KR20020027981A - 조향장치 유니버설 조인트의 슬립장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조향장치 유니버설조인트의 슬립장치에 관한 것으로서, 그 목적은 조향축의 회전력을 전달하면서도 길이방향으로 슬라이딩되고 조향축 회전시 발생되는 소음과 진동을 방지해주는 조향장치 유니버설조인트의 슬립장치를 제공하는 것이며, 제1축과 제2축으로 구성되며 회전력 전달 및 길이방향 슬라이딩이 가능하도록 마련되고, 상기 제1축(11)과 상기 제2축(12)이 대응하는 부분에 형성된 플랜지(11a,12a)와, 상기 플랜지(11a,12a)에 형성된 다수개의 삽입구멍(11b,12b)과, 머리부(13a,23a)와 몸체부(13b,23b)로 구성되고 상기 삽입구멍(11b,12b)에 머리부(13a,23a)와 몸체부(13b,23b)가 교번으로 삽입된 고정핀(13,23)과, 상기 고정핀(13,23)과 인접한 플랜지(11b,12b)사이에 스프링이 길이방향으로 삽입되어 구비되는 것을 특징으로 한다.

Description

조향장치 유니버설조인트의 슬립장치{SLIP DEVICE OF UNIVERSAL JOINT FOR STEERING APPARATUS}

본 발명은 조향장치 유니버설조인트의 슬립장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 조향축의 회전력을 전달하면서도 길이방향으로 슬립되고 차량의 조향축이 회전시에 발생되는 소음과 진동을 방지해주는 조향장치 유니버설조인트의 슬립장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 조향장치는 운전자의 조작에 따라 차량의 진행방향을 바꿀수 있도록 마련되며, 조향핸들의 회전력이 스티어링칼럼을 통하여 유니버설조인트에 전달되고, 이 유니버설조인트에 전달된 조향핸들의 회전력은 랙과 피니언을 통하여 바퀴로 전달되어 챠량을 조향할 수 있게 된다.

도 1은 이러한 종래 조향장치 유니버설조인트의 슬립장치를 보인 분해사시도 이다.

이에 도시된 바와 같이, 외주면에 길이방향으로 수 세레이션(1a)이 형성되는 제1축(1)과, 상기 제1축(1)을 수용하며 상기 제1축(1)의 수 세레이션(1a)에 대응하는 암 세레이션(2a)이 형성된 제2축(2)으로 구성되어 있다.

이와 같은 조향장치 유니버설조인트의 슬립장치는 상기 제1축과 제2축이 치합되어 유니버설조인트간에 회전력을 전달하면서 길이방향으로 슬라이딩할 수 있게 된다.

그러나, 상기와 같은 조향장치 유니버설조인트의 슬립장치에 있어서, 조향장치를 사용함에 따라 제1축과 제2축의 세레이션이 마모되어 유격이 발생되고 이 유격으로 인한 소음과 진동이 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 조향축의 회전력을 전달하면서도 길이방향으로 슬라이딩되고 조향축 회전시발생되는 소음과 진동을 방지해주는 조향장치 유니버설조인트의 중간축 슬립장치를 제공하는 것이다.

도 1은 종래 조향장치 유니버설조인트의 슬립장치를 보인 분해사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 조향장치 유니버설조인트의 슬립장치를 보인 분해사시도이다.

도 3은 본 발명에 따른 조향장치 유니버설조인트의 슬립장치를 보인 조립도 이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

11 : 제1축 12 : 제2축

11a,12a : 플랜지부 11b,12b: 핀 삽입구멍

13,23 : 고정핀 13a,23a : 머리부

13b,23b : 몸체부 14 : 스프링

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 조향장치 유니버설조인트의 중간축 슬립조인트는, 제1축과 제2축으로 구성되며 회전력 전달 및 길이방향 슬라이딩이 가능하도록 마련되고, 상기 제1축과 상기 제2축이 대응하는 부분에 형성된 플랜지, 상기 플랜지에 형성된 다수개의 삽입구멍, 머리부와 몸체부로 구성되고 상기 삽입구멍에 머리부와 몸체부가 교번으로 삽입된 고정핀, 상기 고정핀과 인접한 플랜지사이에 스프링이 길이방향으로 삽입되어 구비된다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 일실시예를 상세히 설명한다. 도 2는 본 발명에 따른 조향장치 유니버설조인트의 슬립장치를 보인 분해사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 조향장치 유니버설조인트의 슬립장치를 보인 조립도이다.

이에 도시된 바와 같이, 슬립조인트는 원주방향으로 삽입구멍(11b)이 네 개 위치하고 있는 플랜지(11a)와 일체로 형성되는 제1축(11), 상기 제1축(11)의 플랜지(11a)에 대응하는 위치에 네 개의 삽입구멍(12b)이 원주방향으로 위치하고 있는 플랜지(12a)와 일체로 형성되는 제2축(12)으로 구성된다.

여기서, 상기 제1축(11)과 상기 제2축(12)의 플랜지(11a,12a)에 형성되어있는 삽입구멍(11b,12b)을 관통하는 머리부(13a)와 몸체부(13b)가 일체로 형성된 고정핀(13), 상기 고정핀(13)의 머리부(13a)와 이에 인접한 플랜지(11a)의 틈새 사이에 삽입된 스프링(14)이 마련된다.

한편, 상기 고정핀(13)과 상기 고정핀(13)을 삽입한 삽입구멍(13a)은 회전력의 균형적인 분배를 이루기 위해 제1축쪽 방향을 머리부(13a)로 하여 삽입한 고정핀(13) 사이에 제2축쪽 방향을 머리부(23a)로 하는 고정핀(23)이 동일한 개수로 형성되어야 한다.

또한 상기 제1축(11)의 플랜지(11a)와 상기 제2축(12)의 플랜지(12a)사이에는 바퀴로부터 조향축에 전달되는 길이방향 변위를 고려하여 상기 제1축(11)의 플랜지(11a)와 상기 제2축(12)의 플랜지(12a)가 충돌하지 못하게 하는 소정의 간격을 유지해야 한다. 그래서 상기 고정핀(13)의 외주면과 상기 고정핀(13) 머리부(13a)의 반대방향 플랜지(12a) 앞뒷면의 접촉부분을 용접하여 상기 소정의 간격을 유지할 수 있도록 한다.

아울러 상기 고정핀(13)의 머리부(13a)와 상기 머리부(13a)와 인접한 플랜지(11a)와의 사이에는 길이방향으로 완충작용을 할 수 있는 스프링(14)이 마련된다.

이와 같이 구성된 조향장치 유니버설조인트의 중간축 슬립조인트는, 제1축과 제2축 사이의 회전력이 고정핀을 매개로 해서 전달되고, 차량이 바퀴로부터 조향축에 전해오는 길이방향의 변위는 상기 플랜지와 상기 고정핀의 머리부 사이에 삽입된 스프링의 탄성력에 의해서 완충된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명 조향장치 유니버설조인트의 중간축 슬립조인트는, 플랜지에 형성된 고정핀으로 회전력을 전달하고, 바퀴로부터 조향축으로 전달되는 축방향의 변위를 스프링의 탄성력에 의하여 완충시켜 줌으로 소음과 진동이 방지된다.

Claims (2)

1. 제1축과 제2축으로 구성되며 회전력 전달 및 길이방향 슬라이딩이 가능하도록 마련된 조향장치 유니버설조인트의 슬립장치에 있어서,

   상기 제1축(11)과 상기 제2축(12)이 대응하는 부분에 형성된 플랜지(11a,12a), 상기 플랜지(11a,12a)에 형성된 다수개의 삽입구멍(11b,12b), 머리부(13a,23a)와 몸체부(13b,23b)로 구성되고 상기 삽입구멍(11b,12b)에 머리부(13a,23a)와 몸체부(13b,23b)가 교번으로 삽입된 고정핀(13,23), 상기 고정핀(13,23)과 인접한 플랜지(11b,12b)사이에 스프링이 길이방향으로 삽입되어 구비되는 것을 특징으로 하는 조향장치 유니버설조인트의 슬립장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 제1축(11)과 제2축(12)의 플랜지(11a,12a)가 길이방향으로 충돌하지 않도록 공간이 유지되게 하기 위하여 상기 고정핀(13,23)과 먼쪽 플랜지(12b,11b) 앞뒷면이 접촉하는 부분을 용접하여 접합되도록 구비되는 것을 특징으로 하는 조향장치 유니버설조인트의 슬립장치.