KR20020049252A - 무단 변속기용 풀리 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 변속비 제어압이 작용하는 가변 쉬브의 투영 면적을 증대시켜 라인압 저하 및 축력 증대를 실현하는 무단 변속기용 풀리를 제공하는 데 있다.

본 발명에 따른 무단 변속기용 풀리는, 샤프트에 고정되는 고정 쉬브, 이 고정 쉬브의 대항측에서 축력을 받아 이동하는 가변 쉬브, 그리고 샤프트를 통하여 가변 쉬브로 공급되는 변속비 제어압이 작용하는 투영 면적을 증대시키는 투영 면적 증대 수단을 포함하여 구성된다.

Description

무단 변속기용 풀리{PULLEY FOR CONTINUOUS VARIABLE TRANSMISSION}

본 발명은 무단 변속기용 풀리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 동일한 크기의 가변 쉬브에 변속비 제어압이 작용하는 투영 면적을 증대시켜 유압 회로의 요구 라인압 저하 및 종동풀리의 미끄럼 방지를 위한 축력을 증대시키는 무단 변속기용 풀리에 관한 것이다.

일반적으로 벨트식 무단 변속기는 벨트로 연결되는 구동풀리와 종동풀리를 구비하고 있다. 이들 구동풀리와 종동풀리는 변속비 제어를 위한 고정 쉬브와 가변 쉬브로 구성된다.

구동풀리의 가변 쉬브에는 라인압이 직접 공급되고, 종동풀리의 가변 쉬브에는 변속비 제어 밸브에 의하여 제어된 변속비 제어압이 공급된다.

결국, 가변 쉬브는 유압에 의하여 제어됨으로써 구동풀리와 종동풀리의 회전 속도를 변화시킨다. 이 때 종동풀리의 가변 쉬브를 제어하는 원리는 단동식 실린더의 작동과 같다.

즉, 도 1에 도시된 바와 같이, 종동풀리의 가변 쉬브(1)는 샤프트(3)를 통하여 공급되는 변속비 제어압(a)의 압력(P)과 이 압력(P)이 작용하는 투영 면적(A1)의 크기에 의하여 식 1과 같은 축력(F1)이 결정된다.

F1 = P ×A1 ----- (식 1)

식(1)에서 축력(F1)은 벨트(미도시)의 저항력을 극복하면서 가변 쉬브(1)를 샤프트(3) 상에서 이동시키려는 힘을 의미한다.

따라서 변속비 제어압(a)이 일정한 압력(P)으로 공급될 경우, 압력(P)이 작용하는 투영 면적(A1)의 크기가 커지면 축력(F)도 커진다. 또한 유압 회로의 요구 라인압을 저하시키거나, 종동풀리의 미끄럼 방지를 위해서는 상기 축력(F)을 증대시켜야 한다. 상기 라인압 저하 및 축력(F)을 증대시키려면 변속비 제어압(a)의 압력(P)을 높이거나 이 압력(P)이 작용하는 투영 면적(A1)을 증대시켜야 한다.

그러나 무단 변속기의 라인압은 자동변속기의 라인압에 비하여 수배에 달하므로 무단 변속기용 풀리의 가변 쉬브에 작용하는 변속비 제어압(a)의 압력(P)을 높이는 것보다 변속비 제어압(a)이 작용하는 투영 면적(A1)을 증대시키는 것이 보다 효율적이다.

따라서 본 발명의 목적은 변속비 제어압이 작용하는 가변 쉬브의 투영 면적을 증대시켜 라인압 저하 및 축력 증대를 실현하는 무단 변속기용 풀리를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래기술에 따른 무단 변속기용 풀리의 간략도이다.

도 2는 본 발명에 따른 무단 변속기용 풀리의 간략도이다.

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 무단 변속기용 풀리는,

샤프트에 고정되는 고정 쉬브,

상기 고정 쉬브의 대항측에서 축력을 받아 이동하는 가변 쉬브를 포함하며,

상기 샤프트를 통하여 가변 쉬브로 공급되는 변속비 제어압이 작용하는 투영 면적을 증대시키는 투영 면적 증대 수단을 포함한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 무단 변속기용 풀리의 간략도로서, 고정 쉬브(미도시)와 이 고정 쉬브(미도시)의 대향측 샤프트(5) 상에 설치되는 가변 쉬브(7)를 포함하여 구성된다.

상기 샤프트(5)에는 유압 회로에서 조절된 변속비 제어압(b)이 공급된다. 이 변속비 제어압(b)은 가변 쉬브(7)를 이동시키는 축력(F2)으로 작용하여 무단 변속기의 변속비를 제어한다.

이러한 가변 쉬브(7)는 변속비 제어압(b)이 작용하는 투영 면적(A2)을 증대시키는 투영 면적 증대 수단을 포함하고 있다.

이 투영 면적 증대 수단은 다양한 구조로 형성될 수 있겠으나, 본 실시예에서는 가변 쉬브(7)의 내부에 형성된 유압 챔버(9)와 이 유압 챔버(9)에 변속비 제어압(b)을 공급하는 오리피스(11)로 구성된 것을 예시한다.

이 유압 챔버(9)에는 변속비 제어압(b)이 작용하는 투영 면적(A2)을 형성한다. 이 투영 면적(A2)에 작용하는 변속비 제어압(b)은 축력(F2)을 발생시킨다. 따라서 투영 면적(A2)은 가변 쉬브(7)에 작용하는 변속비 제어압(b)에 의한 축력(F2)을 증대시킨다.

또한 오리피스(11)는 상기 한 바와 같이 변속비 제어압(b)을 유압 챔버(9)에 제어 공급한다. 이러한 오리피스(11)는 가변 쉬브(7)의 응답성을 위하여 다수 개로 형성됨이 바람직하다.

상술한 바와 같이 구성되는 무단 변속기용 풀리가 구비된 차량을 기동시키면 변속비 제어압(b)이 샤프트(5)로 공급된다.

이렇게 공급되는 변속비 제어압(b)은 가변 쉬브(7)에 구비된 오리피스(11)를 통하여 유압 챔버(9)의 투영 면적(A2)에 작용하여 식 2와 같은 축력(F2)을 발생시킨다.

F2 = P ×A2 ----- (식 2)

따라서 가변 쉬브(7)를 이동시키는 축력(F2)은 식 3에서와 같이 종래기술에 따른 식 1에 의한 축력(F1)보다 증대된다.

F2 = P ×(A2 - A1) ----- (식 3)

결국, 본 실시예의 투영 면적 증대 수단은 투영 면적(A2)과 종래기술에 따른 투영 면적(A1)의 차이에 해당하는 면적과 이 면적에 작용하는 변속비 제어압(b)의 압력(P)의 곱만큼 가변 쉬브(7)의 축력(F2)을 증대시킨다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 무단 변속기용 풀리는 투영 면적 증대 수단을 구비하여 가변 쉬브에 작용하는 축력을 증대시키므로 유압 회로의 요구 라인압을 저하시키고 종동풀리의 미끄럼을 방지할 수 있다.

Claims (3)

1. 샤프트에 고정되는 고정 쉬브, 상기 고정 쉬브의 대항측에서 축력을 받아 이동하는 가변 쉬브를 포함하는 무단 변속기용 풀리에 있어서,

   상기 샤프트를 통하여 가변 쉬브로 공급되는 변속비 제어압이 작용하는 투영 면적을 증대시키는 투영 면적 증대 수단을 포함하는 무단 변속기용 풀리.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 투영 면적 증대 수단은 상기 변속비 제어압이 작용하도록 상기 가변 쉬브에 형성된 유압 챔버,

   상기 유압 챔버의 투영 면적에 작용할 변속비 제어압을 제어하는 오리피스를 포함하는 무단 변속기용 풀리.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 투영 면적 증대 수단은 투영 면적의 증대 면적과 이 면적에 작용하는 변속비 제어압의 곱만큼 상기 가변 쉬브의 축력을 증대시킴을 특징으로 하는 무단 변속기용 풀리.