KR20020046043A - 자동차의 라디에이터그릴 - Google Patents

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KR20020046043A
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air flow
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KR1020000075535A
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이택희
이희창
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류정열
기아자동차주식회사
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/52Radiator or grille guards ; Radiator grilles
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    • B60R2019/525Radiator grilles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차의 라디에이터그릴에 관한 것으로서, 특히, 차량전방에 위치한 라디에이터그릴에 형성된 흡입공기유로를 차량의 주행속도에 따라 개폐 가능하도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 흡입공기유로(110)와; 상기 흡입공기유로(110)를 개폐 가능하도록 흡입공기유로(110)의 상측 후방단부에 힌지 결합된 패널(120)로 구성되어, 차량전방에 위치한 라디에이터그릴에 형성된 흡입공기유로를 차량의 주행속도에 따라 개폐 가능하도록 하여, 차량 주행 중에는 라디에이터그릴이 개방되어 라디에이터를 냉각할 수 있어 엔진이 과열되는 현상을 방지하여 차량 안전성을 향상시키며, 차량 정지 시에는 라디에이터그릴이 폐쇄되어 외관미를 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.

Description

자동차의 라디에이터그릴 {Radiator grille for automobiles}
본 발명은 자동차의 라디에이터그릴에 관한 것으로서 특히, 차량전방에 위치한 라디에이터그릴에 형성된 흡입공기유로를 차량의 주행속도에 따라 개폐 가능하도록 하기 위한 장치로써, 차량 주행 중에는 라디에이터그릴이 개방되어 라디에이터를 냉각할 수 있어 엔진이 과열되는 현상을 방지하여 차량 안전성을 향상시키며, 차량 정지 시에는 라디에이터그릴이 폐쇄되어 외관미를 향상시킬 수 있는 라디에이터그릴에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 라디에이터는 냉각장치의 하나이며, 엔진을 냉각시키는 방식에는 외기를 이용하여 엔진의 외부를 직접 냉각하는 공랭식과 냉각수를 엔진 내부로 순환시켜 냉각하는 수랭식이 있다.
수랭식은 워터펌프에 의해 실린더 블록 및 실린더 헤드의 워터 재킷으로부터 냉각수를 라디에이터로 끌어들여 방열하며, 식혀진 물은 또다시 펌프를 이용해 순환시키고 있으며, 워터펌프에는 팬이 설치되어 있어서 강제적으로 라디에이터로 보내 외기를 접촉시킴으로서 방열효과를 좋게 한다.
라디에이터그릴은 자동차의 전면에 위치하여 라디에이터로 흡입공기를 보내주기 위한 통로역할을 하고 있지만, 자동차의 제조회사별 특유의 형태로 라디에이터그릴을 제조하여 외관미를 향상시키고 있다.
도 1은 종래의 라디에이터그릴을 도시하는 도이며, 도 2는 종래의 자동차의 개방형 라디에이터그릴을 도시하는 단면도이고, 도 3은 종래의 자동차의 폐쇄형 라디에이터그릴을 도시하는 단면도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 라디에이터그릴(10)은 흡입공기가 엔진룸 내부로 들어오는 역할을 하는 흡입공기유로(11)가 일체형으로 형성되어, 상기 흡입공기유로(11)의 개방여부에 따라 크게 개방형 라디에이터(10a)와 폐쇄형 라디에이터로(10b) 구분된다.
도 2에 도시된 바와 같이, 차량의 전면에 구비된 범퍼(20) 상부에 위치하는 개방형 라디에이터그릴(10a)은 흡입공기유로(11)가 전방에 형성되어, 차량이 주행하게 되면 자연적으로 흡입공기유로(11)를 통하여 공기가 유입되며, 상기 흡입공기유로(11)의 내측에 위치하는 대시패널(30)에서 상하로 분기되어 라디에이터를 냉각하게 된다.
도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 전면에 구비된 범퍼(20) 상부에 위치하는 폐쇄형 라디에이터그릴(10b)은 흡입공기유로(11)가 폐쇄된 형태로 라디에이터그릴(10)의 전방에 형성되어, 실질적으로 공기를 흡입하는 역할을 하지는 못하지만 엔진룸 내부가 보이지 않기 때문에 폐쇄된 흡입공기유로(11)의 내측에 위치하는 대시패널(30)이 차량외부에서 보이지 않아 차체 전방의 외관미를 향상시킨다.
그러나, 종래의 자동차의 개방형 라디에이터그릴은 흡입공기유로가 개방되어엔진룸의 내부가 보여 외관미가 떨어지게 되며, 상기 흡입공기유로를 통하여 유입된 외부공기가 엔진룸 내부에서 분산되어 실제적으로 흡입공기유로가 형성된 높이보다 낮은 곳에 위치하는 라디에이터를 효율적으로 냉각시키지 못하고 있으며, 폐쇄형 라디에이터그릴은 흡입공기유로가 폐쇄되어 라디에이터를 냉각하지 못하는 기술상의 문제점이 있었다.
본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 차량전방에 위치한 라디에이터그릴에 형성된 흡입공기유로를 차량의 주행속도에 따라 개폐 가능하도록 하여, 차량 주행 중에는 라디에이터그릴이 개방되어 라디에이터를 냉각할 수 있어 엔진이 과열되는 현상을 방지하여 차량 안전성을 향상시키며, 차량 정지 시에는 라디에이터그릴이 폐쇄되어 외관미를 향상시킬 수 있도록 하는 자동차의 라디에이터그릴을 제공하고자 한다.
이러한 본 발명은 흡입공기유로와; 상기 흡입공기유로를 개폐 가능하도록 흡입공기유로의 상측 후방단부에 힌지 결합된 패널로 구성함으로써 달성된다.
도 1은 종래의 라디에이터그릴을 도시하는 도,
도 2는 종래의 자동차의 개방형 라디에이터그릴을 도시하는 단면도,
도 3은 종래의 자동차의 폐쇄형 라디에이터그릴을 도시하는 단면도,
도 4는 본 발명의 자동차의 라디에이터그릴을 도시하는 단면도,
도 5는 본 발명의 자동차의 라디에이터그릴의 패널을 도시하는 도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
100 : 라디에이터그릴110 : 흡입공기유로
120 : 패널130 : 힌지결합부
140 : 스토퍼200 : 범퍼
300 : 대시패널
도 4는 본 발명의 자동차의 라디에이터그릴을 도시하는 단면도이며, 도 5는 본 발명의 자동차의 라디에이터그릴의 패널을 도시하는 도이다.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 자동차의 라디에이터그릴은 흡입공기유로(100)와; 상기 흡입공기유로(100)를 개폐 가능하도록 흡입공기유로(100)의 상측 후방단부에 위치하는 힌지결합부(130)에 힌지 결합된 패널(120)로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.
이하, 도 4 내지 도 5를 참고하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
차량이 주정차 중에는 차량의 전면에 구비된 범퍼(200) 상부에 위치하는 상기 라디에이터그릴(100)에 형성된 흡입공기유로(110)의 상측 후방단부에 위치하는 힌지결합부(130)에 힌지 결합된 패널(120)이 자중에 의하여 A에 위치하여 흡입공기유로(110)를 폐쇄하게 되어 외부에서 엔진룸의 내부를 볼 수 없게되며, 상기 흡입공기유로(110) 내측에 위치하는 대시패널(300)이 보이지 않아 차량의 외관미를 향상시키게 된다.
주행 중에는 차량의 전면에 구비된 범퍼(200) 상부에 위치하는 상기 라디에이터그릴(100)에 형성된 흡입공기유로(110)에 위치하는 힌지결합부(130)에 힌지 결합된 패널(120)이 공기의 저항에 의하여 상기 힌지결합부(130)를 중심으로 회동하여 B에 위치하여 흡입공기유로(110)를 개방하게 되어 공기가 유입되며, 상기 흡입공기유로(110) 내측에 위치하는 대시패널(300) 하부에 구비된 라디에이터를 냉각시키게 된다.
상기 패널(120)에 가해지는 공기 저항력은 차량의 주행속도에 따라 변화하므로, 고속 주행 중에는 상기 패널(120)의 개방도가 증가하며, 저속 주행 중에는 개방도가 감소하게 되어 차량의 주행속도에 따라 패널(120)의 개방도가 증감하여 유입되는 공기를 조절하게 된다.
또한, 상기 흡입공기유로(110)의 상측 후방단부에 상기 패널(120)의 최대 개방각도를 제한하도록 스토퍼(140)를 추가로 구비하여 상기 흡입공기유로(110)를 통하여 유입된 공기를 대시패널(300) 하부에 구비된 라디에이터로 원활하게 공급할 수 있다.
따라서, 차량의 주행속도에 따라서 유입공기량을 조절할 수 있으며, 유입된 공기를 효율적으로 이용하여 라디에이터를 냉각하게 된다.
이상과 같은 본 발명은 차량전방에 위치한 라디에이터그릴에 형성된 흡입공기유로를 차량의 주행속도에 따라 개폐 가능하도록 하여, 차량 주행 중에는 라디에이터그릴이 개방되어 라디에이터를 냉각할 수 있어 엔진이 과열되는 현상을 방지하여 차량 안전성을 향상시키며, 차량 정지 시에는 라디에이터그릴이 폐쇄되어 외관미를 향상시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims (2)

  1. 흡입공기유로와;
    상기 흡입공기유로를 개폐 가능하도록 흡입공기유로의 상측 후방단부에 힌지 결합된 패널로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 라디에이터그릴.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 흡입공기유로의 상측 후방단부에 상기 패널의 최대 개방각도를 제한하도록 형성된 스토퍼가 추가 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 라디에이터그릴.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100680528B1 (ko) * 2005-12-08 2007-02-08 기아자동차주식회사 공기저항과 물리적 충격에 대응하는 립 구조를 갖는 차량용프론트 범퍼
CN106809001A (zh) * 2015-12-01 2017-06-09 现代自动车株式会社 用于控制车辆的风门片的系统

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KR100680528B1 (ko) * 2005-12-08 2007-02-08 기아자동차주식회사 공기저항과 물리적 충격에 대응하는 립 구조를 갖는 차량용프론트 범퍼
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CN106809001B (zh) * 2015-12-01 2021-02-26 现代自动车株式会社 用于控制车辆的风门片的系统

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