KR20020029955A - 변속에러 방지기능을 가지는 스로틀바디 어셈블리 - Google Patents

변속에러 방지기능을 가지는 스로틀바디 어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 스로틀포지션센서가 허용공차이상의 전압을 인식하는 것을 제한할 수 있도록 함으로서 안정된 변속을 유지하여 승차감과 조종성의 향상에 기여할 수 있도록 한 변속에러 방지기능을 가지는 스로틀바디 어셈블리에 관한 것으로서,
블럭화된 바디(11)에 공기유입과 공급을 위한 인렛부(12)와 아웃렛부(13); 상기 인렛부(12)와 아웃렛부(13)를 연결하는 통로(14)의 중앙에는 개도를 위하여 구비되는 밸브샤프트(16)와 연결되는 스로틀밸브(15); 상기 밸브샤프트(16)에는 운전실의 가속패달과 케이블로 연결되는 레버(17)를 구비하고; 상기 레버(17)의 일단부에는 터칭판(18)을 구비하여 스로틀바디어셈블리(10)의 바디(11) 전방으로 돌출되는 스크류고정부(19)상에 나사결합되는 아이들스크류(20)와 연접시되는 스로틀바디어셈블리(10)에 있어서;
상기 레버(17)의 터칭판(18)이 와이드오픈스로틀(WOT)상태를 벗어나 스로틀포지션센서(TPS)가 허용공차 이상의 전압을 인식하는 것을 제한할 수 있도록 아이들스크류(20)와 대향위치에 형성되는 터칭면(21)에 와이드오픈조절스크류(25)를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.

Description

변속에러 방지기능을 가지는 스로틀바디 어셈블리{Throttle body assembly for vehicle}
본 발명은 변속에러 방지기능을 가지는 스로틀바디 어셈블리에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 자동변속기 차량의 스로틀바디 어셈블리를 개선하여 변속에러를 방지함으로서 자동차의 운전성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
일반적으로 자동변속기 자동차에서는 운전조건에 따른 변속제어시스템은 스로틀바디어셈블리에 부착되어있는 스로틀포지션센서(Throttle position sensor)에 의하여 이루어진다.
상기와 같은 자동변속기 자동차는 가속페달의 조작상태를 입력받는 이시유(ECU)와 이시유(ECU)의 정보를 트렌스미션컨트롤유니트(TCU)와 공유하도록 한다.
일반적으로 자동차에서 엔진초기화 상태(시동상태에서 출발하지 않는)에 있는 아이들구간과 가속 및 급가속시 사용되는 와이드오픈스로틀(Wide open throttle;WOT)구간의 스로틀포지션센서의 시그날은 아이들에서 와이드오픈스로틀로 가면서 비례적으로 증가하는 경향이다.
상기 아이들구간과 와이드오픈스로틀구간의 스로틀포지션센서 시그날의 적정전압 범위(Range)는 자동차의 튜닝과정에서 결정되며 적절한 공차(허용오차)범위를 필요로 한다.
상기 아이들구간과 와이드오픈스로틀구간의 스로틀포지션센서 시그날의 적정전압 범위(Range)는 아이들상태에서는 13±4％(0.65V)이고 와이드오픈스로틀구간에서는 88±2％(4.3∼4.5V)이며, 오버전압판정조건은 4.6V이상일 때이다.
상기와 같은 조건에서 변속패턴이 1단에서 2단, 3단 및 4단등으로 순차적으로 결정되나 장기간의 사용으로 인한 마모와 초기조립시의 조립불량등으로 스로틀포지션센서의 전압을 오인식하게되는 불량요인이 발생할 수 있으며, 이 경우에는 상당한 위험을 초래하게 된다.
이와 같은 불량요인이 발생할 경우에는 저속(1단)상태에서 가속 또는 급가속시 트렌스미션컨트롤유니트(TCU)에서 스로틀포지션센서의 전압을 허용공차 이상으로 인식하여 순차적인 변속이 이루어지지 않고 1단에서 3단 또는 1단에서 4단으로 변속되도록 하여 차량시스템을 보호하도록 페일세이프 기능을 가지고 있다.
이 경우에는 차량가속시 및 추월시에 가속이 불량하여 상당한 변속충격이 운전자 내지 승차자들에게 전달되어 불쾌감을 유발함은 물론 조종성이 불안전하게 되는 등 안전운전에도 상당한 위험을 초래하는 결과를 가져온다.
이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서 아이들 상태에서 와이드오픈스로틀상태로 전환시 스로틀포지션센서가 허용공차이상의 전압을 인식하는 것을 제한할 수 있도록 함으로서 안정된 변속을 유지하여 자동차의 성능과 승차감의 향상과 조종성의 향상에 기여할 수 있도록 함을 목적으로 한다.
도 1은 본 발명의 기술인 변속에러 방지기능을 가지는 스로틀바디 어셈블리를 도시한 것으로서, 아이들상태의 도면.
도 2는 본 발명의 기술인 변속에러 방지기능을 가지는 스로틀바디 어셈블리를 도시한 것으로서, 와이드오픈스로틀 상태의 도면.
도 3은 차속과 스로틀 개도에 따른 변속맵관계를 도시한 그래프도.
*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*
10; 스로틀바디어셈블리
11; 바디
15; 스로틀밸브
17; 레버
18; 터칭판
20; 아이들스크류
21; 터칭면
25; 와이드오픈조절스크류
26; 후육부
이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 기술인 변속에러 방지기능을 가지는 스로틀바디 어셈블리를 도시한 것으로서, 아이들상태의 도면, 도 2는 본 발명의 기술인 변속에러 방지기능을 가지는 스로틀바디 어셈블리를 도시한 것으로서, 와이드오픈스로틀 상태의 도면, 도 3은 차속과 스로틀 개도에 따른 변속맵 관계를 도시한 그래프도로서 함께 설명한다.
통상적인 스로틀바디어셈블리(10)는 블럭화된 바디(11)에 공기유입을 위한 인렛부(12)와 유입된 공기를 서지탱크로 공급하기 위한 아웃렛부(13)를 형성하고, 상기 인렛부(12)와 아웃렛부(13)를 연결하는 통로(14)의 중앙에는 개도를 위한 스로틀밸브(15)가 구비된다.
상기 스로틀밸브(15)는 측방으로 돌출되는 밸브샤프트(16)와 연결되고 상기 밸브샤프트(16)는 운전실의 가속패달과 케이블로 연결되는 레버(17)와 연결되어 개도를 조절할 수 있도록 한다.
상기 레버(17)의 일단부에는 터칭판(18)을 구비하여 스로틀바디어셈블리(10)의 바디(11) 전방으로 돌출되는 스크류고정부(19)상에 나사결합되는 아이들스크류(20)와 연접시켜 아이들상태를 유지할 수 있도록 구성된다.
본 발명에서는 상기 레버(17)의 터칭판(18)이 와이드오픈스로틀(WOT)상태를 인식할 수 있도록 스로틀바디어셈블리(10)의 바디(11)의 아이들스크류(20)와 대향위치에 형성되는 터칭면(21)에 와이드오픈조절스크류(25)를 더 구비하여 스로틀 개도시 스로틀포지션센서(TPS)가 허용공차이상의 전압을 인식하는 것을 제한할 수 있도록 한다.
상기 와이드오픈조절스크류(25)는 터칭판(18)이 연접되는 터칭면(21)이 위치하는 바디(11)에 돌출되게 형성하는 후육부(26)에 나사결합하여 구비한다.
상기와 같이 구성된 본 발명은;
스로틀바디어셈블리(10)에 아이들상태를 유지하는 아이들스크류(20)외에 와이드오픈조절스크류(25)를 더 구비하여 레버(17)의 터칭판(18)이 스로틀포지션센서(TPS)의 시그널을 와이드오픈스로틀(WOT)허용공차를 초과하지 않도록 함으로서 변속과정에서 발생할 수 있는 이상변속이나 변속충격등을 방지할 수 있게된다.
즉, 레버(17)에 구비되는 터칭판(18)이 스로틀바디어셈블리(10)의 바디(11)에 형성되는 터칭면(21)과 직접 연접되지 않고 별도로 더 구비되는 와이드오픈조절스크류(25)의 하단면과 연접되도록 함으로서 가능하게 된다.
이는, 레버(17)에 형성되는 터칭판(18)이 아이들스크류(20) 및 와이드오픈조절스크류(25)와 지속적인 연접으로 마모되거나 조립과정에서 발생할 수 있는 조립공차에 의하여 아이들상태와 와이드오픈스로틀(WOT)상태가 허용공차 이내에 들지않게 되더라도 아이들스크류(20)와 와이드오픈조절스크류(25)를 이용하여 조립공차 또는 마모양만큼 적절한 상태로 조절하여주면 된다.
이상과 같은 본 발명은 아이들 상태에서 와이드오픈스로틀 상태로 전환시 스로틀포지션센서가 허용공차 이상의 전압을 인식하는 것을 제한할 수 있도록 함으로서 안정된 변속을 유지하여 자동차의 성능과 승차감의 향상과 조종성의 향상에 기여할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

Claims (2)

  1. 블럭화된 바디(11)에 공기유입과 공급을 위한 인렛부(12)와 아웃렛부(13);
    상기 인렛부(12)와 아웃렛부(13)를 연결하는 통로(14)의 중앙에는 개도를 위하여 구비되는 밸브샤프트(16)와 연결되는 스로틀밸브(15);
    상기 밸브샤프트(16)에는 운전실의 가속패달과 케이블로 연결되는 레버(17)를 구비하고;
    상기 레버(17)의 일단부에는 터칭판(18)을 구비하여 스로틀바디어셈블리(10)의 바디(11) 전방으로 돌출되는 스크류고정부(19)상에 나사결합되는 아이들스크류(20)와 연접시되는 스로틀바디어셈블리(10)에 있어서;
    상기 레버(17)의 터칭판(18)이 와이드오픈스로틀(WOT)상태를 벗어나 스로틀포지션센서(TPS)가 허용공차 이상의 전압을 인식하는 것을 제한할 수 있도록 아이들스크류(20)와 대향위치에 형성되는 터칭면(21)에 와이드오픈조절스크류(25)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 변속에러 방지기능을 가지는 스로틀바디 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서;
    상기 와이드오픈조절스크류(25)는 터칭면(21)이 위치하는 바디(11)에 돌출되게 형성하는 후육부(26)에 나사결합하는 것을 특징으로 하는 .변속에러 방지기능을 가지는 스로틀바디 어셈블리.
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