KR200199492Y1 - 이륜승용완구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 발판과 핸들부 사이에 절첩부를 형성하므로 써 핸들부가 발판과 같이 수평상태로 절첩되도록 하여 현저히 부피를 줄일 수 있게 됨으로써 보관과 운반을 용이하게 하는 이륜승용완구를 제공할 수 있는 것이다.

Description

이륜승용완구 {A saddle toy with two wheel}

본 고안은 이륜승용완구(일명 씽씽카 또는 킥보드라고도 함)에 관한 것으로, 특히 핸들부를 절첩시키므로 써 보관과 운반이 용이한 이륜승용완구에 관한 것이다.

이륜승용완구는 공지의 스케이드보드에 핸들부를 형성한 형상을 갖는 것으로, 발판 위에 한발을 올려놓고 다른 발로 지면을 차면서 승용(乘用)감과 속도감을 즐길 수 있도록 한 것으로, 발판에 핸들부가 형성되므로 방향전환과 조작이 용이하여 청소년들에게 큰 인기를 끌고 있다.

그러나 종래의 이륜승용완구는 발판에 핸들부가 일체로 형성되어져 고정된 구조를 갖는 것이므로, 상당한 길이를 갖는 핸들부에 의해 이륜승용완구의 보관시에는 넓은 공간을 필요로 하게되며, 또한 사용 후에는 부피가 커서 운반하기 곤란한 폐단을 갖는 것이다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 발판과 핸들부 사이에 절첩부를 형성하므로 써 핸들부가 발판과 같이 수평상태로 절첩되도록 하여 현저히 부피를 줄일 수 있고, 이로 인해 보관 및 운반이 용이한 이륜승용완구를 제공할 수 있는 것이다.

도 1 - 본 고안의 사시도.

도 2 - 본 고안에 있어서 절첩부의 확대분리사시도.

도 3 - 본 고안 절첩부의 개략적인 단면구성도.

도 4 - 본 고안 절첩부의 일부를 절개한 상태의 개략적인 측면도.

도 5 - 본 고안의 절첩상태를 보이기 위한 참고도.

도 6 - 본 고안의 절첩된 상태의 사시도.

도 7 - 본 고안의 사용상태 참고도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1: 본고안 이륜승용완구 10: 핸들부

11: 전륜 20: 핸들조향프레임

30: 전륜지지프레임 40: 발판

41: 후륜 50: 절첩부

51: 고정대 51a: 통공

51b : 요홈 52: 고정구

52a: 고정핀 53: 레버

53a: 레버축 54:축

55: 인장스프링 56: 힌지축

57: 핀거상부(擧上部) 58: 스프링

59: 레버

본 고안의 구성을 첨부한 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 전체적인 구성을 보이기 위한 사시도를 도시한 것으로, 본 고안은 전륜(11)을 구비하는 핸들부(10)와 후륜(41)을 구비하는 발판(40)으로 이루어지는 공지의 이륜승용완구(1)에 있어서 상기 핸들부(10)와 발판(40) 사이에 절첩부(50)를 형성한 것이다. 더욱 상세하게는 상기 절첩부(50)는 핸들조향프레임(20)에 고정된 전륜지지프레임(30)과 발판(40) 사이에 형성되며, 자세한 구성은 다음과 같다.

즉 발판(40)의 전방 일측에 형성되고 통공(51a)과 요홈(51b)을 구비하는 한쌍의 고정대(51)와, 상기 고정대(51) 사이에 내삽되고 축(54)에 의해 고정대(51)와 회전 가능토록 결합되는 전륜지지프레임(30)과, 상기 고정대(51)의 통공(51a)과 전륜지지프레임(30)을 관통하는 고정핀(52a)과, 상기 고정핀(52a)을 들어올리기 위한 호(戶)형상의 핀거상부(57)와, 상기 핀거상부(57)가 고정된 힌지축(56)과, 상기 힌지축(56)에 고정되고 전륜지지프레임(30)의 외부에 노출되어 형성된 스프링(58)을 구비하는 레버(59)로 구성된 것이다.

상기 고정핀(52a)에는 고정구(52)와 레버(53)를 형성하므로 써 상기 고정핀(52a)이 고정대(51)에 결속되도록 하는 잠금 장치를 구성할 수도 있는 것이다. 또한 상기 고정핀(52a)은 인장스프링(55)에 의해 축(54) 쪽으로 항상 당겨지고 있는 상태가 되도록 함으로써 요홈(51b)으로 고정핀(52a)의 내삽을 용이하게 한 것이다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 고안의 작용은 다음과 같다.

즉 본 고안 이륜승용완구(1)의 사용시의 핸들부(10)는 발판(40)으로 부터 거의 수직으로 펼쳐진 상태이며, 이때 핸들부(10)는 도 4에 도시한 상태로 절첩부(50)에 고정되어 있다.

즉 고정핀(52a)이 고정대(51)의 통공(51a) 전방에 형성된 요홈에 내삽된 상태로 고정구(52)에 의해 고정되어 있으므로 핸들부(10), 즉 전륜지지프레임(30)이 젖혀지질 않게 된다.

따라서 본 고안 이륜승용완구(1)의 사용이 끝나고 핸들부(10)를 절첩해 보관하고자 할 경우에는 가장 먼저 고정구 레버(53)을 눌러 고정대(51)에 밀착되어 있던 고정구(52)를 분리시켜 고정핀(52a)의 유동을 가능하게 하고, 레버(59)를 당기게 되면 힌지축(56)을 중심으로 회동하게 되는 핀거상부(57)에 의해 고정핀(52a)이 요홈(51b)으로 부터 들려지게 되어 상기 요홈으로 부터 이탈될 수 있도록 한다.

다음 전륜지지프레임(30)이 발판(40) 쪽으로 젖혀서 고정핀(52a)을 통공(51a)의 후방 요홈에 위치시키게 되면 인장스프링(55)에 의해 축(54) 방향으로 당겨지게 되어 요홈으로 고정핀(52a)이 내삽되면서 핸들부(10)가 절첩상태를 유지하게 되는 것이다.

물론 본 고안 이륜승용완구(1)를 사용하고자 할때에는 절첩과 반대로 하면 된다.

본 고안 이륜승용완구는 발판과 핸들부를 절첩할 수 있으므로 부피를 줄일 수 있게 되어 운반 및 보관이 매우 간편하고 용이한 효과를 갖는 것이다.

Claims (2)

1. 전륜(11)과 핸들조향프레임(20)에 고정된 전륜지지프레임(30)을 구비하는 핸들부(10)와 후륜(41)을 구비하는 발판(40)으로 이루어지는 공지의 이륜승용완구(1)에 있어서 상기 핸들부(10)와 발판(40) 사이에 절첩부(50)를 형성하되 상기 절첩부(50)가 발판(40)의 전방 일측에 형성되고 통공(51a)과 요홈(51b)을 구비하는 한쌍의 고정대(51)와, 상기 고정대(51) 사이에 내삽되고 축(54)에 의해 고정대(51)와 회전 가능토록 결합되는 전륜지지프레임(30)과, 상기 고정대(51)의 통공(51a)과 전륜지지프레임(30)을 관통하는 고정핀(52a)과, 상기 고정핀(52a)을 들어올리기 위한 호(戶)형상의 핀거상부(擧上部)(57)와, 상기 핀거상부(57)가 고정된 힌지축(56)과, 상기 힌지축(56)에 고정되고 전륜지지프레임(30)의 외부에 노출되어 형성된 스프링(59a)을 구비하는 레버(59)로 구성되어짐을 특징으로 하는 이륜승용완구.
2. 제 1항에 있어서 상기 고정핀(52a)은 인장스프링(55)에 의해 축(54)방향으로 당겨지고 고정구(52)와 레버(53)를 구비하도록 함으로써 잠금잠치를 구성하도록 함을 특징으로 하는 이륜승용완구.