KR19980047559A

KR19980047559A - 엘피지 차량의 혹한시 시동후 출발성 개선장치

Info

Publication number: KR19980047559A
Application number: KR1019960066053A
Authority: KR
Inventors: 임상호
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-14
Filing date: 1996-12-14
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 발명은 엘피지 차량의 혹한시 시동후 출발성 개선 장치에 관한 것으로서, 종래 LPG연료 장치는 혹한 시동의 경우 액체의 LPG가 기체 상태로 전환되지 않아 출발성이 저하되는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 베이퍼라이저(증발기)(20)의 1차실 연료 입구내측에는 히터(70)를 설치하여 냉각수 온도센서(90)의 신호를 입력받는 ECU(30)에 의해 제어되게 하되, 혹한 시동직후 전환 스위치(80)를 액체상태(가솔린)로 운전자가 선택하면, 액체상태로 공급되는 증발기(20) 입구의 LPG를 히터(70)에 의해 가열하여 기체상태로 전환하여 유입되게 하고, ECU(30)의 제어 신호가 릴레이(60)를 제어하여 릴레이(60)에 의해 밧데리의 전원이 증발기(20)의 히터에 공급 및 차단되게 함으로써 혹한 시동 직후 LPG의 연료가 액체 상태로 증발기에 유입되어 시동 직후 출발성이 저하되는 문제를 개선할 수 있게 구성 한 것임.

Description

엘피지 차량의 혹한시 시동후 출발성 개선장치

본 발명은 엘피지 차량의 혹한시 시동후 출발성 개선 장치에 관한 것으로서, 상세하게는 혹한시 LPG 가스가 액화 상태에서 기화 상태로 전환되지 않아 시동 후 출발성이 저하되는 문제를 해소하기 위해 베이퍼라이저 입구에 히터를 설치하여 냉각수 온도센서의 신호에 따라 제어되게 한 엘피지 차량의 혹한시 시동 후 출발성 개선 장치에 관한 것이다.

일반적으로 베이퍼라이저는 액체LPG를 감압하여 기체LPG로 전환하기 위한 장치로서 가솔린 엔진의 기화기에 해당되는 장치이며 액체LPG를 감압하여 기체LPG로 변환하는 증발기의 역할을 하는 장치이다. 따라서 압력을 일정하게 유지하여 엔진의 부하 증감에 따라 기화량을 조절하게 되며 LPG봄베에 포화되어 있는 기체LPG만을 사용하면 혹한시의 시동성은 향상시킬 수 있으나 고속시에는 엔진에서 필요로 하는 LPG량이 부족하기 때문에 베이퍼라이저를 설치하여 액체LPG를 강제로 증발시켜 엔진에 필요로 하는 기체LPG를 공급할 수 있게 된 장치이다.

또한 LPG연료 장치는 LPG와 가솔린 두 가지를 사용할 수 있는 병용식과 LPG만을 사용하는 전용식이 있으나 전용식의 경우 가솔린 계통 및 가솔린용 솔레노이드가 없는 것뿐이며 LPG계통은 같은 것이다.

또한 솔레노이드 밸브는 전자코일과 플런저로 구성되어 자력에 의해 플런저를 이동하여 연료 통로를 열고 전류를 차단하면 전자석은 자력을 상실하여 스프링에 의해 자동으로 연료 통로를 차단할 수 있게 된 장치이며 병용형과 전용형 2가지가 있다.

본 발명은 상기한 종래 LPG연료 장치를 사용한 자동차가 혹한시 시동의 경우와 같이 최초 시동후 출발성이 저하되거나 일정시간 이상 워밍업을 한 후 출발하게 되어 있는 문제를 개선하기 위한 것이다.

즉, 종래 LPG연료 장치는 혹한 시동의 경우 액체의 LPG가 기체 상태로 전환되지 않아 출발성이 저하되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로서 혹한 시동 직후 출발성이 저하되는 LPG연료를 사용하는 자동차의 베이퍼라이저의 LPG입구에 히터를 설치하여 시동 직후에도 출발성이 곧바로 양호하게 되는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 증발기의 작동 상태를 도시한 상태도로서,

(가) 도는 종래 증발기의 상태도.

(나) 도는 본 발명이 적용된 증발기의 상태도 이다.

도 2 는 본 발명이 적용된 시동 제어장치에 대한 회로도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 봄베(LPG 저장탱크) 20 : 베이퍼라이저(증발기)

30 : ECU 40 : 가솔린 솔레노이드

50 : LPG 솔레노이드 60 : 릴레이

70 : 히터 80 : 절환 스위치

90 : 냉각수 온도센서 100 : LPG 입구

110 : LPG 출구 120 : 대기압

130 : 1차 쳄버 140 : 1차 밸브

따라서, 본 발명은 베이퍼라이저(20)의 입구에 설치되는 히터(70)가 냉각수 온도센서(90)의 신호를 입력받는 ECU(30)에 의해 가열되어 액체의 LPG가 기체 상태로 베이퍼라이저(30)에 유입됨으로서 출발성이 향상되게 하는 것을 그 특징으로 한다.

상기한 목적을 실현하기 위한 본 발명의 구성에 대하여 예시한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

베이퍼라이저(증발기)(20)의 1차실 연료 입구내측에는 히터(70)를 설치하여 냉각수 온도센서(90)의 신호를 입력받는 ECU(30)에 의해 제어되게 하되, 혹한 시동 직후 전환 스위치(80)를 액체상태(가솔린)로 운전자가 선택하면, 액체상태로 공급되는 증발기(20) 입구의 LPG를 히터(70)에 의해 가열하여 기체상태로 전환하여 유입되게 하며, 상기 ECU(30)는 릴레이(60)와 연결하여 ECU(30)의 제어 신호가 릴레이(60)를 제어하여 릴레이(60)에 의해 밧데리의 전원이 증발기(20)의 히터에 공급 및 차단되게 하여 설치 구성한다.

상기한 본 발명의 구성에 대한 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

냉각수 온도센서(90)의 신호를 입력받는 ECU(30)는 혹한 상태를 판단하여 신호를 릴레이(60)에 인가함으로써 상기 릴레이(60)가 증발기(20)의 히터에 전원을 공급하여 히터(70)가 가열되게 하는 작용을 하며, 운전자는 혹한 상태를 판단하여 전환 스위치(80)를 LPG(기체) 상태에서 가솔린(액체)상태로 전환하여 봄베(10)의 LPG가 가솔린 솔레노이드(40)를 거쳐 액체 상태로 증발기(20)에 유입되게 되면 본 발명의 히터에 의해 충분히 가열되어 베이퍼라이저(20)내에서 LPG가 기화됨으로써 정상적으로 엔진에 연료를 공급하게 되는 작용을 한다.

이와 같이 본 발명의 장치를 이용한 자동차는 혹한 시동직후 LPG의 연료가 액체 상태로 증발기에 유입되어 시동 직후 출발성이 저하되는 문제를 개선할 수 있게 하는 효과가 있다.

Claims

베이퍼라이저(증발기)의 1차실 연료 입구내측에 설치되는 히터와, 상기 히터에 전원을 공급하기 위한 릴레이와, 냉각수 온도센서의 신호에 따라 상기 릴레이를 제어하기 위한 제어 신호를 출력하는 ECU로 구성되어짐을 특징으로 하는 엘피지 차량의 혹한시 시동후 출발성 개선장치.