KR20020001305A - 자동차 점화코일용 부트어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 부트어셈블리의 구조를 개선하여 보다 용이한 조립이 가능하도록 함은 물론, 생산비용의 절감과 경량화 등에 기여할 수 있도록 함으로서 제품의 질적인 향상에 기여할 수 있도록 한 자동차 점화코일용 부트어셈블리에 관한 것으로서;

절연성을 가지는 고무재질로 성형되고 내부에는 점화코일(11)과 스파크플러그(12)를 서로 연결하기 위한 매개체로 스프링(13)을 가지는 자동차 점화코일용 부트어셈블리(10)를 구성함에 있어서;

상기 부트어셈블리(10)의 몸체(16) 상단부에 몸체(16)와 일체로 플랜지(20)를 형성하고, 상기 플랜지(20)의 끝단부에는 하방으로 돌출된 기밀유지턱(21)을 형성하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 점화코일용 부트어셈블리{Boot assembly of ignition coil in vehicle}

본 발명은 자동차 점화코일용 부트어셈블리에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 엔진커버와의 조립성과 기밀성이 향상될 수 있도록 개선된 부트어셈블리의 제공에 관한 것이다.

자동차용 점화코일 부트어셈블리는 점화코일에서 발생하는 고압의 전류를 엔진의 연소실에 장착된 스파크플러그로 전달하여 혼합기가 연소될 수 있도록 하는 컨넥트 역할을 수행하는 것이다.

종래에도 이러한 목적을 달성하기 위한 부트어셈블리가 사용되고 있으며 그 대표적인 예를 살펴보면 도 4에 도시된 바와같다.

종래기술이 적용되는 부트어셈블리(1)는 절연성을 가지는 고무재질로 성형되고 내부에는 점화코일과 스파크플러그를 서로 연결하기 위한 매개체로 스프링(2)을 가진다.

상기 부트어셈블리(1)의 외측에는 엔진커버에 형성되는 결합홀과의 기밀성을 유지할 수 있도록 기밀수단(3)이 더 형성된다.

상기 기밀수단(3)은 부트어셈블리(1)의 외경 다수곳에 형성하는 돌출부(4)와 다수개의 환형상의 턱(5)으로 구성하여 기밀유지는 물론 이물질등의 유입을 차단할 수 있도록 하고 있다.

상기와 같은 종래 기술에서는 부트어셈블리의 외경에 형성되는 돌출부 및 턱의 외경과 엔진커버에 형성되는 결합홀 내경과의 직경차이가 있을 경우에는 부트어셈블리가 공차로 인한 기밀성을 유지할 수 없는 단점을 가진다.

이러한 이유로 부트어셈블리가 유동하여 내장된 스프링이 점화코일과 스파크플러그 상간을 안정된 상태로 연결하지 못함으로서 점화성이 떨어지고, 이로인한엔진시동성의 저하와 출력 저하등 많은 문제점을 야기하게 된다.

그리고, 기밀유지가 불가능한 상태에 있기 때문에 각종의 이물질이 침입하여 점화코일과 스프링 및 스파크플러그 상간의 접촉성을 저하시켜 상기와 같은 문제점을 유발시키게 된다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 부트어셈블리의 외경표면에 여러개의 단과 턱을 형성하여야 하기 때문에 부트어셈블리의 제작상 난점으로 인한 생산비용의 증가요인이 되는 등 많은 문제점들이 있었다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서 부트어셈블리의 구조를 개선하여 보다 용이한 조립이 가능하도록 함은 물론, 생산비용의 절감과 경량화 등에 기여할 수 있도록 함으로서 제품의 질적인 향상에 기여할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 부트어셈블리의 사시도.

도 2는 본 발명의 기술이 적용된 부트어셈블리의 단면 구성도.

도 3은 본 발명의 부트어셈블리가 장착된 상태를 도시한 단면 구성도.

도 4는 종래 기술이 적용된 부트어셈블리의 단면 구성도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

10; 부트어셈블리

14; 스프링홀

15; 결합공

16; 몸체

20; 플랜지

21; 기밀유지턱

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 부트어셈블리의 사시도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 부트어셈블리의 단면 구성도, 도 3은 본 발명의 부트어셈블리가 장착된 상태를 도시한 단면 구성도로서 함께 설명한다.

자동차 점화코일용 부트어셈블리(10)는;

점화코일(11)과 스파크플러그(12)를 상호 연결하는 스프링(13)이 내장될 수있도록 내부 중앙에 스프링홀(14)을 가지고, 상,하부에는 점화코일(11)과 스파크플러그(12)와 결합을 위한 결합공(15)을 가지고 고무와 같은 절연재질로서 원통형상의 몸체(16)를 가지는 구성이다.

본 발명에서는 상기 부트어셈블리(10)의 상단부를 개선하여 이물질 유입의 타단과 함께 충분한 기밀성을 유지할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.

이를 살펴보면;

상기 부트어셈블리(10)의 몸체(16) 상단부에 몸체(16)와 일체로 하향경사진 플랜지(20)를 형성하고, 상기 플랜지(20)의 끝단부에는 하방으로 돌출된 기밀유지턱(21)을 형성하여 구성한다.

물론, 상기 플랜지(20)의 크기는 엔진커버(22)의 상단면에 형성되는 평면타입의 결합면(23)에 연접될 수 있도록 하는 것이 바람직 하다.

상기와 같은 본 발명은;

엔진커버(22)에 부트어셈블리(10)를 삽입하게되면 부트어셈블리(10) 몸체(16) 상단부에 형성한 플랜지(20)와 플랜지(20)의 끝단부에서 하방으로 돌출된 기밀유지턱(21)이 엔진커버(22)의 결합면(23)에 연접된다.

이러한 본 발명은 부트어셈블리(10)가 엔진커버(22)의 결합면(23)에 일정한 접촉면을 일정하게 유지하면서도 상,하방향으로의 공차가 클 경우에도 충분한 기밀성을 유지할 수 있게되는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 부트어셈블리의 구조를 개선하여 보다 용이한 조립이가능하도록 함은 물론, 생산비용의 절감과 경량화 등에 기여할 수 있도록 함으로서 제품의 질적인 향상에 기여할 수 있는 등 많은 효과를 가진다.

Claims (3)

1. 절연성을 가지는 고무재질로 성형되고 내부에는 점화코일(11)과 스파크플러그(12)를 서로 연결하기 위한 매개체로 스프링(13)을 가지는 자동차 점화코일용 부트어셈블리(10)를 구성함에 있어서;

   상기 부트어셈블리(10)의 몸체(16) 상단부에 몸체(16)와 일체로 플랜지(20)를 형성하고, 상기 플랜지(20)의 끝단부에는 하방으로 돌출된 기밀유지턱(21)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 점화코일용 부트어셈블리.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 플랜지(20)의 크기는 엔진커버(22)의 상단면에 형성되는 평면타입의 결합면(23)에 연접될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 점화코일용 부트어셈블리.
3. 제 1 항에 있어서;

   상기 플랜지(20)는 몸체(16)에 대하여 하향경사지게 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 점화코일용 부트어셈블리.