KR20020045435A

KR20020045435A - 엘피지차량의 초기시동장치

Info

Publication number: KR20020045435A
Application number: KR1020000075050A
Authority: KR
Inventors: 양홍준
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 2000-12-11
Filing date: 2000-12-11
Publication date: 2002-06-19

Abstract

본 발명은 동절기에 시동의 지연을 방지하고 시동성을 향상시킬 수 있는 엘피지차량의 초기 시동장치를 제공한다. 이 초기 시동장치는 엘피지를 저장하는 봄베와 엔진사이에 엔진으로 연료를 공급하기 위해 솔레노이드밸브, 기체액체 전환릴레이, 엘피지 릴레이, 예열기, 베이퍼라이저, 믹서 등이 연속적으로 설치되어 있는 엘피지차량의 연료공급라인에 설치되며; 베이퍼라이저에 제어 가능하게 설치되는 제1체크밸브와, 일단부가 상기 제1체크밸브에 연결되어 엘피지를 이송할 수 있는 연료공급라인과, 상기 연료공급라인의 타단부에 설치되는 제2체크밸브와, 상기 제2체크밸브에 연결되어 상기 연료공급라인으로부터 엘피지를 공급받기 위한 보조 연료탱크와, 상기 보조 연료탱크의 출구측에 설치되는 제3체크밸브와, 상기 제3체크밸브에 연통하고, 주변에 예열용 열선이 감겨지며, 상기 엔진으로 연료를 분사시키기 위한 분사노즐과, 상기 보조연료탱크로의 엘피지의 공급량을 제어하기 위해 제1체크밸브 및 제 2체크밸에 연결되는 타이머로 구성된다.

Description

엘피지차량의 초기시동장치{Initial stating system for LPG vehicle}

본 발명은 엘피지차량의 초기 시동장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 동절기에 초기 시동시간을 단축시켜 시동의 지연을 방지함으로써 시동성을 향상시킬 수 있는 엘피지차량의 보조 시동장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량은 실제적인 자동차의 구동을 위해 엔진을 탑재하고 있다. 이 차량들은 엔진에서 사용하는 연료에 따라 가솔린차량, 디젤차량, 엘피지차량 등으로 구분된다. 최근 국내에서는, 연료비의 절감을 위해 엘피지차량이 널리 보급되어 이용하고 있다.

같은 엘피지차량의 엔진 및 연료공급라인에 의하면, 도 1에 도시된 바와 같이, 엘피지를 액화상태로 저장하고 있는 봄베(1), 엘피지의 공급을 제어하기 위한 솔레노이드밸브(2)와, 엔진으로 공급되는 엘피지의 온도를 증가시키기 위한 예열기(3)와, 예열기(3)에서 예열된 엘피지를 가스상태로 기화시키기 위한 베이퍼라이저(4 )와, 기화된 엘피지와 공기를 혼합시키기 위한 믹서(5)와, 그 믹서에 연결되어 작동되는 엔진(6)을 구비하고 있다.

그러나, 이 같은 엘피지차량은 그 기화점이 높으므로 시동성이 나쁜 문제점이 있다. 물론, 이와 같은 시동성의 결핍을 보완하기 위해 예열기를 장착하고는 있으나, 그 예열이 냉각수에 의해 이루어지기 때문에 초기시동이 지연되는 문제점이 있다.

또한, 안전상 연료를 차단하기 위해 엘피지를 베이퍼라이저에서 차단하게 되면, 베이퍼라이저에서 엔진의 인매니폴드까지의 연료라인에 엘피지가 존재하지 않게됨에 따라 이 구간에서 연료가 공급되는 시간이 길어져 시동시간이 지연되는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상술된 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 엘피지차량의 시동시간을 단축시킴은 물론 시동성을 향상시키기 위한 엘피지차량의 보조 시동장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 엘피지 연료의 기화성능을 향상시키고 연료공급 관로를 단축시켜 시동을 신속하게 이룰 수 있는 엘피지차량의 보조 시동장치를 제공하는데 있다.

도 1은 일반적인 엘피지차량의 엔진 및 연료 공급계통을 보여주는 구성도.

도 2는 본 발명에 따른 엘피지차량의 초기 시동장치를 보여주는 구성도.

도 3은 도 2의 초기 시동장치의 분사노즐의 고조 및 그 주변부품을 보여주는 구성도.

도 4는 본 발명에 따른 초기시동장치의 작동상태를 보여주는 블록도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 봄베12: 엔진

20: 예열기22: 베이퍼라이저

24: 믹서30: 제1체크밸브

32: 연료공급라인34: 제2체크밸브

36: 연료탱크38: 제3체크밸브

40: 분사노즐42: 열선

46: 온도조절장치48: 예열램프

이 같은 목적들은 엘피지를 저장하는 봄베와 엔진사이에 엔진으로 연료를 공급하기 위해 솔레노이드밸브, 기체액체 전환릴레이, 엘피지 릴레이, 예열기, 베이퍼라이저, 믹서 등이 연속적으로 설치되어 있는 엘피지차량의 초기시동장치에 있어서, 상기 베이퍼라이저에 제어 가능하게 설치되는 제1체크밸브; 일단부가 상기 체크밸브에 연결되어 엘피지를 이송할 수 있는 연료공급라인; 상기 연료공급라인의 타단부에 설치되는 제2체크밸브; 상기 제2체크밸브에 연결되어 상기 연료공급라인으로부터 엘피지를 공급받기 위한 보조연료탱크; 상기 보조 연료탱크의 출구측에설치되는 제3체크밸브; 상기 제3체크밸브에 연통하고, 주변에 예열용 열선이 감겨지며, 상기 엔진으로 연료를 분사시키기 위한 분사노즐; 및 상기 보조연료탱크로의 엘피지의 공급량을 제어하기 위해 제1체크밸브 및 제 2체크밸브에 연결되는 타이머를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘피지차량의 초기시동장치에 의해 달성될 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

먼저 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 엘피지차량의 보조시동장치가 적용되는 엘피지차량의 봄베(10)와 엔진(12)사이에는 솔레노이드밸브(14), 기체액체 전환릴레이(16), 엘피지 릴레이(18), 예열기(20), 베이퍼라이저(22), 믹서(24) 등이 연속적으로 설치되어 있다.

여기서, 본 발명에 따른 보조 시동장치는 베이퍼라이저(22)에 제어 가능하게 설치되는 제1체크밸브(30)를 구비한다. 그 체크밸브(30)에는 호스 또는 관으로 형성될 수 있는 연료공급라인(32)의 일단부가 연결된다. 그 연료공급라인(32)의 타단부에는 제2체크밸브(34)가 설치된다.

그리고, 제2체크밸브(34)에는 소정의 크기를 갖는 보조연료탱크(36)가 설치된다. 그 보조 연료탱크(36)의 용량은 초기 시동시 시동이 걸려질 때까지 필요한 정도의 용량을 지니면 족하다. 보조연료탱크(36)의 출구측에는 제3체크밸브(38)가 설치된다. 또한, 제3체크밸브(38)에는 실제로 엔진(12)에 연료를 분사하기 위한 분사노즐(40)이 설치된다.

특히, 그 분사노즐(40)은 도 3에 도시된 바와 같이, 예열을 위해 열선(42)이 감겨 있으며, 최종적으로 보호캡(44)에 의해 덮여 있다. 그 열선(42)에는 분사노즐(40)의 예열온도를 조절하기 위한 온도조절장치(46)가 연결된다. 물론, 이 온도조절장치(46)는 분사노즐(40)이 과열되지 않도록, 일정수준으로 예열되면 열의 공급을 차단하는 역할을 한다. 또한, 그 온도조절장치(46) 또는 열선(42)에는 실제로 열선이 예열되는지를 운전자가 확인할 수 있음은 물론 완전하게 예열되면 점등되어 적정한 예열을 인식할 수 있도록 예열램프(48)가 연결되어 있다. 물론, 그 예열램프(48)는 시동스위치(50)에 연결되어 있어, 시동스위치(50)를 온(on)시키면 점등된 후, 분사노즐이 소정의 온도로 예열되면 오프(off)되도록 구성된다.

한편, 제1체크밸브(30) 및 제 2체크밸브(34)는 보조 연료탱크(36)로 공급되는 엘피지의 공급량을 시간적으로 제어하기 위해 타이머(52)가 연결되는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명에 따른 엘피지차량의 초기 시동장치의 작동 및 그 작용모드를 도 2 및 3은 물론 도 4를 참조로 하여 상세히 설명한다.

예컨대, 동절기에 운전자가 키를 이용하여 시동스위치(50)를 온 시키면, 예열램프(48)가 온되어 점등된다. 동시에 분사노즐(40)에 감겨져 있는 열선(42)에 열이 발생되어 분사노즐의 가열이 개시된다. 이후, 분사노즐(40)이 충분히 예열되어 예열램프(48)가 오프되면, 운전자는 시동스위치(50)를 스타트위치로 이동시키면 제 3체크밸브(38)가 개방됨과 동시에 분사노즐(40)이 개방되어 보조연료탱크(36)내의 엘피지가 엔진(12)으로 분사되어 시동된다. 이후, 시동스위치가 온상태로 되면, 엔진의 회전수를 검출하여, 예컨대 500rpm이하이면, 다시 전술된 동작을 반복시키며, 반면에 500rpm이상이면 정상적인 구동으로 판단하여 정상적인 연료공급라인을 통해 연료가 공급되어 시동될 수 있도록 제3체크밸브(40)를 폐쇄한다.

이후, 보조연료탱크(36)의 입구측에 설치된 제2체크밸브(34)를 개방함과 동시에 제1체크밸브(30)를 개방시켜 연료공급라인(32)을 통해, 예컨대 초기 시동시 사용된 연료의 양만큼 엘피지가 보조연료탱크(36)에 보충된다. 이 같은 연료공급의 조절은, 제1체크밸브(30) 및 제2체크밸브(34)에 연결된 타이머(52)에 의해 제어된다.

이에 따라, 시동이 신속하게 행해짐은 물론 정상적인 엔진의 구동이 신속하게 이루어져 시동지연에 따른 운전자의 불만을 회피할 수 있는 것이다.

결과적으로, 본 발명에 따른 엘피지차량의 초기 시동장치에 의하면, 시동과 동시에 엘피지가 보조연료탱크 및 분사밸브를 통해 즉시 엔진으로 분사되어 연료이동시간이 감소되므로써, 시동이 신속하게 행해지는 효과가 있다.

또한, 분사노즐에 감겨있는 열선에 의해 예열되므로써, 특히 동절기에도 원활하게 연료가 공급될 수 있으므로 시동성이 향상되는 효과가 있다.

이상에서, 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였으나, 본 기술분야의 당업자들이라면 첨부된 특허청구범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims

엘피지를 저장하는 봄베와 엔진사이에 엔진으로 연료를 공급하기 위해 솔레노이드밸브, 기체액체 전환릴레이, 엘피지 릴레이, 예열기, 베이퍼라이저, 믹서 등이 연속적으로 설치되어 있는 엘피지차량의 초기시동장치에 있어서,

상기 베이퍼라이저에 제어 가능하게 설치되는 제1체크밸브;

일단부가 상기 체크밸브에 연결되어 엘피지를 이송할 수 있는 연료공급라인;

상기 연료공급라인의 타단부에 설치되는 제2체크밸브;

상기 제2체크밸브에 연결되어 상기 연료공급라인으로부터 엘피지를 공급받기 위한 보조연료탱크;

상기 보조연료탱크의 출구측에 설치되는 제3체크밸브;

상기 제3체크밸브에 연통하고, 주변에 예열용 열선이 감겨지며, 상기 엔진으로 연료를 분사시키기 위한 분사노즐; 및

상기 보조연료탱크로의 엘피지의 공급량을 제어하기 위해 제1체크밸브 및 제 2체크밸브에 연결되는 타이머를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘피지차량의 초기시동장치.
제 1항에 있어서, 상기 분사노즐에 감긴 열선은 보호캡에 의해 보호되고, 상기 열선에는 온도조절장치, 예열램프 및 시동스위치가 순차적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 엘피지차량의 초기시동장치.