KR20020038344A - 차량용 수동변속기의 리버스 아이들기어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 후진 변속조작시 주축과 부축의 리버스 기어와 블럭킹 현상을 예방하도록 그 구조가 개선된 리버스 아이들기어에 관한 것인바, 그 구조는 차량용 변속기 케이스에 설치되고 후진 변속조작시 회전되는 리버스 아이들 샤프트에 고정 설치되는 제 1리버스 아이들기어부와, 제 1리버스 아이들기어부에 나사 결합되어 그 리버스 아이들 샤프트의 축방향으로 전달되는 힘에 상대 회전되는 제 2리버스 아이들기어부와, 제 1,2리버스 아이들기어부의 사이에 개재 설치되어 축방향 이동시 복원력을 제공하기 위한 리턴스프링으로 구성된다.

이에 따르면, 본 발명은 블럭킹 현상시 리버스 아이들샤프트의 축방향으로 전달되는 힘을 이용하여 제 1,2리버스 아이들기어부가 상호 상대회전되도록 하여, 사용자의 변속감을 향상시키는 효과를 갖는다.

Description

차량용 수동변속기의 리버스 아이들기어{Reverse idle gear of manual transmission}

본 발명은 차량용 수동변속기의 리버스 아이들기어에 관한 것으로, 특히 변속기의 후진 조작시 블럭킹현상을 예방할 수 있도록 그 구조가 개선된 차량용 수동변속기의 리버스 아이들기어에 관한 것이다.

일반적으로, 변속기는 엔진의 동력을 인가받아 내부의 기어조합을 전환함으로써 엔진의 회전수를 주행상태에 알맞은 상태로 변환시키는 것으로, 전진 5단과 후진 1단으로 구성되어 있으며, 운전자의 조작에 따라 그 변속단을 선택하는 상시물림 동기치합식 수동변속기가 주로 사용되고 있다.

종래의 차량용 수동변속기는 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진의 구동력으로 회전되며 그 단부에 전진 5속인 구동기어가 결합되는 변속기입력축(10)과, 변속기입력축(10)의 단부에 결합되고 그 외주면에 치열을 갖는 제5,4,3,2,1 변속기어(31,33,35,37,39) 및 후진기어(38)가 결합되며 스플라인이 마련된 주축(30)과, 제5,4,3,2,1 변속기어(31,33,35,37,39)의 치열에 대응되게 치합되어 선택구동되는 제1,2,3,4,5종동기어(21,23,25,27,29)를 가지는 부축(20)과,각 변속기어(31,33,35,37,39)와 종동기어(21,23,25,27,29)의 기어물림을 선택하여 작동시키는 싱크로메시기구를 포함하여 이루어진다.

부축(20)의 일측 단부에는 부축후진기어(28)가 결합되어 있으며, 주축후진기어(38)과 부축후진기어(28)의 사이에는 리버스 아이들기어(50)가 마련되어 있다.

미설명 부호 "44"는 싱크로메시기구중의 시프트 포크를 나타낸 것이다.

이러한 구조의 수동변속기는 운전자의 후진조작시 리버스 아이들기어(50)가 공전상태에서 포크에 의해서 주축(30)과 부축(20)의 후진기어(38,28)측으로 밀려 이동되고, 이에 따라 변속기입력축(10)으로부터의 구동력이 제 5속변속기어(21)에서 제 1종동기어(21)를 거쳐 부축(20)를 회전시키고, 부축(20)의 일측 단부에 결합된 부축후진기어(28)측으로 전달시키며, 이 부축후진기어(28)측으로 전달된 구동력은 부축후진기어(28)와 치합된 리버스 아이들기어(50)를 거쳐 주축후진기어(38)로 전달되어 주축(30)을 역방향으로 구동시키는 과정을 갖습니다.

그런데, 이때 도 2에 도시된 아이들기어(10)의 치선부와 리버스기어(28,38)의 치선부가 정확하게 꼭지점에서 일치하게 되는 블럭킹(blocking)현상이 발생하게 되어 사용자의 변속감에 악영향을 미치는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 그 목적은 사용자의 변속기 후진 조작시 블럭킹현상을 억제할 수 있도록 한 차량용 수동변속기의 리버스 아이들기어를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 차량용 변속기를 나타낸 단면도.

도 2는 종래 변속기의 후진아이들기어를 나타낸 정면도.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 수동변속기의 리버스 아이들기어를 나타낸 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 리버스 아이들샤프트 20 : 제 1리버스 아이들기어부

30 : 제 2리버스 아이들기어부 40 : 리턴스프링

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량용 변속기 케이스에 설치된 리버스 아이들 샤프트에 축결합되어 후진조작시 부축과 주축을 연결하는 차량용 수동변속기의 리버스 아이들기어에 있어서,

상기 리버스 아이들 샤프트에 고정 설치되는 제 1리버스 아이들기어부와,

상기 제 1리버스 아이들기어부에 나사 결합되어 상기 리버스 아이들 샤프트의 축방향으로 전달되는 힘에 상대 회전되는 제 2리버스 아이들기어부와,

상기 제 1,2리버스 아이들기어부의 사이에 개재 설치되어 축방향 이동시 복원력을 부여하는 리턴스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 차량용 수동변속기의 리버스 아이들기어는, 도 3을 참조하면, 차량용 변속기 케이스에 설치되고 후진 변속조작시 회전되는 리버스 아이들 샤프트(10)에 고정 설치되는 제 1리버스 아이들기어부(20)와, 제 1리버스 아이들기어부(20)에 나사 결합되어 그 리버스 아이들 샤프트(10)의 축방향으로 전달되는 힘에 상대 회전되는 제 2리버스 아이들기어부(30)와, 제 1,2리버스 아이들기어부의 사이에 개재 설치되어 축방향 이동시 복원력을 제공하기 위한 리턴스프링(40)으로 구성된다.

더 상세히 설명하면, 본 발명의 리버스 아이들기어는 후진 변속조작시 주축과 부축의 리버스기어가 리버스 아이들기어의 치선부 꼭지점과 맞물리게 되는 블럭킹 현상시 리버스 아이들샤프트(10)의 축방향으로 전달되는 힘을 이용하여 제 1,2리버스 아이들기어부(20,30)가 상호 상대회전되도록 한 것이다.

제 1,2리버스 아이들기어부는 나사산에 의해 나사 결합되며, 그 나사 결합되는 부위에 리턴 스프링(40)이 개재 설치된 구조를 갖는다.

이러한 구성을 갖는 본 발명 차량용 수동변속기의 리버스 아이들기어는 다음과 같은 작용을 갖는다.

사용자의 후진 변속조작시 만약 블럭킹현상이 발생할 경우, 리버스 아이들 샤프트(10)에 축방향으로 축력이 발생하게 되고, 이 축력이 리버스 아이들 샤프트(10)와 고정 설치된 제 1리버스 아이들기어부(20)에 전달된다.

이 축력은 제 1리버스 아이들기어부(20)와 나사 결합된 제 2리버스 아이들기어부(30)를 회전시키는 힘으로 전환됨과 동시에 리턴스프링(40)을 수축시키는 힘으로 전환되어 블럭킹 현상이 방지된다.

이후에, 제 1,2리버스 아이들기어부(20,30)에 축력이 제거되면, 수축된 리턴스프링(40)이 복원력을 갖게 되어 제 1,2리버스 아이들기어부(20,30)를 원래의 위치, 즉 초기 위치로 복원시키게 되므로, 반복적인 사용이 가능해진다.

이상과 같이 설명한 본 발명은 후진 변속조작시 주축과 부축의 리버스 기어와 블럭킹 현상을 예방하도록 그 구조가 개선된 리버스 아이들기어에 관한 것인바, 이에 따르면 본 발명은 리버스 아이들기어를 두개의 개별적인 피스로 분할하여 블럭킹 현상시 축력을 제거하여 후진 변속 조작시 변속감을 향상시킴과 아울러 소음발생을 저감시키는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 차량용 변속기 케이스에 설치된 리버스 아이들 샤프트에 축결합되어 후진조작시 부축과 주축을 연결하는 차량용 수동변속기의 리버스 아이들기어에 있어서,

   상기 리버스 아이들 샤프트에 고정 설치되는 제 1리버스 아이들기어부와, 상기 제 1리버스 아이들기어부에 나사 결합되어 상기 리버스 아이들 샤프트의 축방향으로 전달되는 힘에 상대 회전되는 제 2리버스 아이들기어부와, 상기 제 1,2리버스 아이들기어부의 사이에 개재 설치되어 축방향 이동시 복원력을 부여하는 리턴스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 수동변속기의 리버스 아이들기어.