KR20020065526A

KR20020065526A - Coil frame ignition switch for motor vehicle and ignition switch equipped with same

Info

Publication number: KR20020065526A
Application number: KR1020027006452A
Authority: KR
Inventors: 엠마뉘엘 베르몽; 귀 포꽁; 알렝 루마네; 에릭 또라
Original assignee: 발레오 에끼쁘망 엘렉뜨리끄 모뙤르
Priority date: 2000-09-25
Filing date: 2001-09-21
Publication date: 2002-08-13
Also published as: DE60128203D1; EP1222674A1; FR2814589B1; EP1222674B1; FR2814589A1; ES2286145T3; DE60128203T2; KR100824747B1; BRPI0107166B1; WO2002025680A1; BR0107166A

Abstract

본 발명은 프레임(1)을 갖추고 있는 유형의 자동차 스타터용 스위치에 관한 것으로서, 상기 프레임은 자속 통행을 용인하는 물질로 되어 있으며, 이동축(3)의 통행을 위한 구멍이 난 원판부와 고정축(2)의 지지를 위한 버팀턱과 그리고 끼우기 부위라고 불리우며 덮개(6) 끼우기를 통한 고정을 위해 버팀턱 위에서 축 방향으로 놓여져 있는 축 방향 원통형 부위를 포함하고 있다. 그 특징은 프레임(1)이 세 개의 부품으로, 즉 횡단 방향의 원판부(12)와 끼우기 부위(13')를 나타내는 축 방향의 외부 튜브(13), 그리고 외부 튜브(13)의 내부에 자리잡고 있는 축 방향의 내부 튜브(14)로 구성되어 있으며, 외부 튜브(13)는 원판부(12)에 고정된 채 버팀턱(14')을 나타내는 내부 튜브(14)에 비해 축 방향으로 돌출되어 원판부(12)에 대립되는 방향으로 놓여져 있는 것이다.The present invention relates to a switch for an automobile starter of the type having a frame (1), wherein the frame is made of a material which allows passage of magnetic flux, and has a perforated disc portion and a fixed shaft for the passage of the moving shaft (3). The support for the support of (2) and the fitting portion is called, and includes an axial cylindrical portion which is axially placed on the brace for fixing through the fitting of the cover (6). Its feature is that the frame 1 is located in three parts, ie the outer tube 13 in the axial direction representing the disc part 12 in the transverse direction and the fitting portion 13 ′, and inside the outer tube 13. It consists of an axial inner tube 14 that is held, and the outer tube 13 protrudes in the axial direction relative to the inner tube 14 representing the brace 14 'while being fixed to the disc portion 12. It is placed in a direction opposite to the disc portion 12.

Description

Automotive starter switch with frame and starter with switch {COIL FRAME IGNITION SWITCH FOR MOTOR VEHICLE AND IGNITION SWITCH EQUIPPED WITH SAME}

일반적으로 자동차 스타터용 스위치는 정지 및 운동을 제어하는 이동 접속부를 포함하고 있다. 정지위치에서 접속부는 자동차의 전극접지에 고정되어 연결되어 있는 전도성 부품에 접촉되어 있으며, 반대로 운동위치에서 접속부는 전류의 입구 접속단자와 스타터 전기모터 전력공급단자 간의 전기적 연결을 실행시킨다. 운동위치에서 전기모터 축은 구동휠을 갖춘 작동기를 회전하게 만들며, 작동기는 자동차의 열모터에 회전 연결되어 있는 스타터링과 맞물려 돌아가게되는데 이는 상기 모터에 시동을 걸기위한 것이다. 입구 및 출구 접속단자는 절연물질로 만들어진 덮개를 형성하는 움푹파인 형태의 지지블록으로 지탱되어 있다.In general, a switch for an automobile starter includes a moving connection for controlling stop and movement. In the stop position, the connection part is in contact with a conductive component which is fixedly connected to the electrode ground of the vehicle. In contrast, in the movement position, the connection part makes an electrical connection between the inlet connection terminal of the current and the starter electric motor power supply terminal. In the movement position, the electric motor shaft causes the actuator with the drive wheel to rotate, which engages with the starter ring which is rotationally connected to the motor's thermal motor, to start the motor. The inlet and outlet connections are supported by recessed support blocks which form a cover made of insulating material.

스위치는 스위치 이동축의 이동을 제어하기 위해 최소한 하나 이상의 자기유도코일을 포함하고 있는 감긴 코일을 포함하고 있으며, 상기 이동은 그 결과로서 한편으로는 스타터 전기모터의 전력공급을 야기하며, 다른 한편으로는 이동축에 연결되어 있으며 또한 작동기와 연결될 회전 포크를 통해 스타터 구동휠의 이동을 야기시키는데, 이 이동은 스타터 구동휠을 기어부를 갖춘 스타터 링과 맞물리게하기 위해서이다.The switch comprises a coiled coil containing at least one magnetic induction coil to control the movement of the switch axis, which movement results in on one hand powering the starter electric motor and on the other hand The rotary fork, which is connected to the moving shaft and which is connected to the actuator, causes the movement of the starter drive wheel to engage the starter ring with the gear.

도 1은 상기와 같은 스위치를 나타내고 있다. 단순화를 위해 이 도면에서는 종래기술에 속하는 기본 요소들만을 표시하였다. 이 스위치는 자기 물질로 된 - 전통적으로 순수한 혹은 용해된 부드러운 철로 된 - 프레임(1)을 포함하고 있다. 도 2에서 볼 수 있는 이 프레임은 덮개(6)를 통해 방수되게끔 닫혀 있는 원통형 통을 형성하고 있다. 하나 혹은 두 개의 자기유도코일을 포함하고 있는 환형으로 감긴 코일(4)이 상기 프레임(1) 내부에 장착되어 있으며, 이 프레임은 덮개(6)와 함께 외부의 환경으로부터 스위치 내부를 보호하며, 또한 접지회로를 형성해준다. 환형 코일(4)은 코일에 여기전류가 통할 때 축 방향 자기 유출을 스위치에 야기시키는데 이는 특히 고정축을 형성하며 코일(4)의 축 극단부 중의 한 곳에 장착된 전극 접지(2)로 인해 야기되는 현상이다. 이 때 코일(4)은 마치 고정축(2) 처럼 자기 물질로 된 이동축(3)의 축 방향 이동을 야기시킬 수 있다.1 shows such a switch. For simplicity, this figure only shows the basic elements belonging to the prior art. This switch contains a frame (1) made of magnetic material-traditionally made of pure or dissolved soft iron. This frame as seen in FIG. 2 forms a cylindrical barrel which is closed to be waterproof through the lid 6. An annular wound coil 4 containing one or two magnetic induction coils is mounted inside the frame 1, which together with the lid 6 protects the interior of the switch from the outside environment and also Form a ground circuit. The annular coil 4 causes an axial magnetic outflow to the switch when an excitation current is applied to the coil, which in particular forms a fixed shaft and is caused by an electrode ground 2 mounted at one of the shaft extremes of the coil 4. It is a phenomenon. At this time, the coil 4 may cause the axial movement of the moving shaft 3 made of magnetic material as if the fixed shaft 2.

이처럼 이동축(3)은 뒤로 놓여지는 정지위치와 앞으로 놓여지는 운동위치 사이에서 슬라이딩 운동을 할 수 있는데, 정지위치에서 이동축은 스위치 프레임의 첫 번째 축 극단부를 통해 축방향으로 통과하며, 운동위치에서는 코일(4)을 통해 유입된 자기장 영향하에서 이동축이 거의 전적으로 코일(4)의 내부에 받아들여진다.In this way, the moving shaft 3 can perform a sliding motion between the stop position placed backwards and the movement position placed forward, in which the move shaft passes axially through the first axis extreme of the switch frame. Under the influence of the magnetic field introduced through the coil 4, the moving shaft is almost entirely received inside the coil 4.

첫 번째 축 극단부는 프레임(1) 중앙부에 구멍이 나 있는 원판부(1a)로 구성되어 있으며, 상기 원판부는 횡단 방향의 원판부(1a)의 외부 주변부에 연결되는 축방향의 원통 모양 부위(1b)를 포함하고 있다.The first axial extreme portion is composed of a disc portion 1a having a hole in the center of the frame 1, which disc portion is an axial cylindrical portion 1b connected to the outer periphery of the disc portion 1a in the transverse direction. ) Is included.

나선형의 압축 스프링이 코일(4)의 반대 방향으로 놓여진 원판부(1a)의 외부 후방면을 지탱하면서 탄성적으로 이동축을 정지위치 방향으로 되돌아오게 한다. 상기 원판부(1a)는 또한 자신의 개방되어 있는 중앙부를 이용해서 유도 튜브에의 지지부로 사용된다. 이 유도 튜브는 또한 코일(4)에 의하여 지지되어 유지되기도 한다. 유도 튜브는 자신의 내부 주변부를 통해 원통형의 이동축(3) 외부 주변부와 접촉되어진다. 상기 축의 중앙부에는 조정 레버와 스프링의 홈통을 형성하는 막힌 구멍이 있으며, 상기 스프링은 이동축(3)과 레버의 헤드 부분 사이에서 움직이며, 레버의 헤드 부분은 스타터 작동기에 연결되어 있는 스타터 포크용 링크 축을 지지하기 위해 이동축을 통과한다.A helical compression spring supports the outer rear surface of the disc portion 1a, which is placed in the opposite direction of the coil 4, and elastically returns the moving shaft to the stop position direction. The disc portion 1a is also used as a support for the induction tube using its open center portion. This induction tube is also supported and held by the coil 4. The induction tube is in contact with the outer periphery of the cylindrical moving shaft 3 via its inner periphery. At the center of the shaft there is a blind hole forming a trough of the adjustment lever and the spring, the spring moving between the moving shaft 3 and the head portion of the lever, the head portion of the lever for the starter fork connected to the starter actuator. Pass through the axis of movement to support the link axis.

프레임(1)은 덮개(6)에 의해 원판부(1a)에 맞닿아 있는 두 번째 축 극단부에서 폐쇄된다.The frame 1 is closed at the second shaft extreme end which is in contact with the disc portion 1a by the lid 6.

지지 블록(6)은 원환형의 덮개를 포함하고 있으며, 이 덮개를 통해 블록의 중심잡기와 블록의 프레임(1)의 개방된 두 번째 극단부에의 고정이 가능해진다. 상기 지지 블록은 또한 스위치를 축 방향으로 폐쇄하는 횡단 원판부를 포함하고 있다.The support block 6 comprises an annular sheath, which enables the centering of the block and the fixation of the block 1 to the open second extreme end. The support block also includes a transverse disc portion for closing the switch in the axial direction.

상기 지지체는 플라스틱으로 만들어지는 것이 바람직하다.The support is preferably made of plastic.

접속단자들은 덮개(6)의 원판부 위에서 스위치의 대칭 축 방향으로 정반대로 놓여져 있다.The connecting terminals are placed oppositely on the disc part of the cover 6 in the symmetrical axis direction of the switch.

각각의 접속단자들은 접속 헤드와 연결 단자를 포함하고 있으며, 접속 헤드는 스위치 내부에 배열된 채 지지 블록(6)의 횡단 원판부에 맞대어져 있으며, 연결 단자는 부분적으로 골이 파져 있으며 스위치 외부쪽으로 통할 수 있도록 횡단 원판부를 통해 축방향으로 놓여져 있다.Each connection terminal comprises a connection head and a connection terminal, the connection head being opposed to the transverse disc portion of the support block 6 while arranged inside the switch, the connection terminal being partially corrugated and towards the outside of the switch. It is placed axially through the transverse disc so that it can pass through.

첫 번째 접속단자는 일반적으로 접속 열쇄 혹은 다른 모든 방식을 통해 작동하는 차단장치에 의해 자동차 축전지 배터리의 양극 단자(도시되지 않음)에 연결되도록 예정되어 있다. 두 번째 접속단자는 스타터 전기모터의 전력공급 케이블(도시되지 않음)을 받아들이도록 되어 있다.The first connection terminal is generally intended to be connected to the positive terminal (not shown) of the car battery by means of a disconnecting device which operates via connection breaking or any other method. The second connection terminal is adapted to accept a power supply cable (not shown) of the starter electric motor.

지지 블록(6)은 방수가 되도록 끼워맞춤 방식을 통해 프레임(1)의 두 번째 극단부에 고정되어져 있다. 이를 위해 상기 프레임(1)은 원통 모양 부위(1b)의 자유로운 극단부를 통해 구성되어져 있는 두 번째 극단부에서 고정축(2)의 지지를 위해 횡단 버팀 턱(1c)을 포함하고 있으며, 또한 고정축(2)의 중심축선배치 원형부를 포함하고 있으며, 또한 끼움 부위라고도 불리우며 덮개(6) 끼워 맞추기를 통해 고정하는데 사용되는 두께가 얇은 원형부(1d)를 포함하고 있다. 좀더 상세히 말하자면, 원통부(1d)의 극단부는 버팀 턱(1c)과 덮개(6)의 자유 극단부 사이에서의 고정축(2)의 조임을 위해 도 1의 6a에서 볼 수 있듯이 덮개(6)의 원뿔 형태의 외부와의 단차부에서 안쪽으로 꺽어져 있다. 축 방향으로 놓여져 있는 원통부(1d)는 버팀 턱(1c) 위에서 원판부(1a)와 반대되는 방향으로 축 방향으로 놓여져 있다.The support block 6 is secured to the second extreme end of the frame 1 by means of a watertight fit. To this end, the frame 1 comprises a transverse brace jaw 1c for supporting the fixed shaft 2 at the second extreme end, which is configured through the free extreme end of the cylindrical portion 1b, and also the fixed shaft. The center axis arrangement circular part of (2) is included, and it is also called the fitting part, and it contains the thin circular part 1d used for fixing through the cover 6 fitting. More specifically, the extreme end of the cylindrical portion 1d is covered with the lid 6 as can be seen in 6a of FIG. 1 for tightening the fixed shaft 2 between the brace jaw 1c and the free extreme end of the lid 6. It is bent inward from the step with the outside of the cone shape. The cylindrical portion 1d placed in the axial direction is placed in the axial direction on the brace tuck 1c in a direction opposite to the disk portion 1a.

하나의 판으로 구성되어져 있는 이동 접속부(5)는 뒤로 놓여지는 정지위치와 앞으로 놓여지는 운동위치 사이에서 환형 내벽과 덮개(6)의 원판부에 의해 한정되는 공간의 내부에서 축 방향으로 이동되어질 수 있는데, 정지위치에서 상기 이동접속부는 고정축(2)과 맞닿게 되며, 운동위치에서는 자동차 축전지 배터리에서 야기된 전류를 스타터 모터에 공급해 주는 전기적 연결이 두 개의 접속단자들 사이에서 발생할 수 있도록 상기 이동 접속부(5)는 접속단자들의 헤드부에 맞닿게 된다.The movable connecting portion 5 constituted by one plate can be moved axially in the space defined by the annular inner wall and the disc portion of the cover 6 between the resting position placed backwards and the movement position placed forward. In the stop position, the movable connection portion is brought into contact with the fixed shaft 2, and in the movement position, the electrical connection for supplying the current generated by the vehicle battery to the starter motor may occur between the two connection terminals. The connecting portion 5 abuts the head portion of the connecting terminals.

이동 접속부(5)의 축 방향 이동은 축 방향으로 이끌려지는 제어 레버를 통해 이루어지며, 제어 레버의 이동은 이동축(3)에 의해 이루어진다.The axial movement of the movement connecting portion 5 is made via a control lever drawn in the axial direction, and the movement of the control lever is made by the movement shaft 3.

잘 알려진대로, 이동 접속부(5)는 제어 레버 위에서 미끌어지도록 장착되어진다.As is well known, the movable connection 5 is mounted to slide on the control lever.

제어 레버는 이동 접속부를 접속 스프링의 매개를 통하여 정지위치에서 운동위치로 전환시킨다. 접속 스프링은 한 쪽은 제어 레버의 버팀턱에, 또 한 쪽은 이동 접속부(5)의 뒤쪽 횡단면에 닿아져 있다.The control lever converts the movable connection from the stop position to the movement position via the connection spring. One side of the connection spring is in contact with the brace of the control lever, and the other side is in contact with the rear cross section of the movable connecting portion 5.

당김 스프링을 통해 제어 레버와 이동 접속부(5)가 정지위치로 되돌아오게 된다.The pull spring causes the control lever and the moving contact portion 5 to return to the stop position.

당김 스프링은 덮개(6)의 횡단 원판부의 중앙에 놓여져 있는 원형 홈통의 바닥에 닿아 있으며, 금속제 쇠고리 (도시되지 않음)를 축 방향으로 움직이게 만든다. 상기 쇠고리는 제어 레버의 두 번째 버팀 턱과 접속단자와 함께 작동하는 이동 접속부의 앞쪽 횡단면에 닿아져 있다.The pull spring touches the bottom of the circular trough, which is placed in the center of the transverse disc portion of the cover 6 and causes the metal grommet (not shown) to move axially. The grommet is in contact with the front cross section of the movable contact which works with the second brace jaw of the control lever and the connecting terminal.

정지위치에서 이동 접속부는 돌출부를 갖춘 고정축(2)과 접촉하게 된다.In the rest position the moving contact is brought into contact with the fixed shaft 2 with the projection.

스위치의 코일을 통해 동력이 공급되는 전자 제어 회로를 이용하는 것이 바람직하다. 이와 같은 전자 회로를 통해 스위치의 이동축의 이동을 완벽하게 제어할 수 있다. 이처럼 스위치는 전자화되었으며 전자식 구성부품을 포함하고 있는 인쇄회로 카드를 장착하고 있다. 상기 인쇄회로 카드는, 유럽특허 EP A 0 751 545와 1999년 7월 30일 날자로 프랑스에 특허 출원된 FR 99 09977에 기술되어 있는 것처럼, 고정 축(2)과 방수벽으로 된 횡단벽 사이에서 축 방향으로 놓여져 있다. 방수벽은 플라스틱 주형으로 제조되는 것이 좋으며, 그렇게 함으로서 역시 동일 물질로 제조된 덮개(6) 내로 힘을 주어 끼워넣을 수 있게 된다. 방수성은 상기 물질의 변형을 통해 획득되어진다.It is preferable to use an electronic control circuit powered via a coil of the switch. Through such an electronic circuit, it is possible to completely control the movement of the moving shaft of the switch. As such, the switch is electronic and is equipped with a printed circuit card containing electronic components. The printed circuit card is provided between the fixed shaft 2 and the transverse wall of the bulkhead, as described in European Patent EP A 0 751 545 and FR 99 09977, filed in France, dated July 30, 1999. It is placed in the axial direction. The water barrier is preferably made of a plastic mold, so that it can be forcefully inserted into the cover 6 also made of the same material. Waterproofing is obtained through deformation of the material.

이처럼, 자기 이동축(3)을 이동 접속부(5)에 연결시켜주는 제어 레버는 유도를 통해 축 방향으로 방수벽의 원통 모양의 축 몸통을 가로지른다.As such, the control lever that connects the magnetic moving shaft 3 to the movable connecting portion 5 traverses the cylindrical shaft body of the bulkhead in the axial direction through induction.

축 몸통은 직경방향으로 층지게 잘렸으며 프랑스 특허 FR 99 09977에 기술되어 있는 것처럼 전후 원통부를 나타내고 있다.The shaft body is cut in the radial direction and represents the front and rear cylinders as described in French patent FR 99 09977.

환형의 후방 축 원통부는 고정축 구멍의 내부에 받아들여지도록 예정되어 있으며, 고정축과 함께 방수처리된다.The annular rear shaft cylinder is intended to be received inside the fixed shaft hole and is waterproof with the fixed shaft.

금속제 연결체가 방수벽에 삽입되어질 수 있다. 이 금속제 연결체를 통해 이동 접속부가 정지위치에 있을 때 고정축(2)과 이동 접속부(5) 사이의 전기적 접속을 행할 수 있다.Metallic connections can be inserted into the bulkhead. Through this metal connecting body, the electrical connection between the fixed shaft 2 and the movable connecting portion 5 can be performed when the movable connecting portion is at the stop position.

상기 금속제 연결체는 축 방향으로 벽의 전방을 통과하며, 이동 접속부(5)가 정지위치에 있을 때 이동 접속부와의 전기적 접속을 보장해주기 위해 벽의 전방 횡단면을 따라 놓여지는 방법으로 방사상으로 접혀있는 리드를 포함하고 있다. 상기 리드는 격벽 몸통의 환형 후방 축 원통부에 의해 축 방향으로 가로질러지는 둥근 쇠고리 형태의 기판에 연결되어 있다. 기판은 고정축(2)과의 전기적 접속을 보장해준다. 이러한 효과의 일환으로, 격벽 몸통은 리드의 통행을 위한 구멍을 포함하고 있다. 이 구멍은 벽 몸통의 전방 원통부와 후방 원통부 사이의 직경의 변화를 이용하여 만들어진 버팀 턱 내에 형성되어져 있다(좀 더 명확한 정보를 얻기 위해서는 상기에서 언급된 프랑스 특허 FR 99 09977을 참조).The metallic connection passes through the front of the wall in the axial direction and is radially folded in such a way as to be placed along the front cross section of the wall to ensure electrical connection with the movable contact when the movable contact 5 is in the stationary position. It contains a lead. The lead is connected to a round clasp-shaped substrate traversed in the axial direction by an annular rear axial cylinder of the bulkhead body. The substrate ensures electrical connection with the fixed shaft 2. As part of this effect, the bulkhead body contains holes for passage of the leads. This hole is formed in a brace jaw made using a change in diameter between the front and rear cylinders of the wall body (see French patent FR 99 09977 mentioned above for more clear information).

정지위치에서 이동 접속부는 특히 스위치 내부에 전자 카드가 없을 경우에는 고정축과 접속되거나, 혹은 고정축과 전기적 접속되어진 부품의 매개를 통해 직접 혹은 간접적으로 방수벽과 접속되어진다.In the stop position, the moving connection part is connected to the watertight wall directly or indirectly through a medium of a component which is connected to the fixed shaft, or in particular when there is no electronic card inside the switch, or electrically connected to the fixed shaft.

상기에서 기술된 바에 따라, 프레임(1)의 원판부(1a) 및 원통부(1b)의 두께는 자속 통행의 필요성에 따라 정해질 필요가 있다. 과도한 전류 소비를 피하고 코일(4)에 과도하게 구리의 함량을 높이는 것을 피하기 위해 자기회로를 과도하게 포화시키지 않아야 한다. 즉 충분한 자속 통행 부위를 가져야 한다.As described above, the thicknesses of the disc portion 1a and the cylindrical portion 1b of the frame 1 need to be determined according to the necessity of the magnetic flux passage. The magnetic circuit should not be excessively saturated to avoid excessive current consumption and to excessively increase the copper content in the coil 4. That is, it must have a sufficient flux passage.

이처럼 원판부(1a)는 3-6 mm 정도의 충분한 두께를 지닌다. 원통모양 부위(1b)의 두께는 이보다 얇은데 이는 자속 통행 부위가 더 넓은 주변 부위로 퍼져있기 때문이며, 그 두께는 2-4 mm 정도이다. 상기 두께들은 철판의 드로우잉 금형작업을 통한 프레임 제작에 상응하는 두께들이다.Thus, the disc portion 1a has a sufficient thickness of about 3-6 mm. The thickness of the cylindrical portion 1b is thinner than this because the magnetic flux passage portion is spread to a wider peripheral portion, and the thickness is about 2-4 mm. The thicknesses are those corresponding to the fabrication of the frame through the drawing mold of the steel sheet.

끼우넣기를 행하는 부위는 통상 0.4-1 mm의 두께를 지니고 있으며, 원통부(1b)는 내부에 세 개의 다른 직경을 포함하고 있는데 이는 특히 직경의 변화를 이용한 버팀턱(1c)의 형성을 위한 것이다.The part to insert is usually 0.4-1 mm thick, and the cylindrical portion 1b includes three different diameters therein, especially for the formation of the brace 1c using a change in diameter. .

프레임(1)은 첫 번째 단계에서 금형작업을 통해 실현된 것이며, 이어 두 번째 단계에서는 가공 작업을 행하며, 마지막으로 세 번째 단계에서는 부식 방지와특히 스타터가 자동차에 장착시 프레임의 외관을 고려한 표면처리를 행한다.The frame (1) is realized through the mold work in the first stage, followed by machining in the second stage, and finally in the third stage, corrosion prevention and surface treatment considering the appearance of the frame especially when the starter is mounted on the car. Is done.

가공 작업이 특히 필요한데 이는 한편으로는 프레임(1)의 길이를 맞추기 위해서이며, 다른 한편으로는 버팀턱(1c)과 끼움 부위(1d)의 형성을 위해 원통부(1b)의 직경에 따라 내부에 단층을 형성하기 위해서이다.Machining work is particularly necessary, on the one hand to match the length of the frame 1 and on the other hand, depending on the diameter of the cylindrical part 1b for the formation of the brace 1c and the fitting portion 1d. To form a monolayer.

표면처리의 목적은 좋은 상태의 전기 전도체를 만들기 위해서인데 이는 원판부(1a)의 외부면(후방면)이 코일(4)의 접지회로로 사용되기 때문이다. 이 때 코일은 스타터 전기모터가 작동하기 시작하고 이동 접속부가 폐쇄된 후에 이 이동 접속부를 유지시켜주는 기능을 행하게 된다. 혹은 전자화된 스위치의 경우에는 전기회로의 접지회로 기능을 행하게 된다. 부수적으로, 원판부(1a)는 스타터 케이스 위에 스위치를 고정시키는데 사용된다.The purpose of the surface treatment is to make a good electrical conductor because the outer surface (rear surface) of the disc portion 1a is used as the ground circuit of the coil 4. At this time, the coil functions to maintain the movable contact after the starter electric motor starts to operate and the movable contact is closed. Alternatively, in the case of an electronic switch, the ground circuit of the electric circuit is performed. Incidentally, the disc portion 1a is used to fix the switch on the starter case.

상기 세 단계는 과도한 투자를 요구하는 작업이며, 특히 드로우잉 금형작업시 그러하다. 또한 상기 세 단계는 특히 작업의 상이성으로 인해 같은 장소에서 실현되기가 대단히 어려운 작업들이다.These three steps are an operation that requires excessive investment, especially in the draw mold operation. The three steps are also very difficult to realize in the same place, especially due to the differentiation of the work.

그러므로 본 발명의 목적은 더욱 단순화되고 경제적인 방법으로 프레임을 실현하는 것이다.It is therefore an object of the present invention to realize the frame in a more simplified and economical way.

본 발명은 프레임을 갖춘 자동차 스타터용 스위치와 상기 스위치를 장착한 스타터에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle starter switch having a frame and a starter equipped with the switch.

도 1은 축 부위를 중심으로 도식화 된 종래기술에 따른 스위치를 나타내고 있다.1 shows a switch according to the prior art which is illustrated around an axis part.

도 2는 도 1에서 그려진 프레임의 축 방향 단면도이다.2 is an axial cross-sectional view of the frame drawn in FIG. 1.

도 3은 본 발명에 따른 프레임의 축 방향 단면도이다.3 is an axial cross-sectional view of the frame according to the invention.

도 4는 내부 튜브를 장착 이전의 도 3의 IV부분의 부분확대도이다.4 is a partially enlarged view of the IV portion of FIG. 3 before mounting the inner tube.

본 발명에 따르면, 상기에서 언급된 유형의 자기 물질로 된 프레임을 갖춘 스위치는 프레임이 하기의 세 종류의 부품을 갖춘 것을 특징으로 하고 있다. 첫째는 베이스부라고 불리우는 횡단 방향의 부품으로서 구멍이 있는 원판부를 형성하는 것이며, 둘째는 끼움 부위를 형성하는 축 방향의 외부 튜브이며, 셋째는 외부 튜브의 내부에 자리잡고 있는 축 방향의 내부 튜브이다. 외부 튜브는 원판부에 고정되어 있으며, 버팀턱을 형성하는 내부 튜브에 비할 때 돌출된 형태로 원판부와 반대되는 방향으로 놓여져 있다.According to the invention, a switch having a frame made of magnetic material of the above-mentioned type is characterized in that the frame has three kinds of parts as follows. The first is a transverse component called the base, which forms a disc with holes, the second is an axial outer tube that forms a fitting site, and the third is an axial inner tube that lies inside the outer tube. . The outer tube is fixed to the disc and is placed in a direction opposite to the disc in a protruding form as compared to the inner tube forming the brace.

내부 튜브는 원판부 및 외부 튜브와 이어져 있는 것이 바람직하다.The inner tube is preferably connected to the disc and the outer tube.

본 발명에 의해, 각각의 기본 구성 요소들은 그 생산 방법이 간단해지고 그 비용이 덜 들게 되었다.By means of the present invention, each of the basic components has made its production method simpler and less expensive.

본 발명은 철판의 특별한 제련 기술을 필요로 하는 드로우잉 금형작업과 비교해 볼 때 그 비용을 절감할 수 있는 방법이다.The present invention is a method that can reduce the cost compared to the draw mold operation that requires a special smelting technology of the steel sheet.

본 발명은 또한 프레스 방법을 통한 프레임 생산 방법과 비교해 볼 때 그 투자비용이 적게드는 방법이다.The present invention is also a method of lowering the investment cost compared with the frame production method through the press method.

게다가 본 발명에 따르면 손쉽게 원판부의 두께를 확장시킬 수 있다.Moreover, according to the present invention, the thickness of the disc portion can be easily expanded.

외부 튜브에는 미리 표면 처리 작업을 행해두는 것이 바람직하다. 내부 튜브는 보호되므로 표면 처리를 행할 필요가 없다. 왜냐하면 내부 튜브는 길이가 더욱 긴 외부 튜브에 의해 둘러싸이기 때문이다. 내부 튜브는 바이트 달기를 통해 외부 튜브에 고정시켜 넣어두는 것이 바람직하다.It is preferable to surface-treat the outer tube beforehand. The inner tube is protected and does not need to be surface treated. This is because the inner tube is surrounded by a longer outer tube. The inner tube is preferably fixed to the outer tube by bite attachment.

원판부에는 미관상의 표면 처리 작업을 행할 필요가 없는데, 이는 원판부가 미관이 중요한 외부 튜브에 비해 잘 보이지 않는 부위이기 때문이다. 외부 튜브는 특히 부식 방지를 위해 도색 및 외벽의 표면 처리가 되어 있다. 이와 같은 외부 튜브의 표면 처리 시에는 보호되어 있는 내부 튜브에 의해 실현되는 전기 전도를 외부 튜브에는 고려할 필요가 없기 때문에 그 처리를 위한 선택의 폭이 넓어지게 된다.There is no need to perform aesthetic appearance on the disc part because the disc part is a less visible part than the outer tube where the aesthetic appearance is important. The outer tube is painted and surface treated, especially for corrosion protection. In the surface treatment of such an outer tube, the electrical conduction realized by the protected inner tube does not need to be taken into account in the outer tube, thereby increasing the choice for the treatment.

게다가 원판부는 전기 모터 및 스위치를 포함하고 있는 스타터 케이스와 닿아 있기 때문에 이 원판부에 대한 표면 처리 작업을 하지 않아도 된다. 왜냐하면 스타터 케이스가 알루미늄 합금으로 되어 있기 때문에 부식의 위험 정도가 낮아지기 때문이다. 만일 스타터가 부식의 위험이 있는 장소에 놓여지거나 그 보호가 요구되는 경우에는 미적 관점과는 상관 없이 가장 적합한 처리 방법을 선택하면 된다.In addition, since the disc part comes into contact with the starter case including the electric motor and the switch, the disc part does not need to be surface-treated. Because the starter case is made of aluminum alloy, the risk of corrosion is lowered. If the starter is placed in a location where there is a risk of corrosion or its protection is required, the most appropriate method of treatment should be chosen irrespective of the aesthetic point of view.

외부 튜브의 두께로 인해 증대되는 내부 튜브의 두께는 도 2의 원통 부위의 두께 및 도 2의 끼우기 부위의 두께에 상응하는 외부 튜브의 두께에 맞추기 위해 선택되어진다.The thickness of the inner tube, which is increased due to the thickness of the outer tube, is chosen to match the thickness of the outer tube corresponding to the thickness of the cylindrical portion of FIG. 2 and of the fitting portion of FIG.

내부 튜브보다 두께가 얇은 외부 튜브는 끼움 부위에 적합한 길이를 갖추기 위해 적합한 길이로 절단된다.The outer tube, which is thinner than the inner tube, is cut to a suitable length to have a suitable length for the fit.

이러한 방식은 내부 튜브의 표준화를 용이하게 해줄 수 있는데 왜냐하면 스위치가 전자화되어 질 수도 그렇지 않을 수도 있기 때문이다. 이 점은 덮개의 길이 및 끼움 부위의 길이를 결정하게끔 하는 요인이 된다. 그러므로 외부 튜브는 이러한 길이의 변화에 맞추어지는 부품이며, 적용 방식에 따라 끼움 부위의 길이를 변화시키게 하기 위해 다소간 내부 튜브에서 비죽이 나오게 된다. 이 점이 바로 저장할 부품의 수를 줄이게끔 해주는 요인이 된다.This approach can facilitate the standardization of the inner tube because the switch may or may not be electronic. This is a factor in determining the length of the cover and the length of the fitting site. Therefore, the outer tube is a component that is adapted to this change in length, and somehow it comes out of the inner tube to change the length of the fitting depending on the application. This is the factor that reduces the number of parts to store.

내부 튜브는 자속 통행 부위를 강화시켜주며 전기가 통하게 된다.The inner tube reinforces the flux passage and is energized.

그러므로 같은 작업 장소에 이러한 생산 도구들을 모두 모을 수 있게 되며,그 결과 운송 및 생산 관리 비용을 줄일 수 있게 되는 것이다.Therefore, it is possible to collect all of these production tools in the same work place, resulting in reduced transportation and production management costs.

게다가, 내부 튜브는 버팀턱을 형성하고 외부 튜브는 끼우기 부위를 형성하기 때문에 어떠한 2차적 가공 작업도 필요치 않게 된다. 또한 각 부품에 대한 어떠한 드로우잉 금형작업도 필요치 않게 된다.In addition, since the inner tube forms the brace and the outer tube forms the insertion site, no secondary processing is required. In addition, no drawing molds are required for each part.

외부 튜브는 최소한 부분적으로나마 원판부의 외부 주변부를 덮고 있는 것이 낫다. 그렇게 하므로서 원판부의 외부 주변부가 보이지 않게 되며 이 외부 주변부가 외부 튜브의 중심잡이 장치로서 사용되게 된다.The outer tube preferably at least partially covers the outer periphery of the disc. By doing so, the outer periphery of the disc part becomes invisible and this outer periphery is used as the centering device of the outer tube.

이러한 장치는 원판부와 함께 외부 튜브의 고정을 용이하게 해주게 되는데 이는 이 장치가 상기 부품들의 선행 중심 직선 배치를 가능하게 해주기 때문이다.Such a device facilitates the fixing of the outer tube together with the disc part, since this device allows for the leading center straight arrangement of the parts.

본 발명의 하나의 실현 형태에서, 원판부를 구성하는 첫 번째 부품은 단순한 둥근 쇠고리 형태이다. 변이형으로서, 원판부는 직사각형, 정사각형 혹은 다각형의 형태를 취할 수 있다. 이는 외부 튜브의 관련되는 극단부 혹은 외부 튜브 전체에 손쉽게 보충 형태를 부여해 줄 수 있기 때문에 가능한 것이다. 내부 튜브는 쉽게 외부 튜브의 형태에 보충되는 형태를 취할 수 있기 때문에 이들 튜브들은 원형, 직사각형, 정사각형, 다각형 혹은 기타 형태 등을 취할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the first part constituting the disc portion is in the form of a simple round key ring. As a variant, the disc portion may take the form of a rectangle, square or polygon. This is possible because it can be easily added to the associated extremes of the outer tube or the entire outer tube. Since the inner tubes can easily take the form of supplementing the outer tube, these tubes can take the form of round, rectangular, square, polygonal or otherwise.

원판부와 함께 하는 외부 튜브의 고정은 외부 튜브의 내부에서 실현되는 것이 바람직하다. 즉 고정을 확고히 하고 미관을 높이기 위해 프레임의 내부에서 실현되는 것이 바람직하다.The fixing of the outer tube with the disc portion is preferably realized inside the outer tube. In other words, it is desirable to be realized inside the frame in order to secure the fixing and enhance the aesthetics.

본 발명의 한가지 실시예에 있어서, 원판부와 외부 튜브는 상호 결합된다. 즉 열의 간접적 전달을 통해, 특히 프레임의 내부에서 용접될 때 외부 튜브의 외부주변부에 영향을 끼치지 않으면서 부분적으로만 가열되는 레이저 용접 혹은 엘렉트론 빔 용접을 통해 상호간에 고정된다. 게다가, 이러한 결합 방법은 어떠한 금속 물질의 지원도 필요로 하지 않으며, 자기 회로의 훌륭한 내구성과 함께 용접 선의 돌출이 배제되는 단단하고 방수성을 지닌 고정 효과를 획득하게 된다.In one embodiment of the invention, the disc portion and the outer tube are mutually coupled. That is, they are fixed to each other through indirect transfer of heat, in particular through laser welding or electron beam welding, which are only partially heated without affecting the outer periphery of the outer tube when welded inside the frame. In addition, this joining method does not require any metallic material support, and achieves a hard and waterproof fixing effect that eliminates protrusion of the weld line with excellent durability of the magnetic circuit.

이러한 용접은 원판부의 외부 주변부 쪽으로 향하는 비스듬한 용접 방식을 통해 외부 튜브의 내부에서 시행되는 것이 바람직하다.This welding is preferably carried out inside the outer tube via an oblique welding manner towards the outer periphery of the disc.

이와 아울러 본 발명은 상기에서 기술된 바에 적합하게 적용되는 스타터 또한 제공한다.In addition, the present invention also provides a starter that is suitably applied as described above.

이하에서는 도면과 함께 본 발명의 또 다른 실시예와 특징을 설명한다.Hereinafter, with reference to the drawings will be described another embodiment and features of the present invention.

도 3의 실린더 프레임은 도 1 및 도 2의 프레임을 대치하는 프레임이다. A-A 대칭 축을 중심으로 표시된 이 프레임은 도 1의 프레임과 마찬가지로 자속 통행을 용이하게 해주고 있으며, 그 각각의 형태가 단순하고 경제성을 지니고 있는 자기 물질로 된 부품들을 포함하고 있다.The cylinder frame of FIG. 3 is a frame replacing the frames of FIGS. 1 and 2. This frame, marked around the A-A symmetry axis, facilitates the passage of magnetic flux, like the frame of Figure 1, and contains components made of magnetic material, each of which is simple and economical.

좀 더 명확히 말하자면, 본 발명에 따른 프레임(1)은 구멍이 있는 원판으로 이루어진 횡단 방향의 베이스부(12)와 끼움 부위(13')를 구성하는 축 방향의 외부 튜브(13), 그리고 외부 튜브(13)의 내부에 자리잡고 있는 축 방향의 내부 튜브(14)로 구성된다. 상기 내부 튜브(14)는 고정축(2)을 위한 버팀턱(14')을 나타내고 있으며, 원판부(12)에 닿아 있을 뿐 아니라 또한 내부 튜브(14) 보다 얇은 두께를 지닌 외부 튜브(13)와도 닿아 있다. 원판의 베이스부(12)의 두께는 상기의 튜브들(13, 14)의 두께보다 더 두껍다.More specifically, the frame 1 according to the present invention comprises an axial outer tube 13 and an outer tube constituting a fitting portion 13 ′ with a base 12 in the transverse direction consisting of a disc with a hole. It consists of the inner tube 14 of the axial direction located in the inside of (13). The inner tube 14 shows a brace 14 ′ for the fixed shaft 2, which not only touches the disc part 12 but also has a thickness thinner than the inner tube 14. It's also in touch. The thickness of the base portion 12 of the disc is thicker than the thickness of the tubes 13, 14 above.

상기 세 개의 부품들(12, 13, 14)은 연철로 된 철판 제품이다. 상기 도면에서 튜브들(13, 14)은 고정된 두께를 나타내고 있으며, 또한 하나의 원통부를 나타내고 있다.The three parts 12, 13 and 14 are iron plate products made of soft iron. The tubes 13, 14 in this figure show a fixed thickness and also one cylinder.

외부 튜브(13)는 원판의 베이스부(12)에 고정되어 있으며, 버팀턱(14')을 나타내는 내부 튜브(14)에 비해 볼 때 축 방향으로 돌출된 채 원판의 베이스부(12)와 대립되는 방향으로 놓여져 있다.The outer tube 13 is fixed to the base portion 12 of the disc and is opposed to the base portion 12 of the disc while projecting in the axial direction as compared to the inner tube 14 representing the brace 14 '. It is placed in the direction to become.

원판의 베이스부(12)는 도 1의 원판부(1a)를 대치하고 있으며, 이동축(3)의 통행을 위해 중앙에 구멍이 나 있다. 이 원판부(12)는 도 1의 원판부(1a)와 같은 두께를 가지고 있으며, 단순히 관통공을 갖는 원판(12)의 형상으로 되어 있다.The base portion 12 of the disc replaces the disc portion 1a of FIG. 1 and has a hole in the center for the passage of the moving shaft 3. This disc portion 12 has the same thickness as the disc portion 1a of FIG. 1 and is simply in the shape of a disc 12 having a through hole.

튜브들(13, 14)의 두께 총합은 도 2의 원통부(1b)의 두께와 동일하다.The total thickness of the tubes 13, 14 is equal to the thickness of the cylindrical portion 1b of FIG. 2.

외부 튜브(13)의 두께는 끼우는 작업을 실행할 수 있도록 끼움 부위(1d)의 두께와 동일하다.The thickness of the outer tube 13 is equal to the thickness of the fitting portion 1d so as to carry out the fitting operation.

내부 튜브(14)의 내부 직경은 원통부(1b)의 내부 직경과 동일하다. 내부 튜브(14)는 자신의 첫 번째 축 극단부를 통해 원판부(12)에 지지되어 있다. 두 번째 축 극단부는 고정축(2)의 축 지지를 위해 버팀턱(14')을 구성하고 있다. 그러므로 내부 튜브(14)의 길이는 그 결과로서 한정되어진다. 외부 튜브(13)는 첫 번째 극단부(13')를 나타내고 있는데, 이 극단부는 원통형 끼움 부위(13')를 구성하기 위해 버팀 턱(14') 및 내부 튜브(14)에 비해 축 방향으로 돌출한 채 원판부(12)에 반대되는 방향으로 놓여져 있다. 또한 내부 튜브(14)는 자신의 외부 주변부를 통해 외부 튜브(13)의 내부 주변부와 닿아 있으며, 원판부(12)와 고정축(2) 간의 전기적 연결을 보장하도록 예정되어 있다. 내부 튜브(14)는 그 길이가 더 긴 외부 튜브(13)에 의해 보호되어진다.The inner diameter of the inner tube 14 is equal to the inner diameter of the cylindrical portion 1b. The inner tube 14 is supported on the disc 12 through its first axial extreme. The second shaft extreme end constitutes the brace 14 'for supporting the shaft of the fixed shaft 2. The length of the inner tube 14 is therefore limited as a result. The outer tube 13 shows the first extreme end 13 ′, which protrudes axially relative to the brace jaw 14 ′ and the inner tube 14 to form a cylindrical fitting 13 ′. It is placed in the direction opposite to the disc portion 12. The inner tube 14 also contacts the inner periphery of the outer tube 13 via its outer periphery, and is intended to ensure an electrical connection between the disc 12 and the fixed shaft 2. The inner tube 14 is protected by a longer outer tube 13.

외부 튜브(13)의 길이는 도 1 및 도 2의 프레임의 길이와 동일한 길이를 가지기 위해서, 즉 끼움 부위(1d, 13'))의 자유 극단부를 위한 동일한 축 위치를 가지기 위해서 조정되어진다.The length of the outer tube 13 is adjusted to have the same length as the length of the frame of FIGS. 1 and 2, ie to have the same axial position for the free extremes of the fitting portions 1d, 13 ′.

이 외부 튜브(13)는 자신의 원통형 끼움 부위(13')의 외부 주변부를 매개로 하여 고정축의 중심잡이 장치로 사용되도록 예정되어 있다. 이러한 장치는 프레임을 단순화시키며, 그 결과 내부적으로 두 개의 직경만을 나타내게 되며, 보충 가공 작업을 필요로 하지 않게 된다. 끼움 부위(13')의 길이는 그러므로 원통부(1b) 보다 더 길어지게 된다. 물론 이 경우 고정축의 외부 직경은 증가하게 된다.This outer tube 13 is intended to be used as a centering device for a fixed shaft via the outer periphery of its cylindrical fitting portion 13 '. Such a device simplifies the frame, resulting in only two diameters internally, eliminating the need for supplementary machining operations. The length of the fitting portion 13 'is therefore longer than the cylindrical portion 1b. In this case, of course, the outer diameter of the fixed shaft is increased.

그러므로 외부 튜브(13)는 최소한 부분적으로나마 원판부(12)를 둘러싸고 덮게 된다. 외부 튜브(13)는 자신의 또 다른 축 극단부(13'')의 내부 주변부에 의해 원판부(12)의 외부 주변부와 닿게 되며, 그 결과 원판부(12)는 미관 및 부식 방지를 위해 미리 표면 처리되어 있는 외부 튜브(13)에 의해 가려지게 된다. 작업의 질 및 그 비용의 측면에 있어서 이러한 처리 방법을 선택할 가능성은 도 2에서 나타나는 프레임을 선택할 가능성 보다 높아지게 되는데, 이는 이러한 처리 방법이 아주 좋은 전기 전도체를 요구하지 않기 때문이다.The outer tube 13 therefore encloses and covers at least partly the disc part 12. The outer tube 13 is brought into contact with the outer periphery of the disc 12 by the inner periphery of its another axial extreme 13 ″, so that the disc 12 is preliminary for aesthetics and corrosion protection. It is covered by the outer tube 13 which is surface treated. In terms of quality of work and its cost, the likelihood of selecting such a treatment method is higher than the possibility of selecting the frame shown in FIG. 2 since this treatment method does not require very good electrical conductors.

원판부는 표면 처리를 하지 않아도 된다. 왜냐하면 원판부가 알루미늄으로 된 스타터 케이스와 닿게끔 예정되어 있으므로 부식의 위험이 적기 때문이다. 하지만 사용할 때의 기후 조건이 나쁜 경우에는 미관을 고려하지 않은 채 원판부에 표면 처리를 할 수 있다.The disc portion does not have to be surface treated. Because the disc is intended to come in contact with the aluminum starter case, there is less risk of corrosion. However, if the climatic conditions in use are bad, surface treatment can be done on the disc without considering the aesthetics.

내부 튜브(14) 또한 표면 처리를 필요로 하지 않는다. 왜냐하면 이 튜브는 외부 튜브(13) 안에 놓여지기 때문이다.The inner tube 14 also does not require surface treatment. This tube is placed in the outer tube 13.

각 부품들(12, 13, 14)의 결합 후에는 어떠한 사후 처리도 요구되지 않는다.No post-treatment is required after the joining of the parts 12, 13, 14.

이들의 결합은 우선 외부 튜브의 극단부(13'')를 원판부(12)에 고정하면서, 그리고 내부 튜브(14)에 바이트를 연결하여 외부 튜브(13) 안에 고정시키면서 실현된다. 내부 튜브의 외부 튜브에의 고정 시에는 내부 튜브(14)가 원판부(12)에 대해 지주로 될 때까지 연결 고정하여야 한다.These combinations are realized by first fixing the extreme end 13 ″ of the outer tube to the disc 12, and by connecting the bite to the inner tube 14 to fix it in the outer tube 13. When fixing the inner tube to the outer tube, the inner tube 14 should be connected and fixed until it becomes a support for the disc 12.

상기의 바이트 달기는 가볍게 조이면서 시행되는 것이 좋다. 왜냐하면 덮개(6)의 끼우기 작업 후에 내부 튜브(14)가 원판부와 덮개(6)의 자유 극단부 사이에서 축 방향으로 조여지기 때문이다. 그 결과 튜브가 돌아가는 것을 막게 된다. 조이는 정도는 적용 정도에 따라 변한다. 내부 튜브(14)는 이탈되지 않기 위해, 그리고 스위치의 다른 구성 성분들의 장착 전 조정할 수 있고 이동시킬 수 있는 프레임을 구성하기 위해 외부 튜브(13) 안에 고정된 채 자리잡게 된다.The above biting is good to be carried out while tightening lightly. This is because the inner tube 14 is tightened axially between the disc portion and the free extreme end of the lid 6 after the fitting operation of the lid 6. This prevents the tube from turning. The degree of tightening will vary depending on the degree of application. The inner tube 14 is settled in the outer tube 13 so as not to dislodge and to construct a frame that can be adjusted and moved prior to mounting the other components of the switch.

원판부(12)에의 외부 튜브(13)의 고정은 최소한 부분적으로나마 원판부(12)의 외부 주변부를 덮고 있는 외부 튜브(13)의 인접 극단부(13'')에 의해 용이하게 시행되어진다.The fixation of the outer tube 13 to the disc part 12 is easily effected by an adjacent extreme end 13 ″ of the outer tube 13 at least partially covering the outer periphery of the disc part 12.

면적의 문제가 발생하지 않는 경우에는 외부 튜브(13) 내에 버팀턱을 형성하기 위해 원판부(1)와 극단부(13')의 직경을 어느 정도 증대시킬 수 있다. 이는 극단부(13'')와 외부 튜브(13)의 기본 부위 사이의 직경의 변화 수준에서 행해진다. 이러한 경우 극단부(13'')를 늘일 수 있으며, 이 극단부의 전방면을 통해 상기 버팀턱과 접촉되어 있는 원판부의 후방면에 닿아 있는 지점에서 상기 극단부를 꺽을 수 있다. 부품들(12, 13) 간의 고정은 끼우기 작업을 통해 실행되어진다. 필요할 경우에는 최소한 하나 이상의 용접 지점이 원판부(12)의 후방면과 극단부(13'')의 꺽인 부위 사이에 만들어질 수 있다. 이는 상기 부품들(12, 13) 사이에서 발생할 수 있는 회전을 예방하기 위해서이다.If the problem of the area does not occur, the diameter of the disc part 1 and the extreme end 13 'can be increased to some extent in order to form a brace in the outer tube 13. This is done at the level of change in diameter between the extreme end 13 ″ and the base portion of the outer tube 13. In this case, the extreme part 13 ″ may be extended, and the extreme part may be bent at a point of contact with the rear face of the disc part which is in contact with the brace through the front face of the extreme part. The fastening between the parts 12, 13 is carried out through fitting operations. If desired, at least one welding point may be made between the back surface of the disc portion 12 and the bent portion of the extreme end 13 ''. This is to prevent rotation that may occur between the parts 12, 13.

도 3에서, 특히 미관을 고려하고 외부의 침해에 대해 고정을 보호하기 위해 고정은 외부 튜브(13)의 내부, 즉 원판부(12)의 전방면의 외부 주변부 수준에 있는 프레임에서 실현되었다. 상기 도면에서는 차지 면적이 증대되지 않았으며, 튜브들(13, 14)은 단순한 형태를 하고 있다.In FIG. 3, the fixing is realized in the frame at the level of the inner periphery of the outer tube 13, ie the outer periphery of the front part of the disc 12, in particular to take into account aesthetics and to protect the fixing against external intrusion. In this figure, the charge area is not increased, and the tubes 13 and 14 have a simple shape.

고정은 간접적인 열기의 지원을 통해, 여기서는 레이저 타입의 순수 용접 혹은 엘렉트론 빔 용접을 통해 부분적으로 시행되어진다. 이러한 유형의 용접에서 사용되는 에너지 밀도는 그 정도가 상당히 높으므로 처리된 표면이 용접 지역에서 손상을 입게되고 그 결과 용접을 방해하지 않게 된다. 열기로 데워지는 부분은 상당히 지엽적이며 그래서 관련된 부품의 나머지 표면의 처리에는 영향을 끼치지 않는다. 특히 외부 튜브(13)의 외부 주변부가 그러하며, 이 부위는 용접에도 불구하고 자신의 미적 양태를 그대로 보존하게 된다.The fixing is partly carried out with the aid of indirect heat, here pure laser welding or electron beam welding. The energy density used in this type of welding is so high that the treated surface will be damaged in the weld zone and as a result will not interfere with the weld. The heat warmed up is quite local and therefore does not affect the treatment of the remaining surfaces of the parts involved. This is especially true for the outer periphery of the outer tube 13, which preserves its aesthetic appearance in spite of the welding.

상기 용접은 외부 튜브(13)의 내부에서, 즉 원판부(12)의 전방면의 외부 주변부 수준 및 외부 튜브(13)의 극단부(13'')의 인접 내부 주변부 수준에 있는 프레임에서 도 4의 화살표 F 방향에 따라 비스듬하게 실현되어진다.The welding is carried out in the frame inside the outer tube 13, ie at the level of the outer perimeter of the front face of the disc part 12 and at the level of the adjacent inner perimeter of the extreme end 13 ″ of the outer tube 13. The arrow F is realized obliquely along the direction of F.

내부 튜브(14)는 튜브의 원통부재로 되어 있다. 혹은 변이형으로서 둥글게 말려서 용접된 통 혹은 둥글게 말려서 죔쇠로 고정된 통으로 되어 있다. 이 튜브는 원판부(12)를 지나는 자속의 통행 부위를 강화시켜주는데 사용된다.The inner tube 14 is a cylindrical member of the tube. Or it is a mutant type, which is a rolled up welded tube or a rounded rolled clamp. This tube is used to strengthen the passage portion of the magnetic flux passing through the disc portion 12.

외부 튜브(13) 또한 튜브의 원통부재로 되어 있으며, 변이형으로서 둥글게 말려서 용접된 통 혹은 둥글게 말려서 죔쇠로 고정된 통으로 되어 있다.The outer tube 13 is also a cylindrical member of the tube, which is a mutant type, which is rolled and welded or rounded and clamped.

본 발명에 따라 프레임을 갖춘 스위치는 기술된 실현 방법 하에서 자동차의 스타터에 장착되어진다.The switch with frame according to the invention is mounted to the starter of the motor vehicle under the described implementation method.

물론 본 발명은 상기에서 기술된 실시예들에 한정되어 있는 것은 아니다. 원판부(12)의 두께를 튜브들(13, 14)의 두께의 총합보다 1.3 - 2배까지 증대시킬 수 있다. 고정하는 경우에 있어서, 또 다른 고정 방법들이 튜브들(13, 14)에 대해 고려되어질 수 있다. 예를 들어, 내부 튜브(14)는 외부 튜브(13)에서 행해지는 것과 마찬가지 용접 방법으로 원판부(12)에 대해 비스듬하게 용접되어 고정되어질 수 있다. 일반적으로, 쉽게 조작하고 이동할 수 있는 프레임을 구성하기 위해 내부튜브(14)를 잃어버리기 쉽지 않게 만들면 된다.Of course, the invention is not limited to the embodiments described above. The thickness of the disc portion 12 can be increased by 1.3-2 times the sum of the thicknesses of the tubes 13, 14. In the case of fixing, further fixing methods can be considered for the tubes 13, 14. For example, the inner tube 14 may be welded and fixed at an angle to the disc portion 12 in the same welding method as is done for the outer tube 13. In general, the inner tube 14 is not easy to lose in order to construct a frame that can be easily manipulated and moved.

변형 실시예로서, 외부 튜브(13)의 고정이 축 방향 용접에 의해 실현되어진다. 예를 들어, 레이저 용접이나 혹은 엘렉트론 빔 용접 따위의 간접적 열 지원 방식을 통해 실현되는데, 이 경우 용접은 원판부(12)의 외부 주변부 및 외부 튜브(13)의 인접 극단부(13'')의 내부 주변부 사이에 있는 원판부(12)의 후방면 수준에서 행해진다. 이러한 유형의 용접은 원판부(12)에 속하는 횡단면과 외부 튜브(13)의 인접 극단부(13'')에 속하는 횡단면 사이에서 방사상으로 실현되어질 수 있다. 이 경우, 원판부는 헤드와 몸통을 지닌 마개의 형태를 취하는 것이 바람직한데, 헤드는 원판부의 관련 횡단면을 한정시키며, 몸통은 극단부(13'')의 내부 주변부에 닿아 있는 외부 튜브(13) 안에 들어가 있다. 상기 극단부의 끝 부분은 또 다른 횡단면을 형성하고 있다. 변이형으로서, 방사상 용접이 극단부(13'')와 원판부(12)의 전방면의 외부 주변부 사이에서 시행될 수 있는데, 그 결과 외부 튜브(13)는 원판부(12)를 덮지 못하게 된다. 이 변이형에 있어서 외부 튜브(13) 및 원판부(12)의 외부 직경은 동일하다.As a variant embodiment, the fixing of the outer tube 13 is realized by axial welding. For example, laser welding or indirect heat support, such as electron beam welding, is achieved, in which case the welding is performed on the outer periphery of the disc 12 and the adjacent extremes 13 ″ of the outer tube 13. At the rear surface level of the disc portion 12 between the inner periphery of the. This type of welding can be realized radially between the cross section belonging to the disc part 12 and the cross section belonging to the adjacent extreme end 13 ″ of the outer tube 13. In this case, the disc portion preferably takes the form of a stopper with a head and a body, the head defining the relevant cross section of the disc portion, the body in the outer tube 13 which touches the inner periphery of the extreme end 13 ''. I'm in. The end of the extreme part forms another cross section. As a variant, radial welding can be carried out between the extreme end 13 '' and the outer periphery of the front face of the disc 12, as a result of which the outer tube 13 does not cover the disc 12. . In this variant, the outer diameters of the outer tube 13 and the disc portion 12 are the same.

모든 경우에 있어서, 원판부의 방수성을 위해서, 자기 회로의 연속성을 위해서, 그리고 부품들 간의 단합성을 위해서 용접선이 연속적인 것이 좋다. 프레임의 크기를 유지하고 용접 부위의 돌출을 막기 위해 금속물의 지원없이 행해지는 용접을 이용하는 것이 선호된다. 레이저 용접 혹은 엘렉트론 빔 용접 등 일반적으로 간접 열 지원 방식의 용접이 이러한 효과를 위해 좋은 방식이다.In all cases, it is desirable that the weld line be continuous for the waterproofness of the disc, for the continuity of the magnetic circuit, and for the unity between the parts. It is preferred to use welding that is done without the support of metal to maintain the size of the frame and prevent protrusion of the weld. Indirect heat assisted welding, such as laser welding or electron beam welding, is generally a good method for this effect.

변형실시예로서, 내부 튜브(14)는 도 1에서와 마찬가지로 고정축(2)의 중심직선 배치를 위해서 버팀턱(14') 수준에서 직경의 변화를 나타낼 수 있다. 그 결과 도 1의 고정축(2)은 변조되지 않았다. 면적의 조건, 특히 축에 관련된 조건이 제기되지 않을 경우에는 외부 튜브(13)가 원판부(12)의 외부 주변부를 덮을 수 있으며, 원판부(12)의 후방면에 비해 축 방향으로 돌출되어 놓여질 수 있다. 이 경우 원판부(12)와 외부 튜브(13) 간의 고정은, 원판부(12)의 후방면의 외부 주변부와 극단부(13'')의 인접 내부 주변부 사이에서 고정이 행해지는 도 3에서와 마찬가지로, 비스듬한 방식으로 외부 튜브(13)의 내부 용접을 통해 실현되어진다.As a variant, the inner tube 14 may exhibit a change in diameter at the brace 14 'level for the centerline placement of the fixed shaft 2 as in FIG. As a result, the fixed shaft 2 of FIG. 1 is not modulated. If the condition of the area, in particular the condition related to the axis, is not raised, the outer tube 13 may cover the outer periphery of the disc part 12, and may be projected in the axial direction relative to the rear face of the disc part 12. Can be. In this case, the fixing between the disc part 12 and the outer tube 13 is similar to that in FIG. 3 where the fixing is performed between the outer periphery of the rear face of the disc part 12 and the adjacent inner periphery of the extreme end 13 ″. Likewise, it is realized through internal welding of the outer tube 13 in an oblique manner.

Claims

A disk-shaped frame 1 having a through hole is an axial outer tube showing three parts, namely a transverse part 12 and a fitting portion 13 ', called a base part constituting a disc with holes. 13 and an axial inner tube 14 situated inside the outer tube 13, the outer tube 13 being fixed to the disc portion 12 with a brace 14 '. It is made of a material which permits the passage of magnetic flux, characterized in that it is projected in the direction opposite to the disc portion 12 protruding in the axial direction compared to the inner tube (14) showing a hole for the passage of the moving shaft (3) An axial cylindrical portion, which is called an brace for supporting the disc part and the fixed shaft 2, and a fitting part, which is axially placed in a direction opposite to the disc part on the brace for fixing by fitting the cover 6. Program containing Vehicle equipped with a starter switch being (1).

2. A switch for an automobile starter according to claim 1, wherein the inner tube (14) is integrally fixed in the outer tube (13) and the base (12).

3. The switch of claim 1 or 2, characterized in that the inner tube (14) is engaged via a tightening in the outer tube (13).

The switch according to any one of the preceding claims, wherein the inner tube (14) is in contact with the disc portion (12) and the outer tube (13).

Switch according to any of the preceding claims, characterized in that the outer tube (13) at least partly covers the outer periphery of the disc part (12).

The switch according to any one of the preceding claims, wherein the disc part (12) and the outer tube (13) are fixed to each other via indirect thermal support such as laser welding or electron beam welding.

The switch for an automobile starter according to any one of the preceding claims, characterized in that the disc part (12) and the outer tube (13) are fixed to each other inside the outer tube (13).

8. A switch for an automobile starter according to claim 7, wherein the fixing is realized by laser welding or electron beam welding, which is carried out obliquely toward the outer periphery of the disc portion (12).

Switch according to any of the preceding claims, characterized in that the outer tube (13) is surface treated for corrosion protection and aesthetics.

Switch according to any of the preceding claims, characterized in that the outer tube (13) is thinner than the inner tube (14).

A switch for an automobile starter according to any one of the preceding claims, characterized in that the thickness of the disc portion (12) is thicker than the thickness of the outer (14) and inner (13) tubes.

The starter for automobiles containing the switch of any one of Claims 1-11.