐쇄 버킷(16z), 전방 버킷(16a) 및 후방 버킷(16y) 아래의 암 더브테일(12)은 각각의 수 더브테일의 바닥에 형성된 축방향 배향의 채널(24)을 구비한다.
회전 잠금부(30) 각각은 샤프트(36)와, 샤프트의 일단부에서의 완전 헤드 및 샤프트(36)의 대향 단부에서의 부분 헤드를 구비한다. 수 더브테일(14) 또는 축방향 진입 세그먼트(22)가 암 더브테일내에 축방향으로 활주되기 전에 회전 잠금부(30)는 채널(24)내로 삽입될 수 있다. 부분 헤드(34)는 하나의 편평한 측면(38)을 구비하는 대체로 반원형이 될 수 있다. 우선, 회전 잠금부(30)는 부분 헤드(34)가 제 1 배향을 갖고 편평한 측면(38)이 로터 휠(10)의 주변에 접선방향으로 평행하게 위치하도록 도 2에 도시된 바와 같이 위치설정될 수 있다. 이러한 방식에서, 버킷(16)상의 수 더브테일(12)은 부분 헤드(34) 위로 로터 휠(10)상의 암 더브테일(14)내에 활주 될 수 있다. 폐쇄 버킷(16z)이 제 위치에 있고 축방향 진입 세그먼트(22)가 삽입된 후에 회전 잠금부(30)가 180° 회전하여, 부분 헤드는 전방 및 후방 버킷(16a, 16y)상의 수 더브테일(12) 각각과 축방향 진입 세그먼트(22)가 로터 휠(10)상의 암 더브테일과의 결합에서 벗어나게 축방향으로 이동하는 것을 방지한다.
전방 버킷(16a), 후방 버킷(16y) 및 폐쇄 버킷(16z) 바닥의 암 더브테일(14)은 전방 버킷(16a) 및 후방 버킷(16y)이 폐쇄 버킷(16z)의 축방향 진입을 허용하기에 충분한 거리로 이격되게 이동할 수 있도록, 그 내부에 밀링된 채널(24)을 구비하며, 회전 잠금부(30)는 채널(24) 내부에 위치하여 폐쇄 버킷(16z)의 삽입 후에 전방 버킷(16a), 후방 버킷(16y) 및 폐쇄 버킷(16z)을 고정시킨다.
전방 버킷(16a), 후방 버킷(16y) 및 폐쇄 버킷(16z) 바닥의 채널(24)은 전방 버킷(16a), 후방 버킷(16y)을 폐쇄 버킷(16z)이 삽입되기 위한 충분한 거리로 이격되게 이동시키는 충분한 자유도를 제공하지 못할 것이다. 이러한 경우에, 2개의 전방 버킷(12a, 12b) 및 2개의 후방 버킷(12x, 12y)은 수 더브테일(12)의 바닥에 제공된 회전 잠금부(30)를 장착한 채널(30)을 구비할 수 있다. 또한, 7개의 회전 잠금부(30)까지 사용될 수 있으며, 그중 3개는 전방 버킷 아래, 하나는 폐쇄 버킷 아래 그리고 3개는 후방 버킷 아래에 있다.
본 발명에 따라서, 반경방향으로 삽입된 일체식 폐쇄 버킷을 출방향으로 삽입된 버킷을 구비하는 터빈 로터 휠 조립체에 고정하기 위한 시스템 및 방법의 몇몇 실시예를 도시하였으나, 전방 및 후방 버킷에 축방향 힘을 가하기 위해 유압 잭 외의 다른 장치를 사용하는 것과 같이, 다른 수정, 변경 및 변화가 전술된 설명을 고려하여 당업자에게 제안될 수 있다. 그러한 장치는 캐밍 메카니즘(camming mechanism), 나사 체결 메카니즘 또는 다른 기계적 장치를 포함할 수도 있다. 따라서, 그와 같은 변경, 수정 및 변화는 첨부된 청구범위에 규정된 바와 같은 본 발명의 범위내에 있다는 것이 이해될 것이다.

Claims (31)

  1. 다수의 암 더브테일(12)이 그 주변에 위치되어 있는 로터 휠(10)과, 수 더브테일(14) 및 일체식 슈라우드(10)를 구비한 다수의 버킷(16)을 장착한 터빈내에 버킷(16)을 조립하는 방법에 있어서,
    서로 포개진 상기 인접한 버킷(16)중 하나상의 상기 일체식 슈라우드(10)는 전방 버킷(16a) 및 후방 버킷(16y) 사이의 하나의 암 더브테일(12z) 공간을 남기도록, 상기 수 더브테일(14)을 상기 로터 휠(10)상의 상기 암 더브테일(12)내로 활주시킴으로써 상기 다수의 버킷(16)을 상기 로터 휠(10)내로 연속되게 부착시키는 단계와,
    제 1 및 제 2 클램프 조립체(42, 44)와 전개 메카니즘(46, 48)을 포함하는 전개 고정 장치(40)를 제공하는 단계와,
    상기 제 1 클램프 조립체(42)를 상기 후방 버킷(16y)상의 일체식 슈라우드(18y)에 부착시키는 단계와,
    상기 제 2 클램프 조립체(44)를 상기 전방 버킷(16a)상의 일체식 슈라우드(18a)에 부착시키는 단계와,
    상기 전개 메카니즘(46, 48)을 상기 제 1 및 제 2 클램프 조립체(42, 44) 사이에 배치하는 단계와,
    상기 제 1 및 제 2 클램프 조립체(42, 44)와 상기 전방 및 후방 버킷(16a, 16y) 사이의 접선 방향으로 공간을 증가시키기 위해 전개 메카니즘(46, 48)을 작동시키는 단계와,
    일 단부에서 일체식 슈라우드(18z) 및 그리고 대향 단부에서 암 더브테일(20)을 구비하는 상기 폐쇄 버킷(16z)을 전방 버킷(16a)과 후방 버킷(16y) 사이의 상기 공간내에 반경방향으로 삽입하는 단계와,
    일반적으로 반경방향으로 대향하는 수 더브테일을 구비하는 더브테일 세그먼트(22)를 상기 전방 버킷(16a)과 상기 후방 버킷(16y) 사이의 상기 폐쇄 버킷(16z) 및 상기 비어 있는 수 더브테일(12z)상의 상기 암 더브테일내로 삽입함으로써, 상기 폐쇄 버킷(16z)을 상기 로터 휠(10)에 고정하는 단계를 포함하는
    버킷 조립 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 전방 버킷(16a)에 제 1 축방향(f2)으로 힘을 가하는 단계와,
    상기 폐쇄 버킷(16z)의 삽입 전에 상기 공간을 축방향으로 증가시키기 위해, 상기 후방 버킷(16y)에 제 2 대향 축방향(f1)으로 힘을 가하는 단계를 더 포함하는
    버킷 조립 방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 전방 버킷(16a)에 제 1 축방향으로 힘을 가하는 상기 단계는, 유압 잭(52)을 상기 후방 버킷(16y)에 인접하여 위치설정하는 단계와,
    상기 유압 잭(52)을 작동시키는 단계를 포함하는
    버킷 조립 방법.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 후방 버킷(16y)에 상기 제 2 대향 축방향으로 힘을 가하는 단계는,
    유압 잭(52)을 상기 전방 버킷(16a)에 인접하여 위치설정하는 단계와,
    상기 유압 잭(52)을 작동시키는 단계를 포함하는
    버킷 조립 방법.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 유압 잭(52)은 상기 전방 버킷(16a)의 상기 수 더브테일(14)의 측면에 상기 힘을 가하는
    버킷 조립 방법.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 유압 잭(58)은 상기 후방 버킷(16y)의 상기 수 더브테일(14)에 상기 힘을 가하는
    버킷 조립 방법.
  7. 제 3 항에 있어서,
    상기 유압 잭(52)이 대항하여 가압하는 베이스를 제공하기 위하여 지렛대 플레이트(50)를 상기 로터 휠에 부착하는 단계를 더 포함하는
    버킷 조립 방법.
  8. 제 4 항에 있어서,
    상기 유압 잭(58)이 대항하여 가압하는 베이스를 제공하기 위하여 지렛대 플레이트(50)를 상기 로터 휠(10)에 부착하는 단계를 더 포함하는
    버킷 조립 방법.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 전방 버킷(16a)과 상기 후방 버킷(16y) 사이의 상기 비어 있는 암 더브테일(12z)의 바닥내에 채널(24)을 제공하는 단계로서, 상기 암 더브테일(12)의 바닥은 상기 전방 버킷(16a)과 상기 후방 버킷(16y) 사이의 상기 비어 있는 암 더브테일에 인접하며, 그 내로 상기 전방 및 후방 버킷(16a, 16y)이 부착되는, 상기 채널 제공 단계와,
    상기 회전 잠금부(30)를 상기 각각의 체널(24)에 삽입하는 단계로서, 상기 회전 잠금부(30) 각각은 그 일단부에서 완전 헤드(32)를 그리고 그 대향 단부에서 부분 헤드(34)를 갖는 샤프트(36)를 구비하여, 상기 버킷(16)상의 상기 수 더브테일(14)이 상기 부분 헤드(34) 위로 상기 로터 휠(10)상의 상기 암 더브테일(12)내로 활주될 수 있는, 상기 회전 잠금부 삽입 단계와,
    상기 폐쇄 버킷(16z)을 삽입하는 단계 후에, 상기 부분 헤드(34)는 상기 버킷(16)상의 상기 수 더브테일(14) 및 상기 더브테일 세그먼트(22)가 상기 로터 휠(10)상의 상기 암 더브테일(12)에서 벗어나게 이동하는 것을 방지하도록 상기 회전 잠금부(30)를 회전시키는 단계를 더 포함하는
    버킷 조립 방법.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 회전 잠금부(30)의 상기 부분 헤드(34)는 대체로 반원형인
    버킷 조립 방법.
  11. 제 2 항에 있어서,
    상기 전방 버킷(16a)과 상기 후방 버킷(16y) 사이의 상기 비어 있는 암 더브테일(12z)의 바닥내에 채널(24)을 제공하는 단계로서, 상기 암 더브테일(12)의 바닥은 상기 전방 버킷(16a)과 상기 후방 버킷(16y) 사이의 상기 비어 있는 암 더브테일(12z)에 인접하며, 그 내로 상기 전방 및 후방 버킷(16a, 16y)이 부착되는, 상기 채널 제공 단계와,
    상기 회전 잠금부(30)를 상기 각각의 체널(24)에 삽입하는 단계로서, 상기 회전 잠금부(30) 각각은 그 일단부에서 완전 헤드(32)를 그리고 그 대향 단부에서 부분 헤드(34)를 갖는 샤프트(36)를 구비하여, 상기 버킷(16)상의 상기 수 더브테일이 상기 부분 헤드(34) 위로 상기 로터 휠(10)상의 상기 암 더브테일(12)내로 활주될 수 있는, 상기 회전 잠금부 삽입 단계와,
    폐쇄 버킷(16z)을 삽입하는 단계 후에, 상기 부분 헤드(34)는 상기 버킷(16)상의 상기 수 더브테일(14) 및 상기 더브테일 세그먼트(22)가 상기 로터 휠(10)상의 상기 암 더브테일(12)에서 벗어나게 이동하는 것을 방지하도록 상기 회전 잠금부(30)를 회전하는 단계를 더 포함하는
    버킷 조립 방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 회전 잠금부(30)의 상기 부분 헤드(34)는 대체로 반원형인
    버킷 조립 방법.
  13. 제 1 항에 있어서,
    상기 폐쇄 버킷(16z)을 삽입하는 상기 단계 이후에 상기 전개 고정 장치를 분리하는 단계를 더 포함하는
    버킷 조립 방법.
  14. 제 2 항에 있어서,
    상기 폐쇄 버킷(16z)을 삽입하는 상기 단계 이후에 상기 전개 고정 장치(40)를 분리하는 단계를 더 포함하는
    버킷 조립 방법.
  15. 제 2 항에 있어서,
    상기 전방 버킷(16a)에 제 1 축방향(f2)으로 그리고 상기 후방 버킷(16y)에 제 2 대향 축방향(f1)으로 가해진 상기 힘을 해제하는 단계를 더 포함하는
    버킷 조립 방법.
  16. 제 14 항에 있어서,
    상기 전방 버킷(16a)에 제 1 축방향(f2)으로 그리고 상기 후방 버킷(16y)에 제 2 대향 축방향(f1)으로 가해진 상기 힘(f1, f2)을 해제하는 단계를 더 포함하는
    버킷 조립 방법.
  17. 제 1 항에 있어서,
    상기 전개 메카니즘(40)은 한쌍의 나사 체결 로드(46) 및 4개의 너트(48)를 포함하며, 상기 한쌍의 로드(46)는 상기 제 1 및 제 2 클램프(42, 44)의 각각내의 홀을 통해 연장하며, 상기 너트(46)는 나사 체결식 로드(46)상에 나사 체결되며, 하나의 너트가 상기 한쌍의 나사 체결식 로드의 각각 위에 나사 체결된 제 1 의 한쌍의 너트(48)는 상기 제 1 클램프(42)에 인접하여 배치되며, 하나의 너트가 상기 한쌍의 나사 체결식 로드(46)상에 나사 체결된 제 2 의 한상의 너트(48)는 상기 제 2 클램프(44)에 인접하여 배치되며,
    전개 메카니즘(46, 48)을 작동시키는 상기 단계는, 상기 제 1 클램프(42)에 인접한 상기 한쌍의 너트(48)와 상기 제 2 클램프(44)에 인접한 상기 한쌍의너트(48) 사이에 거리가 증가되어 상기 접선 방향으로 상기 공간을 증가시키도록, 상기 한쌍의 로드(46)상의 상기 너트(48)를 회전시키는 단계를 포함하는
    버킷 조립 방법.
  18. 다수의 암 더브테일(12)이 그 주변에 위치되어 있는 로터 휠(10)과, 수 더브테일(14) 및 일체식 슈라우드(18)를 구비한 다수의 버킷(16)을 장착한 터빈내에 버킷(16)을 조립하는 방법에 있어서,
    상기 인접한 버킷(16)중 하나상의 상기 일체식 슈라우드(10)는 포개져서 전방 버킷(16a) 및 후방 버킷(16y) 사이의 하나의 암 더브테일(12z) 공간을 남기도록, 상기 수 더브테일을 상기 로터 휠상의 상기 암 더브테일내로 활주시킴으로써 상기 다수의 버킷(16)을 상기 로터 휠(10)내로 연속되게 부착시키는 단계와,
    상기 전방 버킷(16a)에 제 1 축방향(f2)으로 힘을 가하는 단계와,
    상기 전방 버킷(16a)과 상기 후방 버킷(16y) 사이에 공간을 축방향으로 증가시키기 위해 상기 후방 버킷(16y)에 제 2 대향 축방향(f1)으로 힘을 가하는 단계와,
    일 단부에서 일체식 슈라우드(18z) 및 그리고 대향 단부에서 암 더브테일(20)을 구비하는 상기 폐쇄 버킷(16z)을 전방 버킷(16a)과 후방 버킷(16y) 사이의 상기 공간내에 반경방향으로 삽입하는 단계와,
    일반적으로 반경방향으로 대향하는 수 더브테일을 구비하는 더브테일 세그먼트(22)를 상기 전방 버킷(16a)과 상기 후방 버킷(16y) 사이의 상기 폐쇄 버킷(16z)및 상기 비어 있는 수 더브테일(12z)상의 상기 암 더브테일(20)내로 삽입함으로써, 상기 폐쇄 버킷(16z)을 상기 로터 휠(10)에 고정시키는 단계를 포함하는
    버킷 조립 방법.
  19. 제 18 항에 있어서,
    상기 후방 버킷(16y)에 상기 제 2 대향 축방향(f1)으로 힘을 가하는 단계는
    유압 잭(52)을 상기 후방 버킷(16a)에 인접하여 위치설정하는 단계와,
    상기 유압 잭(52)을 작동시키는 단계를 포함하는
    버킷 조립 방법.
  20. 제 19 항에 있어서,
    상기 유압 잭(52)은 상기 전방 버킷(16a)의 상기 수 더브테일(14)의 측면에 상기 힘을 가하는
    버킷 조립 방법.
  21. 제 18 항에 있어서,
    상기 전방 버킷(16a)에 상기 제 1 축방향(f2)으로 힘을 가하는 상기 단계는
    유압 잭(58)을 상기 전방 버킷(16a)에 인접하여 위치설정하는 단계와,
    상기 유압 잭(58)을 작동시키는 단계를 포함하는
    버킷 조립 방법.
  22. 제 21 항에 있어서,
    상기 유압 잭(58)은 상기 전방 버킷(16a)의 상기 수 더브테일(14)의 측면에 상기 힘을 가하는
    버킷 조립 방법.
  23. 제 9 항에 있어서,
    상기 채널(24)을 제공하는 상기 단계는 상기 전방 버킷(16a)과 상기 후방 버킷(16y) 사이의 상기 비어 있는 암 더브테일(12z)의 바닥내에 그리고 적어도 2개의 전방 버킷(16a, 16b) 및 적어도 2개의 후방 버킷(16x, 16y) 아래로 상기 암 더브테일(12)의 바닥내에 상기 채널(24)을 제공하는 단계를 포함하는
    버킷 조립 방법.
  24. 제 9 항에 있어서,
    상기 채널(24)을 제공하는 상기 단계는 상기 전방 버킷(16a)과 상기 후방 버킷(16y) 사이의 상기 비어 있는 암 더브테일(12z)의 바닥내에 그리고 적어도 3개의 전방 버킷(16a, 16b, 16c) 및 적어도 3개의 후방 버킷(16w, 16x, 16y) 아래로 상기 암 더브테일(12)의 바닥내에 상기 채널(24)을 제공하는 단계를 포함하는
    버킷 조립 방법.
  25. 제 11 항에 있어서,
    상기 채널(24)을 제공하는 상기 단계는 상기 전방 버킷(16a)과 상기 후방 버킷(16y) 사이의 상기 비어 있는 암 더브테일(12z)의 바닥내에 그리고 적어도 2개의 전방 버킷(16a, 16b) 및 적어도 2개의 후방 버킷(16x, 16y) 아래로 상기 암 더브테일(12)의 바닥내에 상기 채널(24)을 제공하는 단계를 포함하는
    버킷 조립 방법.
  26. 제 11 항에 있어서,
    상기 채널(24)을 제공하는 상기 단계는 상기 전방 버킷(16a)과 상기 후방 버킷(16y) 사이의 상기 비어 있는 암 더브테일(12z)의 바닥내에 그리고 적어도 3개의 전방 버킷(16a, 16b, 16c) 및 적어도 3개의 후방 버킷(16w, 16x, 16y) 아래로 상기 암 더브테일(12)의 바닥내에 상기 채널(24)을 제공하는 단계를 포함하는
    버킷 조립 방법.
  27. 로터 휠 조립체(10)를 구비하는 터빈에 있어서,
    상기 로터 휠(10)의 주변 둘레로 배치된 다수의 암 더브테일(12)과,
    수 더브테일(14) 및 일체식 슈라우드(18)를 구비하는 다수의 버킷(16)으로서, 서로 포개진 상기 인접한 버킷(16)중 하나상의 상기 일체식 슈라우드(10)가 전방 버킷(16a) 및 후방 버킷(16y) 사이의 하나의 암 더브테일(12z) 공간을 남기도록, 상기 수 더브테일(14)을 상기 로터 휠(10)상의 상기 암 더브테일(12)내로 활주시킴으로써 상기 로터 휠(10)내로 연속되게 부착되는, 상기 다수의 버킷(16)과,
    상기 샤프트(36)의 일 단부에서 완전 헤드(32)를 그리고 상기 샤프트(36)의 대향 단부에서 부분 헤드(34)를 구비하는 샤프트(36)를 각기 포함하는 다수의 회전 잠금부(30)와,
    상기 전방 버킷(16a)과 상기 후방 버킷(16y) 사이의 비어 있는 암 더브테일(12z)의 바닥내에 그리고 상기 전방 버킷(16a)과 상기 후방 버킷(16y) 사이의 상기 비어 있는 암 더브테일(12z)에 인접한 상기 암 더브테일(12)의 바닥내에 배치되며, 상기 전방 및 후방 버킷(16a, 16y)이 그 내부로 부착하는 다수의 채널(24)과,
    대향 수 더브테일을 구비하는 더브테일 세그먼트(22)를 포함하며,
    폐쇄 버킷(16z)이 상기 더브테일 세그먼트(22)와 부착되며, 상기 버킷(16)상의 상기 수 더브테일(14)과 상기 더브테일 세그먼트(22)는 상기 부분 헤드(34)위로 상기 로터 휠(10)상의 상기 암 더브테일(12)내로 활주하며,
    상기 버킷(16)상의 상기 수 더브테일(14) 및 상기 더브테일 세그먼트(22)는 상기 잠금부(30)의 회전에 의해 상기 로터 휠(10)상의 상기 암 더브테일(12)로부터 벗어나는 축방향 이동이 방지되어, 상기 부분 헤드(34)는 상기 버킷(16) 및 상기 축방향 진입 더브테일 세그먼트(22)상의 상기 수 더브테일(14)의 일부와 중첩되는
    터빈.
  28. 제 27 항에 있어서,
    상기 회전 잠금부(30)의 상기 부분 헤드(34)는 대체로 반원형인
    버킷 고정 시스템.
  29. 제 27 항에 있어서,
    상기 회전 잠금부(30)의 상기 완전 헤드(32)는 대체로 원형인
    버킷 고정 시스템.
  30. 제 27 항에 있어서,
    상기 채널(24)은 상기 전방 버킷(16a)과 상기 후방 버킷(16y) 사이의 상기 비어 있는 암 더브테일(12z)의 바닥내에 그리고 적어도 2개의 전방 버킷(16a, 16b) 및 적어도 2개의 후방 버킷(16x, 16y) 아래로 상기 암 더브테일(12)의 바닥내에 제공되는
    버킷 고정 시스템.
  31. 제 27 항에 있어서,
    상기 채널(24)은 상기 전방 버킷(16a)과 상기 후방 버킷(16y) 사이의 상기 비어 있는 암 더브테일(12z)의 바닥내에 그리고 적어도 3개의 전방 버킷(16a, 16b, 16c) 및 적어도 3개의 후방 버킷(16w, 16x, 16y) 아래로 상기 암 더브테일(12)의 바닥내에 제공되는
    버킷 고정 시스템.
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US09/749,446 2000-12-28
PCT/US2001/048133 WO2002053875A1 (en) 2000-12-28 2001-12-12 Assembly method and jig for integrally covered axially inserted bucket blades

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