KR20020056737A - A noise reducing structure of the gearshift - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A structure for reducing noise of a shift lever is provided to make a skirt contact a bottom surface of a reinforcing element and mount an O-ring below a spring which applies restoring force to the skirt, thereby preventing the generation of noise when the rearward stage manipulation. CONSTITUTION: A structure for reducing noise of a shift lever includes a shift lever shaft(54), a knob(52) mounted on the top of the shift lever shaft and formed with a protrusion at a side, a reinforcing element(56) fixed to the shift lever shaft for coupling the knob to the shift lever shaft and contacting the protrusion at a bottom surface, a skirt(60) mounted to the shift lever shaft for preventing mis-manipulation of a rearward stage, a release ring(62) mounted at a lower part of the skirt for releasing the mis-manipulation prevention for the rear stage, a spring(58) interposed between a bottom surface of the reinforcing element and the release ring, and an O-ring(64) interposed between the spring and the release ring for preventing the generation of noise by the interference with the release ring.

Description

변속레버의 음 저감구조 {A noise reducing structure of the gearshift}A noise reducing structure of the gearshift

본 발명은 변속레버의 소음 저감구조에 관한 것으로서, 특히 후진단의 오조작을 방지하기 위해 설치되는 스커트가 맞닿는 부위에 완충재가 삽입되어 후진단 조작 시의 소음 발생을 방지하도록 한 변속레버의 소음 저감구조에 관한 것이다.The present invention relates to a noise reduction structure of a shift lever. In particular, a cushioning material is inserted into a portion where a skirt installed to prevent misoperation of a reverse stage is inserted into a noise reducing portion of the shift lever to prevent noise during the reverse stage operation. It's about structure.

일반적으로 변속기는 자동차의 구동력이 자동차에 실은 하물의 양과 도로의 상황 및 주행 속도 등에 따라서 크게 변화하므로, 이것에 대응하여 자동차에는 엔진의 동력을 적절한 구동력으로 변환시키기 위해 설치된다.In general, since the transmission power of the vehicle varies greatly depending on the amount of load loaded on the vehicle, the situation of the road, the traveling speed, and the like, the transmission is installed in the vehicle in order to convert the power of the engine into an appropriate driving force.

이와 같은 변속기는 1단, 2단, 3단, 4단, 5단, 후진단이 있어 각각 효과적으로 주행 상태에 맞게 조작되고, 상기 후진단의 오조작을 방지하기 위해 기어 샤프트의 상단에 형성된 변속레버의 일측에 스커트가 설치된다.These transmissions have 1, 2, 3, 4, 5, and reversing stages, respectively, so that they can be effectively operated according to driving conditions, and shift levers formed on the top of the gear shaft to prevent erroneous operation of the reverse stage. The skirt is installed on one side of the.

도 1은 종래 기술에 의한 변속레버가 도시된 측단면도이다.1 is a side cross-sectional view showing a shift lever according to the prior art.

종래 기술에 따른 변속레버는 변속작동을 이루는 변속레버 축(4)과, 상기 변속레버 축(4)의 상단부에 설치되어 손잡이를 형성하는 노브(2)와, 연성이 높은 상기 노브(2)가 상기 변속레버 축(4)에 설치되도록 하는 체결력을 향상시키기 위해 상기 변속레버 축(4)에 축설되는 보강재(6)와, 상기 보강재(6)의 하면에 맞닿아지도록 상기 변속레버 축(4)에 끼워지는 스프링(8)과, 상기 스프링(8)의해 하측 방향으로 탄성이 형성되도록 상기 변속레버 축(4)에 끼워져 후진단의 오조작을 방지하는 스커트(10)와, 상기 스커트(10)의 하측에 위치되도록 상기 변속레버 축(4)에 설치되어 후진단 조작 시, 운전자가 끌어올림으로써, 후진단의 오조작 방지가 해제되도록 하는 해제링(12)을 포함하여 구성된다.The shift lever according to the related art has a shift lever shaft 4 for shifting operation, a knob 2 installed at an upper end of the shift lever shaft 4 to form a handle, and the knob 2 having high ductility. The reinforcement member 6 arranged on the shift lever shaft 4 to improve the fastening force to be installed on the shift lever shaft 4 and the shift lever shaft 4 to be in contact with the lower surface of the reinforcement member 6. A spring (10) fitted to the spring, a skirt (10) fitted to the shift lever shaft (4) to form elasticity in a downward direction by the spring (8), and preventing misoperation of the reverse stage, and the skirt (10) It is provided on the shift lever shaft (4) so as to be located below the configuration, and includes a release ring (12) to release the erroneous operation prevention of the reverse stage by the driver pulls up during the reverse operation.

상기 노브(2)는 주행자가 변속레버를 조작할 때의 느낌을 향상시키기 위해연성이 높은 PVC를 사용하여 사출성형된다.The knob 2 is injection molded using high ductility PVC to improve the feeling when the operator operates the shift lever.

도 2는 종래 기술에 의한 변속레버의 보강재가 도시된 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing a reinforcement of the shift lever according to the prior art.

상기 보강재(6)는 상기 변속레버 축(4)이 삽입될 수 있는 홀이 형성되어 원 모양으로 형성된 보강재 본체(6a)와, 상기 보강재 본체(6a)의 가장자리에서 상측으로 돌출되어 매스 등의 부재를 지지하는 다수개의 돌기(6b)와, 상기 보강재 본체(6a)의 가장자리에서 하측으로 그 평면 형상이 원을 이루도록 돌출되어 상기 노브(2)를 고정시키며, 상기 스프링(8) 및 스커트(10)의 운동을 안내하는 가이드부(6c)로 구성된다.The reinforcement 6 is formed of a hole into which the shift lever shaft 4 can be inserted to form a reinforcement body 6a formed in a circular shape, and protrude upward from an edge of the reinforcement body 6a, such as a mass member. A plurality of protrusions (6b) for supporting the protruding to form a circle from the edge of the reinforcement body (6a) to the lower side to secure the knob (2), the spring (8) and the skirt (10) Guide portion 6c for guiding the movement of the.

아울러, 상기 보강재(6)는 상기 노브(2)의 체결력을 향상할 수 있도록 경도가 높은 아세탈로 제조된다.In addition, the reinforcing material 6 is made of acetal having a high hardness to improve the fastening force of the knob (2).

상기와 같이 구성된 종래 기술의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the prior art configured as described above are as follows.

먼저, 운행 중인 운전자가 후진을 이루기 위해 상기 해제링(12)을 끌어올리면 상기 해제링(12) 및 상기 스커트(10)가 상승되어 후진단의 오조작 방지가 해제되어 후진단 조작이 이루어진다.First, when the driver driving the vehicle pulls up the release ring 12 to achieve the reverse, the release ring 12 and the skirt 10 are raised to prevent the erroneous operation of the reverse stage from being reversed.

이후, 주행자가 상기 해제링(12)을 놓으면 상기 스프링(8)의 탄성력에 의해 상기 스커트(10) 및 해제링(12)이 원상태로 복귀된다.Thereafter, when the passenger releases the release ring 12, the skirt 10 and the release ring 12 are returned to their original state by the elastic force of the spring 8.

그러나, 종래의 변속레버는 경도가 높은 소재의 상기 보강재(6)가 설치되기 때문에 주행자가 후진단을 조작할 때, 상기 스커트(10)와 보강재(6)가 접촉되어 소음이 생성되고, 조작이 이루어진 이후에 상기 스프링(8)에 의해 환원되는 상기 스커트(10) 및 해제링(12)이 상기 스프링(8)과 간섭되어 소음이 발생되는 문제점이있다.However, in the conventional shift lever, since the reinforcement member 6 made of a material of high hardness is installed, when the rider operates the reverse end, the skirt 10 and the reinforcement member 6 come into contact with each other to generate noise. Thereafter, the skirt 10 and the release ring 12 reduced by the spring 8 are interfered with the spring 8 to generate noise.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 변속레버의 노브와 보강재의 설치 구조가 개선됨으로써, 후진단이 조작 될 때 발생되는 소음을 감소시킬 수 있는 변속레버의 소음 저감구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, by improving the installation structure of the knob and the reinforcement of the shift lever, the noise reduction structure of the shift lever that can reduce the noise generated when the reverse stage is operated The purpose is to provide.

도 1은 종래 기술에 의한 변속레버가 도시된 측단면도,1 is a side cross-sectional view showing a shift lever according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 의한 변속레버의 보강재가 도시된 사시도,Figure 2 is a perspective view showing a reinforcement of the shift lever according to the prior art,

도 3은 본 발명에 의한 변속레버의 소음 저감구조가 도시된 측단면도,3 is a side sectional view showing a noise reduction structure of a shift lever according to the present invention;

도 4는 본 발명에 의한 변속레버의 보강재가 도시된 사시도이다.4 is a perspective view showing a reinforcing member of the shift lever according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

52 : 노브 52a : 돌출부52: knob 52a: protrusion

54 : 변속기 레버 축 56 : 보강재54 transmission lever shaft 56 reinforcement

56a : 보강재 본체 56b : 돌기56a: reinforcement body 56b: protrusion

56c : 가이드부 56d : 홈56c: guide part 56d: groove

58 : 스프링 60 : 스커트58: spring 60: skirt

62 : 해제링 64 : O링62: release ring 64: O ring

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 변속레버의 소음 저감구조는 변속작동을 이루는 변속레버 축과; 상기 변속레버 축의 상단에 씌워져 손잡이를 이루며, 내벽 일측에 돌출부가 형성된 노브와, 상기 노브를 상기 변속레버 축에 체결시킬 수 있도록 상기 변속레버 축에 고정되고, 상기 돌출부가 하면에 밀착되는 보강재와, 후진단의 오조작을 방지할 수 있도록 상기 변속레버 축에 설치되는 스커트와, 후진단의 오조작 방지를 해제할 수 있도록 상기 스커트의 하측에 설치되는 해제링과, 상기 보강재의 하면과 상기 해제링 사이에 개재되는 스프링과, 상기 스프링과 상기 해제링 사이에 개재되는 O링으로 구성된 것을 특징으로 한다.Noise reduction structure of the shift lever according to the present invention for solving the above problems is a shift lever shaft for achieving a shift operation; A knob which covers a top of the shift lever shaft to form a handle, a knob having a protrusion formed on one side of an inner wall, a reinforcement fixed to the shift lever shaft so that the knob can be fastened to the shift lever shaft, and the protrusion adheres to a lower surface of the shift lever shaft; A skirt provided on the shift lever shaft to prevent misoperation of the reverse stage, a release ring installed on the lower side of the skirt to release the misoperation prevention of the reverse stage, a lower surface of the reinforcement and the release ring And a spring interposed between and an O-ring interposed between the spring and the release ring.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 의한 변속레버의 소음 저감구조가 도시된 측단면도,3 is a side sectional view showing a noise reduction structure of a shift lever according to the present invention;

본 발명에 따른 변속레버는 변속작동을 이루는 변속레버 축(54)과, 상기 변속레버 축(54)의 상단부에 설치되어 손잡이를 형성하는 노브(52)와, 연성이 높은 상기 노브(52)가 상기 변속레버 축(54)에 설치되도록 하는 체결력을 향상시키기 위해 상기 변속레버 축(54)에 축설되는 보강재(56)와, 상기 보강재(56)의 하면에 맞닿아지도록 상기 변속레버 축(54)에 끼워지는 스프링(58)과, 상기 스프링(58)이 환원되면서 생성되는 소음을 감소시키기 위해 상기 스프링(58)에 하단에 끼워지는 O링(64)과, 상기 스프링(58)의해 하측 방향으로 탄성이 형성되도록 상기 변속레버 축(54)에 끼워져 후진단의 오조작을 방지하는 스커트(60)와, 상기 스커트(60)의 하측에 위치되도록 상기 변속레버 축(54)에 설치되어 후진단 조작 시, 운전자가 끌어올림으로써, 후진단의 오조작 방지가 해제되도록 하는 해제링(62)을 포함하여 구성된다.The shift lever according to the present invention includes a shift lever shaft 54 for shifting operation, a knob 52 installed at an upper end of the shift lever shaft 54 to form a handle, and the knob 52 having high ductility. The reinforcement member 56 disposed on the shift lever shaft 54 and the shift lever shaft 54 to be brought into contact with the bottom surface of the reinforcement member 56 to improve the fastening force to be installed on the shift lever shaft 54. Spring 58 fitted in the spring, an O-ring 64 fitted to the bottom of the spring 58 to reduce noise generated while the spring 58 is reduced, and a downward direction of the spring 58. A skirt 60 is fitted to the shift lever shaft 54 to prevent elasticity from being formed, and is installed on the shift lever shaft 54 so as to be positioned below the skirt 60. At the time of driver's pull up, reverse operation prevention of reverse diagnosis is canceled It is configured to include the release ring 62 to.

상기 노브(52)는 주행자가 변속레버를 조작할 때의 느낌을 향상시키기 위해 연성이 높은 PVC를 사용하여 사출성형된다.The knob 52 is injection molded using a high ductile PVC to improve the feeling when the operator operates the shift lever.

아울러, 상기 노브(52)는 후진단 조작 시에 상기 스커트(60)가 상기 보강재(56)의 하면에 접촉되어 소음이 발생되는 것을 방지하기 위해 내벽 일측에 돌출부(52a)가 형성되어 상기 보강재(56)의 하면에 밀착된다.In addition, the knob 52 has a protrusion 52a formed on one side of the inner wall to prevent noise from being generated by contacting the bottom surface of the reinforcing material 56 during the reverse operation. 56) is in close contact with the lower surface.

도 4는 본 발명에 의한 변속레버의 보강재가 도시된 사시도이다.4 is a perspective view showing a reinforcing member of the shift lever according to the present invention.

상기 보강재(56)는 상기 노브(52)의 체결력을 향상할 수 있도록 경도가 높은 아세탈로 제조된다.The reinforcement 56 is made of acetal having a high hardness so as to improve the fastening force of the knob 52.

아울러, 상기 보강재(56)는 상기 변속레버 축(54)이 삽입될 수 있는 홀이 형성되어 원형으로 형성된 보강재 본체(56a)와, 상기 보강재 본체(56a)의 가장자리에서 상측으로 돌출되어 매스 등의 부재를 지지하는 다수개의 돌기(56b)와, 상기 보강재 본체(56a)의 가장자리에서 하측으로 그 평면 형상이 원을 이루도록 돌출되어 상기 노브(52)를 고정시키며, 상기 스프링(58) 및 스커트(60)의 운동을 안내하는 가이드부(56c)로 구성된다.In addition, the reinforcement 56 is formed with a hole into which the shift lever shaft 54 is inserted to form a reinforcement body 56a formed in a circular shape, and protrude upward from an edge of the reinforcement body 56a, such as mass. A plurality of projections 56b for supporting the member, and the planar shape protrudes downward from the edge of the stiffener main body 56a to fix the knob 52 to fix the spring 58 and the skirt 60. Guide portion 56c for guiding the movement of the).

상기 가이드부(56c)는 상기 노브(52)의 돌출부(52a)가 상기 보강재 본체(56a)의 하면에 밀착될 수 있도록 다수개의 홈(56d)이 형성되고, 상기 돌출부(52a)가 삽입되어 상기 스커트(60)가 상기 보강재 본체(56a)의 하면에 부딪쳐 소음이 발생되는 것을 방지한다.The guide portion 56c has a plurality of grooves 56d formed therein so that the protrusion 52a of the knob 52 can be in close contact with the bottom surface of the reinforcing material body 56a, and the protrusion 52a is inserted into the guide portion 56c. The skirt 60 hits the lower surface of the reinforcement body 56a to prevent noise from being generated.

상기 O링(64)은 상기 스프링(58)이 상기 해제링(62)에 의해 압축되어 후진단 조작이 이루어진 후, 원상태로 환원되면서 상기 해제링(62)과 간섭되어 소음이 발생되는 것을 막기 위해 탄성체로 제조되며, 반지 모양으로 형성되어 상기 스프링(58)과 해제링(62) 사이에 개재된다.The O-ring 64 is compressed by the release ring 62 and the reverse ring operation is performed after the spring 58 is reduced to the original state to prevent interference with the release ring 62 to generate noise. It is made of an elastic body, is formed in a ring shape is interposed between the spring 58 and the release ring 62.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 운전자에 의해 상기 해제링(62)이 상측으로 끌어 올려지면 상기 스프링(58)이 압축되면서 상기 스커트(60)가 함께 상승되어 후진단의 오조작이 해제된다.First, when the release ring 62 is pulled upward by the driver, the spring 58 is compressed and the skirt 60 is raised together to release the misoperation of the reverse stage.

여기서, 상기 스커트(60)는 최상단까지 끌어 올려져도 연성이 높은 상기 노브(52)의 돌출부(52a)와 접촉되어 소음의 발생이 방지된다.Here, the skirt 60 is in contact with the protrusion 52a of the knob 52 having high ductility even when the skirt 60 is pulled up to the top end to prevent the generation of noise.

이후, 운전자에 의해 후진단 조작이 이루어지고 상기 해제링(62)을 놓으면 상기 스프링(58)의 복원력에 의해 상기 스커트(60)와 해제링(62)이 원상태로 복원된다.Subsequently, when the reverse operation is performed by the driver and the release ring 62 is released, the skirt 60 and the release ring 62 are restored to their original state by the restoring force of the spring 58.

이때, 상기 O링(64)에의해 상기 스프링(58)이 타 부재와 간섭되어 발생되는 소음이 방지된다.At this time, the noise generated by the spring 58 is interfered with the other member by the O-ring 64 is prevented.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 변속레버 소음 저감구조는 변속레버의 외곽을 이루는 노브의 돌출부가 후진단의 오조작을 방지하는 스커트가 보강재와 부딪히는 보강재의 하면에 밀착되고, 상기 스커트에 복원력을 부가하는 스프링의 하측에 O링이 설치됨으로써, 후진단 조작 시에 발생되는 소음을 방지할 수 있는 이점이 있다.The shift lever noise reduction structure of the present invention constituted as described above is in close contact with the bottom surface of the reinforcement, where the protruding portion of the knob forming the outer portion of the shift lever prevents misoperation of the reverse end and the reinforcing material collides with the reinforcing material, and adds restoring force to the skirt. O-ring is provided on the lower side of the spring, there is an advantage that can prevent the noise generated during the reverse operation.

Claims (3)

변속작동을 이루는 변속레버 축과; 상기 변속레버 축의 상단에 씌워져 손잡이를 이루며, 내벽 일측에 돌출부가 형성된 노브와; 상기 노브를 상기 변속레버 축에 체결시킬 수 있도록 상기 변속레버 축에 고정되고, 상기 돌출부가 하면에 밀착되는 보강재와; 후진단의 오조작을 방지할 수 있도록 상기 변속레버 축에 설치되는 스커트와; 후진단의 오조작 방지를 해제할 수 있도록 상기 스커트의 하측에 설치되는 해제링과; 상기 보강재의 하면과 상기 해제링 사이에 개재되는 스프링과; 상기 스프링과 상기 해제링 사이에 개재되는 O링으로 구성된 것을 특징으로 하는 변속레버 소음 저감구조.A shift lever shaft for shifting operation; A knob which covers a top of the shift lever shaft to form a handle, and a protrusion is formed on one side of an inner wall; A reinforcing member fixed to the shift lever shaft to fasten the knob to the shift lever shaft, and the protrusion being in close contact with a lower surface of the shift lever shaft; A skirt installed on the shift lever shaft to prevent misoperation of a reverse stage; A release ring installed at the lower side of the skirt to release the reverse operation of the reverse stage; A spring interposed between the lower surface of the reinforcement and the release ring; Shift lever noise reduction structure, characterized in that consisting of the O-ring interposed between the spring and the release ring. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 보강재는 상기 변속레버 축이 삽입될 수 있는 홀이 형성되어 원형으로 형성된 보강재 본체와, 상기 보강재 본체의 가장자리에서 상측으로 돌출되어 매스 등의 부재를 지지하는 다수개의 돌기와, 상기 보강재 본체의 가장자리에서 하측으로 그 평면 형상이 원을 이루도록 돌출되어 상기 노브를 고정시키며, 상기 스프링 및 스커트의 운동을 안내하는 가이드부로 구성된 것을 특징으로 하는 변속레버 소음 저감구조.The reinforcing material is a reinforcement body formed in a circular shape formed with a hole into which the shift lever shaft is inserted, a plurality of protrusions protruding upward from the edge of the reinforcement body to support members such as mass, and at the edge of the reinforcement body A shift lever noise reduction structure, comprising: a guide portion protruding downward in a planar shape to form a circle, and fixing the knob and guiding the movement of the spring and the skirt. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드부는 상기 노브의 돌출부가 상기 보강재 본체의 하면에 밀착될 수 있도록 다수개의 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 변속레버 소음 저감구조.The guide part shift lever noise reduction structure, characterized in that a plurality of grooves are formed so that the protrusion of the knob is in close contact with the lower surface of the reinforcement body.
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