KR20020004247A

KR20020004247A - 자동차용 접지단자부재의 접지구조

Info

Publication number: KR20020004247A
Application number: KR1020000037967A
Authority: KR
Inventors: 윤승천
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-07-04
Filing date: 2000-07-04
Publication date: 2002-01-16

Abstract

본 발명은 자동차용 접지단자부재의 접지구조에 관한 것으로, 와셔형상의 접지부(11) 및 다수개의 와이어(12)가 결합된 몸체부(13)로 이루어진 접지단자부재(10)가 원형결합부(21) 및 접지돌기부(22)로 이루어진 접지침부재(20)와 결합되면서 조립볼트(1)와 조립너트(3)의 결합력에 의해 차체패널(2)에 설치되면서 접지되어져, 상기 접지단자부재(10)의 설치시 접지침부재(20)의 접지돌기부(22)가 조립볼트(1)의 결합력에 의해 차체패널(2)에 도포된 표면보호부재(4)를 벗겨내며서 차체패널(2)의 표면과 완전접지를 이루게 되므로, 작업자의 작업성이 편리해지면서 생산성이 향상됨은 물론, 상기 접지단자부재(10)의 접지력도 향상되어 전기장치의 오동작이 방지됨으로써 제품의 신뢰성 및 상품성이 증진되도록 된 것이다.

Description

자동차용 접지단자부재의 접지구조{EARTH STRUCTURE OF EARTH TERMINAL FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차의 차체패널에 설치되는 접지장치에 관한 것으로, 특히 접지력이 향상되면서 작업성이 증진되도록 된 자동차용 접지단자부재의 접지구조에 관한 것이다.

일반적으로, 접지(Earth)란 전압의 기준점을 설치하고 인체의 안전을 확보하거나 기기의 확실한 작동을 위하여 전기장치 또는 전기회로의 적당한 곳을 대지에 의도적으로 접속시키는 것으로서, 기호로는 E 또는 GND로 표기한다.

한편, 자동차의 종래 접지구조는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 와셔(washer)형상의 접지부(11) 및 다수개의 와이어(12)가 결합된 몸체부(13)로 이루어진 접지단자부재(10)가 조립볼트(1)에 의해 차체패널(2)에 설치되는 구조로 되어 있다.

즉, 상기 차체패널(2)의 소정부위에는 관통구멍(2a)이 형성되어 있고, 이 관통구멍(2a)과 연결되도록 차체패널(2)의 아랫면에는 조립너트(3)가 용접결합되어 있는 바, 상기 접지단자부재(10)의 접지부(11)를 관통구멍(2a)과 연결되도록 차체패널(2)의 윗면에 위치시킨 상태에서 조립볼트(1)를 접지부(11)와 관통구멍(2a)으로 순차적으로 관통시키면서 조립너트(3)에 결합시키게 되면, 상기 접지단자부재(10)가 조립볼트(1)와 조립너트(3)의 결합력에 의해 차체패널(2)에 설치되면서 접지가 이루어지게 된다.

여기서, 상기 차체패널(2)의 표면에는 페인트 또는 콜타르와 같은 표면보호부재(4)가 도포되어 있으며, 상기 접지단자부재(10)가 차체패널(2)에 완전히 접지되기 위해서는 관통구멍(2a)주위에 도포된 표면보호부재(4)를 벗겨낸후 접지단자부재(10)를 설치하여 접지시키게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 접지구조에 의하면, 차체패널(2)에 접지단자부재(10)를 접지시키기 위해서는 작업자가 차체패널(2)에 도포된 표면보호부재(4)를 벗겨내야 하는 작업성의 불편함이 있을 뿐만 아니라, 작업자가 상기 표면보호부재(4)를 완전히 벗겨내지 못한 상태에서 접지단자부재(10)를 설치하게 되면 전기장치의 오동작으로 인해 제품의 신뢰성이 저하되어 상품성이 감소되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 접지침부재를 사용하여 차체패널에 도포된 표면보호부재를 벗겨내지 않아도 접지단자부재가 차체패널에 완전 접지되도록 함으로서, 상기 접지단자부재의 설치시 작업자의 편의성을 향상시킴은 물론 전기장치의 오동작을 방지하여 제품의 신뢰성 및 상품성을 증진시키도록 된 자동차용 접지단자부재의 접지구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 와셔형상의 접지부가 조립볼트와 조립너트의 결합에 의해 차체패널의 표면에 설치되어 접지되도록 된 자동차용 접지단자부재의 접지구조에 있어서, 상기 접지부와 조립볼트사이에는 접지단자부재의 설치시 소정부위가 접지부를 관통하여 표면보호부재를 벗겨내면서 차체패널과 접지를 이루도록 된 접지침부재가 설치된 것을 특징으로 한다.

도 1과 도 2는 종래의 접지구조를 설명하기 위한 분리사시도 및 개략적인 종단면도,

도 3은 본 발명에 따른 접지구조를 설명하기 위한 분리사시도,

도 4와 도 5는 본 발명에 따른 접지구조의 설치과정을 설명하기 위한 개략적인 종단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 - 조립볼트 2 - 차체패널

3 - 조립너트 4 - 표면보호부재

10 - 접지단자부재 11 - 접지부

20 - 접지침부재 21 - 원형결합부

22 - 접지돌기부

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 접지구조를 설명하기 위한 분리사시도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 자동차의 접지구조는 도 3에 도시된 바와 같이, 와셔(washer)형상의 접지부(11) 및 다수개의 와이어(12)가 결합된 몸체부(13)로 이루어진 접지단자부재(10)가 접지침부재(20)와 결합되면서 조립볼트(1)에 의해 차체패널(2)에 설치되는 구조로 되어 있다.

즉, 상기 차체패널(2)의 소정부위에는 관통구멍(2a)이 형성되어 있고, 이 관통구멍(2a)과 연결되도록 차체패널(2)의 아랫면에는 조립너트(3)가 용접결합되어 있다.

그리고, 상기 접지부(11)에는, 상하면을 관통하는 다수개의 조립구멍(11a)이 일정의 이격간격을 유지하도록 구비되어 있다.

한편, 상기 접지단자부재(10)와 조립볼트(1)사이에는 조립볼트(1)의 결합시 접지부(11)를 관통하여 차체패널(2)의 표면에 도포된 표면보호부재(4; 도4와 도5에 도시됨)를 벗겨내면서 차체패널(2)과 접지를 이루도록 된 접지침부재(20)가 설치되어 있다.

여기서, 상기 접지침부재(20)는, 상기 조립볼트(1)가 관통되도록 와셔모양으로 형성되면서 접지단자부재(10)의 설치시 접지부(11)의 윗쪽표면과 밀착결합을 이루도록 된 원형결합부(21)와, 이 원형결합부(21)의 밑면에서 아랫방향을 향하도록 일체로 돌출형성되어 접지단자부재(10)의 설치시 접지부(11)의 조립구멍(11a)을 관통하여 차체패널(2)의 위쪽표면과 접지를 이루도록 된 다수개의 접지돌기부(22)로이루어져 있다.

그리고, 상기 접지돌기부(22)는, 상기 접지단자부재(10)의 설치시 원형결합부(21)와 접지부(11)가 완전결합을 이루도록 조립볼트(1)의 결합력에 의해 중간부위가 휘어지면서 설치됨과 더불어 그 끝단은 중간부위가 휘어질 때 상기 표면보호부재(4)를 벗겨내면서 차체패널(2)과 접지를 이루도록 설치되어 있다.

또한, 상기 접지돌기부(22)의 끝단은, 상기 접지단자부재(10)의 설치시 표면보호부재(4)를 용이하게 벗겨낼 수 있도록 침의 모양으로 형성되어 있다.

이하, 본 발명에 따른 접지구조에 대해 도 3 내지 도 5를 참조로 상세히 설명한다.

먼저, 접지단자부재(10)의 접지부(11)를 관통구멍(2a)과 연결되도록 차체패널(2)의 윗면에 위치시키고, 상기 접지부(11)의 위쪽으로 접지침부재(20)를 위치시키면서 접지부(11)에 구비된 조립구멍(11a)으로 접지돌기부(22)를 끼운 상태에서, 조립볼트(1)의 끝단을 접지침부재(20)와 접지부(11) 및 차체패널(2)의 관통구멍(2a)으로 순차적으로 관통시키면서 조립너트(3)와 결합시켜주게 되면, 상기 접지침부재(20)와 접지단자부재(10)가 조립볼트(1)와 조립너트(3)의 결합력에 의해 차체패널(2)에 설치되게 된다.

즉, 상기 조립볼트(1)를 조립너트(3)와 결합시키게 되면, 상기 접지침부재(20)의 접지돌기부(22)가 도 4에 도시된 바와 같이 조립볼트(1)의 결합력에 의해 중간부위가 점차적으로 휘어지게(찌그러지게)되고, 이에따라 상기 접지돌기부(22)의 끝단은 차체패널(2)의 표면에 도포된 표면보호부재(4)를 벗겨내면서차체패널(2)의 윗면과 점차적으로 접지되게 된다.

그리고, 상기 조립볼트(1)와 조립너트(3)의 결합력이 커질수록 상기 접지돌기부(22)의 변형량도 커지게 되며, 최종적으로는 도 5에 도시된 바와 같이 조립볼트(1)의 결합력에 의해 원형결합부(21)와 접지부(11) 및 차체패널(2)은 완전밀착된 상태를 이루게 되며, 이에따라 상기 접지돌기부(22)의 끝단은 표면보호부재(4)를 통과하여 차체패널(2)의 윗면과 완전히 접지되게 된다.

따라서, 본 발명에 따른 접지침부재(20)를 이용하여 차체패널(2)에 접지단자부재(10)를 접지시키게 되면 작업자가 차체패널(2)에 도포된 표면보호부재(4)를 벗겨내지 않아도 접지단자부재(10)가 차체패널(2)에 용이하게 접지되므로, 도 1과 도 2를 참조로 전술한 종래의 접지구조보다 작업성이 편리해지게 되어 생산성이 향상될 뿐만 아니라 접지단자부재(10)의 접지력도 향상되어 전기장치의 오동작이 방지됨으로써 제품의 신뢰성 및 상품성이 증진되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 접지단자부재의 설치시 접지침부재의 접지돌기부가 조립볼트의 결합력에 의해 차체패널에 도포된 표면보호부재를 벗겨내면서 차체패널의 표면과 완전접지를 이루게 되어, 작업자의 작업성이 편리해지면서 생산성이 향상됨은 물론, 상기 접지단자부재의 접지력도 향상되어 전기장치의 오동작이 방지됨으로써 제품의 신뢰성 및 상품성이 증진되는 효과가 있다.

Claims

와셔형상의 접지부가 조립볼트와 조립너트의 결합에 의해 차체패널의 표면에 설치되어 접지되도록 된 자동차용 접지단자부재의 접지구조에 있어서,

상기 접지부와 조립볼트사이에는 접지단자부재의 설치시 소정부위가 접지부를 관통하여 표면보호부재를 벗겨내면서 차체패널과 접지를 이루도록 된 접지침부재가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 접지단자부재의 접지구조.
제 1항에 있어서, 상기 접지침부재가, 상기 조립볼트가 관통되도록 와셔모양으로 형성되면서 접지단자부재의 설치시 접지부의 표면과 밀착결합을 이루도록 된 원형결합부와, 이 원형결합부의 밑면에서 아랫방향을 향하도록 일체로 돌출형성되어 접지단자부재의 설치시 접지부를 관통하여 차체패널과 접지를 이루도록 된 다수개의 접지돌기부로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 접지단자부재의 접지구조.
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 접지부에는, 상기 접지단자부재의 설치시 접지돌기부가 관통되도록 다수개의 조립구멍이 일정간격으로 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 접지단자부재의 접지구조.
제 2항에 있어서, 상기 접지돌기부가, 상기 접지단자부재의 설치시 원형결합부와 접지부가 완전결합을 이루도록 조립볼트의 결합력에 의해 중간부위가 휘어지면서 설치됨과 더불어 그 끝단은 중간부위가 휘어질 때 표면보호부재를 벗겨내면서 차체패널과 접지를 이루도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 접지단자부재의 접지구조.