KR20020046888A - 하아네스형 충격 방지복 - Google Patents

Abstract

(과제) 콤팩트로 피트성 및 쾌적성이 좋고 또한 보다 신체의 움직임의 자유도가 보증되는 하아네스형 충격방지복을 제공한다.

(해결수단) 배면요부로부터 견부를 통하여 흉면에 드리워 내려진 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠와, 배면에서 그 어깨 걸친 띠(1)를 좌우로 연결하는 배면위 연락띠(2) 및 배면 아래 연락띠(3)와 흉면으로 어깨 걸친 띠(1)를 좌우로 연결하는 흉면 연락띠(5) 및 가슴 보호 패드포(6)와, 흉면에 드리워 내려진 어깨 걸친 띠(1)와 배면 아래 연락띠(3)와의 사이에 고정된 좌우 한쌍의 다리 구속띠(7)를 구비한 하아네스형 충격 방지복.

또 전방으로 드리워 내려진 어깨 걸친 띠(1)와 흉면 연락띠(5)와 다리 구속띠(7)는 링체(8)를 통하여 연결되어 있다.

Description

하아네스형 충격 방지복{SHOCK PREVENTION WEAR PROVIDED WITH HARNESS}

(발명이 속하는 기술분야)

본 발명은 충격 방지복에 관한 것이고, 더욱더 상세하게는, 자동차 등에 승차한 상태에 있어서 충돌사고시 및 급브레이크를 걸었을때에 신체가 전방으로 튀어나가는 것을 방지하여 극력자세를 정상에 가까운 상태로 유지할 수 있는 하아네스형 충격 방지복에 관한 것이다.

(종래의 기술)

종래부터, 자동차등에 있어서는, 충돌 사고시 등의 튀어나감을 방지하고 신체 전체를 그 충격으로부터 보호하기 위한 차일드 시트가 채용되고 있다. 이 차일드 시트는 「설치형 차일드 시트」라 불리우는 것으로, 의자부와 좌석부를 구비하고, 유아가 걸터 앉은 상태에서 신체를 둘러 쌓도록 구속하는 구조의 것이다.

그러나, 이와 같은 구조의 차일드 시트에서는, 견고는 하지만 부피가 커지는데 더하여, 유아가 착좌한 상태 그대로 구속력이 강하게 작용하기 때문에, 신체의 움직임의 자유도가 크게 저하한다.

또 신체와 차일드 시트와의 사이에 공간이 생기고, 소위 피트성이 뒤떨어지기 때문에 장착감이 극히 나쁘다.

이와 같은 상태에서, 설치형의 차일드 시트 이외의 타입의 차일드 시트가 개발되었다.

이는 소위 베스트(조끼)상인, 천 제품의 소위 「착의형 차일드 시트」라 불리우는 것으로 마치 유아복처럼 착용가능하다. 의복처럼 착용하는 타입의 것으로, 종래의 설치형 차일드 시트와는 완전히 구조가 다른 것이다.

이와 같은 착의형 차일드 시트에 대하여는, 최근, 여러가지의 것이 제안되어 왔고, 본 발명자도, 예를 들면 일본 특원평 11-133381호에 있는 것과 같은 「인체 보호복」으로서 이미 특허출원도 하고 있다. 일반적으로 착의형의 차일드 시트는, 포목체로 신체의 몸통부를 싸도록 하여 구속하기 때문에, 종래의 설치형 차일드 시트에 비하여 착용후에는 신체의 움직임의 자유도가 높은 것이다.

그러나, 착의형의 차일드 시트도, 특별히 오른쪽 앞길과 왼쪽 앞길이 파스너에 의하여 닫혀진 상태에서는, 신체의 몸통부 전면의 대부분을 포목부로 구속하는것으로 된다. 그리고 오른쪽 앞길이나 왼쪽 앞길에 꿰매 붙여져 있는 보강띠체에 의하여, 앞길 전체의 유연성이 없어지고 강하게 몸통부에 당접하여 갑갑하다. 이때문에 유아가 좋아하는 소프트한 착용감(피트감)도 없고, 하계에는 때로는 숨막힐듯이 덥다. 또, 보강띠체를 갖는 앞길에서 몸통 전면을 넓게 덮는 구조이기 때문에, 접어 갠 후에도 의복과 같이 콤팩트하게 되지 않는다.

본 발명은 상기의 문제점의 해결을 의도한 것이다.

즉, 본 발명의 목적은, 콤팩트하여 피트성 및 쾌적성이 양호하고 또한 보다 신체의 움직임의 자유도가 보증되는 하아네스형 충격 방지복을 제공하는 것에 있다.

(과제를 해결하기 위한 수단)

그리하여, 본 발명자들은 이와 같은 과제에 대하여 예의 연구를 거듭한 결과, 종래의 착의형 차일드 시트의 앞길의 넓이를 작게하여 신체의 전면부 접촉면적을 극력 적게 함으로써 하아네스 상에 가깝게 형성하므로, 보다 콤팩트하게 피트성 및 쾌적성이 풍부한 착의형 차일드 시트를 제공할 수 있는 것을 발견하고, 이 식견에 의거하여 본 발명을 완성시킨 것이다.

즉, 본 발명은, (1) 배면요부(허리부분)에서 견부(어깨부분)를 통하여 흉면에 드리워 내려진 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠와 배면으로 그 어깨 걸친 띠를 좌우로 연결하는 배면위 연락띠 및 배면아래 연락띠와, 흉면으로 어깨 걸친 띠를 좌우로 연결하는 흉면 연락띠 및 가슴보호 패드포와 흉면에 드리워 내려진 어깨 걸친 띠와배면아래 연락띠와의 사이에 고정된 좌우 한쌍의 다리 구속띠를 구비한 하아네스형 충격 방지복에 있다.

그리고 (2) 흉면에 드리워 내려진 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠와 흉면 연락띠와 좌우 한쌍의 다리 구속띠와는 링체를 통하여 연결되어 있는 하아네스형 층격 방지복에 있다.

그리고 또, (3) 배면에서 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠 사이에 등대기포가 고정되어 있는 하아네스형 충격 방지복에 있다.

그리고 또, (4) 가슴 보호 패드포는 한쪽의 어깨 걸친 띠에 대하여 봉합 고정되고, 다른쪽의 어깨 걸친 띠에 대하여 탈리 자유롭게 고정되어 있는 하아네스형 충격 방지복에 있다.

그리고 또, (5) 좌우 한쌍의 각 구속띠는, 배면 아래 연락띠의 연장 단부의 안을 헐겁게 끼워져 있는 하아네스형 충격 방지복에 있다.

그리고 또, (6) 배면 아래 연락띠에 고정된 제 2 연결 쇠장식에 다리 구속띠의 자유단에 고정된 제 1 연결 쇠장식이 걸어맞춤가능으로 되어 있고, 다리 구속띠의 길이가 조정가능하게 되어 있는 하아네스형 충격 방지복에 있다.

그리고 또, (7) 흉면 연락띠가 중앙부에서 분할되어 제 1 연결 쇠장식과 제 2 연결 쇠장식에 의하여 분리 또는 연결가능하게 되어 있는 하아네스형 충격 방지복에 있다.

그리고 또, (8) 연결쇠장식을 커버체에 의하여 덮는 것이 가능하게 되어 있는 하아네스형 충격 방지복에 있다.

그리고 또, (9) 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠의 견부에 시트 벨트에 대한 위치결정 벨트가 고정되어 있는 하아네스형 충격 방지복에 있다.

그리고 또, (10) 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠에 어깨 걸친 패드포가 봉착되어 있는 하아네스형 충격 방지복에 있다.

그리고 또, (11) 좌우 한쌍의 다리 구속띠에 각 패드포가 슬라이드 자유롭게 고정되어 있는 하아네스형 충격 방지복에 있다.

그리고 또, (12) 각 띠체에는, 그의 중앙선상에 안표가 되는 재봉선이 형성되어 있는 하아네스형 충격 방지복.

본 발명은 그 목적에 따른 것이면 상기 1∼12중에서 선택된 2개 이상을 조합한 구성도 채용가능하다.

도 1은 본 발명에 있어서 실시의 형태의 하아네스형 충격 방지복을 도시하는 도면이고 (a)는 정면도, (b)는 배면도이다.

도 2는, 본 발명에 있어서, 도 1의 하아네스형 충격 방지복의 흉면(胸面) 연락띠 및 가슴 보호패드포를 떼고 앞길을 열은 상태를 나타내는 정면도,

도 3은 본 발명에 있어서 하아네스형 충격 방지복의 흉면 연락띠에 비치된 연결 쇠장식을 도시한 도면,

도 4는 본 발명에 있어서 하아네스형 충격 방지복의 위치결정 벨트를 도시한 도면,

도 5는 본 발명에 있어서 하아네스형 충격 방지복의 다리 구속띠의 길이 조정을 설명하는 도면,

도 6은 본 발명에 있어서 하아네스형 충격 방지복을 착용한 상태의 정면도,

도 7은 본 발명에 있어서 하아네스형 충격 방지복에 시트벨트를 연결한 상태를 나타내는 배면도.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

1: 어깨 걸친 띠1A: 어깨 걸친 패드포

2: 배면위 연락띠3: 배면아래 연락띠

3A: 연장단부4: 등대기 포

5: 흉면 연락띠5A: 커버체

6: 가슴 보호 패드포7: 다리 구속띠

7A: 다리 패드포7B: 커버 체

7C: 가요성 가이드7D: 두꺼운 부분

8: 링체9: 연결 쇠장식

9A: 제 1 연결 쇠장식9B: 제 2 연결 쇠장식

9C: 고정 고리10: 위치결정벨트

A: 하아네스형 충격 방지복L: 재봉선

H: 아암 홀

(발명의 실시형태)

이하, 구체적인 실시형태를 들어 도면에 의거하여 본 발명을 설명한다.

도 1은, 본 발명의 하아네스형 충격 방지복의 실시형태를 도시하는 도면이고, (A)는 정면도, 또 (B)는 배면도이다.

도 2는, 하아네스형 충격 방지복의 흉면 연락띠 및 가슴 보호 패드포를 떼고 앞길을 열은 상태를 도시하는 정면도이다.

본 발명의 하아네스형 충격 방지복(A)은, 특히 자동차 등의 이동체에 승차하고 있는 경우, 그의 충돌시등, 인체가 전방으로 튀어나가지 않도록 보호하기 위한 것이고, 충돌시에도, 뒤로 쓰러지는 현상이나 잭나이프현상을 피할 수 있어서 극력, 통상시의 착좌자세가 유지되게 되어 있다.

본 발명의 충격 방지복은, 앞길과 등길을 갖고 있고, 그들의 골조가 보강용의 각띠로 하아네스상으로 형성되고, 더욱더, 각띠에 각포가 봉착(縫着) 또는 삽통되므로써 하아네스형 충격 방지복(A)으로 되어 있다 (이하 신체에 착용하고 있는 상태로 설명한다).

상세하게는, 본 발명의 하아네스형 충격 방지복(A)은, 배면요부로부터 견부를 통하여 흉면에 드리워 내려진(즉, 견부를 통하여 흉면과 배면에 드리워 내려진) 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠(1)와 배면에서 그 어깨 걸친 띠(1)를 좌우로 연결하는 배면위 연락띠(2) 및 배면아래 연락띠(3)와 흉면에서 어깨 걸친 띠(1)를 좌우로 연결하는 흉면 연락띠(5) 및 가슴 보호 패드포(6)와, 흉면에 드리워 내려진 어깨 걸친 띠(1)와 배면 아래 연락띠(3)와의 사이에 고정된 좌우 한쌍의 다리 구속띠(7)를 배면에서 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠(1) 사이에 고정된 등대기포(4)를 구비하고 있다.

여기서, 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠(1)는 배면의 상부에서 배면위 연락띠(2)에 의하여, 하부에서 배면아래 연락띠(3) (소위, 「허리벨트」라고도 함)에 의하여 각각 좌우로 연결되어 있고, 말하자면, 직사각형상으로 되어 등길을 형성한다. 이 경우, 배면위 연락띠(2)는, 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠(1)사이에 꿰매어 붙임에 의하여 고정되어 있지만, 이 배면상 연락띠(2)에 의하여 적어도 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠(1)의 견부에 있어서 간격이 규제된다.

그리고, 이 배면으로 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠(1) 사이에 등대기포(4)가 꿰매어 붙임에 의하여 고정되어 있고, 이 등대기포(4)에 의하여 적어도 등길로서의 보형성(保形性)이 유지된다.

한편, 흉면에 있어서는, 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠(1) 사이에는, 흉면 연락띠(5)가 고정되어 있다. 이 흉면 연락띠(5)는, 중앙부에서 연결 쇠장식(9)에 의하여 분리 또는 연결가능하게 되어 있다.

도 3은, 흉면 연락띠의 연결 쇠장식을 고정하는 수순을 도시하는 도면이고, 도 3a는 걸어맞춤전, 도 3b는 걸어맞춤시, 도 3c는 걸어맞춤후, 도 3d는 커버체로 연결 쇠장식을 덮은 후를 각각 나타낸다.

흉면 연락띠(5)는, 중앙부에서 분할되어 각각의 자유단에 연결 쇠장식(9) 즉, 제 1 연결 쇠장식(9A)과 제 2 연결 쇠장식(9B)이 고정되어 있고, 이들을 걸어맞춤으로서 흉면 연락띠(5)는 연결되고, 역으로 걸어맞춤을 떼므로써 분리된다 [도 3a, 3b, 3c 참조]. 더욱이 연결 쇠장식(9)은, 그 주위를 커버체(5A)로 덮어 둠으로써 벗어남 방지 및 신체에 대한 충격방지의 효과를 발휘한다 [도 3d 참조].

또, 커버체(5A)의 위치는 정면에서 눈으로 극히 인식하기 쉬운 부분이기 때문에, 커버체(5A)에 예를 들면, 긴급시의 주의 글 등을 부여하는 것이 바람직하다. 적어도 흉면에 있어서 어깨 걸친 띠(1)의 이면측(즉 신체에 접촉하는 측)에는, 어깨 걸친 패드포(1A)가 봉착되어 있다. 이 때문에 어깨 걸친 띠(1)에 충격이 가해졌을 경우, 신체에 대한 충격을 극력완화할 수가 있고, 또 피트성도 좋게 된다.

또, 어깨 걸친 띠(1)의 견부에는 위치 결정 벨트(10)가 꿰매어 붙임에 의하여 고정되어 있다(도 1 참조). 이는 자동차용 시트에 착좌하고 시트 벨트를 세트한후, 사람이 자유로이 이동하지 않도록 하기 위함이다. 이 위치결정 벨트(10)는 도 4에 도시하는 바와 같이, 되돌림고정과 차례고정의 양방의 고정법이 가능하게 되어 있고, 되돌림고정(C)은 차례고정(B)에 비하여 떼어내기 쉬운 것이 다르다.

흉면에 있어서 흉면 연락띠(5)에 대응하는 위치에서 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠(1) 사이에 가슴 보호 패드포(6)가 꿰매어 붙임에 의하여 고정되어 있다. 이 가슴 보호 패드포(6)는 한쪽의 어깨 걸친 띠(1)에 대하여 봉합 고정되고, 다른 편의 어깨 걸친 띠(1)에 대하여, 예를 들면 파스너 등에 의하여 탈리 자유로이 고정되어 있다. 이와 같이 흉면 연락띠(5)와 전면의 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠(1)와 가슴 보호패드포(6)에 의하여 앞길이 형성된다.

하아네스형 충격 방지복(A)을 착용하는 경우, 우선, 이 가슴 보호 패드포(6)에 의하여 앞길을 닫으므로써 (즉, 다른편의 어깨 걸친 띠(1)에 가슴 보호 패드포(6)의 자유단을 멈춤으로써) 그후, 흉면 연락띠(5)의 연결 쇠장식(9)을 여유를 갖고 걸어맞춤할 수가 있다.

한편, 하아네스형 충격 방지복(A)을 벗는 경우는, 그의 역을 행하면 된다. 이때, 가슴보호패드포(6)에 의하여 앞길은 닫힌 상태로 되어 있기 때문에, 흉면 연락띠(5)의 연결 쇠장식(9)의 걸어맞춤을 떼더라도, 갑자기 옷의 앞길이 개구할 위험은 없다.

한편, 흉면에 드리워 내려진 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠(1)와 배면 아래 연락띠(3)(허리 벨트)와의 사이에 각각 좌우 한쌍의 다리 구속띠(7)가 고정되어 있다. 이 다리 구속띠(7)에는 다리 패드포(7A)가 고정되어 있다. 구체적으로 말하면, 다리 패드포(7A)에는 가요성 가이드(7C)가 고정되어 있고, 그의 가요성 가이드(7C)에 다리 구속띠(7)를 통하므로써 다리 패드포(7A)가 슬라이드 자유롭게 되어 있다. 이때문에, 각 패드포(7A)의 위치를 자유롭게 어긋나게 할 수가 있고, 착용한 후의 다리부에 대한 다리 패드포(7A)의 당접 위치를 적당히 선택할 수 있다.

또 이 다리 구속띠(7)와 배면 아래 연락띠(3)와는 연결 쇠장식(9)(제 1 연결 쇠장식(9A) 및 제 2 연결 쇠장식(9B))에 의하여 연결되어 있다.

즉, 다리 구속띠(7)의 자유단에는 제 1 연결 쇠장식(9A)이 고정되어 있고, 이것을 배면 아래 연락띠의 연장단부(3A)에 고정된 제 2 연결 쇠장식(9B)에 걸어맞춤시키는 것으로 다리 구속띠(7)는 다리부를 구속할 수 있도록 고리상으로 된다. 더욱이, 이 연결 쇠장식(9)은 앞서 설명한 흉면 연락띠(5)의 연결 쇠장식(9)과 같은 구조의 것이다.

그러나 이 경우, 다리 구속띠(7)를 제 1 연결 쇠장식(9A)에 대하여 슬라이드시키므로서, 다리 구속띠(7)의 길이의 조정이 가능하다. 도 5는 그의 다리 구속띠의 길이 조정을 설명하는 도면이다. 다리 구속띠(7)의 자유단을 안으로 넣어 제 1 연결 쇠장식(9A)에 대하여 슬라이드시켜 짧게 하고 고정 고리(9C)를 사용하여 자유단의 쇠장식 근방을 눌러 둔다. 더욱이, 자유단의 선단은 되접어 꺽여서 두꺼운부분(7D)으로 되어 있고, 이 때문에 제 1 연결 쇠장식(9A)의 빠짐고정으로 된다.

그런데, 본 발명의 하아네스형 충격 방지복(A)에 있어서는, 흉면 연락띠(5)와 어깨 걸친 띠(1), 어깨 걸친 띠(1)와 다리 구속띠(7)가 흉면에서 링체(8)를 통하여 연결되어 있는 것이 큰 특징의 하나이다 (도 1의 확대부). 즉, 어깨 걸친띠(1)의 단부가 링체(8)를 통하여 되접어 꺽여서 꿰매어 붙임되어 있고, 흉면 연락띠(5), 다리 구속띠(7)도 마찬가지이다.

이때문에 이들 흉면 연락띠(5), 어깨 걸친 띠(1), 다리 구속띠(7)는, 링체(8)에 따라 자유로이 슬라이드 또는 회전운동하는 것이 가능하다. 또, 신체가 전방으로 튀어나가는 것과 같은 충돌시에는, 링체(8)를 통하여 흉면연락띠(5), 어깨 걸친 띠(1) 및 다리 구속띠(7)에 그의 충격력이 분산하기 때문에, 신체에의 부담이 경감된다.

앞길에 있어서는, 흉면 연락띠(5), 어깨 걸친 띠(1), 및 다리 구속띠(7)가 이와 같이 자유로운 움직임을 할 수 있기 때문에 하아네스형 충격 방지복(A)을 착용한 상태에 있어서도 신체의 전면으로 움직이는 여유가 생겨 갑갑한 느낌이 전혀 없다. 이 때문에 유아가 좋아하는 소프트한 피트감 및 쾌적감을 얻을 수가 있다.

여기서, 이 링체(8)의 이면측 위치에는 상술한 바와 같은 가슴 보호 패드포(6)가 배치되어 있기 때문에 링체(8)가 신체에 직접 강하게 압접하는 경우는 없다. 또, 각 구속띠(7)는 배면 아래 연락띠의 연장단부(3A)의 안을 헐겁게 끼워져 있고, 자유로이 슬라이드할 수 있다. 이때문에 각 구속띠(7)를 밑가랑이를 통하여 다리부를 구속세트하는 경우등에 있어서는, 그 조작이 용이하게 행해지고, 또한 사이즈 조정이 극히 간단하다.

여기서, 상술한 각 「띠」, 즉, 어깨 걸친 띠(1), 배면위 연락띠(2), 배면아래 연락띠(3), 흉면 연락띠(5), 및 다리 구속띠(7)의 재료로서는, 후술하는 일본 운수성이 정하는 연소자용 보조승차장치형식 지정기준을 만족하는 바와 같은 강도및 성능을 갖는 것을 사용하는 것이 바람직하다.

그런데, 상기 각띠에는 그의 중앙선상에 재봉선(L)이 형성되어 있다. 이들의 재봉선(L)은 극력 눈에 띄도록, 띠가 예를 들어서 흑색이면, 적색이나 황색등의 구별할 수 있는 실로 꿰매져 있다 (도 1 및 도 2 참조). 이는 제조공정 혹은 검사공정에 있어서, 위치결정의 경우의 「안표」로 하는 것으로, 이로써, 예를 들면 띠 간의 거리가 눈으로 정확히 인식될 수 있다.

또, 상술한 어깨 걸친 패드포(1A), 가슴보호패드포(6), 및 다리 패드포(7A)의 재로료서는 편물지가 사용되고, 특히 더블러셀 편물지가 바람직하다. 이 더블러셀 편물지는, 메시부분 (다수의 작은 구멍을 갖는 부분)과 천립(天笠)부분과 그들 사이의 쿠션 부분과를 구비하는 3층 구조로 되어 있기 때문에 메시부분이 흡습기능을 천립부분이 발한기능을, 또 쿠션부분이 충격흡수기능을 각각 발휘하기 때문에 착용성이 매우 좋다.

또, 상술한 어깨 걸친 패드포(1A), 가슴보호패드포(6), 및 각 패드포(7A)의 재료로서는, 상기 더블러셀 편물지를 2매 겹친 것이 채용되는 것이 바람직하다.

본 발명의 하아네스형 충격 방지복(A)은 이상과 같은 구조로 되어 있기 때문에, 착용하는 경우에 간단하고, 특히 유아에 대하여 극히 편리하다. 이하, 하아네스형 충격 방지복(A)을 착용하는 수순을 나타낸다. 지금, 하아네스형 충격 방지복(A)은 옷의 앞길이 개구된 상태에 있다고 하자.

1. 우선, 어깨 걸친 띠(1)에 의하여 형성된 아암홀(H)에 팔을 통과시킨다.

2. 가슴 보호 패드포(6)의 자유단을, 다른편의 어깨 걸친 띠(1)에 고정한다.이 경우의 고정은 면 파스너의 고착력에 의하여 행한다.

3. 그후, 흉면 연락띠(5)의 각 연결 쇠장식(9A,9B)을 걸어맞춤하여 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠(1)를 연결한다. 걸어맞춤한 후, 커버체(5A)를 연결 쇠장식(9)에 덮도록 세트한다.

4. 다리 구속띠(7)의 자유단에 고정된 제 1 연결 쇠장식(9A)을 밑가랑이를 통하여 유아의 다리부를 포위하고, 배면 아래 연락띠(3)의 제 2 연결 쇠장식(9B)에 걸어맞춤한다.

걸어맞춤한 후, 다리 구속띠(7)의 길이를 조정하여 적당한 압력으로 다리부를 구속한다. 또, 커버체(7B)를 각 연결 쇠장식(9A,9B)에 덮도록 세트한다. 이와 같이 하여 하네스형 충격 방지복(A)의 착용은 완료된다(도 6 참조).

그후, 자동차용 시트에 앉고, 그 상태에서 등길 (즉 배면의 어깨 걸친 띠(1), 등대기포(4), 배면위 연락띠(2), 및 배면아래 연락띠(3)로 구성한다)과 신체 사이의 간극에 시트벨트를 삽통시킨다. 그리고, 위치 결정 벨트(10)에 의하여 시트 벨트를 고정하고, 자동차용 시트에 대한 신체의 고정은 종료한다(도 7 참조). 더욱이, 하네스형 충격 방지복(A)을 사용한 후에는, 콤팩트하게 접어 갤수가 있다.

그런데, 본 발명의 하아네스형 충격 방지복(A)은, 예를 들면, 일본 운수성이 정하는 연소자용 보조승차장치형식 지정기준의 충돌 사고시의 안정성을 보증하는 지수인, 머리부분(두부) 중심위치의 이동량 L1을 하기의 범위로 하는 것이 바람직하다.

1) 머리부분(두부) 중심위치의 이동량 L1≤550∼600mm (시험방법에 따라 설정이 다른다)

이 연소자용 보조승차장치형식 지정기준은 하아네스형 충격 방지복(A)을 착용한 더미인형을 시트벨트에 의하여 시험용 시트에 착좌고정시켜, 정지상태에 있을 때로부터, 좌석을 시속 50km의 속도로 후방으로 쳐내고 (즉, 시속 50km로 충돌한 상태를 재현한다), 그때의, 상기 L1을 계측하는 것이다(상세히는, 일본 운수성이 정하는 연소자 보조 승차장치형식 지정기준을 참조 할것). 두부중심위치의 이동량 L1을 상기와 같은 범위로 억제하도록 보강하는 것으로 안정한 착좌자세가 보증된다. 따라서, 하아네스형 충격 방지복(A)을 사용한 경우, 충돌시의 신체에의 부담이 크게 경감하는 것이다.

이상 본 발명을 설명하여 왔지만, 본 발명은 실시형태에 한정되는 것은 아니고, 그 본질에서 일탈하지 않는 범위에서 다른 여러가지 변형예가 가능하다. 각 패드포의 고정위치는 자유롭게 가능하다. 또, 링체에 원 포인트 마크로서 와펜등을 장치하므로써 상품가치를 올릴 수가 있다. 또, 실시형태로서는 베스트(조끼)형을 나타내었지만, 소매를 갖는 상의형의 것도 좋다.

본 발명의 하아네스형 충격방지복은, 앞길의 부분의 실질적인 면적이 작으므로 콤팩트하게 된다. 따라서, 불사용시는 의복처럼 작게 접어개어서 수납하여 둘수가 있다. 또, 앞길의 링체에 의하여, 흉면 연락띠, 어깨 걸친 띠, 다리 구속띠가 연결되어 있기 때문에 신체의 움직임에 앞길이 자유롭게 추종할 수 있고 피트성 및 쾌적성이 풍부하다.

Claims (12)

1. 배면요부(허리부분)에서 견부(어깨부분)를 통하여 흉면에 드리워 내려진 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠와, 배면으로 그 어깨 걸친 띠를 좌우로 연결하는 배면위 연락띠 및 배면아래 연락띠와, 흉면으로 어깨 걸친 띠를 좌우로 연결하는 흉면 연락띠 및 가슴보호 패드포와, 흉면에 드리워 내려진 어깨 걸친 띠와 배면아래 연락띠와의 사이에 고정된 좌우 한쌍의 다리 구속띠를 구비한 것을 특징으로 하는 하아네스형 충격 방지복.
2. 제 1 항에 있어서, 흉면에 드리워 내려진 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠와 흉면 연락띠와 좌우 한쌍의 다리 구속띠와는 링체를 통하여 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 하아네스형 충격 방지복.
3. 제 1 항에 있어서, 배면에서 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠 사이에 등대기포가 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 하아네스형 충격 방지복.
4. 제 1 항에 있어서, 가슴 보호 패드포는 한쪽의 어깨 걸친 띠에 대하여 봉합 고정되고, 다른쪽의 어깨 걸친 띠에 대하여 탈리 자유롭게 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 하아네스형 충격 방지복.
5. 제 1 항에 있어서, 좌우 한쌍의 각 구속띠는, 배면 아래 연락띠의 연장 단부의 안을 헐겁게 끼워져 있는 것을 특징으로 하는 하아네스형 충격 방지복.
6. 제 1 항에 있어서, 배면 아래 연락띠에 고정된 제 2 연결 쇠장식에 다리 구속띠의 자유단에 고정된 제 1 연결 쇠장식이 걸어맞춤가능으로 되어 있고, 다리 구속띠의 길이가 조정가능하게 되어 있는 것을 특징으로 하는 하아네스형 충격 방지복.
7. 제 1 항에 있어서, 흉면 연락띠가 중앙부에서 분할되어 제 1 연결 쇠장식과 제 2 연결 쇠장식에 의하여 분리 또는 연결가능하게 되어 있는 것을 특징으로 하는 하아네스형 충격 방지복.
8. 제 7 항에 있어서, 연결쇠장식을 커버체에 의하여 덮는 것이 가능하게 되어 있는 것을 특징으로 하는 하아네스형 충격 방지복.
9. 제 1 항에 있어서, 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠의 견부에 시트 벨트에 대한 위치결정 벨트가 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 하아네스형 충격 방지복.
10. 제 1 항에 있어서, 좌우 한쌍의 어깨 걸친 띠에 어깨 걸친 패드포가 봉착되어 있는 것을 특징으로 하는 하아네스형 충격 방지복.
11. 제 1 항에 있어서, 좌우 한쌍의 다리 구속띠에 각 패드포가 슬라이드 자유롭게 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 하아네스형 충격 방지복.
12. 제 1 항에 있어서, 각 띠체에는, 그의 중앙선상에 안표가 되는 재봉선이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 하아네스형 충격 방지복.