KR200198867Y1

KR200198867Y1 - 연료 인젝션 펌프

Info

Publication number: KR200198867Y1
Application number: KR2019960067797U
Authority: KR
Inventors: 강화익
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 2000-10-02
Also published as: KR19980054602U

Abstract

본 고안은 종래의 연료 공급 펌프가 별도의 연료 분배 기구를 설치하여 각 실린더의 인젝터를 통해 분사되므로 구조가 복잡하고 전체적인 연료 분사 펌프의 크기가 커지는 문제점이 있기 때문에, 엔진에 의해 구동되는 캠(51)과, 상기 캠(51)의 외측에 위치되고 엔진의 실린더 수와 동일한 면 수를 가진 하우징(52)과, 상기 하우징(52)의 각 면에 설치되어 캠(51)의 회전에 따라 소정의 연료를 분사하는 연료 분사 실린더(53)와, 상기 캠(51)의 노즈(51′) 접촉시 전진되어 연료 분사 실린더(53)의 피스톤(53′)을 밀어주는 압력판(54)과, 상기 압력판(54)을 탄발시키는 리턴 스프링(55)으로 구성됨으로써, 캠(51)의 회전에 따라 정해진 간격으로 연료를 분사하게 되므로 그 구조가 간단하여 제작시 원가가 절감되고 크기를 소형화 할 수 있으므로 레이 아웃에 유리한 연료 인젝션 펌프에 관한 것이다.

Description

연료 인젝션 펌프

본 고안은 디젤 기관이나 MPI 엔진에서 사용되는 연료 인젝션 펌프에 관한 것으로서, 특히 하나의 캠으로 복수개의 펌프를 작동시키도록 구성됨으로써 구조가 간단하고 연료 인젝션 펌프의 크기를 소형화 할 수 있는 연료 인젝션 펌프에 관한 것이다.

디젤 기관의 연료 인젝션 펌프는 연료를 연소실 내로 분사하는데 필요한 압력을 만들고 동시에 엔진의 부하나 회전수의 변화에 따라 각 실린더에 적량의 연료를 최적의 분사 시기에 분사하기 위한 장치이다.

종래의 연료 공급 펌프는 제1도에 도시된 바와 같이 펌프를 구동시키는 구동축(11)과, 상기 구동축(11)에 외삽되어 회전되는 로터(12)와, 상기 로터(12)에 삽입되고 하우징(10)과 접촉되어 연료를 압송하는 블레이드(13)와, 압송되는 연료 압력을 조정하는 조정 밸브(14)로 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 연료 공급 펌프는 상기 로터(12)의 회전에 따라 블레이드(13)가 연료를 압송하도록 되어 있다.

연료 탱크(미 도시)로부터 연료 배관(20)을 통해 연료가 공급되면서 상기 구동축(11)의 회전에 의하여 상기 로터(12)가 회전되고, 로터(12)의 회전시 상기 블레이드(13)가 전후 이동되면서 로터(12)와 하우징(10) 내벽 사이에서 연료가 압송 되도록 한다. 상기 블레이드(13)에 의해 연료가 압송되어 펌프실(15)로 이동되고, 펌프실(15)의 연료는 별도의 연료 분배 기구에 의해 각 실린더에 설치된 인젝터를 통해 분사된다.

이때, 상기 펌프실(15)로 가는 연료 배관(20)에 설치된 조정 밸브(14)는 압송되는 연료의 압력을 조절하게 된다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 연료 공급 펌프는 별도의 연료 분배 기구를 설치하여 각 실린더의 인젝터를 통해 분사되므로 구조가 복잡하고 전체적인 연료 분사 펌프의 크기가 커지는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 복수개의 연료 분사 실린더를 이용하여 엔진의 각 실린더에 설치된 인젝터로 연료를 직접 공급하도록 구성됨으로써 구조가 간단하여 원가가 절감되고 분사 펌프의 크기가 작아져 레이 아웃에도 유리한 연료 인젝션 펌프를 제공하는데 그 목적이 있다.

제1도는 종래의 디젤 기관용 연료 공급 펌프가 개략적으로 도시된 구성도이고,

제2도는 본 고안에 의한 연료 인젝션 펌프가 개략적으로 도시된 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

51 : 캠 51′: 노즈

52 : 하우징 53 : 연료 분사 실린더

53′: 피스톤 54 : 압력판

55 : 리턴 스프링

본 고안은 엔진에 의해 구동되는 캠과, 상기 캠의 외측에 위치되고 엔진의 실린더 수와 동일한 면 수를 가진 하우징과, 상기 하우징의 각 면에 설치되고 엔진의 연소실로 연료를 분사하는 연료 분사 실린더와, 상기 연료 분사 실린더의 내부에서 직선 이동되어 연료 분사압력을 부여하는 피스톤과, 상기 캠의 노즈 접촉시 전진되어 상기 피스톤을 밀어주는 압력판과, 상기 압력판을 탄발시키는 리턴 스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 의한 연료 인젝션 펌프는 제2도에 도시된 바와 같이 4기통 엔진에 관한 것으로서, 엔진(미 도시)에 의해 구동되는 캠(51)과, 상기 캠(51)의 외측에 위치되고 사각형으로 형성된 하우징(52)과, 상기 하우징(52)의 각 면에 설치되어 캠(51)의 회전에 따라 소정의 연료를 분사하는 연료 분사 실린더(53)와, 상기 캠(51)의 노즈(51′) 접촉시 전진되어 연료 분사 실린더(53)의 피스톤(53′)을 밀어주는 압력판(54)과, 상기 압력판(54)을 탄발시키는 리턴 스프링(55)으로 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 연료 인젝션 펌프는 엔진(미 도시)의 구동에 따라 상기 캠(51)이 회전되면 상기 연료 분사 실린더(53)가 순차적으로 연료를 분사하게 된다.

엔진(미 도시)이 구동되면 상기 캠(51)이 회전되고, 상기 캠(51)의 회전에 따라 상기 캠(51)의 노즈(51′)와 접촉되는 압력판(54)이 전진된다. 상기 압력판(54)의 전진에 따라 상기 연료 분사 실린더(53)의 피스톤(53′)이 전진하면서 엔진(미 도시)의 각 실린더에 연료를 분사하게 된다. 상기 리턴 스프링(55)은 캠(51)의 노즈(51′) 부분과 압력판(54)의 접촉이 끝나면 상기 피스톤(53′)을 후퇴시켜 연료가 연료 분사 실린더(53) 내로 유입되도록 하게 된다.

이때, 상기 연료 분사 실린더(53)는 엔진(미 도시)에 설치된 실린더의 연료 분사 시기와 일치되도록 부착되어 있으므로, 엔진(미 도시)의 각 실린더에서는 연료 분사에 따라 순차적으로 폭발이 일어나 동력을 발생시키게 된다.

이와 같이, 본 고안의 연료 인젝션 펌프는 캠의 회전에 따라 정해진 간격으로 연료를 분사하게 되므로 그 구조가 간단하여 제작시 원가가 절감되고 크기를 소형화 할 수 있으므로 레이 아웃에 유리한 이점이 있다.

Claims

엔진에 의해 구동되는 캠과, 상기 캠의 외측에 위치되고 엔진의 실린더 수와 동일한 면 수를 가진 하우징과, 상기 하우징의 각 면에 설치되고 엔진의 연소실로 연료를 분사하는 연료 분사 실린더와, 상기 연료 분사 실린더의 내부에서 직선 이동되어 연료 분사압력을 부여하는 피스톤과, 상기 캠의 노즈 접촉시 전진되어 상기 피스톤을 밀어주는 압력판과, 상기 압력판을 탄발시키는 리턴 스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 연료 인젝션 펌프.
제1항에 있어서, 상기 엔진은 실린더가 4개 설치된 4기통 엔진이고, 상기 하우징은 사각형으로 형성된 것을 특징으로 하는 연료 인젝션 펌프.