KR20020008973A

KR20020008973A - 도로의 중앙분리대용 차광장치

Info

Publication number: KR20020008973A
Application number: KR1020000042040A
Authority: KR
Inventors: 변무원
Original assignee: 변무원
Priority date: 2000-07-21
Filing date: 2000-07-21
Publication date: 2002-02-01
Also published as: KR100377465B1

Abstract

본발명은 굴곡지는 단면형상으로서 구조적강도는 물론이고 차광능력 및 통풍능력이 뛰어난 차광판을 갖추어서, 야간에 차량 운전자가 교행하는 차량의 전조등 불빛에 의하여 방해받지 않도록 하여서 안전운행을 보장하여 주며, 바람에 의한 영향을 크게 받지 않고 충격이나 하중에 의하여 파손됨을 방지하여서 반영구적으로 사용할 수 있도록 하는 도로의 중앙분리대용 차광장치에 관한 것이다.

본발명의 기술구성상의 특징은; 수직으로 세워져서 일정한 간격을 두고 배치되며 각각 일연체로서 형성되는 연결판부(111)를 가지는 양측의 지주(110)들과, 상기 지주(110)들의 연결판부(111)에 상하로 수평하게 연결되며 길이방향으로 조립홈(121,131)이 길게 형성되는 상부 및 하부 고정부재(120,130)와, 상기 상부 및 하부 고정부재(120,130)의 조립홈(121,131)에 끼워져서 설치되는 차광판(140)으로 구성된 것에 있어서, 상기 차광판(140)은 반복적으로 굴곡지는 단면형상을 가지며 등간격마다 서로 마주하여 길이방향으로 길게 연장되어서 전조등 불빛을 차단하도록 차광격벽(141)들을 형성하고, 그 차광격벽(141)들의 산부분과 골부분에 교대로 연이어져서 통풍이 가능하도록 통기공(143)들이 뚫려지는 통기판부(142)들을 형성하여서 된 것이다.

Description

도로의 중앙분리대용 차광장치{Light Shielding Apparatus for a Center Separating Fence of a Street}

본발명은 일반도로나 고속도로 등지에 구축되어 있는 중앙분리대에 설치되어서 야간에 반대방향에서 교행하는 차량의 전조등 불빛을 차단하여 주는 도로의 중앙분리대용 차광장치에 관한 것이다.

이전부터 도로폭이 넓은 일반도로나 고속도로 등지에 구축되어 있는 중앙분리대에는 야간에 반대방향에서 교행하는 차량의 전조등 불빛을 차단하여서 안전운행을 도모하여 주도록 차광장치를 설치하여 왔다.

이와 같은 목적으로 사용되는 도로의 중앙분리대용 차광장치 중의 하나는, 사각형의 철재 고정틀의 내부에 철망이 고정되도록 구성하여서, 중앙분리대에 설치된 상태에서 교행하는 차량의 전조등 불빛을 차단하여 주고 바람은 통풍시켜 주도록 구성되었다.

그러나, 이와 같은 차광장치는 철재 고정틀 내에 평활하게 설치된 철망의 줄눈 사이로 불빛이 투과되어서 교행하는 차량 운전자의 시각을 교란시키기 때문에, 차광장치로서의 제기능을 수행하지 못하여서 안전운행에 지장을 초래하게 되는 문제점이 있었다.

한편, 상기한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 국내 실용신안공고번호 제1997-6201호에는 도1a 및 도1b의 도시와 같이, " 차광판(50)이 프레임(30)(40)에 고정되고, 프레임(30)(40)은 지주(10)에 설치되도록 연결판(21)이 형성되어 도로의중앙에 설치하므로서 상대방 차선에 주행중인 불빛을 차단시키는 것에 있어서, 상기 지주(10)와 연결판(21)의 상하에 형성된 연결부(20)에는 각각 리브(21a)를 구비하고, 지주(10)의 삽착부(11)에 삽착된 각 프레임(30)(40)의 중앙에는 고정지주(60)를 설치하며, 상하 프레임(30)(40) 사이에는 다수개의 통공(52)과 보강리브(53)가 형성된 차광판(50)을 다수개 순차적으로 설치한 것을 기술요지로 한 도로용 중앙분리대 차광장치가 선출원공고되어 있다.

즉, 이러한 도로용 중앙분리대 차광장치는 지주(10)와 연결판(21)의 상하에 형성된 연결부(20)에는 각각 리브(21a)를 구비하고, 차광판(50)에는 다수개의 통공(52)과 보강리브(53)를 형성하며, 프레임(30)(40)의 중앙에는 고정지주(60)를 설치하여서, 자동차의 주행중에 발생되는 횡압에 견고하게 대응하여 차광판(50)이 유동되거나 파손됨을 방지하여 주면서도 우수한 차광효과를 얻을 수 있도록 하였다.

그러나, 이와 같은 도로용 중앙분리대 차광장치의 경우에는 전조등 불빛을 차단하여 주는 핵심적인 기능을 수행하는 차광판(50)들이 낱장의 형태로서 프레임(30)

(40) 사이에 일정간격마다 설치되기 때문에, 그 차광판(50)들 사이의 틈새로 투과된 차량의 전조등 불빛이 교행하는 차량 운전자의 시각을 교란시켜서 교통사고를 일으키게 되는 문제점이 있었다.

더욱이, 차광판(50)이 낱장의 형태로 만들어져서 상대적으로 충격이나 휨하중에 대응하는 구조적강도가 취약하기 때문에, 작은 충격이나 하중에 의하여 쉽게 파손될 뿐만 아니라, 낱장의 차광판(50)이 파손되면 그 차광판이 파손된 부위에 커다란 공간이 형성되어 전조등의 불빛을 제대로 차단하여 주기 어려워서 차광장치로서의기능을 상실하게 되는 문제점이 있었다.

본발명은 굴곡지는 단면형상으로서 구조적강도는 물론이고 차광능력 및 통풍능력이 뛰어난 차광판을 갖추어서, 첫째 야간에 차량 운전자가 교행하는 차량의 전조등 불빛에 의하여 방해받지 않도록 하여서 안전운행을 보장하여 주는 도로의 중앙분리대용 차광장치를 제공하는 데 목적이 있으며, 둘째 바람에 의한 영향을 크게 받지 않고 충격이나 하중에 의하여 파손됨을 방지하여서 반영구적으로 사용할 수 있는 품질이 우수한 도로의 중앙분리대용 차광장치를 제공하는 데 목적이 있다.

도1a은 종래고안의 중앙분리대 차광장치의 실시상태를 나타낸 정면도

도1b는 종래고안의 중앙분리대 차광장치에 사용된 차광판의 사시도

도2는 본발명의 중앙분리대용 차광장치의 실시상태를 나타낸 사시도

도3은 제2도의 A-A선 확대단면도

도4는 제2도의 B-B선 확대단면도

도5는 본발명의 중앙분리대용 차광장치에 사용된 차광판의 사시도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

110: 지주 111: 연결판부 112: 연결리브

113: 끼움부 114: 접지판 120,130: 상부 및 하부 고정부재

121,131: 조립홈 122,132: 몸통부 123,133: 막이판

124,134: 고정돌기 140: 차광판 141: 차광격벽

142: 통기판부 143: 통기공

본발명의 도로의 중앙분리대용 차광장치(100)는 도2 내지 도4에 도시되는 바와 같이, 수직으로 세워져서 일정한 간격을 두고 배치되며 각각 일연체로서 형성되는 연결판부(111)를 가지는 양측의 지주(110)들과, 상기 지주(110)들의 연결판부(111)에 상하로 수평하게 연결되며 길이방향으로 조립홈(121,131)이 길게 형성되는 상부 및 하부 고정부재(120,130)와, 상기 상부 및 하부 고정부재(120,130)의 조립홈(121,131)에 끼워져서 설치되는 차광판(140)으로 구성되는 점에서 종래의 것과 기술개념을 같이 한다.

단, 상기 차광판(140)은 반복적으로 굴곡지는 단면형상을 가지며 등간격마다 서로 마주하여 길이방향으로 길게 연장되어서 전조등 불빛을 차단하도록 차광격벽(141)들을 형성하고, 그 차광격벽(141)들의 산부분과 골부분에 교대로 연이어져서 통풍이 가능하도록 통기공(143)들이 뚫려지는 통기판부(142)들을 형성하여서 됨을 기술구성상의 특징으로 한다.

다시말해서, 본발명의 도로의 중앙분리대용 차광장치(100)는 그 양측의 지주(110)들 각각의 연결판부(111)로서 수평하게 연결 설치되는 상부 및 하부 고정부재(120,130)들의 조립홈(121,131)에, 반복적으로 굴곡지는 단면형상으로서 차광격벽(141)들 및 통기공(143)들이 뚫려진 통기판부(142)들을 가지는 차광판(140)을 설치하여서, 전조등 불빛은 확실하게 차단하여 주고 바람은 효과적으로 통풍시켜 주도록 구성한 것이다.

이와 같은 본발명은 첫째 상부 및 하부 고정부재(120,130)들의 사이에 틈새없이 단일의 차광판(140)을 설치하여 주게 되므로, 야간에 교행하는 차량의 전조등 불빛을 확실하게 차단하여 주어서 교통사고의 발생을 예방하여 주며, 둘째 반복적으로 굴곡지는 단면형상으로서 구조적강도가 뛰어난 차광판(140)을 사용하게 되므로, 돌발적인 충격이나 하중에 의하여 파손되거나 훼손되는 일없이 차광기능을 지속적으로 발휘할 수 있게 하여 주면서도 사용수명을 연장시켜 주는 등의 장점을 가지게 되는 것이다.

이하, 첨부도면에 도시되는 구체적인 실시예를 통하여 본발명의 기술내용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

상기 양측의 지주(110)들은 중앙분리대(1) 상부면에 설치되어서 차광장치(100)전체를 지탱하여 주는 기능을 수행하는 구성부이다.

그리고, 상기 양측의 지주(110)들은 그 각각의 일측면에 연장되는 연결리브(112)들로 연이어지며 상,하단부에 끼움부(113)들이 형성된 연결판부(111)를 가져서, 그 연결판부(111)의 끼움부(113)들을 통하여 상기 상부 및 하부 고정부재(120,130)들의 양측 끝단부를 끼워서 수평하게 설치할 수 있도록 한다.

또한, 상기 양측의 지주(110)들은 각기 하단부에 앵커볼트(2)가 관통되어서 체결될 수 있도록 통공이 뚫어지는 접지판(114)을 일체로 형성하여서, 상기 양측의 지주(110)들을 중앙분리대(1)에 수직으로 세워서 설치할 수 있도록 한다.

상기 상부 및 하부 고정부재(120,130)들은 상기 양측의 지주(110)들의 연결판부(111)로서 상,하부에 수평하게 설치되어서 상기 차광판(140)을 위치 고정시켜 주는 기능을 수행하는 구성부이다.

그리고, 상부 및 하부 고정부재(120,130)들은 찬넬형의 단면형상으로서 길게 연장되는 몸통부(122,132)의 상부 양끝단에 돌출된 막이판(123,133)들로서 구획된 내측에 조립홈(121,131)이 확보되도록 형성하여서 된다. 이와 같은 상부 및 하부 고정부재(120,130)들은 그 각각의 조립홈(121,131) 내에 상기 차광판(140)의 상,하단부를 끼워맞춰서 고정시킬 수 있기 때문에, 상기 차광판(140)의 설치작업을 보다 능률적으로 수행하는 데 도움이 된다.

여기에서, 상기 상부 및 하부 고정부재(120,130)의 막이판(123,133)들 각각의 상부 끝단에는 상기 차광판(140)의 단면두께를 감안하여 내향 돌출되는 고정돌기(124,134)를 형성하여서, 상기 상부 및 하부 고정부재(120,130)의조립홈(121,131) 내에 끼워지는 차광판(140)을 밀착되게 고정시켜서 흔들거림을 방지하여 주도록 설치함이 바람직하다.

상기 차광판(140)은 도5의 도시와 같이, 상기 상부 및 하부 고정부재(120,130) 사이에 설치되어서 전조등 불빛은 차단하여 주고 바람은 통풍시켜 주는 기능을 수행하는 구성부이다.

그리고, 상기 차광판(140)은 그 전체가 반복적으로 굴곡지는 단면형상으로서 등간격마다 서로 마주하여 길이방향으로 길게 연장되는 차광격벽(141)들과, 그 차광격벽(141)들의 산부분과 골부분에 교대로 연이어져서 통기공(143)들이 뚫려지는 통기판부(142)들로서 이루어지도록 함이 중요하다. 그 이유는, 상기 차광격벽(141)들은 교행하는 차량의 전조등으로부터 빗각으로 조사되는 불빛을 효과적으로 차단하여 줄 수 있도록 하며, 상기 통기판부(142)는 횡풍에 대하여 직각으로 뚫려지는 통기공(143)들을 가져서 효과적으로 통풍시킬 수 있도록 하기 위함이다.

또한, 상기 차광판(140)은 가급적 상기 상부 및 하부 고정부재(120,130)들의 길이와 상응하는 폭을 가지는 단일판체로 만들어서, 상기 상부 및 하부 고정부재(120,130)에 설치하는 작업을 간편하게 수행할 수 있도록 하면서도 설치된 상태에서는 바람에 의하여 흔들거림을 방지하여 주도록 함이 바람직하다.

본실시예에서, 상기 통기공(143)들은 원형으로 뚫어서 된 것으로 예시하고 있으나, 필요에 따라서 상기 통기공(143)들은 장방형으로서 길게 뚫어서 될 수도 있음을 밝혀 둔다.

여기에서, 상기 차광판(140)은 화학적인 안정성이 우수한 폴리에틸렌수지 또는 엔지니어링프라스틱을 소재로하여 만들어서, 외적인 충격이나 하중에 대응하는 구조적강도를 가지도록 할 수도 있음을 밝혀 둔다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본발명은 굴곡지는 단면형상으로서 구조적강도는 물론이고 차광능력 및 통풍능력이 뛰어난 차광판을 갖추어서, 야간에 반대방향에서 교행하는 차량의 전조등 불빛을 확실하게 차단하여 주어서 교통사고의 발생을 예방하여 주며, 돌발적인 충격이나 하중에 의하여 파손되거나 훼손되는 일없이 차광기능을 지속적으로 발휘할 수 있게 하여 주면서도 사용수명을 연장시켜 주는 등의 효과를 가지게 되는 것이다.

Claims

수직으로 세워져서 일정한 간격을 두고 배치되며 각각 일연체로서 형성되는 연결판부(111)를 가지는 양측의 지주(110)들과, 상기 지주(110)들의 연결판부(111)에 상하로 수평하게 연결되며 길이방향으로 조립홈(121,131)이 길게 형성되는 상부 및 하부 고정부재(120,130)와, 상기 상부 및 하부 고정부재(120,130)의 조립홈(121,

131)에 끼워져서 설치되는 차광판(140)으로 구성된 것에 있어서,

상기 차광판(140)은 반복적으로 굴곡지는 단면형상을 가지며 등간격마다 서로 마주하여 길이방향으로 길게 연장되어서 전조등 불빛을 차단하도록 차광격벽(141)들을 형성하고, 그 차광격벽(141)들의 산부분과 골부분에 교대로 연이어져서 통풍이 가능하도록 통기공(143)들이 뚫려지는 통기판부(142)들을 형성하여서 됨을 특징으로 하는 도로의 중앙분리대용 차광장치.
제1항에 있어서, 상부 및 하부 고정부재(120,130)들은 찬넬형의 단면형상으로서 길게 연장되는 몸통부(122,132)의 상부 양끝단에 돌출된 막이판(123,133)들로서 구획된 내측에 조립홈(121,131)이 확보되도록 형성하여서 됨을 특징으로 하는 도로의 중앙분리대용 차광장치.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 상부 및 하부 고정부재(120,130)의 막이판(123,133)들 각각의 상부 끝단에는 상기 차광판(140)의 단면두께를 감안하여내향 돌출되는 고정돌기(124,134)를 형성하여서 됨을 특징으로 하는 도로의 중앙분리대용 차광장치.