KR20020022967A - 자동차용 리어 에어컨 시스템 - Google Patents

자동차용 리어 에어컨 시스템 Download PDF

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KR20020022967A
KR20020022967A KR1020000055553A KR20000055553A KR20020022967A KR 20020022967 A KR20020022967 A KR 20020022967A KR 1020000055553 A KR1020000055553 A KR 1020000055553A KR 20000055553 A KR20000055553 A KR 20000055553A KR 20020022967 A KR20020022967 A KR 20020022967A
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이인광
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이계안
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Abstract

본 발명은 자동차용 리어 에어컨 시스템에 관한 것으로서, 차량의 리어트레이의 저부에 실내공기를 흡입공기로 작동되는 별도의 에어컨 시스템을 설치하여, 승객의 흡연공기 및 호흡에 의한 이산화탄소의 배출을 위한 실내공기 배출모드와, 리어글래스에 대한 습기 제거를 위한 디프로스트 모드등으로 작동되도록 함으로써, 차량의 편의성 및 고급화를 도모할 수 있도록 한 자동차용 리어 에어컨 시스템을 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 리어 에어컨 시스템{Rear aircon system for automobile}
본 발명은 자동차용 리어 에어컨 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 리어트레이 저부에 독립적인 에어컨 시스템을 설치하여, 실내오염공기의 강제배기 및 리어글래스의 습기제거등의 기능을 추가하여, 차량의 편의성을 향상시킨 자동차용 리어 에어컨 시스템에 관한 것이다.
통상적으로, 고급차량의 후부 필러트림(리어도어와 리어글래스 사이를 이루는 트림)의 상단에는 첨부한 도 6에 도시한 바와 같이 인렛 그릴(14)이 형성되어 있고, 상기 필러트림의 내부에는 인렛그릴(14)과 연통되는 덕트(52)가 형성되어 있으며, 이 덕트(52)의 끝은 리어트레이(32)의 저부에 장착된 블로워모터(10)와 연통되며 연결되어 있다.
또한, 상기 블로워모터(10)에는 배출덕트(46)가 연결되어 있으며, 시가라이터(18) 작동과 동시에 작동되도록 ECU(20)가 연결되어 있다.
따라서, 차량의 실내에서 시가라이터를 점화시키면, 승객이 담배를 피는 것으로 간주하여, ECU에서 상기 블로워모터에 작동을 위한 전류신호를 보냄으로써, 블로워모터가 실내의 댐배연기를 빨아내게 된다.
즉, 실내의 담배연기등은 인렛그릴과 덕트와 블로워모터와 배출덕트를 순서대로 빠져나가 외부로 배출되어진다.
그러나, 상기 블로워모터가 시가라이터 작동시에만 작동하기 때문에 담배연기외에 승객의 호흡에 의한 이산화탄소, 그 밖에 음식물 섭취에 의한 냄새등의 배기가 이루어지지 않게 되는 단점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 단점을 감안하여, 차량의 리어트레이의 저부에 실내공기를 흡입공기로 작동되는 별도의 에어컨 시스템을 설치하여, 승객의 흡연공기 및 호흡에 의한 이산화탄소의 배출을 위한 실내공기 배출모드와, 리어글래스에 대한 습기 제거를 위한 디프로스트 모드등으로 작동되도록 함으로써, 차량의 편의성 및 고급화를 도모할 수 있도록 한 자동차용 리어 에어컨 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 자동차용 리어 에어컨 시스템의 설치상태를 나타내는 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 리어 에어컨 시스템에서 에어컨의 온(ON)상태를 나타내는 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 리어 에어컨 시스템에서 에어컨의 오프(OFF)시 상태를 나타내는 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 리어 에어컨 시스템에서 실내공기 배출모드시의 작동상태를 나타내는 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 자동차용 리어 에어컨 시스템에서 디플로스트 모드시의 작동상태를 나타내는 단면도,
도 6은 종래에 자동차의 실내공기를 배출시키는 후부 구조를 나타내는 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 블로워모터 12 : 이베퍼레이터
14 : 인렛그릴 16 : 이산화탄소 감지센서
18 : 시가라이터 20 : ECU
22 : 인렛그릴체인 24 : 아웃렛그릴체인
26 : 스크류축 28 : 회전축
30 : 개폐도어 32 : 리어트레이
34 : 필름도어 36 : 제1롤러
38 : 제2롤러 40 : 제3롤러
42 : 모터 또는 솔레노이드 44 : 케이스
46 : 배출덕트 48 : 드레인홀
50 : 배출그릴 52 : 덕트
이하, 첨부도면을 참조로 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 차량의 후부 필러트림의 상단에 형성된 인렛그릴(14)과, 상기 인렛그릴과 연통되는 필러트림 내부의 덕트(52)와, 이 덕트의 끝과 연통되며 리어트레이의 저부에 장착된 블로워모터(10)를 포함하는 자동차용 리어 에어컨 시스템에 있어서, 상기 인렛그릴(14)의 입구부에 장착되고 ECU(20)와 연결된 이산화탄소 감지센서(16)와; 상기 블로워모터(10)와 인접되게 리어트레이(32)의 저부에 설치되는 이베퍼레이터(12)와; 상기 블로워모터(10) 상부의 리어트레이(32)면에 개폐 가능하게 설치되는 인렛그릴체인(22)과; 상기 블로워모터(10)와 이베퍼레이터(12) 사이에 연통 및 차폐 구동 가능하게 설치되는 필름도어(34)와; 상기 이베퍼레이터(12) 상부의 리어트레이(32)면에 개폐 가능하게 설치되는 아웃렛그릴체인(24)과; 상기 인렛그릴체인(22)과 아웃렛그릴체인(24)이 에어컨 작동과 동시에 개폐 작동시키도록 ECU(20)와 연결된 구동수단과; 상기 에어컨 작동시에 상기 블로워모터(10)와 이베퍼레이터(12) 사이를 연통시키는 이동을 하고, 미작동시 차폐시키는 이동을 하는 필름도어(34)의 안내부재 및 구동수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 인렛그릴체인(22)과 아웃렛그릴체인(24)의 구동수단은 정역회전하는 모터 또는 솔레노이드(42)인 것을 특징으로 한다.
본 발명의 바람직한 구현예로서, 상기 인렛그릴체인(22)과 아웃렛그릴체인(24)은 개구된 리어트레이(32)에 상단이 힌지 체결되는 다수의 개폐도어(30)와, 이 개폐도어(30)의 힌지축으로 일체로 형성된 스크류의 회전축(28)과, 이 회전축(28)에 회전력을 전달하는 스크류축(26)을 갖는 모터로 구성된 것을 특징으로 한다.
또 다른 본 발명의 구현예로서, 상기 안내부재는 필름도어(34)의 양끝단이 고정되어 말림 및 풀림이 이루어지도록 한 제1 및 제2 롤러(36,38)와, 이 제1 및 제2롤러(36,38)를 회전구동시키는 구동수단과, 필름도어(34)의 중간부위를 지지하는 제3롤러(40)로 구성된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 블로워모터(10)와 이베퍼레이터(12) 사이의 케이스(44) 저면에는 배출그릴(50)과 연통하는 배출덕트(46)가 형성된 것을 특징으로 한다.
여기서, 본 발명을 실시예로서 첨부한 도면을 참조로 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.
첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 리어 에어컨 시스템의 설치상태를 나타내는 단면도로서, 이를 참조로 그 구성을 먼저 설명한다.
통상, 차량의 후부 필러트림의 상단에는 인렛그릴(14)이 형성되어 있고, 상기 인렛그릴(14)과 연통되며 필러트림 내부에는 덕트(52)가 형성되어 있으며, 이 덕트(52)의 끝과 연통되며 리어트레이(32)의 저부에는 블로워모터(10)가 케이스(44)에 의하여 감싸여져 장착되어 있다.
이때, 상기 인렛그릴(14)의 입구부에 장착되고 ECU(20)와 연결된 이산화탄소 감지센서(16)가 장착되어 실내의 승객 호흡에 따른 이산화탄소 발생을 감지하게 된다.
상기 블로워모터(10)와 후방향으로 인접되는 위치의 리어트레이(32) 저부에는 이베퍼레이터(12)가 설치되고, 상기 블로워모터(10)와 이베퍼레이터(12) 사이의 케이스(44)면에는 배출그릴(50)과 연결된 배출덕트(48)가 형성된다.
여기서 상기 블로워모터(10)와 이베퍼레이터(12)의 상부쪽 리어트레이(32)면은 개구 절개되어, 각각 인렛그릴체인(22)과 아웃렛그릴체인(24)이 개폐 가능하게 설치되는 바, 상기 인렛그릴체인(22)과 아웃렛그릴체인(24)은 상기 개구된 리어트레이(32)를 따라 장착되는 다수의 개폐도어(30)와, 이 개폐도어(30)의 측면에 형성된 회전축(28)에 맞물림되도록 스크류축(26)을 갖는 구동수단으로 구성된다.
이때, 상기 인렛그릴체인(22)과 아웃렛그릴체인(24)의 구동수단은 ECU(20)와 연결되어 정역회전하는 모터 또는 솔레노이드(42)로서, 이 모터 또는 솔레노이드의 축이 상기 개폐도어(30)중 어느 하나에 고정된다.
여기서, 상기 블로워모터(10)와 이베퍼레이터(12) 사이에는 상하로 이동 가능하게 필름도어(34)가 설치되는데, 상기 필름도어(34)의 안내부재는 필름도어(34)의 상하 끝단이 말림 및 풀림 가능하게 고정된 제1 및 제2 롤러(36,38)와, 이 제1 및 제 2롤러(36,38)를 회전구동시키는 구동수단과, 필름도어(34)의 중간부위를 지지하는 제3롤러(40)로 구성된는 바, 상기 제1,2,3롤러(36,38,40)는 리어트레이(32) 저부에 마련된 케이스(44)의 측벽에 회전 가능하게 장착된다.
또한, 상기 제1롤러(36)와 제2롤러(38)의 일측쪽 축에는 회전력을 전달하도록 ECU(20)와 연결되며 케이스(44)의 외측벽에 설치된 솔레노이드 또는 모터(42)의 축이 연결되어진다.
따라서, 상기 제1롤러(36)와 제2롤러(38)의 회전구동으로 필름도어(34)는 상기 블로워모터(10)와 배출덕트(46) 또는 블로워모터(10)와 이베퍼레이터(12) 사이를 연통되게 또는 차폐하도록 이동되어진다.
여기서, 본 발명에 따른 리어 에어컨 시스템의 에어컨 온상태를 첨부한 도 2를 참조로 설명하면 다음과 같다.
에어컨 작동 스위치에 의하여 에어컨이 온되면, 상기 블로워모터(10)와 이베퍼레이터(12)가 구동되는 바, 에어컨 작동과 동시에 ECU(20)에서는 상기 인렛그릴체인(22)과 아웃렛그릴체인(24) 구동용 모터 또는 솔레노이드(42)에 전류신호를 보내게 된다.
따라서, 상기 인렛그릴체인(22)과 아웃렛그릴체인(24)의 다수의 개폐도어(30)가 열림위치로 이동하게 된다.
즉, 상기 모터 또는 솔레노이드의 스크류축(28)과 연결되어 회전력을 전달받은 회전축(26)에 의하여 다수의 개폐도어(30)가 열림위치로 회동하여 열리게 된다.
또한, 상기 에어컨 작동과 동시에 ECU(20)는 상기 필름도어 구동용 모터에 전류신호를 보내게 됨에 따라, 필름도어(34)는 제1롤러(36)쪽에서 제2롤러(38)쪽으로 제3롤러(40)의 안내를 받으며 이동하며, 블로워모터(10)와 케이스(44)에 형성된 배출덕트(46) 사이를 차단하고, 블로워모터(10)와 이베퍼레이터(12) 사이를 연통되게 한다.
이에따라, 블로워모터(10)는 실내공기를 인렛그릴체인(22)으로부터 흡입하고, 흡입된 공기는 개구된 필름도어(34)를 지나 이베퍼레이터(12)를 통과하여 냉각된 후, 아웃렛그릴체인(24)을 통하여 다시 실내로 공급되어 냉방을 보조하게 된다.
이때, 상기 이베퍼레이터(12)에서 발생된 응축수는 상기 케이스(44)에 형성된 드레인 홀(54)을 통하여 외부로 방출된다.
여기서, 첨부한 도 3을 참조로 본 발명의 리어 에어컨 시스템의 오프상태를 설명하면 다음과 같다.
에어컨 스위치의 오프와 동시에 ECU(20)에서는 이를 감지하여, 상기 인렛그릴체인(22)과 아웃렛그릴체인(24)의 구동수단과 필름도어(34) 구동수단인 모터 또는 솔레노이드(42)에 전류신호를 보내게 된다.
따라서, 상기 인렛그릴체인(22)과 아웃렛그릴체인(24)의 개폐도어(30)는 상술한 모터의 스크류축(26)의 구동으로 닫힘상태가 되고, 상기 필름도어(34)는 제2롤러(38)쪽에서 제1롤러(36)쪽으로 제3롤러(40)의 안내를 받으며 이동하며, 블로워모터(10)와 케이스(44)에 형성된 배출덕트(46) 사이가 연통되게 하고, 블로워모터(10)와 이베퍼레이터(12) 사이를 차단하게 된다.
여기서, 첨부한 도 4를 참조로 본 발명에 따른 자동차용 리어 에어컨 시스템의 실내공기 배출모드시의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.
상기 시가라이터(18) 작동시 또는 인렛그릴(14)에 장착된 이산화탄소 감지센서(16)에서 승객의 호흡으로 발생된 일정량 이상의 이산화탄소를 감지하게 되면, 상기 ECU(20)는 블로워모터(10)를 구동시키는 전류신호를 보내게 된다.
따라서, 인렛그릴(14)을 통하여 블로워모터(10)는 실내공기를 흡입하고, 흡입된 실내의 오염공기는 필름도어(34)에 의하여 연통된 케이스(44)의 배출덕트(46)와 배출그릴(50)를 통하여 외부로 방출되어진다.
여기서 첨부한 도 5를 참조로 리어 글래스에 습기가 끼어서 후방시야를 가리는 경우에 본 발명에 따른 자동차용 리어 에어컨 시스템의 디플로스트 모드 작동상태를 설명하면 다음과 같다.
통상 운전석 전면의 에어컨 스위치 조절판에 형성된 디프로스트 스위치를 온시키면, 이를 ECU(20)에서 감지하여 상기 아웃렛그릴체인(24)과 필름도어(34) 구동용 모터 또는 솔레노이드(42)에 전류신호를 보내게 되고, 블로워모터(10)의 팬은 약풍단계로 구동하게 된다.
이때, 상기 ECU(20)의 신호를 받은 모터 또는 솔레노이드(42)에 의하여 상기 아웃렛그릴체인(24)의 개폐도어(30)는 열림상태로 이동되고, 필름도어(34)는 블로워모터(10)와 이베퍼레이터(12) 사이가 연통되게 이동하게 된다.
따라서, 블로워 모터(10)의 약풍이 상기 아웃렛그릴체인(24)을 통하여 리어글래스로 유출되게 함으로써, 리어글래스의 습기가 용이하게 제거되어진다.
한편, 상기 아웃렛그릴체인(24)의 개폐도어(30)의 열림방향은 에어컨 작동시와 디프로스트 작동모드시에 상기 ECU(20)의 신호에 따라 서로 다른 각도로 움직이게 되는데, 에어컨 작동시에는 실내방향으로 디프로스트 작동시에는 리어글래스쪽으로 경사지며 열리게 된다.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 리어 에어컨 시스템에 의하면, 종래에 담배연기만을 배출시키는 차량의 리어쪽 환기시스템을 에어컨의 작동모드, 실내공기 배출모드, 디프로스트 작동모드등 다양하게 적용하여 편의성과 고급화를 실현시킨 장점이 있다.
또한, 실내공기가 담배연기 뿐만아니라, 승객의 호흡으로 인한 이산화탄소에 의한 오염시에도 실내공기를 환기시킬 수 있어서, 쾌적한 실내환경을 유지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

  1. 차량의 후부 필러트림의 상단에 형성된 인렛그릴(14)과, 상기 인렛그릴과 연통되는 필러트림 내부의 덕트(52)와, 이 덕트의 끝과 연통되며 리어트레이의 저부에 장착된 블로워모터(10)를 포함하는 자동차용 리어 에어컨 시스템에 있어서,
    상기 인렛그릴(14)의 입구부에 장착되고 ECU(20)와 연결된 이산화탄소 감지센서(16)와;
    상기 블로워모터(10)와 인접되게 리어트레이(32)의 저부에 설치되는 이베퍼레이터(12)와;
    상기 블로워모터(10) 상부의 리어트레이(32)면에 개폐 가능하게 설치되는 인렛그릴체인(22)과;
    상기 블로워모터(10)와 이베퍼레이터(12) 사이에 연통 및 차폐 구동 가능하게 설치되는 필름도어(34)와;
    상기 이베퍼레이터(12) 상부의 리어트레이(32)면에 개폐 가능하게 설치되는 아웃렛그릴체인(24)과;
    상기 인렛그릴체인(22)과 아웃렛그릴체인(24)이 에어컨 작동과 동시에 개폐 작동시키도록 ECU(20)와 연결된 구동수단과;
    상기 에어컨 작동시에 상기 블로워모터(10)와 이베퍼레이터(12) 사이를 연통시키는 이동을 하고, 미작동시 차폐시키는 이동을 하는 필름도어(34)의 안내부재 및 구동수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 에어컨 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 인렛그릴체인(22)과 아웃렛그릴체인(24)의 구동수단은 정역회전하는 모터 또는 솔레노이드(42)인 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 에어컨 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 인렛그릴체인(22)과 아웃렛그릴체인(24)은 개구된 리어트레이(32)의 측면을 따라 힌지 체결되는 다수의 개폐도어(30)와, 이 개폐도어(30)의 측면에 형성된 회전축(28)과 맞물림되도록 스크류축(26)을 갖는 구동수단으로 구성된 것을 특징으로 자동차용 리어 에어컨 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 안내부재는 필름도어(34)의 양끝단이 고정되어 말림 및 풀림이 이루어지도록 한 제1 및 제2 롤러(36,38)와, 이 제1 및 제 2롤러(36,38)를 회전구동시키는 구동수단과, 필름도어(34)의 중간부위를 지지하는 제3롤러(40)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 에어컨 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 블로워모터(10)와 이베퍼레이터(12) 사이의 케이스(44) 저면에는 배출그릴(50)과 연통하는 배출덕트(46)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 리어 에어컨 시스템.
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